CN113073507A - 一种道面板快速破除施工方法及道面板的快速翻修方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种道面板快速破除施工方法及道面板的快速翻修方法，属于机场道面维修的技术领域，其包括在道面板上标出待破碎的破除板块与完好板块之间的板缝线，在破除板块上靠近板缝线的位置标出切割线；在破除板块上位于切割线与板缝线之间的位置人工剔凿，形成保护区；对破除板块的中心位置进行破碎，形成中心破碎区以及破除板块的自由边；利用破碎机按照由内向外的顺序从中心破碎区向板缝线进行破碎；之后进行修复板块的浇筑。本申请采用人工剔凿出保护区的方式，能够有效防止在利用破碎机对破除板块进行破碎时相邻的完好板块被挤压而破坏。

Description

一种道面板快速破除施工方法及道面板的快速翻修方法

技术领域

本申请涉及机场道面维修的领域，尤其是涉及一种道面板快速破除施工方法及道面板的快速翻修方法。

背景技术

机场道面是指在天然土基和基层上用筑路材料铺筑的一层或多层的人工结构物,是供飞机起飞、着陆、滑行及维修、停放的坪道，如跑道、滑行道、客机坪、维修坪、货机坪、停机坪等。机场道面根据面层材料的不同，一般分为水泥混凝土道面和沥青道面。

目前国内大多数机场在建设中采用水泥混凝土道面，其相比于其他材料制成的道面，有着高强度、高载荷等优点。现有的相当一部分的机场跑道已经接近了设计使用年限。很多未到设计使用年限的机场跑道也因为长期的飞机起降荷载冲击、气候冷暖变化等原因出现了不同程度的破坏，尤其是在一些重点枢纽机场，因为运营压力大，道面破坏程度更加严重。因此对机场跑道道面进行维护和修补已经成为了机场场务工作中的重要任务。

但是在进行破损道面板板块修复施工过程中，存在有以下问题：由于对破损的道面板破除时为了加快施工进度常常采用破碎机进行破碎，破碎机强大的激振力易造成相邻未破损板块磕边、掉角甚至断板。

发明内容

为了降低道面修复施工过程中破除破损道面板时对相邻完好道面板的影响，本申请提供一种道面板快速破除施工方法及道面板的快速翻修方法。

本申请提供的一种道面板快速破除施工方法采用如下的技术方案：

一种道面板快速破除施工方法，包括：

S1、测量放线，在道面板上标出待破碎的破除板块与完好板块之间的板缝线，在破除板块上靠近板缝线的位置标出切割线；

S2、保护区剔凿，在破除板块上位于切割线与板缝线之间的位置人工剔凿，形成保护区；

S3、破除板块中心处理，对破除板块的中心位置进行破碎，形成中心破碎区以及破除板块的自由边，并对中心破碎区内的碎块清理；

S4、破除板块处理，利用破碎机按照由内向外的顺序从中心破碎区向板缝线进行破除板块的破碎；

S5、碎块清理，在对破除板块进行破碎的过程中，边破碎边清理碎块，将破除板块所覆盖区清理干净形成待修复区。

通过采用上述技术方案，在破除板块上人工剔凿出保护区，之后按照从内向外的顺序利用破碎机进行破除板块的处理，最后将破除板块完全破碎并将碎块清理出，能够有效防止在利用破碎机对破除板块进行破碎时相邻的完好板块被挤压而破坏，同时人工配合破碎机进行破除既保证了施工的速度，也提高了施工的质量；在破除板块中部剔凿出中心破碎区，能够释放破除板块内部应力，后期破碎更加容易。

