CN111980459A - 立体车库的大跨度重载传动系统 - Google Patents

立体车库的大跨度重载传动系统 Download PDF

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陈文辉
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Abstract

本发明公开了立体车库的大跨度重载传动系统，包括：后横梁；滑动纵梁；主提升轴，所述主提升轴两端固定连接有转动轴，所述转动轴通过轴承座与滑动纵梁之间固定连接；传动机构；链条润滑机构，所述链条润滑机构包括润滑箱体、涂刷机构和上油机构，所述涂刷机构和上油机构均固定安装于润滑箱体内部；本发明通过安装的链条润滑机构，通过油泵将润滑油通过进油管输送至油刷处，再由油刷将润滑油涂抹在链条上，由于采用刷涂的方式对链条刷涂液态润滑油，使得液态润滑油能够快速的粘附到链条表面，方便润滑油能够快速对链条进行润滑，能够保证该传动机构的传动顺畅性，同时也代替了传统人工涂刷润滑油的不足，能够使该传动系统能够顺利工作。

Description

立体车库的大跨度重载传动系统
技术领域
本发明涉及立体车库技术领域，具体为立体车库的大跨度重载传动系统。
背景技术
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，现有的立体车库的传动系统结构通常为马达减速器通过长螺杆连接在横梁上。
但是，目前传统的传动系统功能性都比较单一，使用起来也非常不便，传统的传动系统在使用时，大多都是采用链条作为传动枢纽，链条在传动过程中，需要润滑油进行润滑，才能保证链条的传动顺畅性，而传统的链条加润滑油时，大多需要人工进行润滑油的添加，费时费力。
发明内容
本发明的目的在于提供立体车库的大跨度重载传动系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：立体车库的大跨度重载传动系统，包括：
后横梁；
滑动纵梁；
主提升轴，所述主提升轴两端固定连接有转动轴，所述转动轴通过轴承座与滑动纵梁之间固定连接；
传动机构；
链条润滑机构，所述链条润滑机构包括润滑箱体、涂刷机构和上油机构，所述涂刷机构和上油机构均固定安装于润滑箱体内部；
其中，所述滑动纵梁固定安装于后横梁顶端两侧。
优选的，所述涂刷机构包括第二电机和油刷传动杆，所述第二电机动力输出端贯穿润滑箱体且固定连接有转动轮，所述转动轮内壁表面固定安装有支撑板，且支撑板设有多个，其中一个所述支撑板一端固定连接有第二转轴，所述第二转轴外部转动安装有传动杆，所述油刷传动杆一端固定安装有油刷；
其中，所述第二电机通过螺栓固定安装于润滑箱体外壁表面。
优选的，所述上油机构包括储油箱，所述储油箱外壁一端通过固定板固定安装有油泵，所述油泵进油端与储油箱之间管道连接，所述油泵出油端固定连接有进油管，所述进油管远离油泵出油端的一端固定连接于油刷内部；
其中，所述储油箱固定安装于润滑箱体顶端一侧。
优选的，所述传动机构包括第一电机和从动链轮，所述第一电机动力输出端固定安装有减速机，所述减速机输出端固定安装有驱动链轮，所述驱动链轮和从动链轮外部套设有链条，所述从动链轮固定安装于主提升轴一端的转动轴外部；
其中，所述第一电机通过电机支架固定安装于后横梁顶端表面。
优选的，所述油刷传动杆另一端表面固定连接有第一转轴，所述传动杆远离第二转轴的一端转动安装于第一转轴外部。
优选的，所述油刷传动杆靠近油刷的一端表面转动安装有第三转轴，且第三转轴一端固定连接于润滑箱体内壁表面。
优选的，所述润滑箱体上端表面开设有链条进口，所述润滑箱体底端表面开设有链条出口，所述链条一端穿过链条进口且另一端从链条出口穿出。
优选的，所述储油箱顶端固定连接有注油口，所述注油口顶端延伸至润滑箱体表面，所述注油口内部螺纹安装有油封盖。
优选的，所述进油管采用软质橡胶材质制成。
