RU2707020C1 - Станция распределения топлива - Google Patents

Станция распределения топлива Download PDF

Info

Publication number
RU2707020C1
RU2707020C1 RU2018131707A RU2018131707A RU2707020C1 RU 2707020 C1 RU2707020 C1 RU 2707020C1 RU 2018131707 A RU2018131707 A RU 2018131707A RU 2018131707 A RU2018131707 A RU 2018131707A RU 2707020 C1 RU2707020 C1 RU 2707020C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
fuel distribution
specified
distribution station
compartment
Prior art date
Application number
RU2018131707A
Other languages
English (en)
Inventor
Хосе КАХИГА
Артуро ВИЛЛЬАР
Висенте ВИЛЛЬАР
Александра КАХИГА
Original Assignee
КЕЙПАТ ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by КЕЙПАТ ЭлЭлСи filed Critical КЕЙПАТ ЭлЭлСи
Application granted granted Critical
Publication of RU2707020C1 publication Critical patent/RU2707020C1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06—Details or accessories
    • B67D7/08—Arrangements of devices for controlling, indicating, metering or registering quantity or price of liquid transferred
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
    • B60S5/02—Supplying fuel to vehicles; General disposition of plant in filling stations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/04—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes for transferring fuels, lubricants or mixed fuels and lubricants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06—Details or accessories
    • B67D7/38—Arrangements of hoses, e.g. operative connection with pump motor
    • B67D7/40—Suspending, reeling or storing devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06—Details or accessories
    • B67D7/78—Arrangements of storage tanks, reservoirs or pipe-lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/12—Arrangements or mounting of devices for preventing or minimising the effect of explosion ; Other safety measures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C5/00—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C5/00—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures
    • F17C5/002—Automated filling apparatus
    • F17C5/007—Automated filling apparatus for individual gas tanks or containers, e.g. in vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0103—Exterior arrangements
    • F17C2205/0111—Boxes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013—Two or more vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013—Two or more vessels
    • F17C2205/0134—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/01—Pure fluids
    • F17C2221/012—Hydrogen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/035—Propane butane, e.g. LPG, GPL
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0107—Single phase
    • F17C2223/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/036—Very high pressure (>80 bar)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/04—Reducing risks and environmental impact
    • F17C2260/042—Reducing risk of explosion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0134—Applications for fluid transport or storage placed above the ground
    • F17C2270/0139—Fuel stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/32—Hydrogen storage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