优选的，在 S4中，破除板块的破除轨迹为由内向外的类螺旋状。

通过采用上述技术方案，在进行破碎板块的破碎作业时，按照累螺旋状的破除轨迹由内向外，破碎效果和破碎速度都能够得到提升。

优选的，在S4中，破碎机的锤头朝向中心破碎区倾斜设置，锤头激振力水平方向作用力指向中心破碎区的破除板块的自由边。

通过采用上述技术方案，由于破碎机的锤头斜向设置，锤头激振力水平方向作用力向内，减小破碎受到的横向阻力，破碎速度更快。

优选的，在S1中，切割线与板缝线之间的距离不小于破除板块的板厚的三分之一，板缝线处的剔凿深度不小于破除板块的板厚的三分之一。

通过采用上述技术方案，保证保护区的空间，对相连的完好板块起到更好的保护作用，避免完好板块受到损坏。

优选的，在S4中，破碎机的锤头在破除板块上的作用点间距在30~40cm。

通过采用上述技术方案，既保证破除板块的破碎速度同时保证破碎效果。

另一方面，本申请提供的一种道面板的快速翻修方法采用如下的技术方案：

一种道面板的快速翻修方法，包括：

S1、测量放线，在完好板块上标出切缝的位置；

S2、搭接槽剔凿，在完好板块上的切缝和板缝线之间人工剔凿形成搭接槽；

S3、修复板块浇筑，将修复区和搭接槽清理干净后，一体浇筑修复板块和搭接段并使修复板块高出完好板块；

S4、接坡施工，将搭接段顶面进行抹平处理，形成朝向完好板块的平滑接坡，平滑接坡的顶端与修复板块的顶面齐平，平滑接坡的底端与完好板块的顶面齐平；

S5、浇筑完成后，进行修复板块和搭接段的养护。

通过采用上述技术方案，在完好板块上剔凿出搭接槽，之后一体浇筑修复板块和搭接段，并将搭接段的顶面设置成平滑接坡，在实现道面板的快速翻修的基础上，同时有效解决了完好板块和修复板块之间因为顶面标高不一致导致的错台问题。

优选的，在S1中，切缝与板缝线的距离不小于20cm。

通过采用上述技术方案，使搭接段能够伸入完好板块一段距离，提高接坡结构的稳定程度。

优选的，在S2中，切缝处的剔凿深度不小于完好板块的板厚三分之一，在板缝线处剔凿深度不小于完好板块的板厚的二分之一，板缝线的位置的剔凿深度不小于切缝处的剔凿深度。

通过采用上述技术方案，保证搭接段靠近完好板块的一端的厚度以及搭接段位于修复板块一端的厚度，使搭接段的整体强度更高。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在破除板块上采用人工剔凿形成保护区，并在破除板块中心位置首先形成中心破碎区，之后按照由内向外的顺序进行破除，能够有效防止在利用破碎机对破除板块进行破碎时相邻的完好板块被挤压而破坏；

2.在完好板块上形成搭接槽并在搭接槽内浇筑与修复板块一体的搭接段，将搭接段顶面设计成平滑接坡，在实现快速翻修的基础上同时有效解决了完好板块和修复板块之间因为顶面标高不一致导致的错台问题。

附图说明

图1是本申请实施例的道面板快速破除施工方法的流程图。

图2是本申请实施例的道面板快速破除施工方法的保护区位置图。

图3是本申请实施例的道面板快速破除施工方法的破碎顺序图。

图4是本申请实施例的道面板的快速翻修方法的流程图。

图5是本申请实施例的道面板的快速翻修方法的完好板块处理示意图。

图6是本申请实施例的道面板的快速翻修方法的修复板块和完好板块的连接处结构示意图。

附图标记说明：1、破除板块；11、斜面；12、破除轨迹；2、完好板块；21、搭接槽；22、切缝；3、板缝线；4、切割线；5、保护区；6、修复板块；61、搭接段；7、平滑接坡；8、基础接坡。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道面板快速破除施工方法。参照图1，道面板快速破除施工方法包括：

S1、测量放线，结合图2，标出破除板块1和完好板块2之间的板缝线3，划出需要进行处理的破除板块1的范围；在破除板块1上距离板缝线3为15cm的位置弹出切割线4。在确定切割线4和板缝线3的距离时，可根据破除板块1的板厚的实际情况进行，以不小于破除板块1的板厚的三分之一为宜。

