CN108790051A - 一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具 - Google Patents

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    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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Abstract

本发明公开了一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具,包括动模和定模,动模包括动模板和两个导向压缩杆;所述导向压缩杆对称设置在动模板的两侧底部表面;所述定模包括支撑套筒、定模板,压缩杆,推送板,推送杆,推送孔,弹簧和螺杆。本发明用弹簧代替传统液压装置,具有结构简单,制造成本低,便于检修等特点;弹簧长时间使用后,其可能会发生不可回复的弹性变形,通过调节手轮带动螺杆转动,能够调整下滑块在支撑套筒内的位置,使得弹簧再次具有能够保持推送杆复位的弹性力,在不更换弹簧的前提下,依然能够保证注塑模具的正常使用。

Description

一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具
技术领域
本发明涉及一种注塑模具,具体是一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具;也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔,经冷却固化后,得到成形品。
目前,在车辆汽车生产中,一些凹类结构零件通过注塑制造,现有技术的这类模具推送装置一般都采用液压装置带动一根杆,杆通过孔进入模具内部,与推送板接触,并使推送板上的推送杆运动,进而将塑件顶出。这种推送方法由于增加了液压装置,不仅增加了设备成本,还不便于检修。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具,包括动模和定模,动模包括动模板和两个导向压缩杆;所述导向压缩杆对称设置在动模板的两侧底部表面;所述定模包括支撑套筒、定模板,压缩杆,推送板,推送杆,推送孔,弹簧和螺杆;所述定模板上与导向压缩杆对应位置设有定位导向孔,压缩杆穿过推送板后与推送板固定连接,所述定模板内开设有空腔,空腔内对称固定安装有支撑套筒,所述支撑套筒内腔分别上下滑动设有上滑块和下滑块,所述支撑套筒内还设置有连接上滑块和下滑块的弹簧,所述支撑套筒的内腔底板上固定安装有固定座,固定座通过其上开设的内螺纹通孔螺纹连接安装有螺杆,螺杆的顶端与的下表面之间转动连接,螺杆的底端固定安装有调节手轮;所述压缩杆的底端滑动贯穿支撑套筒的顶板设置。
作为本发明进一步的方案:所述动模板上设有注塑口。
作为本发明进一步的方案:所述压缩杆上部分深入至定位导向孔内。
作为本发明进一步的方案:所述导向压缩杆的直径与压缩杆的直径相同,推送孔可以与导向压缩杆的直径与压缩杆配合,使向压缩杆与压缩杆在推送孔内上下运动,推送杆从定模板的上部向下穿过推送孔后与推送板固定连接。
作为本发明进一步的方案:所述导向压缩杆下端设为凸起的半球状。
作为本发明进一步的方案:所述压缩杆上端设为与压缩杆底端相配合的凹陷半球状。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明利用动模与定模闭合时,通过导向压缩杆对弹簧进行压缩蓄能,塑件冷却形成后,动模离开定模后,弹簧恢复原状态,带动推送杆向上运动,进而将塑件顶出,本发明用弹簧代替传统液压装置,具有结构简单,制造成本低,便于检修等特点;弹簧长时间使用后,其可能会发生不可回复的弹性变形,通过调节手轮带动螺杆转动,能够调整下滑块在支撑套筒内的位置,使得弹簧再次具有能够保持推送杆复位的弹性力,在不更换弹簧的前提下,依然能够保证注塑模具的正常使用。
附图说明
图1为一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具的结构示意图。
图2为一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具中支撑套筒的内部结构示意图。
图3为一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具中支撑套筒的仰视图。