Изобретение относится к экологически безвредной станции распределения топлива. Станция содержит верхний навес, содержащий топливный резервуар и наружную оболочку, окружающую указанный топливный резервуар, и интерфейс распределения топлива, подвешенный на указанном верхнем навесе. Интерфейс распределения топлива обеспечивает избирательное распределение топлива из указанного топливного резервуара во время операции заправки топливом. Достигается безопасность в обслуживании и удобство эксплуатации станции. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Настоящее изобретение в целом относится к станции распределения топлива и, в частности, к станции распределения топлива, которая является экологически безвредной, безопасной в обращении и удобной в обслуживании.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Станции распределения топлива пользуются огромным спросом по всему миру, поскольку все больше и больше автомобилей вводится в эксплуатацию для удовлетворения потребностей постоянно растущего населения в транспортных средствах. Однако, строительство и функционирование стандартных станций распределения топлива и техобслуживания являются длительными, дорогостоящими и ресурсозатратными мероприятиями. При этом необходимо провести соответствующий анализ и исследование ожидаемого спроса, b станцию нужно конструировать так, чтобы она удовлетворяла ожидаемый спрос, также необходимо получить разрешения, и, наконец, длительный процесс строительства следует начать и завершить до того, как будет залит первый галлон бензина.
Помимо того, что строительство и функционирование стандартных станций распределения топлива являются ресурсозатратными, такие станции имеют множество недостатков в отношении окружающей среды, безопасности и технического обслуживания.
Во-первых, станции распределения топлива относятся к классу объектов с потенциально высоким уровнем воздействия на окружающую среду. Например, автомобильное топливо, как правило, хранится в подземных резервуарах, из которых топливо перед передачей в автомобиль перекачивается в топливораздаточный модуль. Такие резервуары, как правило, изготавливаются из металла или стеклопластика. Установка таких резервуаров под землей требует выполнения относительно масштабных работ по выкапыванию и покрытию, что создает множество потенциальных проблем. Одна из известных проблем подземных топливных резервуаров заключается в утечке или просачивании топлива в окружающую почву. Это особенно характерно для металлических резервуаров, которые могут со временем ржаветь или разлагаться, особенно во влажной почве. Просачивание в окружающую почву приводит как к постоянным потерям топлива, так и к загрязнению окружающей среды (почвы и воды). Кроме того, в случае наводнения резервуары, установленные под землей, являются неэффективными, и топливо в них может быть загрязнено водой и находящимися в воде отложениями.
Более того, топливные резервуары обычно закапываются под землю ниже конструкции станции так, что сверху резервуара находится толстый бетонный съемный блок, что затрудняет выполнение работ по техническому обслуживанию топливных резервуаров, когда это необходимо. Если топливный резервуар нуждается в ремонте или замене, стоимость ремонта и замены подземного топливного резервуара может быть чрезвычайно высокой.
Другой недостаток стандартной станции распределения топлива заключается в ограничении маршрута движения транспорта в станции распределения топлива. В стандартной топливно-заправочной станции насосное оборудование, соединенное с подземными топливными резервуарами, строится непосредственно из земли. Хотя вокруг насосного оборудования часто строят защитные выступы и барьеры, каждый год аварийные столкновения транспортных средств с насосным оборудованием наносят серьезный ущерб. Для предотвращения таких происшествий на топливно-заправочных станциях необходимо ограничить маршрут движения транспортных средств в пределах топливно-заправочных станций, что, в свою очередь, делает неудобным въезд транспортных средств на топливно-заправочную станцию для заправки и их выезд оттуда.
В дополнение к вышесказанному, в настоящее время на топливных рынках все шире стали использоваться альтернативные источники энергии. На самом деле, применение и спрос на альтернативное энергетическое топливо для транспортных средств быстро возрастают, и можно предположить, что типы требуемого топлива и скорость потребления будут ощутимо увеличиваться, если судить по тому, что происходит сейчас. Соответственно, в ответ на динамичные изменения рынка новые поколения станций распределения топлива должны быть гибкими в отношении размеров и типов топлива, которые они могут хранить и распределять. Таким образом, существует потребность в станциях распределения топлива, которые могут распределять различные типы топлива, например, бензин, дизельное топливо, природный газ, водород и метанол, а также электричество для быстрой зарядки электромобилей. Однако, подземные резервуары в стандартных топливно-заправочных станциях не предназначены для хранения различных типов топлива, а также требуются другие материально-технические средства для хранения оборудования и реализации процессов, которые необходимы для выработки конкретных типов топлива и энергии и их доставки к автомобилям.
С учетом описанных выше недостатков топливно-заправочных станций, известных из уровня техники, требуется создать топливно-заправочную станцию, которая является более экологически безвредной, безопасной при эксплуатации и удобной в обслуживании, а также которая может хранить и распределять различные типы топлива.
Учитывая приведенные выше проблемы и соображения, настоящее изобретение направлено на создание станции распределения топлива, которая является более экологически безвредной, безопасной при эксплуатации и удобной в обслуживании по сравнению с существующими станциями.
РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
С учетом упомянутых выше проблем и потребностей настоящее изобретение направлено на создание мобильной станции распределения топлива.
Настоящее изобретение также направлено на создание станции распределения топлива, которая является экологически безвредной.
Настоящее изобретение также направлено на создание станции распределения топлива, которая сводит к минимуму риск загрязнения почвы и грунтовых вод в зонах, окружающих станцию распределения топлива.
Настоящее изобретение также направлено на создание станции распределения топлива, которую дешевле построить и обслуживать, чем существующие станции.
Настоящее изобретение также направлено на создание станции распределения топлива, которая использует силу тяжести для раздачи топлива.
Настоящее изобретение также направлено на создание станции распределения топлива, которая использует минимальное количество трубок и проводов.
Настоящее изобретение также направлено на создание станции распределения топлива, которую легче обслуживать и ремонтировать.
Настоящее изобретение также направлено на создание станции распределения топлива, которая обеспечит беспрепятственное движение транспорта.
Настоящее изобретение также направлено на создание станции распределения топлива, которая обеспечит возможность легкого въезда и выезда автомобилей со станции.
Настоящее изобретение также направлено на создание станции распределения топлива, которая позволяет исключить риск столкновений автомобилей с насосным оборудованием станции.
Настоящее изобретение также направлено на создание станции распределения топлива, которая обеспечит укрытие для персонала от непогоды во время технического обслуживания иди других операций с насосным оборудованием.
Настоящее изобретение также направлено на создание станции распределения топлива, содержащей резервуары хранения, способные хранить различные типы топлива, такие как бензин, дизельное топливо, сжатый природный газ (СПГ), сжиженный углеводородный газ (СУГ), водород и метанол.
Настоящее изобретение также направлено на создание станции распределения топлива, выполненной с возможностью подачи различных типов топлива, например, бензина, дизельного топлива, биодизельного топлива, водорода, метанола, СПГ, СУГ и электрической энергии.
Настоящее изобретение также направлено на создание станции распределения топлива, имеющей контейнерные узлы, которые можно легко заменить другими узлами для замены оборудования, содержащегося в таких узлах, и осуществления технического обслуживания такого оборудования без длительных периодов простоя.
Эти и другие проблемы настоящего изобретения, а также предпочтительные варианты осуществления станут очевидны из совокупности описания, формулы и чертежей.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Настоящее изобретение станет более понятным после прочтения нижеследующего описания неограничивающих вариантов его осуществления, данных со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых изображено следующее.
На фиг. 1 показан вид в изометрии станции распределения топлива согласно одному из вариантов осуществления настоящего изобретения.
На фиг. 2 показан вид в поперечном сечении станции распределения топлива с фиг. 1.
На фиг. 3 показан вид сверху в изометрии отсека оборудования согласно одному из вариантов осуществления настоящего изобретения.
На фиг. 4 показан вид в вертикальном разрезе топливных резервуаров с частично изображенными опорными конструкциями согласно одному из вариантов осуществления настоящего изобретения.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
На фиг. 1 и 2 показана станция 100 распределения топлива согласно одному из вариантов осуществления настоящего изобретения. В частности, как показано на фиг. 1, станция 100 распределения топлива включает в себя верхний навес 101, интерфейс 130 распределения топлива, подвешенный на верхнем навесе 101, топливораздаточный модуль 170, тесно взаимодействующий с интерфейсом распределения топлива, множество опорных конструкций 140, поддерживающих верхний навес 101 в поднятом положении над землей, с обеспечением возможности прохождения транспортных средств под верхним навесом 101, и множество защитных выступов/колонн 150 для защиты опорных конструкций 140. Верхний навес 101 дополнительно включает в себя платформу 110 топливных резервуаров, где размещен один или более топливных резервуаров, и отсек 120 оборудования, тесно взаимодействующий с платформой 110 топливных резервуаров (например, под платформой 110 топливных резервуаров).
Как показано на фиг. 2, платформа 110 топливных резервуаров содержит, в целом, наружную оболочку 1120, по меньшей мере один топливный резервуар 1110, расположенный внутри наружной оболочки 1120, и противопожарную стенку 1140. Топливные резервуары 110 сообщаются по текучей среде с интерфейсом 130 распределения топлива и отсеком 120 оборудования посредством топливных трубок 1130. Наружная оболочка 1120 предпочтительно изготовлена из материалов, которые являются огнестойкими и баллистически стойкими, например, известных из уровня техники материалов. Противопожарная стенка 1140 расположена между наружной оболочкой 1120 платформы 110 топливных резервуаров и отсеком 120 оборудования, чтобы изолировать топливные резервуары 1110 и отсек 12 оборудования друг от друга.
Как нетрудно будет понять, благодаря тому, что топливные резервуары 1110 размещены в верхнем навесе 101 в поднятом положении над землей, станция распределения топлива согласно настоящему изобретению является более экологически безвредной, поскольку исключается вероятность того, что топливный резервуар 1110 или любая потенциальная утечка топлива из него может привести к загрязнению почвы и грунтовых вод в области, окружающей станцию распределения топлива, в сравнении со стандартными топливно-заправочными станциями, топливные резервуары которых зарыты в землю.
