CN1696405A - 一种混凝土路面的修补方法 - Google Patents

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一种混凝土路面的修补方法，为清除修补路面地段表面的粉粒杂质及油污；将砂，碎石干燥好后备用；涂刷或喷淋不饱和聚酯树脂；按重量份数比取不饱和聚酯树脂1份、固化剂0.02－0.06份、砂3－5份和碎石4－6份，将不饱和聚酯树脂与固化剂先期混合均匀，再与砂与碎石搅拌均匀，制得A组份；取水泥1－2份、促进剂0.02－0.04份，混合均匀，制得B组份；将A组份与B组份搅拌均匀；将混合均匀的修补材料摊铺在修补地段，并压实、刮平，撒少许水泥干粉。优点是固化时间短，固化效果好，粘合力、耐磨性能优异，并具有抗老化、吸水率低、抗湿滑、耐蚀性且无毒环保，使用方便，修复成本低，能快速修复损坏路面，并立即投入正常使用，对混凝土结构有增强、保护和修复功能。

Description

一种混凝土路面的修补方法
技术领域
本发明涉及一种混凝土路面的修补方法。
背景技术
随着我国经济迅速发展，机场跑道数量迅速增加，高等级高速公路大量建设，城市广场及市政公路等混凝土工程的实施，改善了人类的生存质量，促进了国民经济的健康发展。科学实验证明：混凝土路面与其它材料的路面相比不仅质量好，而且使用寿命长。但是混凝土路面损坏后维修复杂，需封闭停用修复，动用较大的机械将路面刨开重新修筑；养生期较长，费用成本较大，尤其是小面积且表层混凝土的损坏修补较难，如果不及时快速修补，将危及行车、飞机、行人的安全，降低车辆寿命甚至损坏车辆。目前，混凝土路面修补常用的修复材料有快速水泥或沥青混凝土或高分子材料等，采用以上修复材料存在的主要问题是施工周期长，对原路面混凝土的粘结力低，不易在原混凝土上进行薄层修补，需要打掉原有的混凝土层，再重新浇注混凝土。
发明内容
本发明的目的是提供一种混凝土路面的修补方法，该方法固化时间短，固化效果好，粘合力、耐磨性能好，并具有抗老化、吸水率低、抗湿滑、耐酸、碱、盐等腐蚀性能且无毒环保，使用方便，修复成本低，能快速修复损坏路面，并立即投入正常使用，对混凝土结构有增强、保护和修复的功能。
本发明的技术解决方案为：清除修补路面地段表面的粉粒杂质及油污；将所用的砂，碎石干燥好后备用；待修补地段的表面干燥后涂刷或喷淋不饱和聚酯树脂；按重量份数比取原料不饱和聚酯树脂1份、固化剂0.02-0.06份、砂3-5份和碎石4-6份，将不饱和聚酯树脂与固化剂先期混合均匀，然后再与砂与碎石搅拌均匀，制得A组份；取水泥1-2份、促进剂0.02-0.04份，将水泥与促进剂混合均匀，制得B组份；再将A组份与B组份充分搅拌均匀；将混合均匀的修补材料摊铺在修补地段，并压实、刮平，然后撒少许水泥干粉。
上述的混凝土路面的修补方法，将混合均匀的修补材料摊铺在修补地段后，再放上铁网，铁网上再摊铺修补材料，以用于修补大面积或深度损坏的混凝土路面，直到增强路面强度作用。
上述的混凝土路面的修补方法，所说的铁网孔径为1.5-2.5cm。
上述的混凝土路面的修补方法，所说的B组份中还加入玻璃短纤维2-4份，用于修补小面积或表皮脱落或断裂深沟的混凝土路面。
