CN112942090B - 具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有大粒径沥青混凝土的路桥结构，自下而上，依次包括：底层(1)、大粒径水稳碎石层(2)、防水层(3)、抗裂玻璃纤维格栅(4)、封层(5)和沥青面层(6)，大粒径水稳碎石层(2)中设置有预压微裂缝和均匀分布的预裂缝(7)，预裂缝(7)中填充有预制分隔条(8)；沥青面层(6)包括大粒径沥青混凝土结构层(62)和上表层(61)。该路桥结构及其施工工艺减少了收缩裂缝；减少了温度应力以及车辆荷载对基层材料的影响；改善了路面的抗变形和抗车辙能力；减少了现场施工工作量，降低了施工难度，缩短了施工周期，提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明属于路桥工程施工领域，具体而言为一种具有大粒径沥青混凝土的路桥结构及其施工工艺。
背景技术
近年来，随着我国交通量的迅速增长、车辆载重量的增加和普遍的车辆超载现象，对路面工程提出了更高的要求。为了改善沥青路面的使用性能，提高其高温稳定性、低温抗脆裂性、抗变形耐疲劳和抗车辙的能力，沥青结合料逐步使用了改性沥青和掺外加剂或纤维的技术，同时在级配上有采用粗集料断级配的趋势。粗骨架沥青混凝土在抗变形和抗车辙的方面有明显的优势，大粒径沥青混凝土应运而生。
如公告号为CN 206752232 U(公开日期为2017年12月15日)的实用新型专利公开了一种具备大粒径沥青混合料的沥青路面结构，自上而下包括：上部的表面层，第二层结构层，为大粒径沥青混凝土层，基层为水稳碎石层，底基层为石灰粉煤灰土层。该结构可以抵抗较大的塑性和剪切变形，有效提高路面抗车辙，抗推移能力，延长路面的使用寿命，减少病害的发生。
但是，半刚性基层沥青路面在使用过程中，会在不同程度上发生反射裂缝病害。这是由于半刚性基层主要承受拉应力，而其基材水泥稳定碎石为半刚性材料，其力学性能为抗拉强度远小于抗压强度，受荷载和气候条件变化的反复影响，半刚性材料很容易产生拉应力疲劳效应致使基层开裂，在因应力集中使沥青面层底层开裂，裂缝逐步开展延伸至沥青面层的表层，在路面形成横向开裂或网状开裂，最终导致路面破坏。
因此，亟待出现一种具有大粒径沥青混凝土的路桥结构及其施工工艺来解决具有大粒径沥青混凝土的路桥结构易出现反射裂缝的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题为现有具有大粒径沥青混凝土的路桥结构易出现反射裂缝。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种具有大粒径沥青混凝土的路桥结构，自下而上，依次包括：底层、大粒径水稳碎石层、防水层、抗裂玻璃纤维格栅、封层和沥青面层，其中大粒径水稳碎石层中设置有预压微裂缝和均匀分布的预裂缝，预裂缝中填充有预制分隔条；沥青面层包括大粒径沥青混凝土结构层和上表层。
根据本发明的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构，其中，大粒径水稳碎石层中主骨料选择40-70mm的单一粒径碎石；填料采用连续级配，填料最大粒径采用20mm；水泥采用缓凝水泥；主骨料和填料质量比为：55-60: 40-45。
主骨料为单一级配的粗碎石，有利于形成骨架，便于机械摊铺，且颗粒棱角较大有利于嵌锁。填料的连续级配有利于密实地填充在主骨料的缝隙之间。缓凝水泥为预压微裂缝和预裂缝施工预留出足够的时间。
根据本发明的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构，其中，大粒径沥青混凝土结构层中，沥青混合料包括结合料沥青和矿质骨架，矿质骨架包括粗集料、细集料和矿粉，其中粗集料采用碎石，细集料为砂；粗集料的最大粒径为35mm，细集料的最大粒径为4.5mm。
根据本发明的具有上述大粒径沥青混凝土的路桥结构施工工艺，包括以下步骤：
步骤一、底层处理；
步骤二、主骨料摊铺；
步骤三、填料拌和及摊铺；
步骤四、预压微裂缝施工；
步骤五、预裂缝施工；
步骤六、抗裂防水层施工；
步骤七、沥青面层施工。