Более того, следует отметить, что любые работы по техническому обслуживанию и/или ремонту топливных резервуаров 1110 согласно настоящему изобретению становятся легче и дешевле по сравнению со стандартными топливно-заправочными станциями, поскольку топливные резервуары 1110 согласно настоящему изобретению расположены в верхнем навесе 101, и доступ к ним облегчен, в то время как в стандартных топливно-заправочных станциях топливные резервуары зарыты в землю, и для обеспечения доступа к данным топливным резервуарам необходимо разрушить толстый блок покрывающего бетона. Кроме того, финансовые и трудовые затраты на строительство станции 100 распределения топлива согласно настоящему изобретению существенно ниже, чем затраты на строительство стандартной станции распределения топлива, поскольку строительство станции 110 распределения топлива не требует значительного выкапывания и подземных работ.
Также следует отметить, что потребление электроэнергии механическим насосным оборудованием согласно настоящему изобретению может существенно ниже, чем у стандартной топливно-заправочной станции, так как согласно настоящему изобретению для распределения топлива из поднятых топливных резервуаров 1110 в топливораздаточный модуль 170 частично используется вес топлива, в то время как стандартная топливно-заправочная станция зависит исключительно от работы механического насосного оборудования, перекачивающего топливо из подземных топливных резервуаров в топливораздаточный модуль. В частности, благодаря расположению топливных резервуаров 1110 и топливораздаточного модуля 170 в навесе над транспортными средствами, подлежащими дозаправке, топливо почти полностью или, фактически, полностью может раздаваться под действием силы тяжести. В этом заключается отличие от существующих топливно-заправочных станций, которые требуют наличия насосов для перекачивания топлива из подземных резервуаров вверх в раздаточный модуль и в заправляемое топливом транспортное средство. В результате, можно обеспечить значительное уменьшение количества потребляемой электрической энергии.
Как показано на фиг. 2, согласно одному предпочтительному варианту осуществления настоящего изобретения отсек 120 оборудования расположен под платформой 110 топливных резервуаров и поднят в положение, обеспечивающее возможность прохождения транспортных средств под отсеком оборудования, когда они въезжают на станцию распределения топлива для заправки топливом. Отсек 120 оборудования содержит множество отделений 1202, 1204, 1206 и т.д. для размещения различного оборудования, в том числе насосов, фильтров и систем пожаротушения (например, гидравлического и механического оборудования). Данное оборудование, расположенное внутри отсека 120 оборудования, сообщается по текучей среде и имеет электрическую связь с топливными резервуарами 110 внутри платформы 110 топливных резервуаров, с интерфейсом 130 распределения топлива и топливораздаточным модулем 170, подвешенным на верхнем навесе 101.
Следует отметить, что благодаря расположению отсека 120 оборудования отдельно от топливных резервуаров 1110 и под ними, а также благодаря вставлению противопожарной стенки 1140 между отсеком 120 оборудования и платформой 110 топливных резервуаров в настоящем изобретении эффективно предотвращаются случайное образование искр в гидравлическом и механическом оборудовании и возникновение пожара в топливных резервуарах 1110, с повышением тем самым общей безопасности станции распределения топлива. Кроме того, под платформой 110 топливных резервуаров может быть обеспечено укрытие для отсека 120 оборудования при различных погодных условиях.
Как показано на фиг. 2, интерфейс 130 распределения топлива соединен с верхним навесом 101 и подвешен на нем посредством по меньшей мере одного подвесного держателя 1310, чтобы подвесить интерфейс 130 распределения топлива в поднятом положении и на предварительно заданном расстоянии над землей. Интерфейс 130 распределения топлива дополнительно включает в себя электронный цифровой дисплей 1312 для цифрового отображения информации оператору и/или пользователю станции распределения топлива, и панель 1314 ввода для обеспечения возможности ввода информации оператором и/или пользователем. Топливораздаточный модуль 170 также подвешен на верхнем навесе 101 и размещен в тесном взаимодействии с интерфейсом 130 распределения топлива.
В одном из вариантов осуществления обеспечена возможность избирательной настройки высоты интерфейса 130 распределения топлива для соответствия высоте оператора и/или пользователя станции 100 распределения топлива, а также соответствия высоте транспортных средств, въезжающих на станцию 100 распределения топлива для заправки топливом. Со станцией 100 распределения топлива (например, с каждым топливораздаточным модулем) может быть связан датчик для считывания высоты транспортных устройств, въезжающих на станцию распределения топлива, и для передачи данных о высоте транспортных средств в интерфейс 130 распределения топлива. Таким образом, интерфейс 130 распределения топлива выполнен с возможностью автоматической настройки своей высоты на основании данных о высоте транспортных средств, въезжающих на станцию 100 распределения топлива.
Как описано выше, станция 100 распределения топлива согласно настоящему изобретению обеспечивает ряд явных преимуществ по сравнению со стандартными топливно-заправочными станциями. Во-первых, подвешивание отсека 120 оборудования и интерфейса 130 распределения топлива на верхнем навесе 101 снижает вероятность столкновения транспортного средства с компонентом или компонентами интерфейса 130 распределения топлива по сравнению со стандартной станцией распределения топлива, в которой насосные и топливо-распределительные блоки/терминалы установлены на земле.
