CN108755307A - 轨道检修用的安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道检修用的安全防护装置，对检修人员进行安全防护，避免因不慎滑倒或踏空而意外坠落，能够确保检修人员的作业安全性。本方案提供一种轨道检修用的安全防护装置，包括相互连接的围栏和吊挂件，所述围栏可拆卸地安装于轨道，用于将检修人员围护在其内部，所述吊挂件设有至少一个安全带的吊挂部，以通过安全带将意外坠落的检修人员吊住。其中，围栏将检修人员围护在内，起到安全防护作用；吊挂件设有至少一个安全带的吊挂部，在进行检修作业时，检修人员可以佩带安全带，然后将安全带与吊挂件连接，即便发生坠落，也可以通过安全带将检修人员吊住，避免了安全事故的发生，保证了检修人员的生命安全。

Description

轨道检修用的安全防护装置

技术领域

本发明涉及轨道检修用技术领域，特别是涉及一种轨道检修用的安全防护装置。

背景技术

进行检修作业的人员存在意外坠落的风险。

磁浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的新型交通运输工具。为确保磁浮列车的安全和高品质运行，线路需定期检查和维护。

实践中，检修人员对轨道进行检修作业时，需在轨道上行走，有时还需要屈身接近轨道，以目检相关轨面状态、紧固件、轨缝和接头等，如果需要的话，还要进行相关部件的调整和更换。

然而，磁浮列车骑跨在桥梁上，抱轨运行，磁浮列车的轨道通常直接铺设在简支梁上，为悬臂结构，两侧距地面较高；同时，单线桥等区段没有检修平台，人员检修可达性较低，在进行上述检修作业时，存在较大的安全风险，如在作业过程中不慎滑倒或踏空时就存在意外坠落的风险。

因此，需要设计一种轨道检修用的安全防护装置，以解决线路维护人员的作业安全问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道检修用的安全防护装置，对检修人员进行安全防护，避免因不慎滑倒或踏空而意外坠落，能够确保检修人员的作业安全性。

本方案提供一种轨道检修用的安全防护装置，包括相互连接的围栏和吊挂件，所述围栏可拆卸地安装于轨道，用于将检修人员围护在其内部，所述吊挂件设有至少一个安全带的吊挂部，以通过安全带将意外坠落的检修人员吊住。

本方案提供了一种轨道检修用的安全防护装置，包括围栏和吊挂件，其中，围栏将检修人员围护在内，起到安全防护作用，检修人员在对轨道进行检修时，可以借助围栏进行辅助，如可以抓握围栏进行检修作业，提高了检修作业的安全性；尤其是，吊挂件设有至少一个安全带的吊挂部，在进行检修作业时，检修人员可以佩带安全带，然后将安全带与吊挂件连接，即便发生坠落，也可以通过安全带将检修人员吊住，避免了安全事故的发生，保证了检修人员的生命安全。

可选地，还包括止动件，所述围栏安装于所述轨道时，可沿所述轨道纵向运动，所述止动件用于限制所述围栏沿所述轨道的纵向运动，以固定所述围栏于所述轨道。

可选地，还包括走行轮，所述走行轮安装于所述围栏与所述轨道的走行面相对应的位置，以使得所述围栏沿所述走行面运动。

可选地，还包括导向件，所述轨道为开口向下的F型轨，所述导向件包括与所述围栏连接的内侧导向轮和外侧导向轮，所述内侧导向轮和所述外侧导向轮分别与所述轨道的第一横部的内外两侧面相配合。

可选地，所述围栏包括沿所述轨道纵向间隔设置的两个栏杆，两所述栏杆均包括围护部以及由所述围护部两侧的下端向外延伸的连接部，所述轨道的两侧分别与各自同侧的所述连接部可拆卸连接，两所述栏杆以两者的所述围护部将检修人员围护在内。

可选地，所述导向件还包括处于所述第一横部外侧、并与所述连接部连接的第一安装板、以及外端与所述第一安装板铰接的第二安装板，所述外侧导向轮安装于所述第一安装板，所述内侧导向轮安装于所述第二安装板的内端，所述第二安装板绕其铰接轴向内转动，以带动所述内侧导向轮至所述第一横部的内侧，并通过可拆卸的连接件与所述第一安装板固定，进而将所述连接部与所述轨道可拆卸连接。

可选地，所述围护部呈开口向下的U型，所述围栏还包括两沿所述轨道纵向延伸的第一连接杆，以便将相邻所述围护部的顶部连接，且两所述第一连接杆分处左右两侧，以围成口字型的围护区，将检修人员围护在内。