优选的，所述油刷的刷柄内部为中空结构，且所述油刷刷毛固定插接在刷柄内部。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明结构简单，通过将主提升轴靠近钢结构框架的后横梁端设置，同时车体重量靠近钢结构框架的前横梁，这样避免了电机超负荷工作，具有传动平稳和传动速度快的特点。
2.本发明通过安装的链条润滑机构，在储油箱内添加液态润滑油，使用时通过油泵将润滑油通过进油管输送至油刷处，再由油刷将润滑油涂抹在链条上，由于采用刷涂的方式对链条刷涂液态润滑油，使得液态润滑油能够快速的粘附到链条表面，方便润滑油能够快速对链条进行润滑，能够保证该传动机构的传动顺畅性，同时也代替了传统人工涂刷润滑油的不足，能够使该传动系统能够顺利工作。
3.本发明通过安装的涂刷机构，第二电机工作能够驱动转动轮进行转动，能带动支撑板一端的第二转轴进行转动，能拉动传动杆进行移动，同时传动杆另一端也会带动油刷传动杆进行上下摆动，而第三转轴能够为油刷传动杆起到支点作用，使得油刷传动杆能够在第三转轴外部进行上下摆动，则能带动油刷在链条表面上下摆动，提高了润滑油涂刷的均匀性，从而能够保证链条的润滑效果。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的链条润滑机构结构示意图；
图3为本发明的链条润滑机构内部结构示意图；
图4为本发明的链条润滑机构内部侧视图；
图5为本发明的涂刷机构结构示意图；
图6为本发明的A放大结构示意图。
图中：10-后横梁；20-滑动纵梁；30-主提升轴；31-转动轴；32-轴承座；40-传动机构；41-第一电机；42-减速机；43-驱动链轮；44-链条；45-从动链轮；46-电机支架；50-链条润滑机构；51-润滑箱体；52-涂刷机构；521-第二电机；522-转动轮；523-油刷；524-传动杆；525-油刷传动杆；526-第一转轴；527-第二转轴；528-第三转轴；529-支撑板；53-上油机构；531-储油箱；532-注油口；533-油泵；534-进油管；54-链条进口；55-链条出口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：立体车库的大跨度重载传动系统，包括：后横梁10、滑动纵梁20、主提升轴30、传动机构40和链条润滑机构50。
进一步地，后横梁10采用钢结构框架。
其中，所述主提升轴30两端固定连接有转动轴31，所述转动轴31通过轴承座32与滑动纵梁20之间固定连接。
其中，所述滑动纵梁20固定安装于后横梁10顶端两侧。
其中，所述传动机构40包括第一电机41和从动链轮45，所述第一电机41动力输出端固定安装有减速机42，所述减速机42输出端固定安装有驱动链轮43，所述驱动链轮43和从动链轮45外部套设有链条44，所述从动链轮45固定安装于主提升轴30一端的转动轴31外部。
进一步地，第一电机41工作能够通过减速机42驱动驱动链轮43进行旋转，然后通过链条44能够带动从动链轮45进行转动，则能通过转动轴31带动主提升轴30进行旋转，则能实现提升作业。
其中，所述第一电机41通过电机支架46固定安装于后横梁10顶端表面。
综合以上实施例所述，通过将主提升轴30靠近钢结构框架的后横梁10端设置，同时车体重量靠近钢结构框架的前横梁，这样避免了第一电机41超负荷工作，具有传动平稳和传动速度快的特点。
实施例2：
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：立体车库的大跨度重载传动系统，所述链条润滑机构50包括润滑箱体51、涂刷机构52和上油机构53，所述涂刷机构52和上油机构53均固定安装于润滑箱体51内部。
