CN108818194A - 一种汽车套件加工用套件打磨装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车套件加工用套件打磨装置,包括底板,所述底板的上表面固定连接有两个挡板,所述挡板的左侧面与驱动装置的右侧面固定连接,所述驱动装置与从动齿轮相啮合,所述从动齿轮的右侧面与第一转轴的左端固定连接。该汽车套件加工用套件打磨装置,通过设置电机、主动齿轮、从动齿轮、第一转轴、打磨凸轮、推块、滑杆、滑套、连接板和弹簧,使得连接板带动滑杆向上移动,使得滑杆带动推块向上移动,使得推块带动支撑板向上移动,使得支撑板带动汽车配件向上移动,使得汽车套件上下移动时可以使汽车套件打磨更加均匀,且不需要工作人员手动打磨,不但提高了工作人员的工作效率,还降低了工作人员的工作强度。

Description

一种汽车套件加工用套件打磨装置
技术领域
本发明涉及汽车套件技术领域,具体为一种汽车套件加工用套件打磨装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多。
目前汽车套件在粗加工完之后,套件的圆周上会有很多毛刺,需要对毛刺进行打磨,汽车套件上的毛刺都是人工打磨的,打磨速度过慢而且不均匀,不但降低了工作人员的工作效率,还增加了工作人员的工作强度。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车套件加工用套件打磨装置,解决了汽车套件上的毛刺都是人工打磨的,打磨速度过慢而且不均匀,不但降低了工作人员的工作效率,还增加了工作人员的工作强度问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车套件加工用套件打磨装置,包括底板,所述底板的上表面固定连接有两个挡板,所述挡板的左侧面与驱动装置的右侧面固定连接,所述驱动装置与从动齿轮相啮合,所述从动齿轮的右侧面与第一转轴的左端固定连接,所述第一转轴的外表面套接有第一轴承,所述第一轴承卡接在挡板的左侧面,所述第一转轴的外表面套接有打磨凸轮。
所述第一转轴的外表面卡接有第二轴承,所述第二轴承卡接在挡板的左侧面,所述打磨凸轮位于放置箱的上方,所述放置箱的下表面与支撑板的上表面固定连接,所述放置箱内壁的下表面开设有第三滑槽,所述第三滑槽内滑动连接有两个第三滑块,所述第三滑块的上表面固定连接有固定块,所述固定块的上表面与螺纹帽的下表面固定连接,所述螺纹帽的上表面与压板的下表面固定连接,所述压板位于通孔内,所述通孔开设在放置箱的上表面,所述压板的右侧面固定连接有橡胶块。
所述螺纹帽内螺纹连接有螺纹柱,所述螺纹柱的左端固定连接有第三转轴,所述第三转轴的外表面套接有第四轴承,所述第四轴承卡接在放置箱内壁的左侧面,且两个螺纹柱相对的一端固定连接,所述螺纹柱的右端固定连接有第二转轴,所述第二转轴的外表面套接有第三轴承,所述第三轴承卡接在放置箱内壁的右侧面,所述第二转轴的右端与旋转装置的左侧面固定连接。
优选的,所述支撑板的左右两侧面均固定连接有连接块,所述连接块的左侧面固定连接有第一滑块,所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内,所述第一滑槽开设在挡板的右侧面,所述支撑板的下表面固定连接有两个推块。
优选的,所述推块的下表面与滑杆的顶端固定连接,所述滑杆的外表面套接有滑套,所述滑套卡接在箱体的上表面,所述滑杆的底端与连接板的上表面固定连接,所述连接板的左右两侧面均固定连接有第二滑块,所述第二滑块滑动连接在第二滑槽内,所述第二滑槽开设在箱体内壁的左侧面,所述连接板的下表面通过弹簧与箱体内壁的下表面固定连接,所述箱体的下表面与底板的上表面固定连接。
