CN202185456U

CN202185456U - 内循环稀油润滑鼓形齿式联轴器

Info

Publication number: CN202185456U
Application number: CN2011202735926U
Authority: CN
Inventors: 葛燕飞; 张殿龙; 张建
Original assignee: Anhui Taier Heavy Industry Co Ltd
Current assignee: Taier Heavy Industry Co Ltd
Priority date: 2011-07-29
Filing date: 2011-07-29
Publication date: 2012-04-11
Anticipated expiration: 2021-07-29

Abstract

本实用新型公开了一种内循环稀油润滑鼓形齿式联轴器，它包括轴套、主动端齿轮副、进油环、中间轴、从动端齿轮副、顶块、齿端压盖、弹簧组件，其特征是：a、中间轴的空腔内设置有回油管，回油管的外壁与中间轴之间形成从动端进油腔体，回油管的内部形成从动端回油腔体；b、中间轴上设有主动端进油管路、从动端进油管路、从动端出油管路，顶块上加工有油嘴。本实用新型的鼓形齿式联轴器的中间轴轴体内为双层腔体，即从动端进油腔体和从动端回油腔体，它借用齿轮机座的润滑油实现了供油、回油的动态循环润滑，无须使用非标轴承，不会出现回油装置损坏的现象，提高了稀油润滑鼓形齿式联轴器的整体使用寿命，满足了连续轧机工作特点的要求。

Description

内循环稀油润滑鼓形齿式联轴器

技术领域

本实用新型涉及薄板带钢热轧连轧精轧机组和连铸连轧机组主传动用鼓形齿式联轴器。

背景技术

薄板坯连铸连轧（CSP）等现代冶金生产的先进技术，需要大型、高效、高精的轧制设备，因此给相关备件产业提出了新的挑战。对于薄板带钢热轧连轧精轧机组和连铸连轧机组而言，由于主传动轴是整套连轧设备的关键传动部件，其性能与质量与板带产品的产量和质量有着直接的关系，其技术要求越来越高。

现有的主传动用的鼓形齿式联轴器结构如图7、图8、图9所示，采用外置回油装置实现稀油润滑，其过程是：润滑油通过进油环从中间轴右侧的软管进入，通过中间轴体内的空腔分别进入右侧的主动端齿轮副、左侧的从动端齿轮副进行润滑。其中，左侧的从动端齿轮副的润滑油流入外置回油装置后流回总润滑站。由于外置回油装置中的回油管不能跟随接轴旋转，否则将会损坏回油管路，因此必须采用回转装置使得回油装置在接轴旋转过程中相对静止。但是由于受现场使用的空间限制，所选用的回转轴承必须要薄，厚度一般在30mm左右，而在大直径的情况下标准轴承都是比较厚的，因此采用非标轴承。其中，进口非标薄轴承价格昂贵，成本较高；而国产非标薄轴承的加工精度、刚度、游隙控制达不到这种工况条件下使用要求，不能满足在高转速、动负载工况条件下长时间工作，因此损坏较快，大大降低了稀油润滑鼓形齿式联轴器的整体使用寿命，打乱了热连轧厂生产计划，给热连轧厂造成巨大损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种鼓形齿式联轴器，它采用的是内循环稀油润滑，无须使用非标轴承，不会出现回油装置损坏的现象，从而提高了稀油润滑鼓形齿式联轴器的整体使用寿命，满足了连续轧机工作特点的要求。同时，本实用新型也降低了热连轧厂的生产成本。

本实用新型一种内循环稀油润滑鼓形齿式联轴器，它包括轴套、主动端齿轮副、进油环、中间轴、从动端齿轮副、顶块、齿端压盖、弹簧组件，其特征是：a、中间轴的空腔内设置有回油管，回油管的外壁与中间轴之间形成从动端进油腔体，回油管的内部形成从动端回油腔体；b、中间轴上设有主动端进油管路、从动端进油管路、从动端出油管路，顶块上加工有油嘴。

