CN108778861A - 燃料分配站 - Google Patents

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Abstract

一种环境友好型的燃料分配站，包括上部顶盖，所述上部顶盖包括燃料罐和包围所述燃料罐的外壳；以及悬挂于所述上部顶盖上的燃料分配接口，所述燃料分配接口在加油操作期间选择性地分配来自所述燃料罐的燃料。

Description

燃料分配站
技术领域
本发明一般涉及燃料分配站，更具体地，涉及一种环境友好、操作安全且便于维护的燃料分配站。
背景技术
随着越来越多的汽车在道路上投入使用以满足不断增长的人口的运输需求，全球对燃料分配站的需求量很大。然而，传统燃料分配和服务站的建设和运营是漫长、昂贵和耗费资源的事业。必须委托对预期需求的调查和研究，该站点必须设计成足以满足预期需求的配置、必须提供许可证和必须在可以泵送单加仑汽油之前开始漫长的施工过程并完成。
尽管传统的燃料分配站有关于其构造和操作的资源消耗方面的保证，但是在环境、安全和维护方面存在许多缺点。
首先，燃料分配站归类为对环境具有潜在的高影响的对象。例如，汽车燃料通常储存在地下的罐中，燃料在转移至汽车之前从地下的罐泵送至燃料分配器。这些罐通常由金属或玻璃纤维构成。这些罐的地下安装需要相当广泛的挖掘和覆盖，从而产生许多潜在的问题。与地下燃料罐相关的一个已知问题是泄漏或渗入至周围的土壤。对于金属罐尤其如此，金属罐会随着时间的推移而腐蚀或降解，特别是在潮湿的土壤中。渗入周围土壤会导致燃料的稳定性损失和环境(土壤和水)污染。此外，在洪水的情况下，安装在地下的罐被浪费，且其中的燃料可能被水和水中的沉积物污染。
此外，燃料罐通常埋在站点建筑物下方的地下，其中在罐顶部有一个厚重的混凝土处理块，这使得在需要时难以对燃料罐进行维护工作。一旦发现燃料罐需要维修或更换，修理和更换地下燃料罐的成本可能非常昂贵。
与传统燃料分配站相关的另一个缺点是燃料分配站内的交通模式的限制。在传统的燃料站中，连接到地下燃料罐的泵送设备直接从地面建造。尽管通常在泵送设备周围建立保护性凸起和屏障，但是由于车辆意外地撞击到泵送设备，每年都会对泵送设备造成严重损坏。为了防止燃料站内的这种事故，必须限制燃料站内的交通模式，因此有时车辆不能方便进出燃料站进行加油。
除此之外，替代能源的使用在燃料市场中开始变得更加普遍。实际上，用于运输的替代能源燃料的使用和需求正在快速增加，并且根据迄今为止所见，可以预期所需燃料的类型和其消耗率大幅增加。因此，新一代的燃料分配站在其尺寸和其响应动态变化市场而所存储和分配的燃料类型方面必须是灵活的。需要能够分配不同类型燃料的燃料分配站，例如汽油、柴油、天然气、氢气和甲醇，以及用于为电动汽车快速充电的电力。然而，传统燃料站中的地下的罐不是设计用于储存不同类型的燃料，并且需要其他设施来储存设备并执行生产某些类型的燃料和能量以输送到汽车所需的过程。
鉴于已知加油站的上述缺点，需要一种更加环保、操作安全且便于维护的加油站，并且该加油站能够存储和分配不同类型的燃料。
考虑到上述问题和关切，本发明的大体目的是提供一种燃料分配站，该燃料分配站比现有的站点更环保、操作更安全，并且维护更方便。
发明内容
考虑到上述关切和需求，本发明的大体目的是提供一种移动的燃料分配站。
本发明的另一个目的是提供一种环境友好型燃料分配站。
本发明的另一个目的是提供一种燃料分配站，其最小化污染燃料分配站周围区域中的土壤和地下水的风险。
本发明的另一个目的是提供一种燃料分配站，其建造和维护成本低于现有的站。