优选的,所述驱动装置包括电机,所述电机的型号为JGB37-340,所述电机机身的右侧面与挡板的左侧面固定连接,所述电机的输出轴固定连接有主动齿轮,所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。
优选的,所述旋转装置包括圆盘,所述圆盘的左侧面与第二转轴的右端固定连接,所述圆盘的右侧面固定连接有把手。
优选的,所述放置箱的形状设置为矩形,且两个螺纹柱的螺纹方向相反。
优选的,所述底板的上表面与电源的下表面固定连接,所述电源的上表面与开关的下表面固定连接。
优选的,所述电源的输出端与开关的输入端电连接,所述开关的输出端与电机的输入端电连接。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车套件加工用套件打磨装置,具备以下有益效果:
1、该汽车套件加工用套件打磨装置,通过设置电机、主动齿轮、从动齿轮、第一转轴、第一轴承、打磨凸轮、推块、滑杆、滑套、连接板和弹簧,当需要对汽车套件进行打磨时,控制电机工作,使得电机的输出轴带动主动齿轮旋转,使得主动齿轮带动从动齿轮旋转,使得从动齿轮带动第一转轴旋转,使得第一转轴带动打磨凸轮旋转,使得打磨凸轮与汽车套件接触,使得打磨凸轮带动汽车配件向下移动,汽车配件向下移动后,弹簧的张力带动连接板向上移动,使得连接板带动滑杆向上移动,使得滑杆带动推块向上移动,使得推块带动支撑板向上移动,使得支撑板带动汽车配件向上移动,使得汽车套件上下移动时可以使汽车套件打磨更加均匀,且不需要工作人员手动打磨,不但提高了工作人员的工作效率,还降低了工作人员的工作强度。
2、该汽车套件加工用套件打磨装置,通过设置放置箱、螺纹柱、把手、第三滑块、压板、橡胶块、通孔和螺纹帽,当需要对汽车套件进行夹持时,工作人员首先将汽车套件放在放置两个橡胶块之间,工作人员再正转把手,使得把手带动圆盘旋转,使得圆盘带动第二转轴旋转,使得第二转轴带动两个螺纹柱旋转,使得螺纹柱带动两个压板相向移动,使得两个压板带动两个橡胶块更加有效的夹持住汽车套件。
3、该汽车套件加工用套件打磨装置,通过设置螺纹柱、固定块、第三滑槽、第三滑块、把手、压板和橡胶块,当螺纹柱带动螺纹帽旋转时,第三滑块不会随着螺纹帽的旋转而旋转,保证了螺纹帽和螺纹柱之间的相互配合工作,且本发明结构紧凑,设计合理,实用性强。
附图说明
图1为本发明正视的剖面结构示意图;
图2为本发明A处放大的结构示意图;
图3为本发明打磨凸轮右视的结构示意图。
图中:1底板、2电源、3开关、4挡板、5第一滑槽、6第一滑块、7驱动装置、71电机、72主动齿轮、8从动齿轮、9第一转轴、10第一轴承、11连接块、12打磨凸轮、13压板、14橡胶块、15通孔、16放置箱、17第二轴承、18旋转装置、181把手、182圆盘、19第三轴承、20第二转轴、21推块、22滑杆、23滑套、24弹簧、25连接板、26第二滑槽、27第二滑块、28箱体、29第三滑槽、30螺纹柱、31第三转轴、32第四轴承、33第三滑块、34固定块、35螺纹帽、36支撑板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示,本发明提供一种技术方案:一种汽车套件加工用套件打磨装置,包括底板1,底板1的上表面与电源2的下表面固定连接,电源2的上表面与开关3的下表面固定连接,通过设置电源2,使得电源2可以给电机71供电,使得电机71可以正常工作,电源2的输出端与开关3的输入端电连接,开关3的输出端与电机71的输入端电连接,通过设置开关3,使得工作人员更加方便的控制电机71工作,底板1的上表面固定连接有两个挡板4,挡板4的左侧面与驱动装置7的右侧面