CN109048201B - 一种快速修复轴承孔磨损的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种快速修复轴承孔磨损的方法，包括以下步骤：先清理轴承孔磨损部位以去除该部位的高点和毛刺并在其上涂抹修补剂。采用502胶将圆形密封条粘在与该轴承孔相适配的双列轴承外圈中间的供油槽上。在轴定位端先落下定位后再将轴自由端落到位并使轴自由端的轴承外圈尽量向外靠，使粘有圆形密封条的轴承外圈对着轴承孔磨损部位，轴承孔未磨损部位则与轴承贴合。圆型密封条在轴承孔磨损部位与轴承之间的间隙中作用使得轴承压向未磨损部位，最后用修补剂填充轴承孔磨损部位与轴承之间的间隙。本发明应用范围较广，减速机跑外圈造成的箱体磨损均可用此法进行快速修复。

Description

一种快速修复轴承孔磨损的方法

技术领域

本发明涉及轴承孔修复技术领域，更具体地说是指一种快速修复轴承孔磨损的方法。

背景技术

高线厂立式轧机出现轴承跑外圈问题会造成箱体上相应的轴承孔位置、孔型和尺寸变大。如果继续使用则轴承无法有效定位从而使得轴上齿轮及与其相啮合的齿轮副发生啃齿，最终导致轴承寿命锐减。

目前轴承孔位置和尺寸变大的修复办法有堆焊后镗孔和镗孔后镶套，但是这两个办法修复的成本都比较高且耗时较长。采用堆焊后镗孔或镗孔后镶套的修复方法修补轴承孔最快也要几天，其修复时间过长导致无法对轴承孔进行抢修。除以上两种方法之外还有一种办法是采用修补剂修补，此法相较于前两种方法用时短、成本低，但由于原孔型尺寸被破坏，用修补剂涂抹后到修补剂完全干涸的过程中修补剂仍为液态状，装上轴与轴承后受自重等因素影响，轴承孔不容易控制尺寸且难以再保持尺寸精度。因此，我们提供一种快速修复轴承孔磨损的方法。

发明内容

本发明提供了一种快速修复轴承孔磨损的方法，以解决现有的轴承孔修复办法修复时间长或修复时难以控制尺寸精度等问题。

本发明采用如下技术方案：

一种快速修复轴承孔磨损的方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）先清理减速箱体轴承座上的轴承孔磨损部位以去除该部位的高点和毛刺，清理后在其上涂抹修补剂；

（2）在与该轴承孔相适配的双列轴承外圈中非作为供油油路的供油槽上固定一段圆形密封圈，该圆形密封圈的长度不超过轴承孔磨损部位的长度；

（3）将轴定位端落下并定位，定位后再使轴自由端落到位，并将轴自由端的轴承外圈向外靠，使粘有圆形密封圈的轴承外圈对着轴承孔磨损部位，而轴承孔未磨损部位则与轴承贴合，再将修补剂填充入轴承孔磨损部位与轴承之间的间隙；

（4）轴承孔修复后把减速机的箱体连接在一起。

进一步地，所述圆形密封圈采用502胶水粘在所述供油槽上。

进一步地，所述圆形密封圈的直径为所述供油槽深度的1.5倍，其长度为所述轴承孔磨损部位磨损长度的三分之二。

进一步地，所述修补剂为乐泰660圆柱形固持胶修补剂。

进一步地，所述磨损部位偏向所述双列轴承的一侧，其长度不超过所述双列轴承长度的二分之一。

由上述对本发明结构的描述可知，和现有技术相比，本发明具有如下优点：

本发明通过在轴承外圈中间的非作为供油油路的供油槽上设置圆形密封圈，并将设有该圆形密封圈的轴承一侧对应安装在轴承孔磨损部位，使得轴承可以贴合在轴承孔未磨损部位，最后将修补剂填充在轴承孔和轴承磨损部位之间的孔隙中以快速修复磨损的轴承孔。本发明适用于减速机跑外圈造成的减速机箱体损坏的快速修复，其应用范围较广。

附图说明

图1为本发明中圆形密封圈安装在轴承外圈的结构示意图。

图2为轴承安装在轴承孔的结构示意图。

图3为轴承孔磨损部位的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本发明的具体实施方式。

一种快速修复轴承孔磨损的方法，参照图1、图2和图3，包括以下步骤：

（1）先清理减速箱体轴承座1上的轴承孔磨损部位2以去除轴承孔磨损部位2的高点和毛刺。轴承孔磨损部位2偏向一侧且其磨损长度不超过双列轴承3周长的1/2。轴承孔磨损部位2清理后在其上涂抹修补剂，该修补剂为乐泰660圆柱形固持胶修补剂。

（2）采用502胶在与该轴承孔相适配的双列轴承3的轴承外圈31中非作为供油油路的供油槽32上固定一段圆形密封圈4，该圆形密封圈4的长度不超过轴承孔磨损部位2的长度。优选地，圆形密封圈4的直径为供油槽32深度的1.5倍，其长度为轴承孔磨损部位2磨损长度的三分之二。

（3）将轴定位端先落下并定位，轴定位端定位后再将轴自由端落到位，确保不会刮掉提前涂上的修复剂。将轴自由端的轴承外圈31尽量向外靠，以保证工作时有热伸量。此时粘有圆形密封圈4的轴承外圈31对着轴承孔磨损部位2，而轴承孔未磨损部位则与双列轴承3贴合。由于圆形密封圈4在轴承孔磨损部位2与双列轴承3之间的间隙中作用，使得双列轴承3压向未磨损部位。最后使用修补剂从修补剂填充位5填充轴承孔磨损部位2与双列轴承3之间的间隙。

（4）轴承孔修复后把减速机的箱体连接在一起。

本发明可快速修复因减速机跑外圈造成的减速机箱体损坏。此方法适用的轴承为双列轴承且供油槽32在粘上圆形密封圈4后不能影响供油，优选不以供油槽32作为供油油路的双列轴承3。

上述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。

Claims (5)

1.一种快速修复轴承孔磨损的方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）先清理减速箱体轴承座上的轴承孔磨损部位以去除该部位的高点和毛刺，清理后在其上涂抹修补剂；

（2）在与该轴承孔相适配的双列轴承外圈中非作为供油油路的供油槽上固定一段圆形密封圈，该圆形密封圈的长度不超过轴承孔磨损部位的长度；

（3）将轴定位端落下并定位后再使轴自由端落到位，并将轴自由端的轴承外圈向外靠，使粘有圆形密封圈的轴承外圈对着轴承孔磨损部位，而轴承孔未磨损部位则与轴承贴合，最后将修补剂填充入轴承孔磨损部位与轴承之间的间隙；

（4）轴承孔修复后把减速机的箱体连接在一起。

2.如权利要求1所述的一种快速修复轴承孔磨损的方法，其特征在于：所述圆形密封圈采用502胶水粘在所述供油槽上。

3.如权利要求1所述的一种快速修复轴承孔磨损的方法，其特征在于：所述圆形密封圈的直径为所述供油槽深度的1.5倍，其长度为所述轴承孔磨损部位磨损长度的三分之二。

4.如权利要求1所述的一种快速修复轴承孔磨损的方法，其特征在于：所述修补剂为乐泰660圆柱形固持胶修补剂。

5.如权利要求1所述的一种快速修复轴承孔磨损的方法，其特征在于：所述磨损部位偏向所述双列轴承的一侧，其长度不超过所述双列轴承长度的二分之一。

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