CN108810121B - 一种车载互联互通方法、计算机可读存储介质和车载终端 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载互联互通方法，包括：接收用户发出的指令信息和内容信息；将所述指令信息和内容信息发送至服务器端；服务器端解析所述指令信息，确定目标车辆标识信息；发送内容信息至对应的车辆标识信息的目标车辆。通过本发明设计的一种车载互联互通的方法，可以使得间隔或者行驶中的车辆可进行沟通，避免因为误解引发的“路怒症”。并且服务器端还可以根据目标车辆的合法状况，进行登记备案和报警提醒。由于不同车辆之间可以进行通信，车主在驾驶的过程中能够及时获知前方或周边环境的状况，提高了用户体验感。

Description

一种车载互联互通方法、计算机可读存储介质和车载终端

技术领域

本发明涉及一种车辆数据传输的方法，更具体的，涉及一种车载互联互通方法、计算机可读存储介质和车载终端。

背景技术

随着汽车生产能力和人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为普通家庭的代步工具，但是随着汽车使用率的不断提高，交通事故发生率也在不断上升。因此，近年国内许多研究机构开始致力于汽车主动安全技术的研究。汽车在行驶过程中，为了防止发生意外，不仅需要安全驾驶，还需要及时了观察和了解周围汽车的行驶状况以便及时采取措施规避，例如，驾车人员需要根据会车时双方车辆的行驶状态进行远近光变光，以避免会车时发生炫目，从而尽量减小事故的发生。又例如，在马路上进行超车时，需要防止前方车辆的突然变道，则需要进行闪灯或者鸣笛操作，但是前方司机不一定能注意到这些提示性的操作。

在现有技术中，鉴于在道路上行驶的车辆，因车与车之间无法进行及时的沟通，使得车主与车主之间，不能做到有效交流，进而，当有人非法占线、行驶缓慢、超道、变道等，使得必然会造成车主之间的误解及引发“路怒症”。

针对现状，设计出一款车与车之间能够实时进行交流的系统，以使得增加车主与车主之间的有效沟通，以避免产生误解及引发“路怒症”等，则是非常有必要的，其必然具有推广意义。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的目的在于，通过设计一种车载互联互通的方法，可以使得间隔或者行驶中的车辆可进行沟通，避免因为误解引发的“路怒症”。由于lifi技术(光传输通信)具备单向传输的特性，也就是说只能有光照的地方才能进行数据传输，所以采用本发明的方法还可以较快速的定位需要沟通的对方车辆，使得光传输模块按照特定的方向进行光信号传输，这样可使得对方车辆更好的接收光信号，也可以避免因为光照射范围太大使得周边其他车辆也接收到同样光信号的尴尬状况，达到了定向传输的作用。

为实现上述目的，本发明提供了一种车载互联互通方法，包括：

接收用户发出的指令信息和内容信息；

将所述指令信息和内容信息发送至服务器端；

服务器端解析所述指令信息，确定目标车辆标识信息；

发送内容信息至对应的车辆标识信息的目标车辆。

具体的，所述指令信息包括目标车辆的车辆信息、目标车辆的交流模式中的一种或几种。

具体的，车载终端与服务器之间的通信采用2G、3G、4G、5G、NB-IoT中的一种或几种。

具体的，所述服务器端解析所述指令信息，确定目标车辆标识信息具体为：

解析所述指令信息，获取目标车辆特征信息；

在数据库中查找所述目标车辆特征信息对应的目标车辆标识信息；得到所述目标车辆的标识信息。

具体的，数据库中预存储有车辆特征信息、车辆标识信息、车辆合法状态信息中的一种或几种。

具体的，所述服务器端解析所述指令信息，确定目标车辆标识信息之后还包括：

根据所述车辆标识信息确定车辆的合法状态；若所述目标车辆为非法的状态，则服务器进行登记和/或进行报警工作；若所述目标车辆为合法的状态，则进行下一步的操作。

具体的，所述发送内容信息至对应的车辆标识信息的目标车辆之后，还包括：

目标车辆解析所述内容信息，进行显示和/或语音播放。

具体的，还包括：

目标车辆成功接收到内容消息之后，反馈信息至服务器端；

服务器端发送接收成功消息至车载终端。

本发明另一方面还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一所述方法的步骤。

本发明另一方面还提供一种车载终端，所述车载终端包括处理器、存储有由所述处理器运行的可执行程序的存储器，所述处理器运行所述可执行程序时执行如上述方法任一所述方法的步骤。