固定连接,驱动装置7包括电机71,电机71的型号为JGB37-340,电机71机身的右侧面与挡板4的左侧面固定连接,电机71的输出轴固定连接有主动齿轮72,主动齿轮72与从动齿轮8相啮合,通过设置主动齿轮72和从动齿轮8,使得电机71的输出轴带动主动齿轮72旋转,使得主动齿轮72带动从动齿轮8旋转更加稳定,且主动齿轮72和从动齿轮8传动连接具有恒定的传动比,传动效率高,工作可靠,使用寿命长的好处,驱动装置7与从动齿轮8相啮合,从动齿轮8的右侧面与第一转轴9的左端固定连接,第一转轴9的外表面套接有第一轴承10,第一轴承10卡接在挡板4的左侧面,第一转轴9的外表面套接有打磨凸轮12,通过设置第一转轴9和第二转轴20,使得从动齿轮8带动第一转轴9旋转,使得第一转轴9带动打磨凸轮12旋转时不会晃动且更加省力。
第一转轴9的外表面卡接有第二轴承17,第二轴承17卡接在挡板4的左侧面,打磨凸轮12位于放置箱16的上方,放置箱16的下表面与支撑板36的上表面固定连接,支撑板36的左右两侧面均固定连接有连接块11,连接块11的左侧面固定连接有第一滑块6,通过设置第一滑块6,使得打磨凸轮12带动汽车配件向下移动,汽车配件向下移动时不会晃动且更加省力,第一滑块6滑动连接在第一滑槽5内,第一滑槽5开设在挡板4的右侧面,支撑板36的下表面固定连接有两个推块21,放置箱16内壁的下表面开设有第三滑槽29,推块21的下表面与滑杆22的顶端固定连接,滑杆22的外表面套接有滑套23,滑套23卡接在箱体28的上表面,通过设置滑杆22和滑套23,使得连接板25带动滑杆22上下移动时更加方便,滑杆22的底端与连接板25的上表面固定连接,连接板25的左右两侧面均固定连接有第二滑块27,第二滑块27滑动连接在第二滑槽26内,第二滑槽26开设在箱体28内壁的左侧面,通过设置第三滑块33,当螺纹柱30带动螺纹帽35旋转时,第三滑块33不会随着螺纹帽35的旋转而旋转,保证了螺纹帽35和螺纹柱30之间的相互配合工作,连接板25的下表面通过弹簧24与箱体28内壁的下表面固定连接,箱体28的下表面与底板1的上表面固定连接,第三滑槽29内滑动连接有两个第三滑块33,第三滑块33的上表面固定连接有固定块34,固定块34的上表面与螺纹帽35的下表面固定连接,通过设置弹簧24,弹簧24的张力带动连接板25向上移动,使得连接板25带动滑杆22向上移动,使得滑杆22带动推块21向上移动,使得推块21带动支撑板36向上移动,使得支撑板36带动汽车配件向上移动,使得汽车套件上下移动时可以使汽车套件打磨更加均匀,螺纹帽35的上表面与压板13的下表面固定连接,压板13位于通孔15内,通孔15开设在放置箱16的上表面,压板13的右侧面固定连接有橡胶块14。
螺纹帽35内螺纹连接有螺纹柱30,放置箱16的形状设置为矩形,且两个螺纹柱30的螺纹方向相反,通过设置橡胶块14,使得螺纹柱30带动两个压板13相向移动,使得两个压板13带动两个橡胶块14更加有效的夹持住汽车套件,螺纹柱30的左端固定连接有第三转轴31,第三转轴31的外表面套接有第四轴承32,第四轴承32卡接在放置箱16内壁的左侧面,且两个螺纹柱30相对的一端固定连接,螺纹柱30的右端固定连接有第二转轴20,第二转轴20的外表面套接有第三轴承19,第三轴承19卡接在放置箱16内壁的右侧面,通过设置把手181,使得工作人员正转把手181,使得把手181带动圆盘182旋转,使得圆盘182带动第二转轴20旋转,使得第二转轴20带动两个螺纹柱30旋转使更加方便,第二转轴20的右端与旋转装置18的左侧面固定连接,旋转装置18包括圆盘182,圆盘182的左侧面与第二转轴20的右端固定连接,圆盘182的右侧面固定连接有把手181。
