CN108799808B - 一种用于车载起重机的轨道润滑装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车载起重机的轨道润滑装置，涉及起重机技术领域。本发明包括箱体；箱体一端滑动连接传动装置；箱体一端并排固定连接有注油管；两注油管连通有一注油盒；箱体一端并排固定连接有挡板；传动装置包括固定框体；固定框体内设置有齿轮和滚刷。本发明通设置箱体和传动装置；通过传动装置的齿轮与回转轨道的齿轮啮合获得动力，利用注油管和注油盒对轨道上下表面和齿面进行润滑，解决了现有人工润滑，过程较为繁琐，同时易造成润滑不彻底的问题；通过滚刷对回转轨道进行清扫，解决了现有回转轨道的擦拭较为繁琐耗时，工作效率低下的问题。

Description

一种用于车载起重机的轨道润滑装置

技术领域

本发明属于起重机技术领域，特别是涉及一种用于车载起重机的轨道润滑装置。

背景技术

车载起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置；起重机与汽车底盘通过回转机构连接，通过固定在起重机上的驱动装置与固定在汽车底盘上的回转轨道通过齿轮啮合传动，使起重机可360度旋转；现有回转轨道主要通过润滑油脂来提供润滑，而润滑油脂的涂布需要人工来完成，过程较为繁琐，同时易造成遗漏使轨道润滑不彻底；同时长时间暴露的轨道，润滑油脂也易变质，润滑效果下降，也易粘连一些垃圾杂物等，对起重机的回转造成一定的安全隐患；因此在润滑保养前需要将回转轨道擦拭干净，这个过程更为繁琐耗时，影响工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车载起重机的轨道润滑装置，通过设置箱体和传动装置，传动装置的齿轮与回转轨道的齿轮啮合获得动力，利用注油管和注油盒对轨道上下表面和齿面进行润滑，解决了现有人工润滑，过程较为繁琐，同时易造成润滑不彻底的问题；通过滚刷对回转轨道进行清扫，解决了现有回转轨道的擦拭较为繁琐耗时，工作效率低下的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于车载起重机的轨道润滑装置，包括箱体；所述箱体一端滑动连接有传动装置；

所述箱体一端并排固定连接有注油管；所述箱体一端并排固定连接有挡板；

所述箱体下表面通过轴承座转动连接有传动轴；所述传动轴一端固定连接有主动蜗轮；所述传动轴另一端固定连接有主动轮；

所述箱体内侧面通过轴承座转动连接有螺杆；所述螺杆一端固定连接有从动轮；

所述箱体内侧面滑动配合有密封盖；所述密封盖一表面开有一螺纹孔；所述螺纹孔与螺杆相配合；

所述注油管周侧面固定连接有一注油盒；

所述传动装置包括固定框体；

所述固定框体外表面与挡板内侧面滑动配合；所述固定框体一相对外侧面固定连接有导柱；

所述固定框体内表面通过连接轴转动连接有一齿轮和第一传动轮；所述连接轴一端固定连接有一主动蜗杆；

所述固定框体内表面固定连接有一固定座；所述固定座通过转动轴转动连接有滚刷；

所述转动轴一端固定连接有一从动蜗轮；所述从动蜗轮啮合有一从动蜗杆；所述从动蜗杆通过转轴连接有第一从动轮；所述转轴通过支撑座与固定座一侧面固定连接；

所述主动蜗轮与主动蜗杆相啮合；所述主动轮与从动轮通过传动件相连接；

所述第一传动轮与第一从动轮通过传动件相连接；所述从动蜗杆与从动蜗轮相啮合。

进一步地，所述注油管一端均布开有若干第一润滑油孔；所述注油管与箱体内部连通。

进一步地，所述挡板为U形结构；所述挡板一侧面开有一槽口；所述槽口与导柱周侧面滑动配合。

进一步地，所述注油盒一侧面为圆弧形结构；所述注油盒的圆弧形面均布有若干第二润滑油孔；所述注油盒两端通过连接管分别与两注油管相连通。

进一步地，所述导柱周侧面间隙配合有一轴套；所述轴套周侧面固定连接有一螺栓；所述螺栓通过支座与箱体一侧面连接。

进一步地，所述箱体外侧面固定连接有一注油口；所述箱体一端面固定连接有一固定杆；所述固定杆开有一与螺杆周侧面接触配合通孔。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明将通过滚刷和注油管以及注油盒，实现了回转轨道清理和润滑同步进行，大大的提高了效率，减少的人工操作，提高了工作效率。