其中，所述涂刷机构52包括第二电机521和油刷传动杆525，所述第二电机521动力输出端贯穿润滑箱体51且固定连接有转动轮522，所述转动轮522内壁表面固定安装有支撑板529，且支撑板529设有多个，其中一个所述支撑板529一端固定连接有第二转轴527，所述第二转轴527外部转动安装有传动杆524，传动杆524一端能绕着第二转轴527转动，所述油刷传动杆525一端固定安装有油刷523。
进一步地，第二电机521工作能够驱动转动轮522进行转动，能带动支撑板529一端的第二转轴527进行转动，能拉动传动杆524进行移动，当转动轮522转动半圈时，可将第二转轴527转动至转动轮522底端处，则能通过传动杆524拉动油刷传动杆525向下摆动，当油刷传动杆525一端向下摆动时，油刷传动杆525另一端会带动油刷523向上摆动，如此反复运动，传动杆524会带动油刷传动杆525进行上下摆动，而第三转轴528能够为油刷传动杆525起到支点作用，使得油刷传动杆525能够在第三转轴528外部进行上下摆动，则能带动油刷523在链条表面上下摆动，提高了润滑油涂刷的均匀性，从而能够保证链条的润滑效果。
进一步地，转动轮522转动一圈，油刷523会上下摆动一次，则完成一个工作流程。
其中，所述第二电机521通过螺栓固定安装于润滑箱体51外壁表面。
其中，所述上油机构53包括储油箱531，所述储油箱531外壁一端通过固定板固定安装有油泵533，所述油泵533进油端与储油箱531之间管道连接，所述油泵533出油端固定连接有进油管534，所述进油管534远离油泵533出油端的一端固定连接于油刷523内部。
进一步地，在储油箱531内添加液态润滑油，使用时通过油泵533将润滑油通过进油管534输送至油刷523处，润滑油经油刷523流出，并被油刷523刷涂到链条44上。
其中，所述储油箱531固定安装于润滑箱体51顶端一侧。
其中，所述油刷传动杆525另一端表面固定连接有第一转轴526，所述传动杆524远离第二转轴527的一端转动安装于第一转轴526外部。
进一步地，油刷传动杆525一端可在第二转轴527外部进行转动，不会影响传动杆524的正常摆动。
其中，所述油刷传动杆525靠近油刷523的一端表面转动安装有第三转轴528，且第三转轴528一端固定连接于润滑箱体51内壁表面。
进一步地，第三转轴528能够为油刷传动杆525起到支点作用，使得油刷传动杆525能够在第三转轴528外部进行上下摆动。
其中，所述润滑箱体51上端表面开设有链条进口54，所述润滑箱体51底端表面开设有链条出口55，所述链条44一端穿过链条进口54且另一端从链条出口55穿出。
进一步地，在进行上油时，链条44缓慢从链条进口54进入，然后由链条润滑机构50进入润滑油的涂刷，涂刷完成后，再从链条出口55穿出。
其中，所述储油箱531顶端固定连接有注油口532，所述注油口532顶端延伸至润滑箱体51表面，所述注油口532内部螺纹安装有油封盖。
进一步地，可以通过注油口532向储油箱531内部添加液态润滑油，则能及时补充储油箱531内的润滑油。
其中，所述进油管534采用软质橡胶材质制成。
进一步地，有利于在油刷传动杆525转动的时候进油管534跟随油刷523转动，而不会被折断。
其中，所述油刷523的刷柄内部为中空结构，且所述油刷523刷毛固定插接在刷柄内部。
进一步地，方便利用进油管534将储油箱531内部的润滑油输送到油刷523刷柄内部，方便润滑油顺着刷毛被刷涂到链条上。
综合以上实施例所述，在储油箱531内添加液态润滑油，使用时通过油泵533将润滑油通过进油管534输送至油刷523处，润滑油经油刷523流出，并被油刷523刷涂到链条44上，由于采用刷涂的方式对链条刷涂液态润滑油，使得液态润滑油能够快速的粘附到链条表面，方便润滑油能够快速对链条进行润滑，能够保证该传动机构的传动顺畅性，同时也代替了传统人工涂刷润滑油的不足，能够使该传动系统能够顺利工作。
