CN209062705U - 一种汽车齿轮加工用打磨装置 - Google Patents

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本实用新型公开了一种汽车齿轮加工用打磨装置,涉及汽车齿轮加工技术领域,其包括底座,所述底座的上表面通过两个侧板与顶板的下表面固定连接,所述顶板的下表面通过两个电动推杆与连接板的上表面固定连接,所述连接板的下表面固定连接有两个固定板,且两个固定板的相对面分别与打磨结构的左右两侧面固定连接,所述底座的上表面固定连接有两个支撑板,且两个支撑板的相对面均卡接有轴承,所述轴承内套接有转轴。该汽车齿轮加工用打磨装置,通过设置螺纹柱、第一转动装置、第二转动装置、滑杆、卡块、转轴和夹持座,从而方便了工作人员对齿轮进行翻面,不需要多次的对夹持座进行拆卸,节省了打磨的时间,满足了使用的需要。

Description

一种汽车齿轮加工用打磨装置
技术领域
本实用新型涉及汽车齿轮加工技术领域,具体为一种汽车齿轮加工用打磨装置。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现,随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视。
汽车齿轮在装配之前,一般需要对汽车齿轮表面进行打磨加工。一般的打磨装置在对汽车齿轮的一面打磨之后,需要将固定齿轮的夹持件与齿轮分离后,然后将汽车齿轮翻转固定后,再对汽车齿轮的另一面进行加工,多次的夹持给工作人员的打磨工作带来了不便,比较浪费时间,无法很好满足使用的需要。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车齿轮加工用打磨装置,解决了一般的打磨装置在对汽车齿轮的一面打磨之后,需要将固定齿轮的夹持件与齿轮分离后,然后将汽车齿轮翻转固定后,再对汽车齿轮的另一面进行加工,多次的夹持给工作人员的打磨工作带来了不便,比较浪费时间的问题。
(二)技术方案
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:一种汽车齿轮加工用打磨装置,包括底座,所述底座的上表面通过两个侧板与顶板的下表面固定连接,所述顶板的下表面通过两个电动推杆与连接板的上表面固定连接,所述连接板的下表面固定连接有两个固定板,且两个固定板的相对面分别与打磨结构的左右两侧面固定连接。
所述底座的上表面固定连接有两个支撑板,且两个支撑板的相对面均卡接有轴承,所述轴承内套接有转轴,且两个转轴相邻的一端均固定连接有夹持座,所述夹持座的上表面卡接有螺纹帽,所述螺纹帽内螺纹连接有螺纹柱,所述螺纹柱的顶端固定连接有第一转动装置,所述螺纹柱的底端固定连接有挤压板,所述夹持座内壁的下表面固定连接有垫板,且位于左侧的转轴的左端固定连接有卡块,所述卡块的左侧面固定连接有第二转动装置,所述卡块的上表面开设有卡孔,所述卡孔内卡接有滑杆,所述滑杆滑动连接在滑套内,所述滑套卡接在横板的上表面,所述横板的左侧面与侧板的右侧面固定连接,所述滑杆的顶端固定连接有第二把手。
优选的,所述滑杆的外表面套接有弹簧,所述第二把手的下表面通过弹簧与滑套的上表面固定连接。
优选的,所述底座的上表面固定连接有电源,所述侧板的左侧面固定连接有第一开关和第二开关,所述电源的输出端与第一开关和第二开关的输入端电连接,所述第二开关的输出端分别与两个电动推杆的输入端电连接。
优选的,所述打磨结构包括电机,所述电机的输出轴固定连接有打磨轮,所述电机机身的左右两侧面均固定连接有固定板,所述电机的输入端与第一开关的输出端电连接。
优选的,所述第一转动装置包括第一轮盘,所述第一轮盘的上表面偏心固定连接有第一把手,所述第一轮盘的下表面与螺纹柱的顶端固定连接。
优选的,所述第二转动装置包括第二轮盘,所述第二轮盘的正面和背面均固定连接有第三把手,所述第二轮盘的右侧面与卡块的左侧面固定连接。
(三)有益效果
本实用新型的有益效果在于:
1、该汽车齿轮加工用打磨装置,通过设置螺纹柱、第一转动装置、第二转动装置、滑杆、卡块、转轴和夹持座,通过正转第一把手带动第一轮盘和螺纹柱转动,螺纹柱在螺纹连接的螺纹帽内转动向下移动,螺纹柱向下移动带动挤压板与齿轮搭接将齿轮固定,打磨完齿轮的一面后,通过拉动第二把手带动滑杆向上移动,滑杆移出卡孔后,通过拉动第三把手带动第二轮盘转动,第二轮盘转动带动卡块和转轴转动,转轴带动左侧的夹持座和齿轮以及右侧的夹持座转动,当卡块转动180度,卡孔与滑杆处于相对位置时松开第二把手,弹簧利用自身拉力带动滑杆卡入卡孔,使得齿轮翻转至另一面,避免了打磨轮加工时夹持座发生翻转,从而方便了工作人员对齿轮进行翻面,不需要多次的对夹持座进行拆卸,节省了打磨的时间,满足了使用的需要。