图中:1-动模板,2-支撑套筒,3-导向压缩杆,4-注塑口,5-定模板,6-压缩杆,7-推送板,8-推送杆,9-推送孔,10-固定座,11-调节手轮,12-空腔,13-支撑腿,14-定位导向孔,15-下滑块,16-弹簧,17-上滑块,18-螺杆,19-内螺纹通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1~3,本发明实施例中,一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具,包括动模和定模,动模包括动模板1和至少两个导向压缩杆3;所述动模板1上设有注塑口4,所述导向压缩杆3对称设置在动模板1的两侧底部表面;所述定模包括支撑套筒2、定模板5,压缩杆6,推送板7,推送杆8,推送孔9,弹簧16和螺杆18;所述定模板5上与导向压缩杆3对应位置设有定位导向孔14,压缩杆6穿过推送板7后与推送板7固定连接,压缩杆6上部分深入至定位导向孔14内,所述定模板5内开设有空腔12,空腔12内对称固定安装有支撑套筒2,所述支撑套筒2内腔分别上下滑动设有上滑块17和下滑块15,所述支撑套筒2内还设置有连接上滑块17和下滑块15的弹簧16,所述支撑套筒2的内腔底板上固定安装有固定座10,固定座10通过其上开设的内螺纹通孔19螺纹连接安装有螺杆18,螺杆18的顶端与15的下表面之间转动连接,螺杆18的底端固定安装有调节手轮11;所述定模板5的下表面四角均设置有支撑腿13;所述压缩杆6的底端滑动贯穿支撑套筒2的顶板设置;所述导向压缩杆3的直径与压缩杆6的直径相同,推送孔9可以与导向压缩杆3的直径与压 缩杆6配合,使向压缩杆3与压缩杆6在推送孔9内上下运动,推送杆8从定模板5的上部向下穿过推送孔9后与推送板7固定连接。
本可自动脱模的汽车板类零件注塑模具的工作原理是:在正常状态下,推送杆8在弹簧16的作用下,上部分会漏出定模2的上表面,注塑时,动模与定模具有合膜动作,动模1向定模运动,动模运动到一定距离后导向压缩杆3进入到定位导向孔14内与压缩杆6接触,动模将与推送杆8保持齐平并往下,在定位导向孔14内与压缩杆6接触后向下运动时,弹簧10此刻逐渐被压缩。塑件形成后,动模离开定模,弹簧10由被压缩状态恢复到正常状态,推送杆8向上运动,将塑件顶出。
弹簧16长时间使用后,其可能会发生不可回复的弹性变形,通过调节手轮11带动螺杆18转动,能够调整下滑块15在支撑套筒2内的位置,使得弹簧16再次具有能够保持推送杆8复位的弹性力,在不更换弹簧16的前提下,依然能够保证注塑模具的正常使用。
在导向压缩杆3与推送杆8接触时,为防止导向压缩杆3与推送杆8出现中心错位现象,将导向压缩杆3下端设为凸起的半球状,压缩杆6上端设为凹陷的半球状,使之配合贴切。
本发明利用动模与定模闭合时,通过导向压缩杆对弹簧进行压缩蓄能,塑件 冷却形成后,动模离开定模后,弹簧恢复原状态,带动推送杆向上运动,进而将塑件顶出,本 发明用弹簧代替传统液压装置,具有结构简单,制造成本低,便于检修等特点。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具,其特征在于,包括动模和定模,动模包括动模板(1)和两个导向压缩杆(3);所述导向压缩杆(3)对称设置在动模板(1)的两侧底部表面;所述定模包括支撑套筒(2)、定模板(5),压缩杆(6),推送板(7),推送杆(8),推送孔(9),弹簧(16)和螺杆(18);所述定模板(5)上与导向压缩杆(3)对应位置设有定位导向孔(14),压缩杆(6)穿过推送板(7)后与推送板(7)固定连接,所述定模板(5)内开设有空腔(12),空腔(12)内对称固定安装有支撑套筒(2),所述支撑套筒(2)内腔分别上下滑动设有上滑块(17)和下滑块(15),所述支撑套筒(2)内还设置有连接上滑块(17)和下滑块(15)的弹簧(16),所述支撑套筒(2)的内腔底板上固定安装有固定座(10),固定座(10)通过其上开设的内螺纹通孔(19)螺纹连接安装有螺杆(18),螺杆(18)的顶端与(15)的下表面之间转动连接,螺杆(18)的底端固定安装有调节手轮(11);所述压缩杆(6)的底端滑动贯穿支撑套筒(2)的顶板设置。
2.根据权利要求1所述的一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具,其特征在于,所述动模板(1)上设有注塑口(4)。
3.根据权利要求1所述的一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具,其特征在于,所述压缩杆(6)上部分深入至定位导向孔(14)内。
4.根据权利要求1所述的一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具,其特征在于,所述导向压缩杆(3)的直径与压缩杆(6)的直径相同,推送孔(9)可以与导向压缩杆(3)的直径与压缩杆(6)配合,使向压缩杆(3)与压缩杆(6)在推送孔(9)内上下运动,推送杆(8)从定模板(5)的上部向下穿过推送孔(9)后与推送板(7)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具,其特征在于,所述导向压缩杆(3)下端设为凸起的半球状。
6.根据权利要求1所述的一种可自动脱模的汽车板类零件注塑模具,其特征在于,所述压缩杆(6)上端设为与压缩杆(3)底端相配合的凹陷半球状。
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