S2、人工剔凿，在切割线4和板缝线3之间人工手持风镐或电镐进行剔凿作业，板缝线3处的剔凿深度不小于破除板块1的板厚的三分之一。

切割线4处的剔凿深度为零，由切割线4向板缝线3方向剔凿深度逐渐增大。剔凿后，在切割线4和板缝线3之间形成保护区5，保护区5的底面为向完好板块2倾斜的斜面11。保护区5在破除板块1和完好板块2之间形成了振动缓冲区，能够在对破除板块1进行处理时有效防止完好板块2受到破坏。

S3、破除板块中心处理，结合图3，在进行破除作业时，按照从中心到边缘的顺序首先进行中心处理，利用破碎机在破除板块1的中心部分进行破碎施工，形成中心破碎区。之后将中心破碎区内的碎块清理出，使破除板块1的内边缘形成自由边，释放破除板块1内部应力。

S4、破除板块处理，首先在破除板块1上标识出破除轨迹12。本申请实例中的破除轨迹12为由内向外的类螺旋状。

在进行破碎作业时，破碎机锤头保持倾斜，具有一定的倾斜度，朝向中心破碎区，保证锤头激振力水平方向作用力指向中心破碎区的破除板块1的自由边。锤头在破除板块1上的作用点间距在30~40cm。

破除时，按照标识的破除轨迹12由内向外进行，直至破碎至板缝线3处停止。对于板缝处部分位置破碎机无法破除完全时，采用人工手持风镐或电镐进行辅助破除。

S5、碎块清理，在破除的过程中，采用边破除边清理的顺序进行，加快破除的效率。碎块清理完毕后，形成待浇筑的修复区。

本申请实施例一种道面板快速破除施工方法的实施原理为：首先在破除板块1上人工剔凿出保护区5，之后按照从内向外的顺序利用破碎机沿破除轨迹12进行破除板块1的处理，最后将破除板块1完全破碎并将碎块清理出。

本申请的道面板快速破除施工方法采用人工剔凿出保护区5的方式，能够有效防止在对破除板块1进行破碎时相邻的完好板块2被挤压而破坏；另外，人工配合破碎机进行破除既保证了施工的速度，也提高了施工的质量。

另外，本申请实施例公开一种道面板的快速翻修方法。参照图4，道面板的快速翻修方法包括：

S1、测量放线，结合图5，在完好板块2上标识出切缝22位置。切缝22与板缝线3的距离为30cm。

S2、人工剔凿，在切缝22处剔凿深度不小于完好板块2的板厚三分之一，在板缝线3处剔凿深度不小于完好板块2的板厚的二分之一，并且板缝线3的位置的剔凿深度不小于切缝22处的剔凿深度。剔凿时，从切缝22位置人工手持风镐或电镐向板缝线3位置进行，逐渐加深剔凿深度。

剔凿完成后，在完好板块2的边缘形成搭接槽21，搭接槽21的底面为朝向待修复区的基础接坡8。

S3、修复板块浇筑，结合图6，将搭接槽21清理后，在待修复区浇筑修复板块6，同时在搭接槽21内浇筑与修复板块6一体的搭接段61。

修复板块6的顶面高出完好板块2的顶面。

S4、平滑接坡施工，在将搭接段61与修复板块6一体浇筑时，由于修复板块6高于完好板块2，因此存在高度差，形成错台。将搭接段61的顶面处理成向完好板块2方向倾斜的平滑接坡7，并进行抹平，保证平滑接坡7表面平整。平滑接坡7的顶端与修复板块6的顶面齐平，平滑接坡7的底端与完好板块2的顶面齐平。