根据本发明的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，步骤一中底层处理包括以下步骤：
步骤1.1对作为底层的地面进行清理，平整；
步骤1.2根据设计进行施工放样，布置导线点、水准点，设置控制桩。
步骤1.3根据设计标高进行找平。
根据本发明的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，在步骤二之前，先进行边模板支护。
边模板支护包括以下步骤：
将边模板的底座固定在底层；
通过支撑件将边模板本体支撑定位；
通过可拆卸锁紧件将支撑件固定。
根据本发明的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，在步骤二中主骨料用水稳摊铺机沿路摊铺；摊铺过程中控制基层厚度和平整度，保证接缝与边缘压实。
根据本发明的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，在步骤三中，首先将填料拌合，然后将拌合好的填料均匀地摊铺在主骨料上，接着使用稳定土拌和机将主骨料与填料均匀地翻拌一遍形成混合料。
根据本发明的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，在步骤四预压微裂缝施工中包括以下步骤：
步骤4.1将翻拌好的混合料进行整平碾压；
步骤4.2人工二次布撒填料，均匀填补主骨料空隙；
步骤4.3使用振动压路机对混合料表面进行压实形成由大粒径水稳碎石层构成的基层材料，碾压不少于3遍；
步骤4.4洒水或喷雾进行养护，养护1天后使用振动压路机对基层材料进行碾压，以在基层材料中形成预压微裂缝。
基层材料在铺筑后养护1-3天内强度增长最快，水化反应最强烈，由于水分挥发、水化作用以及环境温度的影响，基层材料会产生收缩，内部形成裂缝，这些裂缝大多为集料与水泥浆体界面的粘结裂缝。在振动压路机的振动压实下，主骨料与水泥浆体界面上引发新的粘结裂缝，该裂缝已经扩展到基材中，基材中同时也出现少量砂浆裂缝，粘结裂缝继续扩展，并向基材中延伸。砂浆裂缝不断增多，并开始将临近的粘结裂缝连接起来形成连续裂缝，在振动何在的连续作用下，粘结裂缝以及砂浆裂缝迅速增加形成贯通裂缝，而材料收缩变形引起的收缩应力得以释放。由于上述原因，水化过程中基层材料可能出现的长而宽的收缩裂缝被网状微裂缝所取代。上述振动碾压过程发生在强度形成的早期，水泥稳定材料具有自愈能力，随着养生进行，裂缝宽度会逐渐减少甚至弥合，强度也会逐步恢复，不会形成对结构的破坏。
根据本发明的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，在步骤五预裂缝施工中包括以下步骤：
步骤5.1在基层材料完全凝固前，将插板插入基层材料中以形成预裂缝；预裂缝均匀分布，间隔8-10m；
步骤5.2继续养护，直至基层材料达到设计强度，拆去插板；
步骤5.3将预制分隔条塞入预裂缝，对其进行封堵。
根据本发明的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，在步骤六抗裂防水层施工中包括以下步骤：
步骤6.1对基层表面进行清理，去除表面浮层；
步骤6.2在基层表面黏贴防水层；
步骤6.3在防水层表面设置抗裂玻璃纤维格栅。
根据本发明的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，在步骤七沥青面层施工中包括以下步骤：
步骤7.1在抗裂玻璃纤维格栅表面涂覆热沥青作为封层；
步骤7.2将大粒径沥青混凝土结构层中的沥青混合料进行拌合；分层摊铺上述沥青混合料；使用压路机对沥青混合料进行碾压；
步骤7.3将上表层材料混合搅拌均匀，进行摊铺，碾压。
在上述施工步骤中，设置热沥青封层可以改善大粒径水稳碎石基层与沥青面层之间的粘结。
根据本发明的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，为简化施工工艺、减低施工难度，本发明对边模板与插板的设置方式做了如下改进。
