CN108797292A - 一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，其特征在于，包括如下步骤:交通布控→放样划线→切割凿槽→安装锚固钢钉和铁丝网→槽内清洁→浇筑混凝土路面→混凝土路面养护→撤除布控开放交通，该凿槽式修补法是采用在裂缝破损位置开凿一道宽20cm深约板厚一半的凹槽，槽内设锚固钢钉和铁丝网，用与原路面相同强度等级的微膨胀混凝土浇筑至路面齐平，凿槽式修补法不需要将整板路面破除，节约了较大的成本；施工时道路封闭范围小，能确保道路畅通。采用微膨胀砼，可以使修补时浇筑的砼路面与旧砼路面接缝小，同时增强修补砼的抗裂性。

Description

一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法

技术领域

本发明涉及一种路面处理方法，尤其涉及一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法。

背景技术

水泥混凝土路面作为高等级路面的重要形式之一，越来越得到广泛的应用。水泥混凝土路面具有强度高、适应性强、经久耐用、养护费用低等优点。然而，水泥混凝土路面在实际使用中仍存在许多问题。如原有设计理论不完善、施工经验不足、混凝土养护不到位等，通车运营后,不少路段出现局部横向纵向裂缝，缺边掉角等破坏情况，严重影响路面行车舒适性及安全性。

目前，水泥混凝土路面裂缝破损修复普遍采用凿除受损混凝土面板重新浇筑。该施工方法虽然能够解决水泥混凝土路面破损问题，但凿除整板受损混凝土路面造成资源浪费多，施工成本高，且影响通行。传统的修补方法不符合国家提倡的“绿色建筑”理念。

发明内容

本发明的目的是克服已有技术的不足，提供一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，该修补方法克服了现有技术中耗时长、修补效果差的缺陷。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，包括如下步骤:交通布控→放样划线→切割凿槽→安装锚固钢钉和铁丝网→槽内清洁→浇筑混凝土路面→混凝土路面养护→撤除布控开放交通。

进一步讲，所述的放样划线范围以较受损部位增加10cm，该线平行于纵缝；长度根据纵缝破坏长度确定，两段各增加10cm左右，该线与纵缝垂直。

进一步讲，所述的切割凿槽采用路面切割机进行切割，切割面与路面垂直，用风镐将切割范围内的砼路面凿除，由纵缝往切割线位置凿除，槽底及坑槽侧面（除纵缝侧）用手电钻凿毛，以增强新旧砼之间的粘结。

进一步讲，所述的安装锚固钢钉和铁丝网，先用手电钻槽底钻孔，钻孔按梅花形布置，用小铁锤将钢钉缓缓打入钻好的孔内，并在钢钉两侧打入铁钉进行锚固，在钢钉顶部绑在铁丝网，相邻排钢钉铁丝呈折线型绑扎，同排钢钉铁丝呈直线型绑扎，修补槽处于纵缝两侧，铁丝网在纵缝两侧分别绑扎。

进一步讲，所述的浇筑混凝土路面修补采用微膨胀细石混凝土进行修补，浇筑前，先将清洗干净的坑槽进行洒水，使槽底及坑槽侧面（除纵缝侧）湿润，用铁锹将拌制好的混凝土铲入槽内，并摊铺平整，抹面工作在混凝土终凝前分三次进行，第一次先用灰刀将混凝土面粗平，再用长铝合金尺揉压平整，要反复来回进行三遍左右，达到去高填低，揉压出灰浆，并使均匀分布在板面上，第二次抹面用灰刀进一步抹平，使表面均匀一致，第三次抹面是间隔时间为2～3小时，以混凝土表面出现泌水为准第三次抹面要求细致，不能有砂眼，使板面符合平整度要求。

进一步讲，所述的微膨胀细石混凝土由水泥: 砂: 碎石：水灰比以1:1.78:2.60:0.44的重量比混合搅拌均匀后得到, 所述的微膨胀细石混凝土中添加水泥含量7%的膨胀剂。

本发明主要的特点 ：

1、速度快，传统的路面修补需要将破旧路面凿开，凿毛，然后支模、浇筑，养护，通常需要 4-7 的时间，而本发明所描述的方法，通常在 1-2 天内即可完成，对正常交通的影响降到了最低。