可选地，所述吊挂件是开口向下的U型的吊杆，并以其处于开口端的两侧与各自同侧的所述第一连接杆连接，所述吊挂件的顶部设有至少一个所述吊挂部。

可选地，所述围栏还包括两沿所述轨道纵向延伸的第二连接杆，以便将相邻所述围护部的底部连接，且两所述第二连接杆分处左右两侧；所述走行轮安装于所述第二连接杆的两端。

可选地，所述止动件包括第一止动杆和第二止动杆，两者的外端均与所述第二连接杆的中部连接，内端分别嵌入轨枕的两侧。

附图说明

图1为本方案所提供安全防护装置在一种具体实施方式中的整体结构示意图；

图2为图1所示安全防护装置与轨道连接部分的局部结构示意图；

图3为图1所示安全防护装置中导向件处于拆/装状态的结构示意图；

图4为图1所示安全防护装置中导向件处于运用状态(安装到位)的结构示意图。

图1-4中的附图标记说明如下：

围栏1、第一连接杆11、围护区12、第二连接杆13、第一栏杆14、第一围护部141、第一连接部142、第二栏杆15、第二围护部151、第二连接部152；

吊挂件2、吊挂部21；

轨道3、走行面31、第一横部32、竖部33；

止动件4、第一止动杆41、第二止动杆42；

走行轮5；

导向件6、内侧导向轮61、外侧导向轮62、第一安装板63、第二安装板64；

连接件7；

轨枕8；

检修步道9。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步地详细说明。

本文所述的“第一”、“第二”等词仅用于区别相同或类似的两个以上的结构，或者具有相同或类似结构的两个以上的部件，不表示对顺序的特殊限定。

本文中的前后、左右、上下等方位以安全防护装置处于使用状态下安装于轨道3时的方位为参照进行定义，当处于使用状态时，以轨道3的延伸方向为纵向，在纵向上，磁浮列车的运行方向所指向的方向为前，与前相背的方向为后；以轨道3的宽度方向为横向，在横向上，沿磁浮列车的运行方向看，处于磁浮列车左侧的方向为左，处于磁浮列车右侧的方向为右；在垂直于轨道3的方向，指向地壳的方向为下，与下相背的方向为上。

本文所述的内外是以轨道3的中轴线为参照，在横向上，靠近轨道3的纵向中轴线的方向为内，远离轨道3的纵向中轴线的方向为外。

如图1-图4所示，本方案涉及一种轨道检修用的安全防护装置，包括相互连接的围栏1和吊挂件2，围栏1可拆卸地安装于轨道3，用于将检修人员围护在其内部，吊挂件2设有至少一个安全带的吊挂部21，检修人员进行检修作业时，可以佩带安全带，即使在作业过程中发生坠落事故，也可以通过安全带将检修人员吊住。

如背景技术所述，磁浮列车骑跨在桥梁上，抱轨运行，磁浮列车的轨道3通常直接铺设在简支梁上，为悬臂结构，两侧距地面较高；同时，单线桥等区段没有检修平台，人员检修可达性较低，在进行上述检修作业时，存在较大的安全风险，如在作业过程中不慎滑倒或踏空时就存在意外坠落的风险。也就是说，磁浮列车的检修作业实际上属于高空或者中高空的危险作业，而现有技术中不存在任何安全防护装置，没有为检修人员提供可与安全带配合使用的装置，完全依赖于检修人员的专业技能和自我安全意识，存在较大的作业风险。

针对现有技术中轨道3检修用安全防护装置的缺失，本方案提供了这样一种安全防护装置，包括将检修人员围护在内的围栏1，检修人员在对轨道3进行检修时，可以借助围栏1进行辅助，如可以抓握围栏1进行检修作业，提高了检修作业的安全性；尤其是，安全防护装置还设有吊挂件2，该吊挂件2设有至少一个安全带的吊挂部21，在进行检修作业时，检修人员可以佩带安全带，然后将安全带与吊挂件2连接，即便发生坠落，也可以通过安全带将检修人员吊住，避免了安全事故的发生，保证了检修人员的生命安全。

再者，实践中，检修人员对轨道3进行检修作业时，需在轨道3上行走，有时还需要屈身接近轨道3，以目检相关轨面状态、紧固件、轨缝和接头等，如果需要的话，还要进行相关部件的调整和更换。

因此，本方案的安全防护装置需要满足跟随检修人员沿轨道3纵向运动的需要。如图1和图2所示，本方案的安全防护装置还包括止动件4，当围栏1安装于轨道3时，是可以沿轨道3纵向运动的，只有在待检修的位置，如需要更换或调整相关部件，或者需要屈身接近轨道3进行目检等情况下，通过止动件4限制围栏1沿轨道3的纵向运动，实现围栏1与轨道3的固定连接。此时，围栏1借助轨道3实现了定位，可以在某以检修位置实现检修人员的安全防护。