边模板包括底座、边模板本体、支撑件和锁紧件。底座为板体，用于和底层固定；底座和边模板本体之间铰接连接，该连接方式便于运输和堆放，节约空间；使用时，底座与边模板本体垂直设置。边支撑件为杆状或条状，支撑件的一端与边模板本体铰接连接，另一端通过可拆卸的锁紧件固定在底座上。为了简化连接方式，锁紧件在将支撑件固定在底座上的同时，其固定结构插入底层，将底座与底层固定连接。底座与底层的连接固定装置也可单独设置。
边模板本体内表面(即朝向基层材料的一侧)沿竖直方向开设有若干导向槽，导向槽间隔8-10米设置，其位置与预裂缝所在位置对应。托板垂直于边模板本体内表面设置，托板具有一连接端，连接端卡接入导向槽内，使得托板能沿导向槽上下滑动。边模板本体内表面设置有可调固定件，每个导向槽两侧均对称设置有两个可调固定件，可调固定件设置在托板下方。可调固定件包括转轴和若干凸起。凸起固定在转轴周向的轮盘上，凸起由轮盘表面沿径向外凸；托板底部设置有与凸起端部配合的凹槽，当凸起的端部插入对应凹槽时，可将托板固定在预定高度。可调固定件还包括限位件，当凸起插入凹槽时，限位件限制转轴的转动。
可调固定件设置凸起为两个，分别是第一凸起，第二凸起，二者的长度不同，以实现将托板固定在不同的高度满足不同施工需求。
为满足工程要求，可根据需要设置凸起的数量、长度以及之间形成的角度。
所述步骤5.1中，插板插入基层材料中以形成预裂缝包括以下步骤：
当可调固定件将托板的位置固定后，将插板的左右边缘插入对应的导向槽中，插板的下缘部分支撑在托板上。
插板的左右边缘的截面形状与导向槽的截面形状适配。
插板包括插切部和插板主体，插切部位于插板主体下部，插切部剖面结构为上宽下窄，这种结构设置有利于插板顺利插入未凝固的材料中形成预裂缝。
插切部剖面为顶角向下的等腰三角形。
插切部的材料硬度高于插板主体的材料硬度。插切部材料为钢材。
插切部与插板主体连接处形成台阶内缩部，该部分用于支撑在托板上，使插板连接更稳固。
预制分隔条与预裂缝形状匹配，其可为橡胶材质，其良好的弹性足以应对温度应力或动荷载作用下的变形。且预制结构可省去大量现场施工的工作量，提高生产效率。
根据本发明的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，大粒径水稳碎石层中主骨料为单一级配的粗碎石，有利于形成骨架，便于机械摊铺，且颗粒棱角较大有利于嵌锁；填料的连续级配有利于密实地填充在主骨料的缝隙之间；预压微裂缝施工减少了水化过程中基层材料可能出现的长而宽的收缩裂缝；预裂缝施工减少了温度应力以及车辆荷载对基层材料的影响；大粒径沥青混凝土层的设置改善了路面的抗变形和抗车辙能力。此外，边模板和插板的设置、配合方式减少了现场施工工作量和难度，预制构件的使用缩短了施工周期，极大地提高了生产效率。
附图说明
图1为具有大粒径沥青混凝土的路桥结构示意图。
图2为边模板结构示意图。
图3为边模板与插板配合正视图。
图4为边模板与插板配合俯视图。
图5为插板正视图。
图6为插板剖视图
图中：
1——底层；2——大粒径水稳碎石层；3——防水层；4——抗裂玻璃纤维格栅；5——封层；6——沥青面层；61——上表层；62——大粒径沥青混凝土结构层；7——预裂缝；8——预制分隔条；9——底座；10——边模板本体；11——支撑件；12——锁紧件；13——导向槽；14——托板； 15——插板；16——可调固定件；161——转轴；162——第一凸起；163 ——第二凸起。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种具有大粒径沥青混凝土的路桥结构，自下而上，依次包括：底层1、大粒径水稳碎石层2、防水层3、抗裂玻璃纤维格栅4、封层5和沥青面层6，其中大粒径水稳碎石层2中设置有预压微裂缝和均匀分布的预裂缝7，预裂缝7中填充有预制分隔条8；沥青面层6包括大粒径沥青混凝土结构层62和上表层61。
上述路桥结构中，大粒径水稳碎石层2中主骨料选择40-70mm的单一粒径碎石；填料采用连续级配，填料最大粒径采用20mm；水泥采用缓凝水泥；主骨料和填料质量比为：55-60:40-45。