回油管的左端连接排油管，排油管外表面上套有隔套、螺母，隔套与中间轴内腔相配合，回油管的右端连接锥套；当并紧螺母时，隔套通过排油管使锥套顶紧在中间轴的内锥面上。主动端润滑管路为“L”型，它的纵向油路与进油环相通，横向油路通到中间轴靠主动端齿轮副的端面上；从动端进油管路由三条油路组成，在一条横向油路的左右两端各连接一条方向相反的纵向油路，其中向上的油路与从动端进油腔体相通，向下的油路与油环相通，油环通过内部的横向油路与进油环相通；从动端出油管路由三条油路组成，在一条横向油路的左右两端各连接一条方向相反的纵向油路，其中向上的油路与从动端进油腔体相通，向下的油路通到从动端齿轮副。

本实用新型对现有的鼓形齿式联轴器的润滑结构进行了创新，使中间轴轴体内为双层腔体，即从动端进油腔体和从动端回油腔体，借用齿轮机座的润滑油实现了供油、回油的动态循环润滑，无须使用非标轴承，不会出现回油装置损坏的现象，提高了稀油润滑鼓形齿式联轴器的整体使用寿命，满足了连续轧机工作特点的要求。同时，本实用新型也降低了热连轧厂的生产成本。

附图说明

图1是本实用新型内循环稀油润滑鼓形齿式联轴器的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是沿图2中B-B线的剖视图；

图4是沿图1中C-C线的剖视图；

图5是沿图4中D-D线的剖视图；

图6是沿图4中E-E线的剖视图；

图7是现有稀油润滑鼓形齿式联轴器的结构示意图；

图8是沿图7中F-F线的剖视图；

图9是沿图7中G-G线的剖视图。

具体实施方式

从图1、图2、图3可知，本实用新型一种内循环稀油润滑鼓形齿式联轴器，它包括轴套1、主动端齿轮副2、进油环4、中间轴6、从动端齿轮副9、顶块20、齿端压盖22、弹簧组件25，其特征是：a、中间轴6的空腔内设置有回油管18，回油管18的外壁与中间轴6之间形成从动端进油腔体7，回油管18的内部形成从动端回油腔体8；b、中间轴6上设有主动端进油管路3、从动端进油管路5、从动端出油管路23，顶块20上加工有油嘴。

回油管18的左端连接排油管26，排油管26外表面上套有隔套16、螺母17，隔套16与中间轴6内腔相配合，回油管18的右端连接锥套11，当并紧螺母17时，隔套16通过排油管26使锥套11顶紧在中间轴6的内锥面上。

主动端润滑管路3为“L”型，它的纵向油路与进油环4相通，横向油路通到中间轴6靠主动端齿轮副2的端面上；从动端进油管路5由三条油路组成，在一条横向油路的左右两端各连接一条方向相反的纵向油路，其中向上的油路与从动端进油腔体7相通，向下的油路与油环19相通，油环19通过内部的横向油路与进油环4相通；从动端出油管路23由三条油路组成，在一条横向油路的左右两端各连接一条方向相反的纵向油路，其中向上的油路与从动端进油腔体7相通，向下的油路通到从动端齿轮副9。

现有的鼓形齿式联轴器，由于其只有一个进油腔体而无回油腔体，因此从动端齿轮副的润滑油需流入外置回油装置后流回总润滑站。而本实用新型的鼓形齿式联轴器，在中间轴6的空腔内设置有回油管18，回油管18的外壁与中间轴6之间形成从动端进油腔体7，回油管18的内部形成从动端回油腔体8；同时，中间轴6上设有主动端进油管路3、从动端进油管路5、从动端出油管路23，顶块20上加工有油嘴。这样，润滑油经从动端进油管路5、从动端进油腔体7、从动端出油管路23润滑从动端齿轮副9后，经顶块20上的油嘴、从动端回油腔体8到主动端经油箱回流到供油站，实现循环。

作为本实用新型的一种优选方式，从图4可知，进油环4设置有两个进油口13、14，其中主动端进油口13与主动端进油管路3相连，从动端进油口14与从动端进油管路5相连。现有的鼓形齿式联轴器的进油环上只有一个进油孔，这样在油压一定的情况下，润滑油到达主动端和从动端的油量不等；而本实用新型通过在进油环上开有两个进油口，可以分别调节油压，使得到达主动端和从动端油量均匀。