如图2所示，为便于围栏1能够在检修人员的推动下沿轨道3纵向运动，本方案还包括走行轮5，走行轮5安装于围栏1的与轨道3的走行面31相对应的位置，以借助该走行轮5与走行面31的配合实现围栏1相对轨道3的纵向运动。

一方面，轨道3的走行面31本身就是与磁浮车配合使用的，无需改变轨道3的结构；另一方面，在围栏1上安装走行轮5，沿轨道3的走行面31运动，借助轨道3原有的结构降低了围栏1相对轨道3走形的摩擦力，使得围栏1的运动有轨可循，提高了围栏1的运动稳定性和灵活性。

本方案的安全防护装置具体可以应用于F型轨的检修，即轨道3为开口向下的F型轨，此时，由于开口向下，相当于该F型轨“横躺”在轨枕8上，F型的竖部33大致在轨道3的横向延伸，且其与开口相对的一面构成轨道3的顶面，轨道3的走行面31就处于该顶面，如图3所示。

其中，按照笔画顺序，该F型轨在书写F这一字母的第一个横所形成的部分定义为轨道3的第一横部32，书写F这一字母的竖所形成的部分定义为轨道3的竖部33。实际上，由于F型轨的开口向下，F型轨的竖部33在轨道3的横向延伸，第一横部32和在轨道3的垂向向下延伸，由此，第一横部32的两侧面处于横向，靠近轨道3的中轴线的一面为内侧面，背离中轴线的一面为外侧面。

如图3和图4所示，本方案的安全防护装置还可以包括导向件6，该导向件6包括内侧导向轮61和外侧导向轮62，内侧导向轮61和外侧导向轮62分别与轨道3的第一横部32的内外两侧面相配合，即内侧导向轮61与第一横部32的内侧面配合，外侧面与第一横部32的外侧面配合。具体可以将内侧导向轮61和外侧导向轮62安装于围栏1的下端，即围栏1与轨道3相接触的一端，以便对围栏1的纵向运动进行导向。

详细地，导向件6还包括第一安装板63和第二安装板64。外侧导向轮62安装于第一安装板63，内侧导向轮61安装于第二安装板64的内端，第一安装板63可以与围栏1的下端连接，并处于第一横部32的外侧，将外侧导向轮62设置在与第一横部32的外侧面相对应的位置，以便外侧导向轮62与第一横部32的外侧面相配合。第二安装板64的外端与第一安装板63铰接，且铰接轴沿轨道3纵向延伸，在安装/拆卸时，第二安装板64吊挂在其铰接轴的下方，并处于轨道3的外侧，如图3所示；本装置放置轨道3后，第二安装板64绕该铰接轴相对第一安装板63向内转动，带动处于其内端的内侧导向轮61向内运动至与第一横部32的内侧面相对应的位置，进而与第一横部32的内侧面配合，如图4所示。如此，内侧导向轮61和外侧导向轮62分别压紧于第一横部32的内外两侧，与第一横部32的内外侧面形成滚动配合；然后，可以通过固定螺栓等可拆卸的连接件7将第二安装板64与第一安装板63固定连接，以限制第二安装板64绕其铰接轴相对第一安装板63的内外转动，使得第二安装板64横跨第一横部32的内外两侧，并隔挡在第一横部32朝向开口的一端，即第一横部32的下端，进而通过第一安装板63和第二安装板64支撑并固定内侧导向轮61和外侧导向轮62，实现了围栏1与轨道3的可拆卸连接，确保本装置在轨道上可靠运行，不倾覆。

其中，第一横部32的外侧面在磁浮列车运行时与其制动部件(如制动靴)配合，因此也称之为制动面，即外侧导向轮62与轨道3的制动面配合。

具体而言，如图1所示，围栏1包括沿轨道3纵向间隔设置的两个栏杆，为便于描述，可以定义为第一栏杆14和第二栏杆15。两栏杆均包括围护部以及由围护部两侧的下端向外延伸的连接部，第一栏杆14的围护部定义为第一围护部141，处于该第一围护部141的两侧的部分定义为第一连接部142；第二栏杆15的围护部定义为第二围护部151，处于该第二围护部151两侧的部分定义为第二连接部152。此时，轨道3的左右两侧可以分别与各自同侧的第一连接部142和第二连接部152连接，即左侧的第一连接部142和左侧的第二连接部152与轨道3的左侧连接，右侧的第一连接部142和右侧的第二连接部152与轨道3的右侧连接。第一围护部141和第二围护部151在纵向上前后间隔设置，从而将检修人员围护在内。