大粒径沥青混凝土结构层62中，沥青混合料包括结合料沥青和矿质骨架，矿质骨架包括粗集料、细集料和矿粉，其中粗集料采用碎石，细集料为砂；粗集料的最大粒径为35mm，细集料的最大粒径为4.5mm。
具有上述大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工方法，包括以下步骤：
步骤一、底层1处理；
步骤二、主骨料摊铺；
步骤三、填料拌和及摊铺；
步骤四、预压微裂缝施工；
步骤五、预裂缝7施工；
步骤六、抗裂防水层施工；
步骤七、沥青面层6施工。
上述具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，步骤一底层1处理包括以下步骤：
步骤1.1对作为底层1的地面进行清理，平整；
步骤1.2根据设计进行施工放样，布置导线点、水准点，设置控制桩。
步骤1.3根据设计标高进行找平。
上述具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，在步骤二之前，先进行边模板支护。
边模板结构如图2所示，边模板支护包括以下步骤：
将边模板的底座9固定在底层1上；
通过支撑件11将边模板本体10支撑定位；
通过可拆卸锁紧件12将支撑件11固定。
上述具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，步骤二中主骨料用水稳摊铺机沿路摊铺；摊铺过程中控制基层厚度和平整度，保证接缝与边缘压实。
上述具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，步骤三中，首先将填料拌合，然后将拌合好的填料均匀地摊铺在主骨料上，接着使用稳定土拌和机将主骨料与填料均匀地翻拌一遍形成混合料。
上述具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，步骤四预压微裂缝施工中包括以下步骤：
步骤4.1将翻拌好的混合料进行整平碾压；
步骤4.2人工二次布撒填料，均匀填补主骨料空隙；
步骤4.3使用振动压路机对混合料表面进行压实形成由大粒径水稳碎石层2构成的基层材料，碾压不少于3遍；
步骤4.4洒水或喷雾进行养护，养护1天后使用振动压路机对基层材料进行碾压，以在基层材料中形成预压微裂缝。
上述具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，步骤五预裂缝施工中包括以下步骤：
步骤5.1在基层材料完全凝固前，将插板15插入基层材料中以形成预裂缝7；预裂缝7均匀分布，间隔8-10m；
步骤5.2继续养护，直至基层材料达到设计强度，拆去插板15；
步骤5.3将预制分隔条8塞入预裂缝7，对其进行封堵。
上述具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，步骤六抗裂防水层施工中包括以下步骤：
步骤6.1对基层表面进行清理，去除表面浮层；
步骤6.2在基层表面黏贴防水层3；
步骤6.3在防水层3表面设置抗裂玻璃纤维格栅4。
上述具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其中，步骤七沥青面层施工中包括以下步骤：
步骤7.1在抗裂玻璃纤维格栅4表面涂覆热沥青作为封层5；
步骤7.2将大粒径沥青混凝土结构层中的沥青混合料进行拌合；分层摊铺上述沥青混合料；使用压路机对沥青混合料进行碾压；
步骤7.3将上表层材料混合搅拌均匀，进行摊铺，碾压。
为简化施工工艺、减低施工难度，边模板与插板的设置方式如下。
如图2所示，边模板包括底座9、边模板本体10、支撑件11和锁紧件 12。底座9为板体，用于和底层1固定；底座9和边模板本体10之间铰接连接，该连接方式便于运输和堆放，节约空间；使用时，底座9与边模板本体垂直设置。边支撑件11为杆状或条状，支撑件11的一端与边模板本体10铰接连接，另一端通过可拆卸的锁紧件12固定在底座9上。为了简化连接方式，锁紧件12在将支撑件11固定在底座9上的同时，其固定结构插入底层1，将底座9与底层1固定连接。底座9与底层1的连接固定装置也可单独设置。
