CN205852438U - 一种汽车配件加工用配件打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工用配件打磨装置，包括工作台，所述工作台的顶部左右两侧分别安装有左支架和右支架，所述左支架的顶部左侧壁安装有支撑板，所述支撑板的顶部安装有转动电机，所述转动电机的动力输出端上安装有轴杆，且轴杆的左右两端均通过轴承与左支架和右支架连接，所述轴杆的外壁套接有转动辊，所述转动辊的外壁圆周上设置有限位块，且转动辊的外壁所套接的打磨凸轮的内腔开设有与限位块相配合的限位凹槽，所述打磨凸轮的底部与汽车工件的外壁贴合，所述汽车工件套接在固定杆上，所述固定杆的左右两端与支撑架的顶部连接，所述支撑架的底部安装有活动板，所述活动板的左右两端均安装有滑块。

Description

一种汽车配件加工用配件打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件加工用配件打磨装置。

背景技术

汽车配件多数为冲压件，一体成型，这样在粗加工完之后，配件的圆周上会有很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求，多数厂家对配件圆周上的毛刺都是人工打磨，这样效率非常低，除此，在打磨过程中会产生大量的铁屑，被人体吸收后会影响人 体的健康，为此，我们提出一种汽车配件加工用配件打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用配件打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用配件打磨装置，包括工作台和储物箱，所述工作台的顶部左右两侧分别安装有左支架和右支架，所述左支架的顶部左侧壁安装有支撑板，所述支撑板的顶部安装有转动电机，所述转动电机的动力输出端上安装有轴杆，且轴杆的左右两端均通过轴承与左支架和右支架连接，所述轴杆的外壁套接有转动辊，所述转动辊的外壁圆周上设置有限位块，且转动辊的外壁所套接的打磨凸轮的内腔开设有与限位块相配合的限位凹槽，所述打磨凸轮的底部与汽车工件的外壁贴合，所述汽车工件套接在固定杆上，所述固定杆的左右两端与支撑架的顶部连接，所述支撑架的底部安装有活动板，所述活动板的左右两端均安装有滑块，且左支架和右支架的相对内壁均开设有与滑块相配合的滑槽，且活动板的顶部左右两侧均安装有相对应的护板，所述护板的底部中心处安装有移动支杆，所述移动支杆的底部插接有固定支杆，且固定支杆的底部与工作台的顶部连接，所述固定支杆的顶部与应以弹簧连接，且应力弹簧的顶部与移动支杆的内腔底部连接，所述固定支杆的顶部左右两侧均安装有滑条，且移动支杆的内壁设置有滑条相配合的滑槽。

优选的，所述限位块为T型限位块，且限位块为相同的三组。

优选的，所述支撑架的顶部开设有与汽车工件相匹配的槽体。

优选的，所述护板为带有弧面的护板，且护板的弧面相对。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车配件加工用配件打磨装置，在工作台上设置有移动支杆和固定支杆，通过应力弹簧和滑条的配合使用，可以带动活动板上下运动，使得汽车配件在打磨事能够更加均匀，结构简单，方便实用，有效的提高了工作效率，值得广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的转动辊结构示意图；

图3为本实用新型的活动板结构示意图；

图4为本实用新型的移动支杆结构示意图。

图中：1工作台、2左支架、3右支架、4移动支杆、41应力弹簧、51滑条、5固定支杆、6支撑板、7转动电机、8轴杆、9转动辊、91限位块、10打磨凸轮、11汽车工件、12固定杆、13支撑架、14活动板、141滑块、142护板、15储物箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件加工用配件打磨装置，包括工作台1和储物箱15，所述工作台1的顶部左右两侧分别安装有左支架2和右支架3，所述左支架2的顶部左侧壁安装有支撑板6，所述支撑板6的顶部安装有转动电机7，所述转动电机7的动力输出端上安装有轴杆8，且轴杆8的左右两端均通过轴承与左支架2和右支架3连接，所述轴杆8的外壁套接有转动辊9，所述转动辊9的外壁圆周上设置有限位块91，所述限位块91为T型限位块，且限位块91为相同的三组，且转动辊9的外壁所套接的打磨凸轮10的内腔开设有与限位块91相配合的限位凹槽，所述打磨凸轮10的底部与汽车工件11的外壁贴合，所述汽车工件11套接在固定杆12上，所述固定杆12的左右两端与支撑架13的顶部连接，所述支撑架13的顶部开设有与汽车工件11相匹配的槽体，所述支撑架13的底部安装有活动板14，所述活动板14的左右两端均安装有滑块141，且左支架2和右支架3的相对内壁均开设有与滑块141相配合的滑槽，且活动板14的顶部左右两侧均安装有相对应的护板142，所述护板142为带有弧面的护板，且护板142的弧面相对，所述护板142的底部中心处安装有移动支杆4，所述移动支杆4的底部插接有固定支杆5，且固定支杆5的底部与工作台1的顶部连接，所述固定支杆5的顶部与应以弹簧41连接，且应力弹簧41的顶部与移动支杆4的内腔底部连接，所述固定支杆5的顶部左右两侧均安装有滑条51，且移动支杆4的内壁设置有滑条51相配合的滑槽，该汽车配件加工用配件打磨装置，在工作台1上设置有移动支杆4和固定支杆5 ，通过应力弹簧41和滑条51的配合使用，可以带动活动板14上下运动，使得汽车配件在打磨事能够更加均匀，结构简单，方便实用，有效的提高了工作效率，值得广泛推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车配件加工用配件打磨装置，包括工作台（1）和储物箱（15），所述工作台（1）的顶部左右两侧分别安装有左支架（2）和右支架（3），其特征在于：所述左支架（2）的顶部左侧壁安装有支撑板（6），所述支撑板（6）的顶部安装有转动电机（7），所述转动电机（7）的动力输出端上安装有轴杆（8），且轴杆（8）的左右两端均通过轴承与左支架（2）和右支架（3）连接，所述轴杆（8）的外壁套接有转动辊（9），所述转动辊（9）的外壁圆周上设置有限位块（91），且转动辊（9）的外壁所套接的打磨凸轮（10）的内腔开设有与限位块（91）相配合的限位凹槽，所述打磨凸轮（10）的底部与汽车工件（11）的外壁贴合，所述汽车工件（11）套接在固定杆（12）上，所述固定杆（12）的左右两端与支撑架（13）的顶部连接，所述支撑架（13）的底部安装有活动板（14），所述活动板（14）的左右两端均安装有滑块（141），且左支架（2）和右支架（3）的相对内壁均开设有与滑块（141）相配合的滑槽，且活动板（14）的顶部左右两侧均安装有相对应的护板（142），所述护板（142）的底部中心处安装有移动支杆（4），所述移动支杆（4）的底部插接有固定支杆（5），且固定支杆（5）的底部与工作台（1）的顶部连接，所述固定支杆（5）的顶部与应以弹簧（41）连接，且应力弹簧（41）的顶部与移动支杆（4）的内腔底部连接，所述固定支杆（5）的顶部左右两侧均安装有滑条（51），且移动支杆（4）的内壁设置有滑条（51）相配合的滑槽。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述限位块（91）为T型限位块，且限位块（91）为相同的三组。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述支撑架（13）的顶部开设有与汽车工件（11）相匹配的槽体。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述护板（142）为带有弧面的护板，且护板（142）的弧面相对。