2、该汽车齿轮加工用打磨装置,通过设置电动推杆和打磨结构,将齿轮夹持完成后,通过操作第二开关使得电动推杆工作伸长,电动推杆工作伸长带动电机向下移动,电机向下移动带动打磨轮与齿轮贴合后,通过操作第一开关使得电机工作,电机输出轴转动带动打磨轮与齿轮表面进行打磨,从而方便了工作人员对不同厚度的齿轮进行打磨,方便了工作人员的工作。
3、该汽车齿轮加工用打磨装置,通过设置转轴和轴承,从而使得两侧的夹持座通过转轴在轴承内的转动更加稳定,提高了齿轮翻转时的稳定性,通过设置垫板,从而使得齿轮被固定在夹持座内时更加稳定,避免了齿轮与夹持座内壁接触导致夹持座发生磨损。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图;
图2为本实用新型夹持座右视的结构示意图;
图3为图1中A部分放大的结构示意图;
图4为图1中B部分放大的结构示意图。
图中:1底座、2侧板、3顶板、4电动推杆、5连接板、6固定板、7打磨结构、71电机、72打磨轮、8支撑板、9轴承、10转轴、11夹持座、12垫板、13螺纹帽、14螺纹柱、15第一转动装置、151第一轮盘、152第一把手、16挤压板、17卡块、18卡孔、19滑杆、20滑套、21第二把手、22弹簧、23横板、24第二转动装置、241第二轮盘、242第三把手、25电源、26第一开关、27第二开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车齿轮加工用打磨装置,包括底座1,底座1的上表面固定连接有电源25,侧板2的左侧面固定连接有第一开关26和第二开关27,通过设置第一开关26和第二开关27,从而方便了工作人员对电机71和电动推杆4的操作,电源25的输出端与第一开关26和第二开关27的输入端电连接,第二开关27的输出端分别与两个电动推杆4的输入端电连接,底座1的上表面通过两个侧板2与顶板3的下表面固定连接,顶板3的下表面通过两个电动推杆4与连接板5的上表面固定连接,通过设置电动推杆4,从而使得电机71距离齿轮的距离能够通过电动推杆4的伸缩进行调整,连接板5的下表面固定连接有两个固定板6,且两个固定板6的相对面分别与打磨结构7的左右两侧面固定连接,打磨结构7包括电机71,电机71的输出轴固定连接有打磨轮72,电机71机身的左右两侧面均固定连接有固定板6,电机71的输入端与第一开关26的输出端电连接,通过设置打磨结构7,电机71输出轴转动带动打磨轮72转动,打磨轮72转动对齿轮进行打磨,从而方便了工作人与对齿轮进行打磨。
底座1的上表面固定连接有两个支撑板8,且两个支撑板8的相对面均卡接有轴承9,轴承9内套接有转轴10,通过设置转轴10和轴承9,从而使得两侧的夹持座11通过转轴10在轴承9内的转动更加稳定,提高了齿轮翻转时的稳定性,且两个转轴10相邻的一端均固定连接有夹持座11,夹持座11的上表面卡接有螺纹帽13,螺纹帽13内螺纹连接有螺纹柱14,螺纹柱14的顶端固定连接有第一转动装置15,第一转动装置15包括第一轮盘151,第一轮盘151的上表面偏心固定连接有第一把手152,第一轮盘151的下表面与螺纹柱14的顶端固定连接,通过设置第一转动装置15,通过转动第一把手152带动第一轮盘151和螺纹柱14转动,从而方便了工作人员对齿轮进行固定,螺纹柱14的底端固定连接有挤压板16,夹持座11内壁的下表面固定连接有垫板12,通过设置垫板12,从而使得齿轮被固定在夹持座11内时更加稳定,避免了齿轮与夹持座11内壁接触导致夹持座11发生磨损,且位于左侧的转轴10的左端固定连接有卡块17,卡块17的左侧面固定连接有第二转动装置24,第二转动装置24包括第二轮盘241,第二轮盘241的正面和背面均固定连接有第三把手242,第二轮盘241的右侧面与卡块17的左侧面固定连接,通过设置第二转动装置24,通过转动第三把手242带动第二轮盘241和转轴10转动,方便了工作人员通过对卡块17和转轴10转动来调整夹持座11的正反,从而方便了工作人与对齿轮进行翻面,卡块17的上表面开设有卡孔18,卡孔18内卡接有滑杆19,滑杆19的外表面套接有弹簧22,第二把手21的下表面通过弹簧22与滑套20的上表面固定连接,通过设置弹簧22,从而避免了打磨时晃动导致滑杆19移出卡块17,保证了卡块17与转轴10被卡接时的稳定性,避免了打磨轮72对齿轮打磨时夹持座11通过转轴10发生晃动,保证了打磨工作的稳定性,滑杆19滑动连接在滑套20内,滑套20卡接在横板23的上表面,横板23的左侧面与侧板2的右侧面固定连接,滑杆19的顶端固定连接有第二把手21。