Кроме того, благодаря тому, что насосные и топливо-распределительные блоки/терминалы обслуживания находятся не на поверхности земли, станция 100 распределения топлива согласно настоящему изобретению требует меньше защитных выступов/колонн и других барьеров по сравнению со стандартными топливно-заправочными станциями, в которых каждый насосный и топливо-распределительный блок/терминал требует наличия множества барьеров для защиты от ударов. Таким образом, для топливно-заправочной станции согласно настоящему изобретению требуется меньше инфраструктуры и, поэтому, она дешевле, чем известные аналоги. Кроме того, за счет исключения наземных топливно-заправочных терминалов настоящее изобретение обеспечивает более гибкий маршрут движения транспорта в пределах основания станции. Таким образом, транспортное средство может въезжать на станцию 100 распределения топлива с разных сторон и парковаться под различными углами и в различных направлениях, если до него можно достать топливораздаточным модулем 170, и может выезжать из станции распределения топлива в различных направлениях; а на стандартной топливно-заправочной станции транспортное средство, въехавшее с начала полосы движения, может припарковаться для заправки только параллельно насосному и распределительному блоку и выехать через полосу движения, на которой оно было припарковано.
Как показано на фиг. 3, топливные резервуары 1110 включают в себя по меньшей мере один топливный резервуар. В одном предпочтительном варианте осуществления с фиг. 3 топливный резервуар 1110 включает в себя множество отделений 1112, 1114, 1116, 1118 и т.д. топливных резервуаров. Отделения топливных резервуаров могут иметь одинаковую или разную форму и размеры и могут быть соединены со смежными топливными резервуарами посредством соединителей 1004 топливных резервуаров. Каждое отделение топливных резервуаров может хранить один тип углеводородного топлива, при этом все отделения топливных резервуаров могут хранить один и тот же тип углеводородного топлива или различные типы углеводородного топлива, включая бензин, дизельное топливо, СПГ (сжатый природный газ), СУГ (сжиженный углеводородный газ), водород и метанол, но не ограничиваясь ими.
Следует отметить, что все отделения 1112, 1114, 1116, 1118 топливных резервуаров и соединители 1004 топливных резервуаров имеют конструкцию с двойной стенкой, которая содержит внешнюю стенку 1001, внутреннюю стенку 1002 и огнеупорный и баллистически стойкий материал 1003, например, пиролит, внутри пространства между внешней стенкой 1001 и внутренней стенкой 1002. Таким образом, конструкция с двойной стенкой позволяет предотвращать воспламенение внутри топливных резервуаров как минимум в течение двух часов с начала пожара.
Важно отметить, что помимо отделений 1112, 1114, 1116, 1118 топливных резервуаров, все другие конструкции стенок в станции 100 распределения топлива, такие как конструкция стенок опорных конструкций 140, наружная оболочка 1120 платформы 110 топливных резервуаров, подвесной держатель 1310, отсек 120 оборудования, и т.д., могут включать в себя упомянутую выше конструкцию с двойной стенкой. Например, стенка опорных конструкций 140, как показано на фиг. 3, может содержать внешнюю стенку 1010, внутреннюю стенку 1011, и огнеупорный и баллистически стойкий материал 1012, такой как пиролит, между внешней стенкой 1010 и внутренней стенкой 1011. Таким образом, применение конструкции с двойной стенкой повышает общую огнеупорность и баллистическую стойкость станции распределения топлива.
Также на фиг. 3 показано, что соединители 1004 топливных резервуаров соединяют отделения 1112, 1114, 1116, 1118 топливных резервуаров и т.д. друг с другом. Хотя соединители 1004 топливных резервуаров частично интегрированы в конструкцию с двойной стенкой отделений топливных резервуаров, внешняя стенка соединителей 1004 топливных резервуаров не доходит до внутренней стенки 1002 отделений топливных резервуаров. Зазоры между внешней стенкой 1005 соединителей 1004 топливных резервуаров и внутренней стенкой 1002 отделений позволяют топливным резервуарам сбросить давление, которое создается из-за теплового расширения и сжатия при изменениях температуры в разные времена года.
Как показано на фиг. 4, отсек 120 оборудования содержит опорную раму 1201 для оборудования, которая может дополнительно разделять отсек 120 оборудования на более чем одно отделение, например, отделения 1202, 1204, 1206 и т.д. Все отделения могут быть одинаковыми или отличаться друг от друга формой и размерами. Отделения могут вмещать оборудование, включая, в частности, насосы, фильтры и системы пожаротушения. Следует отметить, что отсек 120 оборудования может быть модифицирован для вмещения оборудования для крекинга углеводородов и переработки любого известного жидкого углеводородного топлива в СУГ.
Хотя настоящее изобретение показано и раскрыто в отношении конкретных вариантов его осуществления, специалисту в данной области техники понятно, что могут быть внесены различные изменения, а описанные элементы могут быть заменены эквивалентами без выхода за пределы сущности настоящего изобретения. Кроме того, могут быть сделаны модификации для адаптации конкретной ситуации или материала к сущности изобретения без выхода за рамки объема его правовой охраны. Таким образом, подразумевается, что настоящее изобретение не ограничено конкретными вариантами осуществления, раскрытыми в приведенном выше подробном описании, и может включать в себя все варианты, реализуемые в рамках прилагаемой формулы изобретения.