在本发明所提供的几个实施方式中，应该理解到所揭露的装置可以通过其它的方式实现。所显示或讨论的相互之间的焊接或螺纹连接或缠绕连接可以是通过设备进行辅助完成的，如焊枪实现焊接，用扳手实现螺纹连接等，装置组成部件材料多种多样，例如铝合金、钢和铜等金属材料，通过铸造或者采用机械冲压等方式成型。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.立体车库的大跨度重载传动系统，其特征在于，包括：
后横梁(10)；
滑动纵梁(20)；
主提升轴(30)，所述主提升轴(30)两端固定连接有转动轴(31)，所述转动轴(31)通过轴承座(32)与滑动纵梁(20)之间固定连接；
传动机构(40)；
链条润滑机构(50)，所述链条润滑机构(50)包括润滑箱体(51)、涂刷机构(52)和上油机构(53)，所述涂刷机构(52)和上油机构(53)均固定安装于润滑箱体(51)内部；
其中，所述滑动纵梁(20)固定安装于后横梁(10)顶端两侧。
2.根据权利要求1所述的立体车库的大跨度重载传动系统，其特征在于：所述涂刷机构(52)包括第二电机(521)和油刷传动杆(525)，所述第二电机(521)动力输出端贯穿润滑箱体(51)且固定连接有转动轮(522)，所述转动轮(522)内壁表面固定安装有支撑板(529)，且支撑板(529)设有多个，其中一个所述支撑板(529)一端固定连接有第二转轴(527)，所述第二转轴(527)外部转动安装有传动杆(524)，所述油刷传动杆(525)一端固定安装有油刷(523)；
其中，所述第二电机(521)通过螺栓固定安装于润滑箱体(51)外壁表面。
3.根据权利要求1所述的立体车库的大跨度重载传动系统，其特征在于：所述上油机构(53)包括储油箱(531)，所述储油箱(531)外壁一端通过固定板固定安装有油泵(533)，所述油泵(533)进油端与储油箱(531)之间管道连接，所述油泵(533)出油端固定连接有进油管(534)，所述进油管(534)远离油泵(533)出油端的一端固定连接于油刷(523)内部；
其中，所述储油箱(531)固定安装于润滑箱体(51)顶端一侧。
4.根据权利要求1所述的立体车库的大跨度重载传动系统，其特征在于：所述传动机构(40)包括第一电机(41)和从动链轮(45)，所述第一电机(41)动力输出端固定安装有减速机(42)，所述减速机(42)输出端固定安装有驱动链轮(43)，所述驱动链轮(43)和从动链轮(45)外部套设有链条(44)，所述从动链轮(45)固定安装于主提升轴(30)一端的转动轴(31)外部；
其中，所述第一电机(41)通过电机支架(46)固定安装于后横梁(10)顶端表面。
5.根据权利要求2所述的立体车库的大跨度重载传动系统，其特征在于：所述油刷传动杆(525)另一端表面固定连接有第一转轴(526)，所述传动杆(524)远离第二转轴(527)的一端转动安装于第一转轴(526)外部。
6.根据权利要求2所述的立体车库的大跨度重载传动系统，其特征在于：所述油刷传动杆(525)靠近油刷(523)的一端表面转动安装有第三转轴(528)，且第三转轴(528)一端固定连接于润滑箱体(51)内壁表面。
7.根据权利要求4所述的立体车库的大跨度重载传动系统，其特征在于：所述润滑箱体(51)上端表面开设有链条进口(54)，所述润滑箱体(51)底端表面开设有链条出口(55)，所述链条(44)一端穿过链条进口(54)且另一端从链条出口(55)穿出。
8.根据权利要求3所述的立体车库的大跨度重载传动系统，其特征在于：所述储油箱(531)顶端固定连接有注油口(532)，所述注油口(532)顶端延伸至润滑箱体(51)表面，所述注油口(532)内部螺纹安装有油封盖。
9.根据权利要求3所述的立体车库的大跨度重载传动系统，其特征在于：所述进油管(534)采用软质橡胶材质制成。
10.根据权利要求2所述的立体车库的大跨度重载传动系统，其特征在于：所述油刷(523)的刷柄内部为中空结构，且所述油刷(523)刷毛固定插接在刷柄内部。
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