CN109610483A - 一种道路岩质边坡施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种道路岩质边坡施工方法，包括采用挖掘机挖掘岩土，预留适量的剔凿余量，在道路两侧获得一次坡面；采用破碎机按照自上而下的顺序对一次坡面进行剔凿，剔除步骤一中所述的剔凿余量中的一部分即粗剔余量，在道路两侧获得二次坡面；采用破碎机按照自上而下的顺序对二次坡面进行剔凿，剔除步骤一中所述的剔凿余量中的剩余部分即精剔余量，在道路两侧获得成型坡面。采用本发明的技术方案，主要适用于对不需要支护的道路边坡进行施工作业，使施工后形成的岩质边坡坡面更平整，外观更加美观，降低了施工作业难度，减少了企业在施工材料和人力方面的投入，提高了道路边坡的施工质量和施工效率，并且为后续施工工艺奠定了基础。

Description

一种道路岩质边坡施工方法
技术领域
本发明涉及道路施工工程技术领域，特别是指一种道路岩质边坡施工方法。
背景技术
目前，道路岩质边坡施工，多采用爆破方式，一般不进行精确剔凿，坡面比较粗糙，整体平整度差，后期维护成本高，外观效果不好，随着路网建设项目的增多，人们对道路行驶环境、道路施工质量和道路两侧边坡安全性的要求已越来越高，对边坡的施工质量及工艺提出了更高的要求。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种道路岩质边坡施工方法。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供了一种道路岩质边坡施工方法，主要包括以下步骤：
步骤一：采用挖掘机挖掘岩土，并预留适量的剔凿余量，在道路两侧获得一次坡面；
步骤二：采用破碎机按照自上而下的顺序对一次坡面进行剔凿，剔除步骤一中所述的剔凿余量中的一部分即粗剔余量，在道路两侧获得二次坡面；
步骤三：采用破碎机按照自上而下的顺序对二次坡面进行剔凿，剔除步骤一中所述的剔凿余量中的剩余部分即精剔余量，在道路两侧获得成型坡面。
步骤一中所述采用挖掘机挖掘岩土的方式是按照自上而下的顺序分层逐层递挖，在挖掘每层岩土时，是按照自道路内侧向道路外侧的顺序分段逐段递挖。
所述分层逐层递挖是指采用挖掘机分多次挖掘，每次挖掘出一层岩土，每一层岩土挖掘完毕之后，对所挖掘的岩土厚度进行复测，使每层岩土厚度小于2000mm。
所述分段递挖是指采用挖掘机每层岩土分多次挖掘，每次挖掘出一段岩土，每一段岩土挖掘完毕之后，对所挖掘的岩土宽度进行复测，使每段岩土宽度小于50m。
步骤二中所述粗剔余量厚度为300mm至500mm。
步骤三中所述精剔余量厚度为100mm至200mm。
步骤二或步骤三中所述破碎机是卡特牌，规格型号为：320C型。
所述道路岩质边坡施工方法还包括在进行步骤一之前，使用全站仪对待挖掘岩土表面的地形地貌进行测量，并在该待挖掘岩土表面用石灰粉撒出预留的剔凿余量边线。
所述道路岩质边坡施工方法还包括在完成步骤二之后、进行步骤三之前，在所述二次坡面上竖立地设置若干个平整度控制桩，其中任意相邻两个平整度控制桩之间的距离在道路横向断面之上的投影长度为1.5m至1.8m，任意相邻两个平整度控制桩之间的距离在道路纵向断面之上的投影长度小于10m，每个平整度控制桩与所述二次坡面之间的相对高度为0.2m至0.3m。
步骤三中所述成型坡面沿着自上而下的方向在其中段还设置有与水平面平行的台阶段。
本发明的有益效果在于：采用本发明的技术方案，主要适用于对不需要支护的道路边坡进行施工作业，由于采用了两次剔凿工艺，使施工后形成的岩质边坡坡面更平整，外观更加美观，降低了施工作业难度，减少了企业在施工材料和人力方面的投入，提高了道路边坡的施工质量和施工效率，并且通过对道路边坡表面平整度的控制，为后续工艺中设置相应的排水沟施工奠定了基础，降低了后期维护成本，且通过分层递挖、分段递挖的方式，有效保证了施工作业精度，防止在施工作业过程中出现的悬石、松石等各种不利于安全的情况，有效保证了施工人员的安全，此外，通过在边坡面中部设置台阶段，有效提升了道路边坡的安全性，延长了其使用寿命。
附图说明
图1是本发明的工艺流程图；
图2是本发明道路边坡横断面结构示意图。
图中：1-一次坡面，2-二次坡面，3-成型坡面，4-台阶段，5-分层挖掘边界线，6-分段挖掘边界线。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1、图2所示，本发明提供了一种道路岩质边坡施工方法，包括以下步骤：
步骤一：采用挖掘机挖掘岩土，并预留适量的剔凿余量，在道路两侧获得一次坡面1；步骤一中采用挖掘机挖掘岩土的方式是按照自上而下的顺序分层逐层递挖，在挖掘每层岩土时，是按照自道路内侧向道路外侧的顺序分段逐段递挖。分层逐层递挖是指采用挖掘机分多次挖掘，每次挖掘出一层岩土，每一层岩土挖掘完毕之后，对所挖掘的岩土厚度进行复测，使每层岩土厚度小于2000mm。分段递挖是指采用挖掘机每层岩土分多次挖掘，每次挖掘出一段岩土，每一段岩土挖掘完毕之后，对所挖掘的岩土宽度进行复测，使每段岩土宽度小于50m。
进一步地，道路岩质边坡施工方法还包括在进行步骤一之前，使用全站仪对待挖掘岩土表面的地形地貌进行测量，并在该待挖掘岩土表面用石灰粉撒出预留的剔凿余量边线。
步骤二：采用破碎机按照自上而下的顺序对一次坡面1进行剔凿，剔除步骤一中的剔凿余量中的一部分即粗剔余量，在道路两侧获得二次坡面2；步骤二中粗剔余量厚度为300mm至500mm。
步骤三：采用破碎机按照自上而下的顺序对二次坡面2进行剔凿，剔除步骤一中的剔凿余量中的剩余部分即精剔余量，在道路两侧获得成型坡面3。步骤三中精剔余量厚度为100mm至200mm。
进一步地，优选步骤二或步骤三中破碎机是卡特牌，规格型号为：320C型。道路岩质边坡施工方法还包括在完成步骤二之后、进行步骤三之前，在二次坡面2上竖立地设置若干个平整度控制桩，其中任意相邻两个平整度控制桩之间的距离在道路横向断面之上的投影长度为1.5m至1.8m，任意相邻两个平整度控制桩之间的距离在道路纵向断面之上的投影长度小于10m，每个平整度控制桩与二次坡面2之间的相对高度为0.2m至0.3m。步骤三中成型坡面3沿着自上而下的方向在其中段还设置有与水平面平行的台阶段4。
采用本发明的技术方案，主要适用于对不需要支护的道路边坡进行施工作业，由于采用了两次剔凿工艺，使施工后形成的岩质边坡坡面更平整，外观更加美观，降低了施工作业难度，减少了企业在施工材料和人力方面的投入，提高了道路边坡的施工质量和施工效率，并且通过对道路边坡表面平整度的控制，为后续工艺中设置相应的排水沟施工奠定了基础，降低了后期维护成本，且通过分层递挖、分段递挖的方式，有效保证了施工作业精度，防止在施工作业过程中出现的悬石、松石等各种不利于安全的情况，有效保证了施工人员的安全，此外，通过在边坡面中部设置台阶段，有效提升了道路边坡的安全性，延长了其使用寿命。
本发明所提供的方法，由贵州建工集团第一建筑工程有限责任公司在其承建的“G354龙场-兴仁县城公路改扩建工程项目”广泛应用，并在施工过程中开展组织技术攻关和QC活动，改进施工工艺，保证了岩质边坡施工的质量，达到较好的外观效果。“G354龙场-兴仁县城公路改扩建工程项目”QC小组荣获2017年度中国建筑业协会“全国工程建设质量管理小组优秀成果”奖。