使用时,当需要对汽车套件进行夹持时,工作人员首先将汽车套件放在放置两个橡胶块14之间,工作人员再正转把手181,使得把手181带动圆盘182旋转,使得圆盘182带动第二转轴20旋转,使得第二转轴20带动两个螺纹柱30旋转,使得螺纹柱30带动两个压板13相向移动,使得两个压板13带动两个橡胶块14更加有效的夹持住汽车套件,当需要对汽车套件进行打磨时,控制电机71工作,使得电机71的输出轴带动主动齿轮72旋转,使得主动齿轮72带动从动齿轮8旋转,使得从动齿轮8带动第一转轴9旋转,使得第一转轴9带动打磨凸轮12旋转,使得打磨凸轮12与汽车套件接触,使得打磨凸轮12带动汽车配件向下移动,汽车配件向下移动后,弹簧24的张力带动连接板25向上移动,使得连接板25带动滑杆22向上移动,使得滑杆22带动推块21向上移动,使得推块21带动支撑板36向上移动,使得支撑板36带动汽车配件向上移动,使得汽车套件上下移动时可以使汽车套件打磨更加均匀。
综上可得,1、该汽车套件加工用套件打磨装置,通过设置电机71、主动齿轮72、从动齿轮8、第一转轴9、第一轴承10、打磨凸轮12、推块21、滑杆22、滑套23、连接板25和弹簧24,当需要对汽车套件进行打磨时,控制电机71工作,使得电机71的输出轴带动主动齿轮72旋转,使得主动齿轮72带动从动齿轮8旋转,使得从动齿轮8带动第一转轴9旋转,使得第一转轴9带动打磨凸轮12旋转,使得打磨凸轮12与汽车套件接触,使得打磨凸轮12带动汽车配件向下移动,汽车配件向下移动后,弹簧24的张力带动连接板25向上移动,使得连接板25带动滑杆22向上移动,使得滑杆22带动推块21向上移动,使得推块21带动支撑板36向上移动,使得支撑板36带动汽车配件向上移动,使得汽车套件上下移动时可以使汽车套件打磨更加均匀,且不需要工作人员手动打磨,不但提高了工作人员的工作效率,还降低了工作人员的工作强度。
2、该汽车套件加工用套件打磨装置,通过设置放置箱16、螺纹柱30、把手181、第三滑块33、压板13、橡胶块14、通孔15和螺纹帽35,当需要对汽车套件进行夹持时,工作人员首先将汽车套件放在放置两个橡胶块14之间,工作人员再正转把手181,使得把手181带动圆盘182旋转,使得圆盘182带动第二转轴20旋转,使得第二转轴20带动两个螺纹柱30旋转,使得螺纹柱30带动两个压板13相向移动,使得两个压板13带动两个橡胶块14更加有效的夹持住汽车套件。
3、该汽车套件加工用套件打磨装置,通过设置螺纹柱30、固定块34、第三滑槽29、第三滑块33、把手181、压板13和橡胶块14,当螺纹柱30带动螺纹帽35旋转时,第三滑块33不会随着螺纹帽35的旋转而旋转,保证了螺纹帽35和螺纹柱30之间的相互配合工作,且本发明结构紧凑,设计合理,实用性强。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车套件加工用套件打磨装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的上表面固定连接有两个挡板(4),所述挡板(4)的左侧面与驱动装置(7)的右侧面固定连接,所述驱动装置(7)与从动齿轮(8)相啮合,所述从动齿轮(8)的右侧面与第一转轴(9)的左端固定连接,所述第一转轴(9)的外表面套接有第一轴承(10),所述第一轴承(10)卡接在挡板(4)的左侧面,所述第一转轴(9)的外表面套接有打磨凸轮(12);