如图3所示，边模板本体10内表面(即朝向基层材料的一侧)沿竖直方向开设有若干导向槽13，导向槽13间隔8-10米设置，其位置与预裂缝所在位置对应。托板14垂直于边模板本体10内表面设置，托板14具有一连接端，连接端卡接入导向槽13内，使得托板14能沿导向槽13上下滑动。边模板本体10内表面设置有可调固定件16，每个导向槽13两侧均对称设置有两个可调固定件16，可调固定件16设置在托板14下方。可调固定件 16包括转轴161和若干凸起。凸起固定在转轴161周向的轮盘上，凸起由轮盘表面沿径向外凸；托板14底部设置有与凸起端部配合的凹槽，当凸起的端部插入对应凹槽时，可将托板14固定在预定高度。可调固定件16还包括限位件，当凸起插入凹槽时，限位件限制转轴161的转动。图3所示的实施例中，可调固定件16设置凸起为两个，分别是第一凸起162，第二凸起163，二者的长度不同，以实现将托板固定在不同的高度满足不同施工需求。
为满足工程要求，可根据需要设置凸起的数量、长度以及之间形成的角度。
如图4所示，当可调固定件16将托板14的位置固定后，将插板15的左右边缘插入对应的导向槽13中，插板15的下缘部分支撑在托板14上。插板15的左右边缘的截面形状与导向槽13的截面形状适配。
如图5、6所示，插板15包括插切部152和插板主体151，插切部152 位于插板主体151下部，插切部152剖面结构为上宽下窄，这种结构设置有利于插板顺利插入未凝固的材料中形成预裂缝。图6所示实施例中插切部152剖面为顶角向下的等腰三角形。插切部152的材料硬度高于插板主体151的材料硬度。插切部152材料为钢材。
插切部152与插板主体151连接处形成台阶内缩部，该部分用于支撑在托板14上，使插板连接更稳固。
预制分隔条8与预裂缝7形状匹配，其可为橡胶材质，其良好的弹性足以应对温度应力或动荷载作用下的变形。且预制结构可省去大量现场施工的工作量，提高生产效率。
上述内容仅为本发明的优选实施例，并非用于限制本发明。对本领域技术人员而言，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换或改进等，均包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，该具有大粒径沥青混凝土的路桥结构自下而上，依次包括：底层(1)、大粒径水稳碎石层(2)、防水层(3)、抗裂玻璃纤维格栅(4)、封层(5)和沥青面层(6)，所述大粒径水稳碎石层(2)中设置有预压微裂缝和均匀分布的预裂缝(7)，所述预裂缝(7)中填充有预制分隔条(8)；所述沥青面层(6)包括大粒径沥青混凝土结构层(62)和上表层(61)；
大粒径水稳碎石层(2)中主骨料选择40-70mm的单一粒径碎石；填料采用连续级配，填料最大粒径采用20mm；水泥采用缓凝水泥；主骨料和填料质量比为：55-60:40-45；
所述大粒径沥青混凝土结构层(62)中，沥青混合料包括结合料沥青和矿质骨架，矿质骨架包括粗集料、细集料和矿粉，其中粗集料采用碎石，细集料为砂；粗集料的最大粒径为35mm，细集料的最大粒径为4.5mm；
其施工工艺，包括以下步骤：
步骤一、底层(1)处理；
步骤二、主骨料摊铺；
步骤三、填料拌和及摊铺；
步骤四、预压微裂缝施工；
步骤五、预裂缝(7)施工；
步骤六、抗裂防水层施工；
步骤七、沥青面层(6)施工；
在步骤二之前，先进行边模板支护；边模板支护包括以下步骤：
将边模板的底座(9)固定在底层(1)上；
通过支撑件(11)将边模板本体(10)支撑定位；
通过可拆卸的锁紧件(12)将支撑件(11)固定；
其中：
边模板包括底座(9)、边模板本体(10)、支撑件(11)和锁紧件(12)；底座(9)为板体，用于和底层(1)固定；底座(9)和边模板本体(10)之间铰接连接；使用时，底座(9)与边模板本体(10)垂直设置；边支撑件(11)为杆状或条状，支撑件(11)的一端与边模板本体(10)铰接连接，另一端通过可拆卸的锁紧件(12)固定在底座(9)上；
边模板本体(10)内表面沿竖直方向开设有若干导向槽(13)，导向槽(13)间隔8-10米设置，其位置与预裂缝所在位置对应；
托板(14)垂直于边模板本体(10)内表面设置，托板(14)具有一连接端，连接端卡接入导向槽(13)内，使得托板(14)能沿导向槽(13)上下滑动；