本发明的优点是，混凝土路面修补材料能在二十分钟内固化，其固化强度迅速增长至10mPa，最终达到60mPa，其粘合力、耐磨性等性能优异，并具有抗老化、吸水率低、抗湿滑、耐酸、碱、盐等腐蚀性能且无毒环保。修复材料的制造方法简单，工艺简便，使用方便，修复成本低，能快速修复损坏路面，并立即投入正常使用，对混凝土结构有增强、保护和修复的功能。
具体实施方式
实例1
用于大面积或深度损坏的混凝土路面的修补时，
(1)清除修补路面地段表面的粉粒杂质及油污。
(2)将所用的砂，碎石干燥好后备用。
(3)待修补地段的表面干燥后涂刷或喷淋不饱和聚酯树脂。
(4)将修补材料所用原料(按照重量份数比)：
不饱和聚酯树脂  1份
固化剂  0.06份
砂  3份
碎石  6份
不饱和聚酯树脂与固化剂先期混合均匀，然后再与砂与碎石搅拌均匀，制得A组份。
(5)将修补材料所用原料(按照重量份数比)：
水泥  2份
促进剂  0.02份
水泥与促进剂混合均匀，制得B组份。
(6)按修补路面的大小选择铁网，选择孔径为1.5cm或2cm或2.5cm的铁网。
(7)将A组份与B组份充分搅拌均匀，制得修补材料。
(8)将混合均匀的修补材料铺平在修补路面上，布置好铁网，在铁网上摊平混合均匀的修补材料，并压实、刮平，最后撒少许水泥干粉。
实例2
用于大面积或深度损坏的混凝土路面的修补时，
(1)清除修补路面地段表面的粉粒杂质及油污。
(2)将所用的砂，碎石干燥好后备用。
(3)待修补地段的表面干燥后涂刷或喷淋不饱和聚酯树脂。
(4)将修补材料所用原料(按照重量份数比)：
不饱和聚酯树脂  1份
固化剂  0.02份
砂  5份
碎石  4份
不饱和聚酯树脂与固化剂先期混合均匀，然后再与砂与碎石搅拌均匀，制得A组份。
(5)将修补材料所用原料(按照重量份数比)：
水泥  1份
促进剂  0.04份
水泥与促进剂混合均匀，制得B组份。
(6)按修补路面的大小选择铁网，选择孔径为2cm或1.5cm或2.5cm的铁网。
(7)将A组份与B组份充分搅拌均匀，制得修补材料。
(8)将混合均匀的修补材料铺平在修补路面上，布置好铁网，在铁网上摊平混合均匀的修补材料，并压实、刮平，最后撒少许水泥干粉。
实例3
用于大面积或深度损坏的混凝土路面的修补时，
(1)清除修补路面地段表面的粉粒杂质及油污。
(2)将所用的砂，碎石干燥好后备用。
(3)待修补地段的表面干燥后涂刷或喷淋不饱和聚酯树脂。
(4)将修补材料所用原料(按照重量份数比)：
不饱和聚酯树脂  1份
固化剂  0.04份
砂  4份
碎石  5份
不饱和聚酯树脂与固化剂先期混合均匀，然后再与砂与碎石搅拌均匀，制得A组份。
(5)将修补材料所用原料(按照重量份数比)：
水泥  1.5份
促进剂  0.03份
水泥与促进剂混合均匀，制得B组份。
(6)按修补路面的大小选择铁网，选择孔径为2cm的铁网。
(7)将A组份与B组份充分搅拌均匀，制得修补材料。
(8)将混合均匀的修补材料铺平在修补路面上，布置好铁网，在铁网上摊平混合均匀的修补材料，并压实、刮平，最后撒少许水泥干粉。
实例4
用于小面积或表皮脱落或断裂深沟的混凝土路面的修补时：
(1)清除修补路面地段表面的粉粒杂质及油污。
(2)将所用的砂，碎石干燥好后备用。
(3)待修补地段的表面干燥后涂刷或喷淋高分子材料(不饱和聚酯树脂)。
(4)将修补材料所用原料(按照重量份数比)：
不饱和聚酯树脂  1份
固化剂  0.04份
砂  4份