本发明的另一个目的是提供一种利用重力来分配燃料的燃料分配站。
本发明的另一个目的是提供一种使用最少数量的管道和布线的燃料分配站。
本发明的另一个目的是提供一种燃料分配站，其能够更方便地进行维护和修理工作。
本发明的另一个目的是提供一种燃料分配站，其提供自由流动的交通。
本发明的另一个目的是提供一种燃料分配站，其能够使汽车容易地从其进出。
本发明的另一个目的是提供一种燃料分配站，其可以避免汽车撞到该站点的泵送设备的风险。
本发明的另一个目的是提供一种燃料分配站，当工作人员对泵送设备进行维护和其他操作时，燃料分配站遮蔽工作人员免受天气影响。
本发明的另一个目的是提供一种燃料分配站，其具有能够存储各种类型燃料的储罐，例如汽油、柴油、CNG(compressed natural gas，压缩天然气)、LPG(liquefiedpetroleum gas，液化石油气)、氢气和甲醇。
本发明的另一个目的是提供一种燃料分配站，其能够供应各种类型的燃料，例如汽油、柴油、生物柴油、氢气、甲醇、CNG、LPG和电力。
本发明的另一个目的是提供一种具有多个容器组件的燃料分配站，该容器组件可以容易地与其它组件互换以替代这些组件所包含的设备，并且在没有长时间停机的情况下对设备进行维护。
通过考虑作为整体的说明书、权利要求和附图，本发明的这些和其它目的及其优选实施例将变得清楚。
附图说明
通过参考附图阅读以下对非限制性实施例的描述，将更好地理解本发明，其中：
图1是根据本发明的一个实施例的燃料分配站的同构视图。
图2是图1的燃料分配站的剖视图。
图3是根据本发明的一个实施例的设备舱的俯视异构图。
图4是根据本发明的一个实施例的部分示出具有支撑结构的燃料罐的正视图。
具体实施方式
参考图1和2，示出了根据本发明的一个实施例的燃料分配站100。具体参考图1，燃料分配站100包括上部顶盖101、悬挂在上部顶盖101的燃料分配接口130、与燃料分配接口紧密关联的燃料分配器170、多个支撑结构140，以及用于保护支撑结构140的多个保护凸起/柱150，其中多个支撑结构140将上部顶盖101支撑在地面上方的高架位置，以允许车辆在上部顶盖101下方通过。上部顶盖101进一步包括设置有一个或多个燃料罐的燃料罐坞110和与燃料罐坞110紧密关联的设备舱120(例如，在燃料罐坞110的下方)。
转到图2，燃料罐坞110通常包括外壳1120、位于外壳1120内的至少一个燃料罐1110，以及防火壁1140。燃料罐1110经由加油管1130与燃料分配接口130和设备舱120流体连通。外壳1120优选地由防火和防弹的材料制成，例如本领域已知的那些材料。防火壁1140设置在燃料罐坞110的外壳1120和设备舱120之间，以便将燃料罐1110和设备舱120彼此隔离。
如将容易理解的是，与燃料罐埋在地下的传统燃料站相比，通过使位于上部顶盖101中的燃料罐1110处于地面上方的高架位置处，本发明的燃料分配站藉由防止燃料罐1110和其燃料的任何潜在泄漏而污染了燃料分配站周围区域的土壤和地下水，从而对环境更为友好。
更重要的是，应当注意，与传统的燃料站相比，对本发明的燃料罐1110所进行的任何维护工作和/或修理将更容易和更便宜，因为本发明的燃料罐1110位于上部顶盖101内且易于接近，而传统燃料站中的燃料罐埋在地下，并且必须打破厚重的覆盖混凝土块以便接近燃料罐。此外，用于构建本发明的燃料分配站100的财务和劳动力成本显着低于用于构建传统燃料站的成本，因为燃料分配站110的构建不需要大量的挖掘和地下工作。