2、本发明通过齿轮与回转轨道啮合，在起重机回转时获得动力，为滚刷提供动力，同时将动力传递至密封盖，使密封盖挤压箱体内油脂，实现自动润滑，不要额外动力，提高效率的同时，节约了能耗。

3、本发明通过注油管和注油盒使轨道的润滑更为均匀彻底，提高了回转轨道的使用寿命。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种用于车载起重机的轨道润滑装置的结构示意图；

图2为图1的仰视视角的结构示意图；

图3为图1的后视视角的结构示意图；

图4为箱体的结构示意图；

图5为图4的后视视角的结构示意图；

图6为传动装置的结构示意图；

图7为轴套和螺栓的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-箱体，2-传动装置，101-注油管，102-挡板，103-传动轴，104-螺杆，105-密封盖，106-注油口，107-固定杆，201-固定框体，202-齿轮，203-第一传动轮，204-主动蜗杆，205-滚刷，206-轴套，1011-第一润滑油孔，1012-注油盒，1013-第二润滑油孔，1021-槽口，1031-主动蜗轮，1032-主动轮，1041-从动轮，2011-导柱，2012-固定座，2051-从动蜗轮，2052-从动蜗杆，2053-第一从动轮，2054-，2061-螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“周侧”、“顶”、“中”、“底”、“内”、“一端”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本发明为一种用于车载起重机的轨道润滑装置，如图1所示，包括箱体1；箱体1一端滑动连接有传动装置2；箱体1的上表面通过螺栓或连接件与起重机连接，使箱体1与起重机同步移动；

如图4所示，箱体1一端并排固定连接有注油管101，注油管101与箱体1内部连通；箱体1一端并排固定连接有挡板102；两个注油管101间连通有一注油盒1012；

其中，注油管101一端均布开有一排第一润滑油孔1011，注油管101分别对回转轨道的上下表面进行润滑，注油管101周侧面还可连接一弹性片，将涂布的润滑油脂抹平，从而对回转轨道进行全面的包覆；注油盒1012一侧面为圆弧形结构，弧形面能更好的贴合回转轨道的齿顶面，使润滑油脂能充分涂布在齿表面；注油盒1012的圆弧形面均布有第二润滑油孔1013；注油盒1012两端通过连接管分别与两注油管101相连通，实现对回转轨道两侧面和齿顶面的同时润滑；

如图2所示，箱体1下表面通过轴承座转动连接有传动轴103；传动轴103一端固定连接有主动蜗轮1031；传动轴103另一端固定连接有主动轮1032；

如图5所示，箱体1内侧面通过轴承座转动连接有螺杆104；螺杆104一端固定连接有从动轮1041；

如图3所示，箱体1内侧面滑动配合有密封盖105；密封盖105一表面开有一螺纹孔；螺纹孔与螺杆104相配合，通过螺杆104的转动可以移动密封盖105，从而利用密封盖105挤压箱体1内的润滑油脂，使润滑油脂能自动从注油管101和注油盒1012流出；

传动装置2包括固定框体201；

如图6所示，固定框体201外表面与挡板102内侧面滑动配合；固定框体201一相对外侧面焊接有导柱2011；

固定框体201内表面通过连接轴转动连接有一齿轮202和第一传动轮203；连接轴一端固定连接有一主动蜗杆204；齿轮202与回转轨道的齿相啮合，当起重机工作回转时，获得动力，并将动力通过第一传动轮203和主动蜗杆204进行传输；

固定框体201内表面固定连接有一固定座2012；固定座2012通过转动轴转动连接有滚刷205；滚刷205通过转动对回转轨道的齿面进行清理；

连接滚刷205的转动轴一端通过键连接有一从动蜗轮2051；从动蜗轮2051啮合有一从动蜗杆2052；从动蜗杆2052通过转轴连接有第一从动轮2053；转轴通过支撑座与固定座2012一侧面固定连接；

如图1-3和6所示，主动蜗轮1031与主动蜗杆204相啮合；主动轮1032与从动轮1041通过传动件相连接；起重机回转时齿轮202开始转动从而使从动轮1041转动，从动轮1041利用螺杆104转动，从而推动密封圈105挤压箱体1内的润滑油脂；

第一传动轮203与第一从动轮2053通过传动件相连接；从动蜗杆2052与从动蜗轮2051相啮合；齿轮202转动时通过第一传动轮203与第一从动轮2053将动力传动至从动蜗杆2052与从动蜗轮2051，从而使滚刷205开始转动，实现对回转轨道的清理；