Claims (40)

1. Экологически безвредная станция распределения топлива, содержащая:
верхний навес, причем указанный верхний навес включает в себя топливный резервуар и наружную оболочку, окружающую указанный топливный резервуар; и
интерфейс распределения топлива, подвешенный на указанном верхнем навесе, причем указанный интерфейс распределения топлива обеспечивает избирательное распределение топлива из указанного топливного резервуара во время операции заправки топливом,
причем указанный интерфейс распределения топлива включает в себя электронный дисплей, конфигурированный для цифрового отображения пользователю информации об операции заправки топливом, и панель ввода для введения пользователем информации, причем как электронный дисплей, так и панель ввода размещены на высоте для выполнения операций пользователем.
2. Экологически безвредная станция распределения топлива по п. 1, дополнительно содержащая:
отсек оборудования, смежный с указанным верхним навесом; и
опорную конструкцию для поддержания указанного верхнего навеса и указанного отсека оборудования в поднятом положении с обеспечением возможности прохождения въезжающего транспортного средства под указанным верхним навесом и указанным отсеком оборудования.
3. Экологически безвредная станция распределения топлива по п. 1, дополнительно содержащая противопожарную стенку, расположенную между указанным верхним навесом и указанным отсеком оборудования.
4. Экологически безвредная станция распределения топлива по п. 3, причем указанный верхний навес расположен над указанным отсеком оборудования.
5. Экологически безвредная станция распределения топлива по п. 1, причем указанный топливный резервуар является огнестойким и имеет баллистическую защиту.
6. Экологически безвредная станция распределения топлива по п. 1, дополнительно содержащая топливораздаточный модуль, тесно взаимодействующий с указанным интерфейсом распределения топлива;
причем указанный топливораздаточный модуль сообщается по текучей среде с указанным топливным резервуаром для раздачи топлива из топливного резервуара.
7. Экологически безвредная станция распределения топлива по п. 6, причем:
указанный отсек оборудования включает в себя по меньшей мере одно отделение, вмещающее гидравлическое и механическое оборудование; и
причем указанное гидравлическое и механическое оборудование способствует указанному сообщению по текучей среде между указанным топливным резервуаром и указанным топливораздаточным модулем.
8. Экологически безвредная станция распределения топлива по п. 1, причем:
указанный топливный резервуар включает в себя первое отделение, вмещающее первую жидкость или газ, и второе отделение, вмещающее вторую жидкость или газ;
причем указанная первая жидкость или газ отличается по типу от указанной второй жидкости или газа.
9. Экологически безвредная станция распределения топлива по п. 1, причем обеспечена возможность избирательной настройки высоты указанного интерфейса распределения топлива.
10. Экологически безвредная станция распределения топлива по п. 9, дополнительно содержащая по меньшей мере один датчик, конфигурированный для считывания высоты въезжающего транспортного средства;
причем обеспечена возможность автоматической настройки указанной высоты интерфейса распределения топлива в зависимости от высоты въезжающего транспортного средства.
11. Способ конструирования экологически безвредной станции распределения топлива, включающий в себя этапы, на которых:
размещают топливный резервуар в наружной оболочке, определяющей верхний навес указанной станции распределения топлива;
располагают отсек оборудования смежно с указанным верхним навесом;
поднимают указанный верхний навес и указанный отсек оборудования с помощью опорной конструкции в поднятое положение на предварительно заданное расстояние над землей, достаточное для обеспечения возможности прохождения транспортных средств под указанным верхним навесом и указанным отсеком оборудования;
подвешивают интерфейс распределения топлива на указанном навесе, причем указанный интерфейс распределения топлива обеспечивает избирательное распределение топлива из указанного топливного резервуара во время операции заправки топливом,
причем указанный интерфейс распределения топлива включает в себя электронный дисплей, конфигурированный для цифрового отображения пользователю информации об операции заправки топливом, и панель ввода для введения пользователем информации, причем как электронный дисплей, так и панель ввода размещены на высоте для выполнения операций пользователем.
12. Способ по п. 11, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
размещают противопожарную стенку между указанным верхним навесом и указанным отсеком оборудования;
причем указанный верхний навес расположен над указанным отсеком оборудования.
13. Способ по п. 11, причем указанный топливный резервуар является огнестойким и имеет баллистическую защиту.
14. Способ по п. 11, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
располагают топливораздаточный модуль в тесном взаимодействии с указанным интерфейсом распределения топлива;
причем указанный топливораздаточный модуль сообщается по текучей среде с указанным топливным резервуаром для распределения отмеренного количества топлива из указанного топливного резервуара в транспортное средство.
15. Способ по п. 14, причем:
указанный отсек оборудования включает в себя по меньшей мере одно отделение, вмещающее гидравлическое и механическое оборудование;
причем указанное гидравлическое и механическое оборудование способствует указанному сообщению по текучей среде между указанным топливным резервуаром и указанным топливораздаточным модулем.
16. Способ по п. 11, дополнительно включающий в себя этапы, на которых:
с помощью датчика считывают высоту въезжающего транспортного средства; и
настраивают высоту указанного интерфейса распределения топлива в зависимости от считанной высоты въезжающего транспортного средства.
RU2018131707A 2016-02-09 2017-02-08 Станция распределения топлива RU2707020C1 (ru)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201662292978P 2016-02-09 2016-02-09
US62/292,978 2016-02-09
US15/427,353 2017-02-08
PCT/US2017/016911 WO2017139312A1 (en) 2016-02-09 2017-02-08 Fuel distribution station
US15/427,353 US10710867B2 (en) 2016-02-09 2017-02-08 Fuel distribution station