通过本发明设计的一种车载互联互通的方法，可以使得间隔或者行驶中的车辆可进行沟通，避免因为误解引发的“路怒症”。并且服务器端还可以根据目标车辆的合法状况，进行登记备案和报警提醒。由于不同车辆之间可以进行通信，车主在驾驶的过程中能够及时获知前方或周边环境的状况，提高了用户体验感。

附图说明

图1示出了本发明一种车载互联互通方法的流程示意图；

图2示出了本发明车载互联互通方法的示意图；

图3示出了本发明车载互联互通方法语音输入实施例的示意图；

图4示出了本发明车载互联互通方法一实施例的示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

图1示出了本发明一种车载互联互通方法的流程示意图。

如图1所示，本发明提供了一种车载互联互通方法，包括：

接收用户发出的指令信息和内容信息；

将所述指令信息和内容信息发送至服务器端；

服务器端解析所述指令信息，确定目标车辆标识信息；

发送内容信息至对应的车辆标识信息的目标车辆。

需要说明的是，车主所在的车辆需要存在一车载终端，所述车载终端用于接收用户的语音消息和或接收用户的触摸按键信息。所述车载终端还可以进行图像的获取，可以获取车辆行驶前方的图像。所述车载终端可以为外设的装置，例如，挂在用户车辆挡风玻璃上的装置；也可以为原车的行车电脑。不同车辆的车载终端具备不同的硬件地址号，例如MAC号、ID号等，其在服务器中进行了备案，也就是说服务器能够根据车牌信息确定所述的车载终端地址号，这样可以实现定位。凡是能实现本发明功能的车载终端，都落入本发明的保护范围中。

根据本发明实施例，所述指令信息包括目标车辆的车辆信息、目标车辆的交流模式中的一种或几种。例如，目标车辆的车辆信息为车牌信息、车颜色信息、车型信息、车辆品牌信息。目标车辆的交流模式为语音信息或者文字信息。

需要说明的是，当指令信息中的目标车辆的车辆信息为车牌信息时，车载终端可以不用摄像装置。因为车辆的车牌号是唯一的，车牌号就是每个车辆的ID号。用户语音说出目标车辆的车牌号可以直接定位到目标车辆。当指令信息中的目标车辆的车辆信息为车颜色信息、车型信息中的一种或几种时，则需要车载终端具备图像拍摄的功能。例如，用户说出“告诉前方的黑色凯美瑞我要超车”，则车颜色信息为黑色，车型信息为凯美瑞，通过车载终端进行图像的拍摄。然后进行图像识别，确定出此黑色凯美瑞的车牌号，然后就可以定位到对应的目标车辆了。

根据本发明实施例，车载终端与服务器之间的通信采用2G、3G、4G、5G、NB-IoT中的一种或几种。其中，2G、3G、4G、5G为本领域的通用技术，指代移动电话行动通信标准，此处不再一一赘述。

窄带物联网(Narrow Band Internet of Things,NB-IoT)成为万物互联网络的一个重要分支。NB-IoT构建于蜂窝网络，只消耗大约180KHz的带宽，可直接部署于GSM网络、UMTS网络或LTE网络，以降低部署成本、实现平滑升级。NB-IoT是IoT领域一个新兴的技术，支持低功耗设备在广域网的蜂窝数据连接，也被叫作低功耗广域网(LPWAN)。NB-IoT支持待机时间长、对网络连接要求较高设备的高效连接。据说NB-IoT设备电池寿命可以提高至至少10年，同时还能提供非常全面的室内蜂窝数据连接覆盖。

需要说明的是，车载终端通过上述任一的技术或者其组合技术与服务器进行连接通信。

根据本发明实施例，所述服务器端解析所述指令信息，确定目标车辆标识信息具体为：

解析所述指令信息，获取目标车辆特征信息；

在数据库中查找所述目标车辆特征信息对应的目标车辆标识信息；得到所述目标车辆的标识信息。

不同车辆的车载终端具备不同的硬件地址号，例如MAC号、ID号等，其在服务器中进行了备案，也就是说服务器能够根据车牌信息确定所述的车载终端地址号，这样可以实现定位。服务器预存储了上述信息的映射关系，可通过车牌号码确定目标车辆车载终端的具体地址。其在服务器进行查询，可以通过查表法进行。