Claims (10)

1.一种道路岩质边坡施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：采用挖掘机挖掘岩土，并预留适量的剔凿余量，在道路两侧获得一次坡面(1)；
步骤二：采用破碎机按照自上而下的顺序对一次坡面(1)进行剔凿，剔除步骤一中所述的剔凿余量中的一部分即粗剔余量，在道路两侧获得二次坡面(2)；
步骤三：采用破碎机按照自上而下的顺序对二次坡面(2)进行剔凿，剔除步骤一中所述的剔凿余量中的剩余部分即精剔余量，在道路两侧获得成型坡面(3)。
2.根据权利要求1所述的道路岩质边坡施工方法，其特征在于：步骤一中所述采用挖掘机挖掘岩土的方式是按照自上而下的顺序分层逐层递挖，在挖掘每层岩土时，是按照自道路内侧向道路外侧的顺序分段逐段递挖。
3.根据权利要求2所述的道路岩质边坡施工方法，其特征在于：所述分层逐层递挖是指采用挖掘机分多次挖掘，每次挖掘出一层岩土，每一层岩土挖掘完毕之后，对所挖掘的岩土厚度进行复测，使每层岩土厚度小于2000mm。
4.根据权利要求2所述的道路岩质边坡施工方法，其特征在于：所述分段递挖是指采用挖掘机每层岩土分多次挖掘，每次挖掘出一段岩土，每一段岩土挖掘完毕之后，对所挖掘的岩土宽度进行复测，使每段岩土宽度小于50m。
5.根据权利要求1所述的道路岩质边坡施工方法，其特征在于：步骤二中所述粗剔余量厚度为300mm至500mm。
6.根据权利要求1所述的道路岩质边坡施工方法，其特征在于：步骤三中所述精剔余量厚度为100mm至200mm。
7.根据权利要求1所述的道路岩质边坡施工方法，其特征在于：步骤二或步骤三中所述破碎机是卡特牌，规格型号为：320C型。
8.根据权利要求1所述的道路岩质边坡施工方法，其特征在于：所述道路岩质边坡施工方法还包括在进行步骤一之前，使用全站仪对待挖掘岩土表面的地形地貌进行测量，并在该待挖掘岩土表面用石灰粉撒出预留的剔凿余量边线。
9.根据权利要求1所述的道路岩质边坡施工方法，其特征在于：所述道路岩质边坡施工方法还包括在完成步骤二之后、进行步骤三之前，在所述二次坡面(2)上竖立地设置若干个平整度控制桩，其中任意相邻两个平整度控制桩之间的距离在道路横向断面之上的投影长度为1.5m至1.8m，任意相邻两个平整度控制桩之间的距离在道路纵向断面之上的投影长度小于10m，每个平整度控制桩与所述二次坡面(2)之间的相对高度为0.2m至0.3m。
10.根据权利要求1所述的道路岩质边坡施工方法，其特征在于：步骤三中所述成型坡面(3)沿着自上而下的方向在其中段还设置有与水平面平行的台阶段(4)。
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