CN107877289A - 一种汽车配件的打磨装置 - Google Patents

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Abstract

本发明申请属于汽车配件加工装置的技术领域，具体公开了一种汽车配件的打磨装置。该装置包括工作台、电机、第一转轴、第二转轴、第三转轴和吸气管；工作台设有多个支撑架第一转轴、第二转轴和第三转轴分别于对应支撑架转动连接；第一转轴设有打磨轮和第一齿轮，第二转轴设有第二齿轮和凸轮，第三转轴设有第三齿轮，第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮互啮合；气缸内设有活塞，活塞连接有活塞杆，活塞杆与凸轮相抵；气缸侧壁设有单向进气阀和单向出气阀；所述吸气管与气缸相连通，且吸气管上设有所述单向进气阀。本装置能够实现工件的完全打磨，还能够实现实时清理打磨工件所产生的铁屑，保证打磨工件的过程中，工件不会受到铁屑的影响。

Description

一种汽车配件的打磨装置
技术领域
本发明属于汽车配件加工装置的技术领域，具体公开了一种汽车配件的打磨装置。
背景技术
近年来，随着社会经济飞速发展，人们的生活水平逐渐提高，人们对汽车的消费也越来越多，市场对汽车配件的需求也越变越大。因此，能够快速加工处理汽车配件成为行业内的主要竞争力之一。汽车配件在粗加工之后，配件的圆周表面上会有很多毛刺，此时需要对配件上的毛刺进行打磨，使配件达到使用要求。传统的配件毛刺打磨采用人工打磨，这样存在的问题是打磨效率低，并且人工打磨不能保证打磨质量，影响最终成型的汽车配件的质量。
中国专利CN 205852438 U公开了一种汽车配件加工用配件打磨装置，主要包括电机、打磨凸轮、固定杆和支撑架，固定杆固定工件，支撑架能带动固定杆和支撑架上下运动，电机带动打磨凸轮打磨工件。该装置存在的问题在于：工件在打磨过程中与打磨凸轮的接触面始终未发生改变，工件的其他部位没有被打磨处理，导致工件打磨不完全；另外，该装置只能打磨工件的一部分，可能造成该部分打磨过度。
发明内容
本发明目的在于提供一种汽车配件的打磨装置，以解决现有技术中工件打磨不完全的问题。
为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种汽车配件的打磨装置，包括工作台和电机，所述工作台从左至右依次设有第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架和气缸，所述第一支撑架设有支撑板，所述电机位于支撑板上，还包括第一转轴、第二转轴、第三转轴和吸气管；
所述第一转轴与电机连接，第一转轴与第一支撑架、第四支撑架水平转动连接，第一转轴从左至右依次设有打磨轮和第一齿轮；所述第二转轴与第四支撑架水平转动连接，第二转轴从左至右依次设有第二齿轮和凸轮；所述第三转轴与第二支撑架、第三支撑架水平转动连接，第三转轴设有第三齿轮；第二齿轮的两端分别和第一齿轮、第三齿轮相互啮合；
所述气缸内设有活塞，气缸侧壁设有单向进气阀与单向出气阀；所述活塞连接有活塞杆，活塞杆与凸轮相抵；所述吸气管与气缸相连通，且吸气管上设置所述单向进气阀。
本基础方案的工作原理在于：电机带动第一转轴转动，打磨轮和第一齿轮也随之转动；第二齿轮的两端分别和第一齿轮、第三齿轮相互啮合，因此，第二转轴与第三转轴也开始转动；此时，第三转轴与第一转轴的转动方向一致，打磨轮和套装在第三转轴上的工件相抵且两者转向一致，打磨轮打磨工件的整个圆周，实现工件的完全打磨。
上述过程中，第二转轴带动凸轮转动，凸轮对活塞杆产生压力，活塞杆推动活塞向下运动，压缩气缸内气体，气体由单向出气阀排出；此时气缸内的气压低于大气压，且凸轮不再对活塞杆产生压力，空气混合打磨工件时产生的铁屑一起被吸入吸气管，空气和铁屑通过单向进气阀并进入气缸，平衡气缸的内压，活塞和活塞杆回复至原位；而凸轮继续转动，凸轮活塞杆再次产生压力，活塞杆再次推动活塞向下运动，将气缸内的空气和铁屑通过单向出气阀排出，完成清理打磨工件时产生的铁屑。
本基础方案的有益效果在于：本装置利用齿轮间的相互啮合，电机带动各转轴转动，使得打磨轮与工件同向转动，打磨轮能够打磨工件的整个圆周，实现工件的完全打磨；另外，本装置中的凸轮推动气缸的活塞往复运动，使得气缸内部不断形成负压，吸气管不断吸入铁屑和空气平衡负压，实现实时清理打磨工件所产生的铁屑，保证打磨工件的过程中，工件不会受到铁屑的影响，工人也不会因吸入铁屑而影响身体健康。
进一步，所述第一转轴上设有滑槽，所述打磨轮与第一转轴的安装部位设有与滑槽相配合的滑条。这样使得打磨轮能够在第一转轴上滑动，打磨工件横向上的不同部位。
进一步，所述第二齿轮的直径小于第一齿轮的直径。相较于其他情形下，本方案中第二齿轮转动的速度大于第一齿轮，使得压缩气缸的频率增加，清理打磨工件时产生的铁屑更为及时。
进一步，所述吸气管的吸气口呈喇叭状。相同管径下，喇叭状的吸气口能捕捉更多的铁屑，清理效果更好。
进一步，所述吸气管为钢制管。相较于橡胶材料的吸气管，钢材料的吸气管不易发生变形，使用寿命长。