还应该注意的是，与传统的燃料站相比，本发明中的机械泵送设备的电力消耗可以大大减少，因为本发明部分地利用燃料的重量来分配来自高架的燃料罐1110的燃料至燃料分配器170，而传统的燃料站仅依靠机械泵设备将燃料从地下燃料罐泵送至燃料分配器。特别地，通过将燃料罐1110和燃料分配器170定位在待加油的车辆上方的顶盖中，可以几乎完全或实际上完全地使用重力来分配燃料。这与现有的燃料站形成对比，现有的燃料站需要泵将燃料从地下的罐向上泵送至分配器，以及泵送至待加油的车辆。因此，可以实现显著减少所用电量。
如图2所示，在本发明的一个优选实施例中，设备舱120位于燃料罐坞110下方并且升高到一定位置，以便当车辆进入燃料分配站进行加油时允许车辆通过设备舱的下方。设备舱120包括多个隔室1202、1204、1206等，以容纳不同的设备，包括泵、过滤器和灭火系统(例如，液压和机械设备)。位于设备舱120内的此设备与燃料罐坞110内的燃料罐1110、燃料分配器接口130和悬挂在上部顶盖101的燃料分配器170流体连通和电连通。
应当注意，通过将设备舱120与燃料罐1110分开并且定位在燃料罐1110的下方，并且通过将防火壁1140插入设备舱120和燃料罐坞110之间，本发明有效地防止了液压和机械设备意外产生火花并在燃料罐1110上引起火灾，从而提高了燃料分配站的整体安全性。此外，燃料罐坞110能够在不同的天气条件下为其下方的设备舱120提供遮挡。
参照图2，燃料分配接口130经由至少一个悬挂支架1310连接至上部顶盖101并且悬挂于上部顶盖101，以便将燃料分配接口130悬挂在高架位置并且在地面上方的预定距离处。燃料分配接口130进一步包括：电子数字显示器1312和输入面板1314，其中电子数字显示器1312用于向燃料分配站的操作者和/用户数字地显示信息，输入面板1314用于操作者和/或用户输入信息。燃料分配器170也悬挂于上部顶盖101并且设置为与燃料分配接口130紧密地相关联。
在一个实施例中，燃料分配接口130的高度可选择性地调节，以便适应燃料分配站100的操作者和/或使用者的高度，以及适应进入燃料分配站100加油的车辆的高度。传感器可以布置为与燃料分配站100相关联(例如，与每个分配器相关联)以检测即将进入燃料分配站的车辆的高度，并且将车辆的高度数据传输到燃料分配接口130。因此，燃料分配接口130能够基于进入燃料分配站100的车辆的高度数据自动地调节其高度。
如上所述，本发明的燃料分配站100提供了许多优于传统加油站的明显优点。首先，与安装在地面上的泵送和燃料分配单元/亭的传统燃料站相比，将设备舱120和燃料分配接口130悬挂于上部顶盖101减少车辆撞入燃料分配接口130的一个或多个部件的机会。
此外，与每个泵送和燃料分配单元/亭都需要多个用于防撞保护屏障的传统燃料站相比，通过从地面上消除泵送和燃料分配单元/亭，本发明的燃料分配站100需要更少的保护凸起/柱和其他屏障。因此，本发明的燃料站需要较少的基础设施，因此比已知的对应物更便宜。此外，通过消除基于地面的加油亭，本发明在站点的占地面积内提供了更灵活的交通模式。因此，只要燃料分配器170能够伸到车辆，车辆就可以从各个方向进入燃料分配站100，并且可以以各种角度和方向停放，以及可以以多个不同方向离开燃料分配站，相反从车道入口进入传统燃料站的车辆只能与泵送和分配单元并行停放以加油，并通过其停放的车道离开。
转到图3，燃料罐1110包括至少一个燃料罐。在如图3所示的一个优选实施例中，燃料罐1110包括多个燃料罐隔室1112、1114、1116、1118等。燃料罐隔室可以具有相同或不同的形状和尺寸并通过燃料罐连接器1004连接到相邻的燃料罐。每个燃料罐隔室可以存储一种类型的烃基燃料，并且所有燃料罐隔室可以存储相同类型的烃燃料或各种类型的烃燃料，包括但不限于汽油、柴油、CNG(压缩天然气)、LPG(液化石油气)、氢气和甲醇。