从图6可知，为了使进油环4上的从动端进油口14始终与从动端进油管路5相通，在油环19与进油环4的结合面处须加工一环形槽。

从图1、图4、图5、图6可知，本实用新型鼓形齿式联轴器的具体润滑过程为：

a、主动端润滑：供油站压力润滑油通过油箱进油口10和进油环主动端进油口13进入进油环4，通过主动端进油管路3进入主动端内齿圈21，润滑主动端齿轮副2。当稀油液面高于齿端压盖22的内孔时，润滑油外泄进入油箱15，通过油箱回油口12回流至供油站，实现循环。

b、从动端润滑：供油站压力润滑油通过油箱进油口10和进油环从动端进油口14进入进油环4，通过油环19、从动端进油管路5进入从动端进油腔体7，在压力的驱使下，通过从动端出油管路23进入从动端内齿圈24，润滑从动端齿轮副9。当油量充满从动端内齿圈24的腔体时，润滑油通过顶块20上的油嘴流入从动端回油腔体8，经弹簧组件25的内孔流入主动端内齿圈21的腔体。当稀油液面高于齿端压盖22的内孔时，润滑油外泄进入油箱15，通过油箱回油口12回流至供油站，实现循环。其中，总润滑供油站润滑油采用液压泵供给。

本实用新型借用齿轮机座的润滑油通过中间轴内的双层腔体结构对其两端的齿轮啮合部分进行动态循环润滑，避免了现有结构中外置回油装置中非标轴承损坏过快的薄弱环节，正常情况下，不会出现回油装置损坏的现象，满足连续轧机工作特点的要求。同时，该鼓形齿式联轴器从动端的润滑油腔封闭设计，减少异物进入润滑油，整个润滑过程无泄漏、无污染、油品清洁，运转安全可靠。

Claims

1.一种内循环稀油润滑鼓形齿式联轴器，它包括轴套（1）、主动端齿轮副（2）、进油环（4）、中间轴（6）、从动端齿轮副（9）、顶块（20）、齿端压盖（22）、弹簧组件（25），其特征是：

a、中间轴（6）的空腔内设置有回油管（18），回油管（18）的外壁与中间轴（6）之间形成从动端进油腔体（7），回油管（18）的内部形成从动端回油腔体（8）；

b、中间轴（6）上设有主动端进油管路（3）、从动端进油管路（5）、从动端出油管路（23），顶块（20）上加工有油嘴。

2.根据权利要求1所述的鼓形齿式联轴器，其特征是：回油管（18）的左端连接排油管（26），排油管（26）外表面上套有隔套（16）、螺母（17），隔套（16）与中间轴（6）内腔相配合，回油管（18）的右端连接锥套（11）；当并紧螺母（17）时，隔套（16）通过排油管（26）使锥套（11）顶紧在中间轴（6）的内锥面上。

3.根据权利要求1或2所述的鼓形齿式联轴器，其特征是：主动端润滑管路（3）为“L”型，它的纵向油路与进油环（4）相通，横向油路通到中间轴（6）靠主动端齿轮副（2）的端面上；从动端进油管路（5）由三条油路组成，在一条横向油路的左右两端各连接一条方向相反的纵向油路，其中向上的油路与从动端进油腔体（7）相通，向下的油路与油环（19）相通，油环（19）通过内部的横向油路与进油环（4）相通；从动端出油管路（23）由三条油路组成，在一条横向油路的左右两端各连接一条方向相反的纵向油路，其中向上的油路与从动端进油腔体（7）相通，向下的油路通到从动端齿轮副（9）。

4.根据权利要求3所述的鼓形齿式联轴器，其特征是：进油环（4）设置有两个进油口（13、14），其中主动端进油口（13）与主动端进油管路（3）相连，从动端进油口（14）与从动端进油管路（5）相连。

5.根据权利要求3所述的鼓形齿式联轴器，其特征是：油环（19）与进油环件（4）的结合面处加工一环形槽。