本实用新型的操作步骤为:
S1、将需要打磨的齿轮放入夹持座11内,通过正转第一把手152带动第一轮盘151和螺纹柱14转动,螺纹柱14在螺纹连接的螺纹帽13内转动向下移动,螺纹柱14向下移动带动挤压板16与齿轮搭接将齿轮固定,;
S2、通过操作第二开关27使得电动推杆4工作伸长,电动推杆4工作伸长带动电机71向下移动,电机71向下移动带动打磨轮72与齿轮贴合后,通过操作第二开关27停止电动推杆4工作,通过操作第一开关26使得电机71工作,电机71输出轴转动带动打磨轮72与齿轮表面进行打磨;
S3、打磨完齿轮的一面后,通过操作第一开关26停止电机71工作,操作第二开关27使得电机71复位,通过拉动第二把手21带动滑杆19向上移动,滑杆19移出卡孔18后,通过拉动第三把手242带动第二轮盘241转动,第二轮盘241转动带动卡块17和转轴10转动,转轴10带动左侧的夹持座11和齿轮以及右侧的夹持座11转动,当卡块17转动180度,卡孔18与滑杆19处于相对位置时松开第二把手21,齿轮翻转完成。
以上所述的具体实施方式,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车齿轮加工用打磨装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面通过两个侧板(2)与顶板(3)的下表面固定连接,所述顶板(3)的下表面通过两个电动推杆(4)与连接板(5)的上表面固定连接,所述连接板(5)的下表面固定连接有两个固定板(6),且两个固定板(6)的相对面分别与打磨结构(7)的左右两侧面固定连接;
所述底座(1)的上表面固定连接有两个支撑板(8),且两个支撑板(8)的相对面均卡接有轴承(9),所述轴承(9)内套接有转轴(10),且两个转轴(10)相邻的一端均固定连接有夹持座(11),所述夹持座(11)的上表面卡接有螺纹帽(13),所述螺纹帽(13)内螺纹连接有螺纹柱(14),所述螺纹柱(14)的顶端固定连接有第一转动装置(15),所述螺纹柱(14)的底端固定连接有挤压板(16),所述夹持座(11)内壁的下表面固定连接有垫板(12),且位于左侧的转轴(10)的左端固定连接有卡块(17),所述卡块(17)的左侧面固定连接有第二转动装置(24),所述卡块(17)的上表面开设有卡孔(18),所述卡孔(18)内卡接有滑杆(19),所述滑杆(19)滑动连接在滑套(20)内,所述滑套(20)卡接在横板(23)的上表面,所述横板(23)的左侧面与侧板(2)的右侧面固定连接,所述滑杆(19)的顶端固定连接有第二把手(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用打磨装置,其特征在于:所述滑杆(19)的外表面套接有弹簧(22),所述第二把手(21)的下表面通过弹簧(22)与滑套(20)的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用打磨装置,其特征在于:所述底座(1)的上表面固定连接有电源(25),所述侧板(2)的左侧面固定连接有第一开关(26)和第二开关(27),所述电源(25)的输出端与第一开关(26)和第二开关(27)的输入端电连接,所述第二开关(27)的输出端分别与两个电动推杆(4)的输入端电连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车齿轮加工用打磨装置,其特征在于:所述打磨结构(7)包括电机(71),所述电机(71)的输出轴固定连接有打磨轮(72),所述电机(71)机身的左右两侧面均固定连接有固定板(6),所述电机(71)的输入端与第一开关(26)的输出端电连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用打磨装置,其特征在于:所述第一转动装置(15)包括第一轮盘(151),所述第一轮盘(151)的上表面偏心固定连接有第一把手(152),所述第一轮盘(151)的下表面与螺纹柱(14)的顶端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用打磨装置,其特征在于:所述第二转动装置(24)包括第二轮盘(241),所述第二轮盘(241)的正面和背面均固定连接有第三把手(242),所述第二轮盘(241)的右侧面与卡块(17)的左侧面固定连接。
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