应该注意的是，所有燃料罐隔室1112、1114、1116、1118和燃料罐连接器1004都具有双壁结构，该双壁结构包括外壁1001、内壁1002，以及防火和防弹材料1003，例如在外壁1001和内壁1002之间的空间内的地幔岩(pyrolite)。因此，在发生火灾时，双壁结构至少在两小时内能够防止燃料罐内的燃料着火。
重要的是，除了燃料罐隔室1112、1114、1116、1118之外，燃料分配站100内的所有其他壁结构可包括上述双壁结构，例如支撑结构140的壁结构、燃料罐坞110的外壳1120、悬挂支架1310、设备舱120等。例如，如图3所示，支撑结构140的壁可包括外壁1010、内壁1011，以及防火和防弹材料1012，例如外壁1010和内壁1011之间的地幔岩。因此，采用双壁结构增强了燃料分配站的整体防火和防弹性。
进一步参考图3，燃料罐连接器1004将燃料罐隔室1112、1114、1116、1118等彼此连接。尽管燃料罐连接器1004部分地集成到燃料罐隔室的双壁结构中，但是燃料罐连接器1004的外壁不会接触到燃料罐隔室的内壁1002。在燃料罐连接器1004的外壁1005与燃料罐隔室的内壁1002之间的间隙为燃料罐1110提供释放由于季节温度变化引起的热膨胀和收缩所产生压力的能力。
现在转向图4，设备舱120包括设备支撑框架1201，设备支撑框架1201可以进一步将设备舱120分成多于一个隔室，例如隔室1202、1204、1206等。每个隔室可以是相同或不同的形状和尺寸。隔室可包含设备，该设备包括但不限于泵、过滤器和灭火系统。应当注意，可以修改设备舱120以适应烃裂化设备，从而将任何已知的液态烃燃料精制成LPG。
尽管已经关于其详细实施例示出和描述了本发明，但是本领域技术人员将理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以进行各种改变并且可以用等同物替换其元件。另外，在不脱离本发明的实质范围的情况下，可以进行修改以使特定情况或材料适应本发明的教导。因此，本发明旨在不限于以上详细描述中的公开的特定实施例，而是将包括落入本公开范围内的所有实施例。
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.一种环境友好型燃料分配站，包括：
上部顶盖，所述上部顶盖包括燃料罐和包围所述燃料罐的外壳；和
燃料分配接口，所述燃料分配接口悬挂于所述上部顶盖，所述燃料分配接口在加油操作期间选择性地分配来自所述燃料罐的燃料；
其中，所述燃料分配接口包括：电子显示器，所述电子显示器配置为向所述燃料分配站的用户数字地显示信息；和输入面板，用于所述用户输入信息，其中所述电子显示器和输入面板都位于所述用户操作的高度。
2.根据权利要求1所述的环境友好型燃料分配站，进一步包括：
设备舱，所述设备舱位于所述上部顶盖附近；和
支撑结构，所述支撑结构用于支撑所述上部顶盖和所述设备舱处于高架位置，以允许进入的车辆通过所述上部顶盖和所述设备舱下方。
3.根据权利要求1所述的环境友好型燃料分配站，进一步包括：
防火壁，所述防火壁设置在所述上部顶盖和所述设备舱之间。
4.根据权利要求3所述的环境友好型燃料分配站，其中：
所述上部顶盖设置在所述设备舱的上方。
5.根据权利要求1所述的环境友好型燃料分配站，其中：
所述燃料罐是防火和防弹的。