S5、浇筑完成后，进行修复板块6和搭接段61的养护，保证浇筑质量。

本申请实施例一种道面板的快速翻修方法的实施原理为：首先在完好板块2上剔凿出搭接槽21，之后一体浇筑修复板块6和搭接段61，并将搭接段61的顶面设置成平滑接坡7，在实现道面板的快速翻修的基础上，同时有效解决了完好板块2和修复板块6之间因为顶面标高不一致导致的错台问题。

本申请实施例的道面板的快速翻修方法在完成道面板修复后，完好板块2和修复板块6的接坡处耐久性好，强度高。

经过一定时间的使用，原来的完好板块2发生破损后需要翻修时，可从切缝22处向下剔凿，将搭接段61剔除掉，搭接槽21作为保护区5，之后按照前述道面板快速破除施工方法和道面板的快速翻修方法进行作业即可。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道面板快速破除施工方法，其特征在于，所述方法包括：

S1、测量放线，在道面板上标出待破碎的破除板块（1）与完好板块（2）之间的板缝线（3），在破除板块（1）上靠近板缝线（3）的位置标出切割线（4）；

S2、保护区剔凿，在破除板块（1）上位于切割线（4）与板缝线（3）之间的位置人工剔凿，形成保护区（5）；

S3、破除板块中心处理，对破除板块（1）的中心位置进行破碎，形成中心破碎区以及破除板块（1）的自由边，并对中心破碎区内的碎块清理；

S4、破除板块处理，利用破碎机按照由内向外的顺序从中心破碎区向板缝线（3）进行破除板块（1）的破碎；

S5、碎块清理，在对破除板块（1）进行破碎的过程中，边破碎边清理碎块，将破除板块（1）所覆盖区清理干净形成待修复区。

2.根据权利要求1所述的道面板快速破除施工方法，其特征在于：在 S4中，破除板块（1）的破除轨迹（12）为由内向外的类螺旋状。

3.根据权利要求1所述的道面板快速破除施工方法，其特征在于：在S4中，破碎机的锤头朝向中心破碎区倾斜设置，锤头激振力水平方向作用力指向中心破碎区的破除板块（1）的自由边。

4.根据权利要求1所述的道面板快速破除施工方法，其特征在于：在S1中，切割线（4）与板缝线（3）之间的距离不小于破除板块（1）的板厚的三分之一，板缝线（3）处的剔凿深度不小于破除板块（1）的板厚的三分之一。

5.根据权利要求1所述的道面板快速破除施工方法，其特征在于：在S4中，破碎机的锤头在破除板块（1）上的作用点间距在30~40cm。

6.一种采用如权利要求1-5任一项所述的道面板快速破除施工方法进行道面拆除后的道面板的快速翻修方法，其特征在于，所述方法包括：

S1、测量放线，在完好板块（2）上标出切缝（22）的位置；

S2、搭接槽剔凿，在完好板块（2）上的切缝（22）和板缝线（3）之间人工剔凿形成搭接槽（21）；

S3、修复板块浇筑，将修复区和搭接槽（21）清理干净后，一体浇筑修复板块（6）和搭接段（61）并使修复板块（6）高出完好板块（2）；

S4、接坡施工，将搭接段（61）顶面进行抹平处理，形成朝向完好板块（2）的平滑接坡（7），平滑接坡（7）的顶端与修复板块（6）的顶面齐平，平滑接坡（7）的底端与完好板块（2）的顶面齐平；

S5、浇筑完成后，进行修复板块（6）和搭接段（61）的养护。

7.根据权利要求6所述的道面板的快速翻修方法，其特征在于：在S1中，切缝（22）与板缝线（3）的距离不小于20cm。

8.根据权利要求6所述的道面板的快速翻修方法，其特征在于：在S2中，切缝（22）处的剔凿深度不小于完好板块（2）的板厚三分之一，在板缝线（3）处剔凿深度不小于完好板块（2）的板厚的二分之一，板缝线（3）的位置的剔凿深度不小于切缝（22）处的剔凿深度。

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