边模板本体(10)内表面设置有可调固定件(16)，每个导向槽(13)两侧均对称设置有两个可调固定件(16)，可调固定件(16)设置在托板(14)下方；可调固定件(16)包括转轴(161)和若干凸起；凸起固定在转轴(161)周向的轮盘上，凸起由轮盘表面沿径向外凸；托板(14)底部设置有与凸起端部配合的凹槽，当凸起的端部插入对应凹槽时，将托板(14)固定在预定高度；
可调固定件(16)还包括限位件，当凸起插入凹槽时，限位件限制转轴(161)的转动；可调固定件(16)设置凸起为两个，分别是第一凸起(162)，第二凸起(163)，二者的长度不同；
当可调固定件(16)将托板(14)的位置固定后，将插板(15)的左右边缘插入对应的导向槽(13)中，插板(15)的下缘部分支撑在托板(14)上；插板(15)的左右边缘的截面形状与导向槽(13)的截面形状适配；
插板(15)包括插切部(152)和插板主体(151)，插切部(152)位于插板主体(151)下部，插切部(152)剖面结构为上宽下窄，插切部(152)的材料硬度高于插板主体(151)的材料硬度；
插切部(152)与插板主体(151)连接处形成台阶内缩部，该部分用于支撑在托板(14)上。
2.根据权利要求1所述的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其特征在于：
步骤一底层(1)处理包括以下步骤：
步骤1.1对作为底层(1)的地面进行清理，平整；
步骤1.2根据设计进行施工放样，布置导线点、水准点，设置控制桩；
步骤1.3根据设计标高进行找平。
3.根据权利要求2所述的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其特征在于：
步骤二中主骨料用水稳摊铺机沿路摊铺；摊铺过程中控制基层厚度和平整度，保证接缝与边缘压实；
步骤三中，首先将填料拌合，然后将拌合好的填料均匀地摊铺在主骨料上，接着使用稳定土拌和机将主骨料与填料均匀地翻拌一遍形成混合料。
4.根据权利要求3所述的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其特征在于：
步骤四预压微裂缝施工中包括以下步骤：
步骤4.1将翻拌好的混合料进行整平碾压；
步骤4.2人工二次布撒填料，均匀填补主骨料空隙；
步骤4.3使用振动压路机对混合料表面进行压实形成由大粒径水稳碎石层(2)构成的基层材料，碾压不少于3遍；
步骤4.4洒水或喷雾进行养护，养护1天后使用振动压路机对基层材料进行碾压，以在基层材料中形成预压微裂缝。
5.根据权利要求4的所述具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其特征在于：
步骤五预裂缝施工中包括以下步骤：
步骤5.1在基层材料完全凝固前，将插板(15)插入基层材料中以形成预裂缝(7)；预裂缝(7)均匀分布，间隔8-10m；
步骤5.2继续养护，直至基层材料达到设计强度，拆去插板(15)；
步骤5.3将预制分隔条(8)塞入预裂缝(7)，对其进行封堵。
6.根据权利要求5所述的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其特征在于：
步骤六抗裂防水层施工中包括以下步骤：
步骤6.1对基层表面进行清理，去除表面浮层；
步骤6.2在基层表面黏贴防水层(3)；
步骤6.3在防水层3表面设置抗裂玻璃纤维格栅(4)；
步骤七沥青表面层施工中包括以下步骤：
步骤7.1在抗裂玻璃纤维格栅(4)表面涂覆热沥青作为封层(5)；
步骤7.2将大粒径沥青混凝土结构层中的沥青混合料进行拌合；分层摊铺上述沥青混合料；使用压路机对沥青混合料进行碾压；
步骤7.3将上表层材料混合搅拌均匀，进行摊铺，碾压。
7.根据权利要求6所述的具有大粒径沥青混凝土的路桥结构的施工工艺，其特征在于：
预制分隔条(8)与预裂缝(7)形状匹配，预制分隔条(8)为橡胶材质。
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