6.根据权利要求1所述的环境友好型燃料分配站，进一步包括：
燃料分配器，所述燃料分配器与所述燃料分配接口紧密关联，
其中所述燃料分配器与所述燃料罐流体连通，用于分配来自燃料罐的所述燃料。
7.根据权利要求6所述的环境友好型燃料分配站，其中：
所述设备舱包括至少一个容纳液压和机械设备的隔室；和
其中所述液压和机械设备用于所述燃料罐和所述燃料分配器之间的所述流体连通。
8.根据权利要求1所述的环境友好型燃料分配站，其中：
所述燃料罐包括容纳第一液体或气体的第一隔室和容纳第二液体或气体的第二隔室；
其中所述第一液体或气体的种类与所述第二液体或气体的种类不同。
9.根据权利要求1所述的环境友好型燃料分配站，其中：
所述燃料分配接口的高度可选择性地调节。
10.根据权利要求9所述的环境友好型燃料分配站，进一步包括：
至少一个传感器，所述至少一个传感器配置为检测进入车辆的高度；
其中所述燃料分配接口的所述高度根据所述进入车辆的所述高度自动地调节。
11.一种构建环境友好型燃料分配站的方法，所述方法包括以下步骤：
将燃料罐设置在限定所述燃料分配站的上部顶盖的外壳中；
将设备舱设置在所述上部顶盖附近；
利用支撑结构将所述上部顶盖和所述设备舱升高至离地面预定距离处的高架位置，所述高架位置足以允许车辆在所述上部顶盖和所述设备舱下方通过；
将燃料分配接口悬挂于所述顶盖，所述燃料分配接口在加油操作期间选择性地分配来自所述燃料罐的燃料；
其中，所述燃料分配接口包括：电子显示器，所述电子显示器配置为向所述燃料分配站的用户数字地显示信息；和输入面板，用于所述用户输入信息，其中所述电子显示器和输入面板都位于所述用户操作的高度。
12.根据权利要求11所述的方法，还包括步骤：
在所述上部顶盖和所述设备舱之间设置防火壁；
其中所述上部顶盖设置在所述设备舱的上方。
13.根据权利要求11所述的方法，其中：
所述燃料罐是防火和防弹的。
14.根据权利要求11所述的方法，进一步包括步骤：
将燃料分配器设置为与所述燃料分配接口紧密关联，
其中所述燃料分配器与所述燃料罐流体连通，用于将来自所述燃料罐的计量的燃料分配到车辆。
15.根据权利要求14所述的方法，其中：
所述设备舱包括至少一个容纳液压和机械设备的隔室；
其中所述液压和机械设备便于所述燃料罐和所述燃料分配器之间的所述流体连通。
16.根据权利要求11所述的方法，进一步包括步骤：
通过传感器检测进入车辆的高度；和
根据检测到的进入车辆的高度调节所述燃料分配接口的高度。
17.一种防火防弹罐，包括：
第一罐，所述第一罐容纳第一液体或气体；
第二罐，所述第二罐容纳第二液体或气体；和
罐连接器，所述罐连接器连接所述第一罐的横向侧面和所述第二罐的横向侧面；
其中所述第一液体或气体的种类与所述第二液体或气体的种类不同。
18.根据权利要求17所述的防火防弹罐，其中：
所述第一和第二罐均包括外壁、内壁，以及在所述外壁和所述内壁之间的防火防弹材料。
19.根据权利要求18所述的防火防弹罐，其中：
在所述罐连接器和所述燃料罐的所述内壁之间存在间隙，以提供释放由于热膨胀和收缩而产生的压力的能力。

Claims (20)

1.一种环境友好型燃料分配站，包括：
上部顶盖，所述上部顶盖包括燃料罐和包围所述燃料罐的外壳；和
燃料分配接口，所述燃料分配接口悬挂于所述上部顶盖，所述燃料分配接口在加油操作期间选择性地分配来自所述燃料罐的燃料。
2.根据权利要求1所述的环境友好型燃料分配站，进一步包括：
设备舱，所述设备舱位于所述上部顶盖附近；和
支撑结构，所述支撑结构用于支撑所述上部顶盖和所述设备舱处于高架位置，以允许进入的车辆通过所述上部顶盖和所述设备舱下方。