根据本发明实施例，数据库中预存储有车辆特征信息、车辆标识信息、车辆合法状态信息中的一种或几种。

根据本发明实施例，所述服务器端解析所述指令信息，确定目标车辆标识信息之后还包括：

根据所述车辆标识信息确定车辆的合法状态；若所述目标车辆为非法的状态，则服务器进行登记和/或进行报警工作；若所述目标车辆为合法的状态，则进行下一步的操作。

服务器的数据库可以与交通局的数据库进行连接，在确定了车牌信息之后，还可以进行车辆合法信息的查询。例如查询目标车辆是否为非法车辆、未进行年检车辆、年检不合格车辆、套牌车辆等；还可以查询到目标车主是否为罪犯、有前科的人等。通过本发明的方法，可以更好的避免路怒症的发生。若确定为有前科的车主，那么本车车主可以选择不进行沟通，不进行超车的工作，以免发生小摩擦。若所述目标车辆为非法的状态，则服务器进行登记和/或进行报警工作；若所述目标车辆为合法的状态，则进行下一步的操作。可以向交通局的系统进行报警，或者进行备案。

根据本发明实施例，所述发送内容信息至对应的车辆标识信息的目标车辆之后，还包括：

目标车辆解析所述内容信息，进行显示和/或语音播放。

目标车辆在接收到了内容信息之后变可以进行解析。例如，接收到了信息得知后方车辆要进行超车。则会在行车电脑的屏幕上显示字体：后方车辆将要超车。

根据本发明实施例，还包括：目标车辆成功接收到内容消息之后，反馈信息至服务器端；服务器端发送接收成功消息至车载终端。

车主发送指令和消息之后，需要有信息的反馈，告知车主是否目标车辆收到了信息。则此时目标车辆成功接收到内容消息之后，反馈信息至服务器端；服务器端发送接收成功消息至车载终端。通过此步骤功能的设置，本车的车主可以知道对方车辆是否成功接收，以做出下一步的判断，提高了用户的体验感。

图2示出了本发明车载互联互通方法实施例的示意图。

如图2所示，在行驶的道路中，采用本发明的方法，车辆可以和前面或者后面的车进行沟通，这样可以有效避免“路怒症”的发生，让司机少产生误解，也能增强驾驶乐趣。

在本发明实施例中，所述指令信息包括对方车辆方位信息、交流模式信息中的一种或几种。

需要说明的是，对方车辆方位信息为对方车辆相对于用户所在车辆的方位，例如，对方车辆在用户所在车辆的左前方，交流模式信息为用户想通过语音还是文字显示的方式进行沟通，若通过语音的方式则可以在对方接收到信号之后，解析所述信号，然后以语音的方式进行播放；若采用文字显示的方式，则对方车辆接收到信号之后，解析所述信号，然后把信息通过文字或者图片的形式显示在车辆的车载终端或者中控台上。

在本发明实施例中，所述接收用户发出的指令信息和内容信息具体为：通过语音输入的方式或者通过车载系统按键输入的方式获取。

需要说明的是，用户可通过语音或者按键的方式进行输入。如图3所示，采用语音方式时，用户点击车辆方向盘上的输入按钮，车载控制器开始接收用户的语音，用户在车内说出语音控制指令和内容信息，例如用户可以说出“告诉前方车辆粤A12345，我需要超车”，车辆的车载终端可以通过语音进行语音和语义识别，获取到指令信息为与前方的车辆粤A12345进行通信，内容信息为需要超车行为。若用户采用按键输入的方式，则可以在中控台、车载终端或者方向盘按键中进行对应的按键操作，上述载体的控制模块获取用户对应的按键操作，然后进行指令和内容信息的采集；例如，用户在中控台中按下发送信息按键，则跳出选择对方车辆按键，用户再次按下“前方”按键，则表示用户想和前方车辆进行通信，然后中控台显示器再次跳出对应的内容界面，用户选择“需要超车”，则表示用户所在车辆想要进行超车行为。当然，本发明的人机交互方式并不仅限于语音和按键输入的方式，还可以进行脑电波信号采集，获取用户指令信息和内容信息，本领域技术人员可根据实际需要设置对应的人机交互方式，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