碎石  5份
不饱和聚酯树脂与固化剂先期混合均匀，然后再与砂和碎石搅拌均匀，制得A组份。
(5)将修补材料所用原料(按照重量份数比)：
水泥  1.5份
玻璃短纤维  3份
促进剂  0.03份
水泥和玻璃短纤维与促进剂三者混合均匀，制得B组份。
(6)将A组份与B组份充分混合搅拌均匀。
(7)将混合均匀的修补材料铺平在修补路面上压实、刮平，最后撒少许水泥干粉。
实例5
用于小面积或表皮脱落或断裂深沟的混凝土路面的修补时：
(1)清除修补路面地段表面的粉粒杂质及油污。
(2)将所用的砂，碎石干燥好后备用。
(3)待修补地段的表面干燥后涂刷或喷淋高分子材料(不饱和聚酯树脂)。
(4)将修补材料所用原料(按照重量份数比)：
不饱和聚酯树脂  1份
固化剂  0.06份
砂  3份
碎石  6份
不饱和聚酯树脂与固化剂先期混合均匀，然后再与砂和碎石搅拌均匀，制得A组份。
(5)将修补材料所用原料(按照重量份数比)：
水泥  2份
玻璃短纤维  1份
促进剂  0.04份
水泥和玻璃短纤维与促进剂三者混合均匀，制得B组份。
(6)将A组份与B组份充分混合搅拌均匀。
(7)将混合均匀的修补材料铺平在修补路面上压实、刮平，最后撒少许水泥干粉。
实例6
用于小面积或表皮脱落或断裂深沟的混凝土路面的修补时：
(1)清除修补路面地段表面的粉粒杂质及油污。
(2)将所用的砂，碎石干燥好后备用。
(3)待修补地段的表面干燥后涂刷或喷淋高分子材料(不饱和聚酯树脂)。
(4)将修补材料所用原料(按照重量份数比)：
不饱和聚酯树脂  1份
固化剂  0.02份
砂  5份
碎石  4份
不饱和聚酯树脂与固化剂先期混合均匀，然后再与砂和碎石搅拌均匀，制得A组份。
(5)将修补材料所用原料(按照重量份数比)：
水泥  1份
玻璃短纤维  4份
促进剂  0.02份
水泥和玻璃短纤维与促进剂三者混合均匀，制得B组份。
(6)将A组份与B组份充分混合搅拌均匀。
(7)将混合均匀的修补材料铺平在修补路面上压实、刮平，最后撒少许水泥干粉。
上述实例1-6中的固化剂可采用过氧化苯甲酰或甲乙酮，促进剂可采用二甲基苯胺或环烷酸钴。

Claims (4)

1.一种混凝土路面的修补方法，其特征在于，
1.1清除修补路面地段表面的粉粒杂质及油污；
1.2将所用的砂，碎石干燥好后备用；
1.3待修补地段的表面干燥后涂刷或喷淋不饱和聚酯树脂；
1.4按重量份数比取原料不饱和聚酯树脂1份、固化剂0.02-0.06份、砂3-5份和碎石4-6份，将不饱和聚酯树脂与固化剂先期混合均匀，然后再与砂与碎石搅拌均匀，制得A组份；取水泥1-2份、促进剂0.02-0.04份，将水泥与促进剂混合均匀，制得B组份；再将A组份与B组份充分搅拌均匀；
1.5将混合均匀的修补材料摊铺在修补地段，并压实、刮平，然后撒少许水泥干粉。
2.根据权利要求1所述的混凝土路面的修补方法，其特征在于，将混合均匀的修补材料摊铺在修补地段后，再放上铁网，铁网上再摊铺修补材料。
3.根据权利要求2所述的混凝土路面的修补方法，其特征在于，所说的铁网孔径为1.5-2.5cm。
4.根据权利要求1所述的混凝土路面的修补方法，其特征在于，所说的B组份中还加入玻璃短纤维2-4份。
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