3.根据权利要求1所述的环境友好型燃料分配站，进一步包括：
防火壁，所述防火壁设置在所述上部顶盖和所述设备舱之间。
4.根据权利要求3所述的环境友好型燃料分配站，其中：
所述上部顶盖设置在所述设备舱的上方。
5.根据权利要求1所述的环境友好型燃料分配站，其中：
所述燃料罐是防火和防弹的。
6.根据权利要求1所述的环境友好型燃料分配站，进一步包括：
燃料分配器，所述燃料分配器与所述燃料分配接口紧密关联，
其中所述燃料分配器与所述燃料罐流体连通，用于分配来自燃料罐的所述燃料。
7.根据权利要求6所述的环境友好型燃料分配站，其中：
所述设备舱包括至少一个容纳液压和机械设备的隔室；和
其中所述液压和机械设备用于所述燃料罐和所述燃料分配器之间的所述流体连通。
8.根据权利要求1所述的环境友好型燃料分配站，其中：
所述燃料罐包括容纳第一液体或气体的第一隔室和容纳第二液体或气体的第二隔室；
其中所述第一液体或气体的种类与所述第二液体或气体的种类不同。
9.根据权利要求1所述的环境友好型燃料分配站，其中：
所述燃料分配接口包括：电子显示器，所述电子显示器配置为向所述燃料分配站的用户数字地显示信息；和输入面板，用于所述用户输入信息。
10.根据权利要求1所述的环境友好型燃料分配站，其中：
所述燃料分配接口的高度可选择性地调节。
11.根据权利要求10所述的环境友好型燃料分配站，进一步包括：
至少一个传感器，所述至少一个传感器配置为检测进入车辆的高度；
其中所述燃料分配接口的所述高度根据所述进入车辆的所述高度自动地调节。
12.一种构建环境友好型燃料分配站的方法，所述方法包括以下步骤：
将燃料罐设置在限定所述燃料分配站的上部顶盖的外壳中；
将设备舱设置在所述上部顶盖附近；
利用支撑结构将所述上部顶盖和所述设备舱升高至离地面预定距离处的高架位置，所述高架位置足以允许车辆在所述上部顶盖和所述设备舱下方通过；
将燃料分配接口悬挂于所述顶盖，所述燃料分配接口在加油操作期间选择性地分配来自所述燃料罐的燃料。
13.根据权利要求12所述的方法，还包括步骤：
在所述上部顶盖和所述设备舱之间设置防火壁；
其中所述上部顶盖设置在所述设备舱的上方。
14.根据权利要求12所述的方法，其中：
所述燃料罐是防火和防弹的。
15.根据权利要求12所述的方法，进一步包括步骤：
将燃料分配器设置为与所述燃料分配接口紧密关联，
其中所述燃料分配器与所述燃料罐流体连通，用于将来自所述燃料罐的计量的燃料分配到车辆。
16.根据权利要求15所述的方法，其中：
所述设备舱包括至少一个容纳液压和机械设备的隔室；
其中所述液压和机械设备便于所述燃料罐和所述燃料分配器之间的所述流体连通。
17.根据权利要求12所述的方法，进一步包括步骤：
通过传感器检测进入车辆的高度；和
根据检测到的进入车辆的高度调节所述燃料分配接口的高度。
18.一种防火防弹罐，包括：
第一罐，所述第一罐容纳第一液体或气体；
第二罐，所述第二罐容纳第二液体或气体；和
罐连接器，所述罐连接器连接所述第一罐和所述第二罐；
其中所述第一液体或气体的种类与所述第二液体或气体的种类不同。
19.根据权利要求18所述的防火防弹罐，其中：
所述第一和第二罐均包括外壁、内壁，以及在所述外壁和所述内壁之间的防火防弹材料。
20.根据权利要求19所述的防火防弹罐，其中：
在所述罐连接器和所述燃料罐的所述内壁之间存在间隙，以提供释放由于热膨胀和收缩而产生的压力的能力。
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