实施例一

如图4所示，一辆雷克萨斯的SUV在右前方行驶，车牌号为粤A12345。本车的车主需要进行超车的行为，但是为了防止右前方的雷克萨斯会突然变道，影响行车安全，所以想对其进行告知，进行超车前的提醒。用户可以采用语音方式时，用户点击车辆方向盘上的输入按钮，车载控制器开始接收用户的语音，用户在车内说出语音控制指令和内容信息，例如用户可以说出“告诉前方车辆粤A12345，我需要超车”，车辆的车载终端可以通过语音进行语音和语义识别，获取到指令信息为与前方的车辆粤A12345进行通信，内容信息为需要超车行为。然后车载终端发送调制好的数据包至服务器端。其中车载终端可以通过NB-IoT技术与服务器进行数据通信连接。不同车辆的车载终端具备不同的硬件地址号，例如MAC号、ID号等，其在服务器中进行了备案，也就是说服务器能够根据车牌信息确定所述的车载终端地址号，这样可以实现定位。服务器预存储了上述信息的映射关系，可通过车牌号码确定目标车辆车载终端的具体地址。其在服务器进行查询，可以通过查表法进行。确定了车辆粤A12345的车载终端的硬件地址号之后，将内容等信息发送至粤A12345的车载终端中。粤A12345的车载终端接收到了信息得知后方车辆要进行超车。则会在行车电脑的屏幕上显示字体：后方车辆将要超车，或者进行语音播报。车主发送指令和消息之后，需要有信息的反馈，告知车主是否目标车辆收到了信息。则此时目标车辆成功接收到内容消息之后，反馈信息至服务器端；服务器端发送接收成功消息至发送方的车载终端。

实施例二

如图4所示，一辆雷克萨斯的SUV在右前方行驶，车牌号为粤A12345。本车的车主需要进行超车的行为，但是为了防止右前方的雷克萨斯会突然变道，影响行车安全，所以想对其进行告知，进行超车前的提醒。用户可以采用语音方式时，用户点击车辆方向盘上的输入按钮，车载控制器开始接收用户的语音，用户在车内说出语音控制指令和内容信息，例如用户可以说出“告诉前方的雷克萨斯SUV，我需要超车”，车辆的车载终端可以通过语音进行语音和语义识别，则车辆品牌信息为雷克萨斯，车型信息为SUV，通过车载终端进行图像的拍摄，把拍摄的图像进行本地识别或者发送给服务器进行图像识别，确定所述的雷克萨斯SUV的车牌号，其中内容信息为需要超车行为。然后车载终端发送上述的信息至服务器端，若本地识别出了车牌号，则可按照上述的实施例进行发送信息；若需要服务器等云端进行图像识别，则需要把图像信息发送至服务器或者云端，最终可以确定车牌号为粤A12345。其中车载终端可以通过NB-IoT技术与服务器进行数据通信连接。不同车辆的车载终端具备不同的硬件地址号，例如MAC号、ID号等，其在服务器中进行了备案，也就是说服务器能够根据车牌信息确定所述的车载终端地址号，这样可以实现定位。服务器预存储了上述信息的映射关系，可通过车牌号码确定目标车辆车载终端的具体地址。其在服务器进行查询，可以通过查表法进行。确定了车辆粤A12345的车载终端的硬件地址号之后，将内容等信息发送至粤A12345的车载终端中。粤A12345的车载终端接收到了信息得知后方车辆要进行超车。则会在行车电脑的屏幕上显示字体：后方车辆将要超车，或者进行语音播报。车主发送指令和消息之后，需要有信息的反馈，告知车主是否目标车辆收到了信息。则此时目标车辆成功接收到内容消息之后，反馈信息至服务器端；服务器端发送接收成功消息至发送方的车载终端。