进一步，所述吸气管呈“Z”形状，且吸气管的弯折处为圆弧倒角结构。避免铁屑在吸气管弯折处沉积，导致吸气管堵塞。
进一步，所述第三转轴贯穿工件进行工件安装，在第三转轴与工件的贯穿处设有橡胶垫圈。通过在贯穿处设置橡胶垫圈，能够使工件在打磨运动过程中，增大工件与第三转轴间的摩擦力的同时，避免工件内孔被磨损。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：工作台1、第一支撑架101、第二支撑架102、第三支撑架103、第四支撑架104、支撑板2、电机3、第一转轴4、打磨轮5、第一齿轮6、第二转轴7、第二齿轮8、凸轮9、第三转轴10、第三齿轮11、气缸12、活塞13、活塞杆14、单向进气阀15、单向出气阀16、吸气管17、沉积池18、工件19。
实施例
如图1所示的一种汽车配件的打磨装置，包括工作台1和电机3，工作台1从左至右依次设有第一支撑架101、第二支撑架102、第三支撑架103、第四支撑架104和气缸12，第一支撑架101设有支撑板2，电机3位于支撑板2上；还包括第一转轴4、第二转轴7、第三转轴10和吸气管17；
第一转轴4与电机3连接，第一转轴4与第一支撑架101、第四支撑架104水平转动连接，第一转轴4从左至右依次设有打磨轮5和第一齿轮6；第二转轴7与第四支撑架104水平转动连接，第二转轴7从左至右依次设有第二齿轮8和凸轮9；第三转轴10与第二支撑架102、第三支撑架103水平转动连接，第三转轴10设有第三齿轮11；第二齿轮8的上、下两端分别和第一齿轮6、第三齿轮11之间相互啮合，且第二齿轮8小于第一齿轮6；
气缸12内设有滑动活塞13，气缸12侧壁设有单向进气阀15与单向出气阀16；活塞13的上表面连接活塞杆14，活塞杆14与凸轮9相抵；吸气管17与气缸12相连，且吸气管17上设置单向进气阀15；另外，吸气管17的吸气口为喇叭状，吸气管17的弯折处为圆弧倒角结构；气缸16与沉积池18相连通。
该装置工作时，电机3带动第一转轴4转动，打磨轮5和第一齿轮6也一起转动，第一齿轮6、第二齿轮8和第三齿轮11之间相互啮合，因此，第二转轴7和第三转轴10也一同转动。此时，第三转轴10与第一转轴4的转动方向一致，打磨轮5和套装在第三转轴10上的工件19相抵且两者转向一致，打磨轮5开始打磨工件19，随着打磨轮5和工件19的同向转动，打磨轮5打磨工件19的的整个圆周，实现工件19的完全打磨。
同时，第二转轴7带动凸轮9转动，与凸轮9相抵的活塞杆14推动活塞13向下运动，压缩气缸12内的气体，气体由单向出气阀16排出。凸轮9继续转动，不再对活塞杆14施加压力，此时气缸12内的气压低于大气压，气缸12内部处于负压状态，因此，空气混合打磨工件19时产生的铁屑一起被吸入吸气管17，空气和铁屑通过单向进气阀15进入气缸12，以平衡气缸12的内压，活塞13和活塞杆14回复至原位；凸轮9继续转动，活塞13杆再次推动活塞13向下运动，将气缸12内的空气和铁屑通过单向出气阀16排至沉积池18中，铁屑在沉积池18中沉积下来，完成实时清理打磨工件19时产生的铁屑。
工件19打磨完成后，关闭电机3即可。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种汽车配件的打磨装置，包括工作台和电机，所述工作台从左至右依次设有第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架和气缸，所述第一支撑架设有支撑板，所述电机位于支撑板上；其特征在于：还包括第一转轴、第二转轴、第三转轴和吸气管；
所述第一转轴与电机连接，第一转轴与第一支撑架、第四支撑架水平转动连接，第一转轴从左至右依次设有打磨轮和第一齿轮；所述第二转轴与第四支撑架水平转动连接，第二转轴依次从左至右设有第二齿轮和凸轮；所述第三转轴分别和第二支撑架、第三支撑架水平转动连接，第三转轴上设有第三齿轮；第二齿轮的两端分别和第一齿轮、第三齿轮相互啮合；
所述气缸内设有活塞，气缸侧壁设有单向进气阀与单向出气阀；所述活塞连接有活塞杆，活塞杆与凸轮相抵；所述吸气管与气缸相连通，且吸气管上设置所述单向进气阀。
2.根据权利要求1所述的汽车配件的打磨装置，其特征在于：所述第一转轴上设有滑槽，所述打磨轮与第一转轴的安装部位设有与滑槽相配合的滑条。
3.根据权利要求1所述的汽车配件的打磨装置，其特征在于：所述第二齿轮的直径小于第一齿轮的直径。
4.根据权利要求1所述的汽车配件的打磨装置，其特征在于：所述吸气管的吸气口呈喇叭状。
5.根据权利要求4所述的汽车配件的打磨装置，其特征在于：所述吸气管为钢制管。
6.根据权利要求5所述的汽车配件的打磨装置，其特征在于：所述吸气管呈“Z”形状，且吸气管的弯折处为圆弧倒角结构。
7.根据权利要求1所述的汽车配件的打磨装置，其特征在于：所述第三转轴贯穿工件进行工件安装，在第三转轴与工件的贯穿处设有橡胶垫圈。
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