所述第一转轴(9)的外表面卡接有第二轴承(17),所述第二轴承(17)卡接在挡板(4)的左侧面,所述打磨凸轮(12)位于放置箱(16)的上方,所述放置箱(16)的下表面与支撑板(36)的上表面固定连接,所述放置箱(16)内壁的下表面开设有第三滑槽(29),所述第三滑槽(29)内滑动连接有两个第三滑块(33),所述第三滑块(33)的上表面固定连接有固定块(34),所述固定块(34)的上表面与螺纹帽(35)的下表面固定连接,所述螺纹帽(35)的上表面与压板(13)的下表面固定连接,所述压板(13)位于通孔(15)内,所述通孔(15)开设在放置箱(16)的上表面,所述压板(13)的右侧面固定连接有橡胶块(14);
所述螺纹帽(35)内螺纹连接有螺纹柱(30),所述螺纹柱(30)的左端固定连接有第三转轴(31),所述第三转轴(31)的外表面套接有第四轴承(32),所述第四轴承(32)卡接在放置箱(16)内壁的左侧面,且两个螺纹柱(30)相对的一端固定连接,所述螺纹柱(30)的右端固定连接有第二转轴(20),所述第二转轴(20)的外表面套接有第三轴承(19),所述第三轴承(19)卡接在放置箱(16)内壁的右侧面,所述第二转轴(20)的右端与旋转装置(18)的左侧面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车套件加工用套件打磨装置,其特征在于:所述支撑板(36)的左右两侧面均固定连接有连接块(11),所述连接块(11)的左侧面固定连接有第一滑块(6),所述第一滑块(6)滑动连接在第一滑槽(5)内,所述第一滑槽(5)开设在挡板(4)的右侧面,所述支撑板(36)的下表面固定连接有两个推块(21)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车套件加工用套件打磨装置,其特征在于:所述推块(21)的下表面与滑杆(22)的顶端固定连接,所述滑杆(22)的外表面套接有滑套(23),所述滑套(23)卡接在箱体(28)的上表面,所述滑杆(22)的底端与连接板(25)的上表面固定连接,所述连接板(25)的左右两侧面均固定连接有第二滑块(27),所述第二滑块(27)滑动连接在第二滑槽(26)内,所述第二滑槽(26)开设在箱体(28)内壁的左侧面,所述连接板(25)的下表面通过弹簧(24)与箱体(28)内壁的下表面固定连接,所述箱体(28)的下表面与底板(1)的上表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车套件加工用套件打磨装置,其特征在于:所述驱动装置(7)包括电机(71),所述电机(71)的型号为JGB37-340,所述电机(71)机身的右侧面与挡板(4)的左侧面固定连接,所述电机(71)的输出轴固定连接有主动齿轮(72),所述主动齿轮(72)与从动齿轮(8)相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车套件加工用套件打磨装置,其特征在于:所述旋转装置(18)包括圆盘(182),所述圆盘(182)的左侧面与第二转轴(20)的右端固定连接,所述圆盘(182)的右侧面固定连接有把手(181)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车套件加工用套件打磨装置,其特征在于:所述放置箱(16)的形状设置为矩形,且两个螺纹柱(30)的螺纹方向相反。
7.根据权利要求4所述的一种汽车套件加工用套件打磨装置,其特征在于:所述底板(1)的上表面与电源(2)的下表面固定连接,所述电源(2)的上表面与开关(3)的下表面固定连接。
8.根据权利要求5所述的一种汽车套件加工用套件打磨装置,其特征在于:所述电源(2)的输出端与开关(3)的输入端电连接,所述开关(3)的输出端与电机(71)的输入端电连接。
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