其中1、6和7所示，挡板102为U形结构；挡板102一侧面开有一槽口1021；槽口1021与导柱2011周侧面滑动配合；导柱2011周侧面间隙配合有一轴套206；轴套206周侧面固定连接有一螺栓2061；螺栓2061通过支座与箱体1一侧面连接；

螺栓2061配合有两个螺母，两螺母分别位于支座两侧，通过螺母和螺栓2061的配合，可以调整螺栓2061的前后位置，通过轴套206对导柱2011进行前推或后拉，从而实现传动装置2的前进或后退，在不使用时通过调节螺栓2061使传动装置2后退即可，减少传动装置2和回转轨道间的磨损。

其中，如图3所示，箱体1外侧面固定连接有一注油口106，注入润滑油脂时，需将密封盖105移到最外端；箱体1一端面固定连接有一固定杆107；固定杆107开有一与螺杆104周侧面接触配合通孔，对螺杆104进行支撑，使密封盖104的移动更加稳定，使润滑油脂的涂布更加均匀。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种用于车载起重机的轨道润滑装置，其特征在于：包括箱体(1)；所述箱体(1)一端滑动连接有传动装置(2)；

所述箱体(1)一端并排固定连接有注油管(101)；所述箱体(1)一端并排固定连接有挡板(102)；所述箱体(1)下表面通过轴承座转动连接有传动轴(103)；所述传动轴(103)一端固定连接有主动蜗轮(1031)；所述传动轴(103)另一端固定连接有主动轮(1032)；

所述箱体(1)内侧面通过轴承座转动连接有螺杆(104)；所述螺杆(104)一端固定连接有从动轮(1041)；

所述箱体(1)内侧面滑动配合有密封盖(105)；所述密封盖(105)一表面开有一螺纹孔；所述螺纹孔与螺杆(104)相配合；

所述注油管(101)周侧面固定连接有一注油盒(1012)；

所述传动装置(2)包括固定框体(201)；

所述固定框体(201)外表面与挡板(102)内侧面滑动配合；所述固定框体(201)一相对外侧面固定连接有导柱(2011)；

所述固定框体(201)内表面通过连接轴转动连接有一齿轮(202)和第一传动轮(203)；所述连接轴一端固定连接有一主动蜗杆(204)；

所述固定框体(201)内表面固定连接有一固定座(2012)；所述固定座(2012)通过转动轴转动连接有滚刷(205)；

所述转动轴一端固定连接有一从动蜗轮(2051)；所述从动蜗轮(2051)啮合有一从动蜗杆(2052)；所述从动蜗杆(2052)通过转轴连接有第一从动轮(2053)；所述转轴通过支撑座与固定座(2012)一侧面固定连接；

所述主动蜗轮(1031)与主动蜗杆(204)相啮合；所述主动轮(1032)与从动轮(1041)通过传动件相连接；

所述第一传动轮(203)与第一从动轮(2053)通过传动件相连接；所述从动蜗杆(2052)与从动蜗轮(2051)相啮合。

2.根据权利要求1所述的用于车载起重机的轨道润滑装置，其特征在于，所述注油管(101)一端均布开有若干第一润滑油孔(1011)；所述注油管(101)与箱体(1)内部连通。

3.根据权利要求1所述的用于车载起重机的轨道润滑装置，其特征在于，所述挡板(102)为U形结构；所述挡板(102)一侧面开有一槽口(1021)；所述槽口(1021)与导柱(2011)周侧面滑动配合。

4.根据权利要求1所述的用于车载起重机的轨道润滑装置，其特征在于，所述注油盒(1012)一侧面为圆弧形结构；所述注油盒(1012)的圆弧形面均布有若干第二润滑油孔(1013)；所述注油盒(1012)两端通过连接管分别与两注油管(101)相连通。

5.据权利要求1所述的用于车载起重机的轨道润滑装置，其特征在于，所述导柱(2011)周侧面间隙配合有一轴套(206)；所述轴套(206)周侧面固定连接有一螺栓(2061)；所述螺栓(2061)通过支座与箱体(1)一侧面连接。

6.据权利要求1所述的用于车载起重机的轨道润滑装置，其特征在于，所述箱体(1)外侧面固定连接有一注油口(106)；所述箱体(1)一端面固定连接有一固定杆(107)；所述固定杆(107)开有一与螺杆(104)周侧面接触配合通孔。