CN211818390U - 一种液压拉缸提升式立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压拉缸提升式立体车库，属于立体车库技术领域，包括主体框架、横移载车板、上载车板和提升机构，所述主体框架包括至少四根立柱，以及架设在各立柱之间的横梁和纵梁，所述提升机构包括液压拉缸、动滑轮和四根绳索，所述液压拉缸固定安装于所述纵梁上，所述动滑轮转动安装于所述液压拉缸的活塞杆上，四根所述绳索的一端均固定连接在所述纵梁上，另一端绕过所述动滑轮分别固定连接在所述上载车板的四个吊点上；四根所述绳索位于所述纵梁上的端部和所述液压拉缸的缸体分别位于所述动滑轮的两侧，当所述液压拉缸的活塞杆缩回时，所述上载车板为提升状态。本实用新型延长了液压缸的使用寿命，降低了维修保养成本。

Description

一种液压拉缸提升式立体车库

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种液压拉缸提升式立体车库。

背景技术

机械式立体车库是停车设备的一种，具有存取方便，运行经济，维修方便，占地面积少等特点，是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种解决方案。机械式立体车库按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式机械式等。

当前立体车库的提升由液压推缸实现，载车板提升到位，液压杆是伸出的，这样导致液压杆一直裸露在外，影响液压缸的使用寿命，且增加了维修保养成本。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种液压拉缸提升式立体车库，可以延长液压缸的使用寿命，降低维修保养成本，以解决现有技术中液压推缸提升载车板到位后液压杆一直裸露在外的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种液压拉缸提升式立体车库，包括主体框架、横移载车板、上载车板和用于驱动所述上载车板的提升机构，所述主体框架包括至少四根立柱，以及架设在各立柱之间的横梁和纵梁，所述提升机构包括液压拉缸、动滑轮和四根绳索，所述液压拉缸固定安装于所述纵梁上，所述动滑轮转动安装于所述液压拉缸的活塞杆上，四根所述绳索的一端均固定连接在所述纵梁上，另一端绕过所述动滑轮分别固定连接在所述上载车板的四个吊点上；

四根所述绳索位于所述纵梁上的端部和所述液压拉缸的缸体分别位于所述动滑轮的两侧，当所述液压拉缸的活塞杆缩回时，所述上载车板为提升状态。

作为一种改进，所述横梁包括前横梁和后横梁，所述液压拉缸的缸体靠近所述前横梁设置，所述后横梁的两端均设有水平换向滑轮，安装有所述液压拉缸的所述纵梁后侧设有双联定滑轮组，前侧设有定滑轮，另一所述纵梁的前后侧分别设有垂直换向滑轮，定义四根所述绳索分别为第一根绳索、第二根绳索、第三根绳索和第四根绳索，所述第一根绳索绕过所述动滑轮和所述双联定滑轮组后固定连接在所述上载车板的后侧，所述第二根绳索绕过所述动滑轮、所述双联定滑轮组和所述定滑轮后固定连接在所述上载车板的前侧，所述第三根绳索依次缠绕经过所述动滑轮、所述水平换向滑轮和前侧的所述垂直换向滑轮后固定连接在所述上载车板的前侧，所述第四根绳索依次缠绕经过所述动滑轮、所述水平换向滑轮和后侧的所述垂直换向滑轮后固定连接在所述上载车板的后侧。

作为一种改进，所述主体框架底部铺设有横移轨道，所述横移载车板的底部通过独立安装的四个滚轮与横移轨道相配合。

作为一种改进，所述横移载车板上设置有防坠落架。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的液压拉缸提升式立体车库，由于四根所述绳索位于所述纵梁上的端部和所述液压拉缸的缸体分别位于所述动滑轮的两侧，当所述液压拉缸的活塞杆缩回时，所述上载车板为提升状态，这样当上载车板提升到位后，液压拉缸是缩回的，有效的解决了现有技术中采用液压推缸的活塞杆一直裸露在外影响使用寿命的问题，与现有技术中采用的液压推缸相比较，延长了液压缸的使用寿命，降低了后期的维修保养成本；又由于所述提升机构包括液压拉缸、动滑轮和四根绳索，这样通过液压拉缸的伸缩可以带动动滑轮运动，从而通过四根绳索带动上载车板实现升降，使得上载车板运动平稳。

由于所述横移载车板上设置有防坠落架，这样可以有效保护横移载车板上的车辆，同时可以防止上载车板意外坠落和下降，成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。

图1是本实用新型提供的液压拉缸提升式立体车库的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的侧视图(图中省略车辆)；

图4是提升机构的结构简图；

图中：1-主体框架，11-立柱，12-纵梁，13-前横梁，14-后横梁，15-横移轨道，2-横移载车板，21-防坠落架，3-上载车板，4-提升机构，41-液压拉缸，42-动滑轮，43-水平换向滑轮，44-双联定滑轮组，45-定滑轮，46-第一根绳索，47-第二根绳索，48a-垂直换向滑轮，48b-垂直换向滑轮，49a-第三根绳索，49b-第四根绳索。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本说明书中所引用的如“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图4共同所示，一种液压拉缸提升式立体车库，包括主体框架1、横移载车板2、上载车板3和用于驱动上载车板3的提升机构4，主体框架1包括至少四根立柱11，以及架设在各立柱11之间的横梁和纵梁12，提升机构4包括液压拉缸41、动滑轮42和四根绳索，液压拉缸41固定安装于纵梁12上，动滑轮42转动安装于液压拉缸41的活塞杆上，四根绳索的一端均固定连接在纵梁12上，另一端绕过动滑轮42分别固定连接在上载车板3的四个吊点上。