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2707020C1 true RU2707020C1 (ru) 2019-11-21

Family

ID=59497429

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018131707A RU2707020C1 (ru) 2016-02-09 2017-02-08 Станция распределения топлива

Country Status (14)

Country Link
US (1) US10710867B2 (ru)
EP (2) EP3452342A4 (ru)
JP (2) JP6980669B2 (ru)
KR (2) KR102217851B1 (ru)
CN (1) CN108778861A (ru)
AU (1) AU2017217389B2 (ru)
BR (1) BR112018016340B1 (ru)
CA (1) CA3014291C (ru)
CO (1) CO2018008868A2 (ru)
MX (1) MX2018009698A (ru)
PE (1) PE20181928A1 (ru)
PH (1) PH12018550128A1 (ru)
RU (1) RU2707020C1 (ru)
WO (1) WO2017139312A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2725350C1 (ru) * 2019-12-09 2020-07-02 Николай Титович Краснов Заправочный комплекс для обслуживания и работы автозаправочных станций (АЗС) с вертикальной фиксацией резервуарных блоков, указанная АЗС, сменный резервуарный блок для неё

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110017426A (zh) * 2019-05-17 2019-07-16 长春燃气热力设计研究院有限责任公司 一种加气站内悬挂供气装置及其供气方法
US20220024751A1 (en) * 2020-07-23 2022-01-27 Capat Llc Modular fuel tank assembly and method of construction
WO2023122191A1 (en) * 2021-12-21 2023-06-29 Capat Llc Environmentally friendly multifuel fueling platform

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4627552A (en) * 1983-10-20 1986-12-09 Tokico Ltd. Fuel supplying apparatus
US4901748A (en) * 1984-05-18 1990-02-20 Albert Shotmeyer Filling station structure
US5954102A (en) * 1996-12-09 1999-09-21 Tatsuno Corporation Suspended type fueling system
US6237647B1 (en) * 1998-04-06 2001-05-29 William Pong Automatic refueling station
US9181078B2 (en) * 2011-06-20 2015-11-10 Jose A. Cajiga Mobile fuel distribution system

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2021544A (en) * 1933-04-06 1935-11-19 Crown George Shannon Service station
DE2241556A1 (de) * 1972-08-24 1974-02-28 Grundstuecksverwaltungsgesells Tankstelle fuer die betankung von kraftfahrzeugen
JPS537822A (en) * 1976-07-09 1978-01-24 Tokyo Tatsuno Kk Petrol stations
US4986446A (en) * 1988-08-05 1991-01-22 Southwest Canopy Company Service station improvements
JPH0735477B2 (ja) * 1990-04-19 1995-04-19 カルプ工業株式会社 難燃性樹脂組成物
US5251473A (en) * 1990-09-21 1993-10-12 Ace Tank & Equipment Company Method and storage tank system for aboveground storage of flammable liquids
US5564588A (en) * 1990-09-21 1996-10-15 Ace Tank & Equipment Company Method and storage tank system for aboveground storage of flammable liquids
US5390713A (en) * 1992-12-10 1995-02-21 Fiech; Manfred M. Unitized fuel storage tank
US6230939B1 (en) * 1999-05-21 2001-05-15 Clean Shield Enterprises, Inc. Windshield washer fluid dispensing system
DE20213688U1 (de) * 2002-09-05 2002-11-21 Quru GmbH, 17291 Prenzlau Mobile Tankstelle
JP4249972B2 (ja) * 2002-10-29 2009-04-08 株式会社ダイフク 洗車機
JP2006038007A (ja) * 2004-07-23 2006-02-09 Tatsuno Corp 燃料供給装置
CN101076490A (zh) * 2004-12-08 2007-11-21 Ultra电子设备制造有限公司 操作具有自助加油站的燃油分配系统的方法、系统、部件
US7296601B2 (en) * 2005-04-25 2007-11-20 U-Fuel, Inc. Aboveground fueling station with vertical tanks
CN100398416C (zh) * 2006-06-13 2008-07-02 黄晓东 安全环保型埋地储油罐
AU2013209324A1 (en) * 2007-06-14 2013-08-29 Nickolaos Mitropoulos Fuel Dispensing
JP4773575B2 (ja) * 2009-06-29 2011-09-14 株式会社ニシヤマ 樹脂製タンク
US8176931B1 (en) * 2011-06-20 2012-05-15 Cajiga Jose A Mobile fuel distribution station
US8573242B2 (en) * 2011-06-20 2013-11-05 Jose A. Cajiga Mobile fuel distribution system
US8667690B2 (en) * 2011-06-20 2014-03-11 Jose A. Cajiga Method of assembling a modular commercial unit
US8403071B1 (en) * 2012-03-16 2013-03-26 U-Fuel, Inc. Nv Station having protective wall and isolated chamber
BR112019007387A2 (pt) * 2016-10-11 2019-10-01 Capat Llc sistema e método para armazenar combustíveis líquidos e gasosos
US11167978B2 (en) * 2017-08-07 2021-11-09 Capat Llc Fuel distribution station