速度快的主要原因是 ：本发明的方法不需要凿开，本发明凿槽式修补法利用钢钉和铁丝网增强新浇筑砼与原砼路面之间的连接；采用微膨胀砼减小路面接缝，增强修补砼的抗裂性。

2、修补的混凝土牢固度高，耐用性大大提高。传统的修补方法是在旧混凝土表面直接浇筑混凝土，由于两者的性状不同，新浇筑的混凝土和旧混凝土很容易就发生开裂，由此造成了新修补的混凝土耐用性很差。本发明独特的采用凿槽式修补法是采用在裂缝破损位置开凿一道宽20cm深约板厚一半的凹槽，槽内设锚固钢钉和铁丝网，用与原路面相同强度等级的微膨胀混凝土浇筑至路面齐平。凿槽式修补法不需要将整板路面破除，节约了较大的成本；施工时道路封闭范围小，能确保道路畅通，采用微膨胀砼，可以使修补时浇筑的砼路面与旧砼路面接缝小，同时增强修补砼的抗裂性。

3、本发明的凿槽式修补法与传统水泥混凝土路面修补方法相比，可节约材料80%，节省人力20%，大大降低了混凝土路面局部破损的修复成本，且达到绿色环保的效果。

附图说明

图1是本发明的施工工艺流程图。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明提出的一种混凝土表面的修补方法作进一步详细说明。

根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚：

一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，包括如下步骤:交通布控→放样划线→切割凿槽→安装锚固钢钉和铁丝网→槽内清洁→浇筑混凝土路面→混凝土路面养护→撤除布控开放交通。

步骤一交通布控，为确保施工安全及交通通畅，砼路面纵缝修补需进行交通布控。在修补位置前方100m位置起布设醒目的交通分流牌、施工提示牌等，并用反光锥等延伸至修补位置；在修补位置四周安放水泥隔离墩、施工标准牌等；

步骤二放样划线，在需修补的纵缝位置按长方形划线,划线范围以较受损部位增加10cm，该线平行于纵缝；长度根据纵缝破坏长度确定，两段各增加10cm左右，该线与纵缝垂直。

步骤三切割凿槽沿划好的线用路面切割机进行切割，切割深度约为10cm，切割面与路面垂直。用风镐将切割范围内的砼路面凿除，由纵缝往切割线位置凿除。槽底及坑槽侧面（除纵缝侧）用手电钻凿毛，以增强新旧砼之间的粘结。混凝土块用运输车辆运输至指定弃土场，避免对环境造成污染；

步骤四安装锚固钢钉和铁丝网

a)先在用手电钻槽底钻孔，孔深约3cm，钻孔按梅花形布置，间距约5cm，距离槽边5cm。槽侧面（纵缝位置除外）距面层顶部5cm位置，按间距5cm，钻孔一排，深度约3cm；

b)用小铁锤将5cm长的钢钉缓缓打入钻好的孔内，并在钢钉两侧打入2枚2cm长的普通铁钉进行锚固。钢钉锚固后，用手使劲向上拉拔钢钉，若钢钉摇摆不稳，应拔除，重新锚固；

c)所有钢钉锚固完成后，在钢钉顶部绑在铁丝网。相邻排钢钉铁丝呈折线型绑扎，同排钢钉铁丝呈直线型绑扎。若修补槽处于纵缝两侧，铁丝网在纵缝两侧分别绑扎；

步骤五槽内清洁，用空压机将槽内粉尘吹出槽外，并将无法吹起的颗粒物捡出；然后用钢刷在槽的四周及槽底反复刷几次，直到槽内松散混凝土块及尘土；

步骤六浇筑混凝土路面

a)微膨胀混凝土的拌制，路面凿槽修补采用所述的微膨胀细石混凝土由水泥: 砂: 碎石：水灰比以1:1.78:2.60:0.44的重量比混合搅拌均匀后得到, 所述的微膨胀细石混凝土中添加水泥含量7%的膨胀剂，混凝土所用碎石最大粒径不大于15mm，强度等级比周边板块混凝土原设计略高。为了减少修补接缝宽度，细石混凝土添加水泥含量7%的膨胀剂。由于修补混凝土每次用量小，在拌制过程中采用小型搅拌机或者人工现场拌制，拌制过程严格按照生产配合比进行；

b)混凝土浇筑

浇筑前，先将清洗干净的坑槽进行洒水，使槽底及坑槽侧面（除纵缝侧）湿润。洒水时尽可能撒布均匀，尤其在槽底不平整之处禁止有存水现象。

用铁锹将拌制好的混凝土铲入槽内，并摊铺平整，顶面比周边路面略高。用小型振捣器进行插捣，插入时要快，拔出时要慢，以免在混凝土中留下空隙，每次插入振捣的时间为20—30秒左右，并以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，开始泛浆时为准。