实施例三

如图4所示，一辆雷克萨斯的SUV在右前方行驶，车牌号为粤A12345。本车的车主需要进行超车的行为，但是为了防止右前方的雷克萨斯会突然变道，影响行车安全，所以想对其进行告知，进行超车前的提醒。用户可以采用语音方式时，用户点击车辆方向盘上的输入按钮，车载控制器开始接收用户的语音，用户在车内说出语音控制指令和内容信息，例如用户可以说出“告诉前方车辆粤A12345，我需要超车”，车辆的车载终端可以通过语音进行语音和语义识别，获取到指令信息为与前方的车辆粤A12345进行通信，内容信息为需要超车行为。然后车载终端发送调制好的数据包至服务器端。其中车载终端可以通过NB-IoT技术与服务器进行数据通信连接。不同车辆的车载终端具备不同的硬件地址号，例如MAC号、ID号等，其在服务器中进行了备案，也就是说服务器能够根据车牌信息确定所述的车载终端地址号，这样可以实现定位。服务器预存储了上述信息的映射关系，可通过车牌号码确定目标车辆车载终端的具体地址。其在服务器进行查询，可以通过查表法进行。服务器查询到粤A12345为非法的车辆，则服务器将此车辆的信息发送至交通局或者用户端。通过本发明的方法，可以更好的避免路怒症的发生。若确定为有前科的车主，那么本车车主可以选择不进行沟通，不进行超车的工作，以免发生小摩擦。若所述目标车辆为非法的状态，则服务器进行登记和/或进行报警工作；若所述目标车辆为合法的状态，则进行下一步的操作。可以向交通局的系统进行报警，或者进行备案。

本发明另一方面还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一所述方法的步骤。

本发明另一方面还提供一种车载终端，所述车载终端包括处理器、存储有由所述处理器运行的可执行程序的存储器，所述处理器运行所述可执行程序时执行如上述方法任一所述方法的步骤。所述的车载终端可以为车辆的中控器、移动终端等电子设备。

通过本发明设计的一种车载互联互通的方法，可以使得间隔或者行驶中的车辆可进行沟通，避免因为误解引发的“路怒症”。并且服务器端还可以根据目标车辆的合法状况，进行登记备案和报警提醒。由于不同车辆之间可以进行通信，车主在驾驶的过程中能够及时获知前方或周边环境的状况，提高了用户体验感。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。应理解，在本发明的各种实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，如：多个单元或组件可以结合，或可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的各组成部分相互之间的耦合、或直接耦合、或通信连接可以是通过一些接口，设备或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性的、机械的或其它形式的。

上述作为分离部件说明的单元可以是、或也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是、或也可以不是物理单元；既可以位于一个地方，也可以分布到多个网络单元上；可以根据实际的需要选择其中的部分或全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各实施例中的各功能单元可以全部集成在一个处理单元中，也可以是各单元分别单独作为一个单元，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中；上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：移动存储设备、只读存储器(Read Only Memory，ROM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

或者，本发明上述集成的单元如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机、车载终端、或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分。而前述的存储介质包括：移动存储设备、ROM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种车载互联互通方法，其特征在于，包括：

接收用户发出的指令信息和内容信息；

将所述指令信息和内容信息发送至服务器端；

服务器端解析所述指令信息，确定目标车辆标识信息；

发送内容信息至对应的车辆标识信息的目标车辆；

所述指令信息包括目标车辆的车辆信息、目标车辆的交流模式中的一种或几种；

所述服务器端解析所述指令信息，确定目标车辆标识信息具体为：

解析所述指令信息，获取目标车辆特征信息；

在数据库中查找所述目标车辆特征信息对应的目标车辆标识信息；得到所述目标车辆的标识信息；

数据库中预存储有车辆特征信息、车辆标识信息、车辆合法状态信息中的一种或几种；

所述服务器端解析所述指令信息，确定目标车辆标识信息之后还包括：

根据所述车辆标识信息确定车辆的合法状态；若所述目标车辆为非法的状态，则服务器进行登记和/或进行报警工作；若所述目标车辆为合法的状态，则进行下一步的操作；

所述发送内容信息至对应的车辆标识信息的目标车辆之后，还包括：

目标车辆解析所述内容信息，进行显示和/或语音播放；

还包括：

目标车辆成功接收到内容消息之后，反馈信息至服务器端；

服务器端发送接收成功消息至车载终端；

车载终端与服务器之间的通信采用2G、3G、4G、5G、NB-IoT中的一种或几种；

所述目标车辆的车辆信息为车牌信息、车颜色信息、车型信息、车辆品牌信息；目标车辆的交流模式为语音信息或者文字信息；

所述非法的状态为非法车辆、未进行年检车辆、年检不合格车辆、套牌车辆、车辆的车主有犯罪记录中的一种或几种；

服务器预存储不同车辆和车载终端的硬件地址号的映射关系，服务器通过查表法查询车牌号码确定目标车辆车载终端的具体硬件地址号。

2.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1所述方法的步骤。

3.一种车载终端，所述车载终端包括处理器、存储有由所述处理器运行的可执行程序的存储器，其特征在于，所述处理器运行所述可执行程序时执行如权利要求1所述方法的步骤。

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