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4627552A (en) * 1983-10-20 1986-12-09 Tokico Ltd. Fuel supplying apparatus
US4901748A (en) * 1984-05-18 1990-02-20 Albert Shotmeyer Filling station structure
US5954102A (en) * 1996-12-09 1999-09-21 Tatsuno Corporation Suspended type fueling system
US6237647B1 (en) * 1998-04-06 2001-05-29 William Pong Automatic refueling station
US9181078B2 (en) * 2011-06-20 2015-11-10 Jose A. Cajiga Mobile fuel distribution system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2725350C1 (ru) * 2019-12-09 2020-07-02 Николай Титович Краснов Заправочный комплекс для обслуживания и работы автозаправочных станций (АЗС) с вертикальной фиксацией резервуарных блоков, указанная АЗС, сменный резервуарный блок для неё

Also Published As

Publication number Publication date
EP3452342A1 (en) 2019-03-13
PE20181928A1 (es) 2018-12-13
WO2017139312A1 (en) 2017-08-17
AU2017217389B2 (en) 2020-02-06
EP3760498A1 (en) 2021-01-06
MX2018009698A (es) 2018-11-29
CA3014291C (en) 2021-02-23
BR112018016340A2 (pt) 2019-04-30
CO2018008868A2 (es) 2018-08-31
CA3014291A1 (en) 2017-08-17
JP2022020812A (ja) 2022-02-01
US10710867B2 (en) 2020-07-14
JP6980669B2 (ja) 2021-12-15
BR112018016340B1 (pt) 2023-10-31
US20170225938A1 (en) 2017-08-10
PH12018550128A1 (en) 2019-02-27
KR102217851B1 (ko) 2021-02-19
EP3452342A4 (en) 2020-02-19
KR20180117633A (ko) 2018-10-29
AU2017217389A1 (en) 2018-08-30
KR20200141529A (ko) 2020-12-18
JP2019506342A (ja) 2019-03-07
CN108778861A (zh) 2018-11-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2707020C1 (ru) Станция распределения топлива
CN103648966B (zh) 移动燃料分配站
RU2572581C2 (ru) Способ монтажа модульного коммерческого объекта
JP5793244B2 (ja) 環境に配慮した地上ベースの移動式燃料供給ステーション
US11167978B2 (en) Fuel distribution station
RU2726886C1 (ru) Система и способ хранения жидкого и газообразного топлива
US8402990B1 (en) Fuel dispensing system
CN203093843U (zh) 阻隔防爆流动加油车
CN203048573U (zh) 橇装式阻隔防爆加油装置
US20220024751A1 (en) Modular fuel tank assembly and method of construction
RU2604763C1 (ru) Способ компоновки и монтажа винтовым заглублением вертикальных блоков моноблочной/мультиблочной автозаправочной станции
RU162673U1 (ru) Вертикальный блок винтового заглубления автозаправочной станции
US20230202828A1 (en) Environmentally friendly multifuel fueling platform
RU2725350C1 (ru) Заправочный комплекс для обслуживания и работы автозаправочных станций (АЗС) с вертикальной фиксацией резервуарных блоков, указанная АЗС, сменный резервуарный блок для неё
EP4452828A1 (en) Environmentally friendly multifuel fueling platform
RU2575764C2 (ru) Мобильная топливораздаточная станция