四根绳索位于纵梁12上的端部和液压拉缸41的缸体分别位于动滑轮42的两侧，当液压拉缸41的活塞杆缩回时，上载车板3为提升状态。这样当上载车板3提升到位后，液压拉缸41是缩回的，延长了液压缸的使用寿命，降低了后期的维修保养成本。

具体的，横梁包括前横梁13和后横梁14，液压拉缸41的缸体靠近前横梁13设置，后横梁14的两端均设有水平换向滑轮43，安装有液压拉缸41的纵梁12后侧设有双联定滑轮组44，前侧设有定滑轮45，另一纵梁13的前、后侧分别设有垂直换向滑轮48a和垂直换向滑轮48b，定义四根所述绳索分别为第一根绳索46、第二根绳索47、第三根绳索49a和第四根绳索49b，第一根绳索46绕过动滑轮42和双联定滑轮组44后固定连接在上载车板3的后侧，第二根绳索47绕过动滑轮42、双联定滑轮组44和定滑轮45后固定连接在上载车板3的前侧，第三根绳索49a依次缠绕经过动滑轮42、水平换向滑轮43和垂直换向滑轮48a后固定连接在上载车板3的前侧，第四根绳索49b依次缠绕经过动滑轮42、水平换向滑轮43和垂直换向滑轮48b后固定连接在上载车板3的后侧。

上述双联定滑轮组44可以采用两个并列的单槽滑轮，当然也可以采用一个双槽滑轮。

主体框架1底部铺设有横移轨道15，横移载车板2的底部通过独立安装的四个滚轮与横移轨道15相配合。需要说明的是，横移载车板2的横向移动是通过横移驱动机构来实现的，横移驱动机构为本领域的公知技术，例如可以采用横移电机等等，在此不再赘述。

为了保护横移载车板2上的车辆，同时防止上载车板3意外坠落和下降，横移载车板2上设置有防坠落架21，成本低。

其工作原理如下：

工作时，横移载车板2可直接存取车辆；当存取上层车辆时，横移载车板2在横移驱动机构的带动下移开，当液压拉缸41的活塞杆伸出，可使四根绳索带动上载车板3下降；当液压拉缸41的活塞杆缩回，可使四根绳索带动上载车板3上升，实现上层车辆的存取。每个上层车位只设置一个液压缸，不仅降低了制造成本，而且工作可靠性高；同时通过四根绳索带动上载车板3实现升降，使得上载车板3运动平稳。

综上，本实用新型提供的液压拉缸提升式立体车库，有效的解决了现有技术中采用液压推缸的活塞杆一直裸露在外影响使用寿命的问题，与现有技术中采用的液压推缸相比较，延长了液压缸的使用寿命，降低了后期的维修保养成本。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (4)

1.一种液压拉缸提升式立体车库，包括主体框架、横移载车板、上载车板和用于驱动所述上载车板的提升机构，所述主体框架包括至少四根立柱，以及架设在各立柱之间的横梁和纵梁，其特征在于，所述提升机构包括液压拉缸、动滑轮和四根绳索，所述液压拉缸固定安装于所述纵梁上，所述动滑轮转动安装于所述液压拉缸的活塞杆上，四根所述绳索的一端均固定连接在所述纵梁上，另一端绕过所述动滑轮分别固定连接在所述上载车板的四个吊点上；

四根所述绳索位于所述纵梁上的端部和所述液压拉缸的缸体分别位于所述动滑轮的两侧，当所述液压拉缸的活塞杆缩回时，所述上载车板为提升状态。

2.根据权利要求1所述的液压拉缸提升式立体车库，其特征在于，所述横梁包括前横梁和后横梁，所述液压拉缸的缸体靠近所述前横梁设置，所述后横梁的两端均设有水平换向滑轮，安装有所述液压拉缸的所述纵梁后侧设有双联定滑轮组，前侧设有定滑轮，另一所述纵梁的前后侧分别设有垂直换向滑轮，定义四根所述绳索分别为第一根绳索、第二根绳索、第三根绳索和第四根绳索，所述第一根绳索绕过所述动滑轮和所述双联定滑轮组后固定连接在所述上载车板的后侧，所述第二根绳索绕过所述动滑轮、所述双联定滑轮组和所述定滑轮后固定连接在所述上载车板的前侧，所述第三根绳索依次缠绕经过所述动滑轮、所述水平换向滑轮和前侧的所述垂直换向滑轮后固定连接在所述上载车板的前侧，所述第四根绳索依次缠绕经过所述动滑轮、所述水平换向滑轮和后侧的所述垂直换向滑轮后固定连接在所述上载车板的后侧。

3.根据权利要求1所述的液压拉缸提升式立体车库，其特征在于，所述主体框架底部铺设有横移轨道，所述横移载车板的底部通过独立安装的四个滚轮与横移轨道相配合。

4.根据权利要求1或2或3所述的液压拉缸提升式立体车库，其特征在于，所述横移载车板上设置有防坠落架。

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