抹面工作在混凝土终凝前分三次进行。第一次先用灰刀将混凝土面粗平，再用长铝合金尺揉压平整。要反复来回进行三遍左右，达到去高填低，揉压出灰浆，并使均匀分布在板面上。第二次抹面紧接着第一次进行，用灰刀进一步抹平，使表面均匀一致。第三次抹面是在第二次抹面后间隔一定时间进行。间隔时间视气温而定，一般为2～3小时，以混凝土表面出现泌水为准。最后一遍抹平要求细致；不能有砂眼，使板面符合平整度要求。

步骤七混凝土路面养护：

当混凝土板面达到一定强度时，即可进行养生工作。养生采用覆盖保湿法养生。用土工布覆盖在修复的板面上，并经常洒水(每天浇洒2～3次)，保持潮湿状态。养生期一般为28天。养生过程中，应注意保持交通布控，严禁车辆进入新修补路面区域。

步骤八撤除布控开放交通

待路面养生期满后，撤离原有交通布控，开放交通。撤除交通布控时，应安排专人进行疏导交通，确保安全。

凿槽式修补法与传统水泥混凝土路面修补方法相比，可节约材料80%，节省人力20%，大大降低了混凝土路面局部破损的修复成本，且达到绿色环保的效果。

Claims (6)

1.一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，其特征在于，包括如下步骤:交通布控→放样划线→切割凿槽→安装锚固钢钉和铁丝网→槽内清洁→浇筑混凝土路面→混凝土路面养护→撤除布控开放交通。

2.根据权利要求1所述的水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，其特征在于：所述的放样划线范围以较受损部位增加10cm，该线平行于纵缝；长度根据纵缝破坏长度确定，两段各增加10cm左右，该线与纵缝垂直。

3.根据权利要求1所述的水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，其特征在于：所述的切割凿槽采用路面切割机进行切割，切割面与路面垂直，用风镐将切割范围内的砼路面凿除，由纵缝往切割线位置凿除，槽底及坑槽侧面（除纵缝侧）用手电钻凿毛，以增强新旧砼之间的粘结。

4.根据权利要求1所述的水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，其特征在于：所述的安装锚固钢钉和铁丝网，先用手电钻槽底钻孔，钻孔按梅花形布置，用小铁锤将钢钉缓缓打入钻好的孔内，并在钢钉两侧打入铁钉进行锚固，在钢钉顶部绑在铁丝网，相邻排钢钉铁丝呈折线型绑扎，同排钢钉铁丝呈直线型绑扎，修补槽处于纵缝两侧，铁丝网在纵缝两侧分别绑扎。

5.根据权利要求1所述的水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，其特征在于：所述的浇筑混凝土路面修补采用微膨胀细石混凝土进行修补，浇筑前，先将清洗干净的坑槽进行洒水，使槽底及坑槽侧面（除纵缝侧）湿润，用铁锹将拌制好的混凝土铲入槽内，并摊铺平整，抹面工作在混凝土终凝前分三次进行，第一次先用灰刀将混凝土面粗平，再用长铝合金尺揉压平整，要反复来回进行三遍左右，达到去高填低，揉压出灰浆，并使均匀分布在板面上，第二次抹面用灰刀进一步抹平，使表面均匀一致，第三次抹面是间隔时间为2～3小时，以混凝土表面出现泌水为准第三次抹面要求细致，不能有砂眼，使板面符合平整度要求。

6.根据权利要求5所述的水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，其特征在于：所述的微膨胀细石混凝土由水泥: 砂: 碎石：水灰比以1:1.78:2.60:0.44的重量比混合搅拌均匀后得到, 所述的微膨胀细石混凝土中添加水泥含量7%的膨胀剂。