如上述所述，围栏1实际上可以通过导向件6实现与轨道3的可拆卸连接，那么，两侧的第一连接部142和处于两侧的第二连接部152均可以设置导向件6，以通过导向件6实现与轨道3的可拆卸连接。第一连接部142和第二连接部152均可以连接导向件6的第一安装板63，借助第一安装板63的外侧导向轮62和第二安装板64的内侧导向轮61与轨道3进行滚动连接，并可以通过解除第一安装板63与第二安装板64的固定实现围栏1的拆卸。也就是说，当围栏1安装于轨道3时，一方面可以通过走行轮5沿轨道3运动，另一方面可以通过内侧导向轮61和外侧导向轮62的导向沿轨道3运动，此时的内侧导向轮61和外侧导向轮62还起到了滚轮的作用，辅助实现围栏1沿轨道3的运动。

为实现连接部与第一安装板63的连接，可以设置与连接部焊接的连接块等结构，然后通过螺钉等部件将连接块与第一安装板63固定连接。第一安装板63可以沿轨道3纵向延伸，其纵向的一端可以安装外侧导向轮62，而连接部可以通过连接块等结构安装于该第一安装板63的纵向的另一端；在第一安装板63的外侧可以设置安装位，以便第二安装板64的外端铰接于该安装位，如图3所示。

应当理解，由于连接部由围护部分别向左向右延伸(即向外延伸)，而围护部处于轨道3的上方，因此，连接部与围护部连接的部分也处于轨道3的上方，而轨道3的第一横部32是由上至下延伸的，故连接部的外端需要向下弯折至与第一横部32的外侧面相对应的位置，才能够与第一安装板63连接，即连接部为大致L型的折弯杆，两端分别与围护部和第一安装板63连接。

如图1所示，围栏1还包括两沿轨道3纵向延伸的第一连接杆11，围护部呈开口向下的U型，相邻围护部的顶部的左右两侧均通过第一连接杆11连接，即通过一个第一连接杆11将相邻围护部的顶部的左侧连接，并将相邻围护部的顶部的右侧通过另一个第一连接杆11连接，以使得两个第一连接杆11分别处于围护部的顶部的左右两侧，进而围成口字型的围护区12，将检修人员围护在内。

此时，吊挂件2可以是开口向下的U型的吊杆，并以其开口端的两侧与各自同侧的第一连接杆11连接，吊挂件2的顶部设有至少一个吊挂部21，吊挂部21可以为类似吊环的结构，只要能够实现安全带的安装即可。

并且，围栏1还可以包括两沿轨道3纵向延伸的第二连接杆13，相邻围护部的底部的左右两侧均通过第二连接杆13连接，以通过一个第二连接杆13将相邻围护部的底部的左侧连接，再通过另一个第二连接杆13将相邻围护部的底部的右侧连接，此时，两第二连接杆13分别处于左右两侧。即第一围护部141的左下端与第二围护部151的左下端通过一个第二连接杆13连接，第一围护部141的右下端与第二围护部151的右下端通过一个第二连接杆13连接。

如此，围栏1形成框架式结构，具有较高的稳定性和结构强度，能够对检修人员进行可靠的防护。并且，围栏1采用框架式结构时，即便将检修人员围护在内，也不会封闭检修人员的检修路径，而是为检修人员提供了足够的操作空间。

此外，如图2所示，可以在第二连接杆13的纵向两端均设置走行轮5，此时，围栏1具有四个走行轮5，单侧具有两个纵向间隔设置的走行轮5，不仅可以提高围栏1的支撑稳定性，还可以提高围栏1沿轨道3走形的运动可靠性和灵活性。

在此基础上，本方案的止动件4的结构形式多样，具体可以包括第一止动杆41和第二止动杆42，两者的外端均与第二连接杆13的中部连接，内端分别嵌入轨枕8的两侧，以便与轨枕8在纵向上夹紧固定，进而将围栏1限位，使得围栏1不能够沿轨道3纵向运动，如图2所示。

所谓第二连接杆13的中部是指纵向的中部，如图2所示，是相对于该第二连接杆13与第一栏杆14和第二栏杆15相连接的两端而言的，只要不与其两端的走行轮5进行干涉即可。所谓轨枕8的两侧是指其处于纵向的前后两侧面，能够与轨枕8在纵向上形成限位关系。

此外，由于检修人员在检修时还需要沿轨道3行走，因此，在图1和图2中还示出了检修步道9，该检修步道9可以支撑于轨枕8，以便为检修人员提供行走通道，具体结构和设置方式可以参照现有技术。

应当理解，凡是能够限制围栏1沿轨道3纵向运动的结构都可以作为本方案的止动件4，如止动销等其他结构形式。

还可以理解的是，本领域技术人员可以根据需要设置连接杆或者支撑杆，以增加框架结构的围栏1中杆件的个数，实现各杆件之间的相互连接，甚至可以在不影响检修的情况下将围栏1设置为网架式结构。

再者，本文所述的U型是指大致呈U型设置，该U型的两侧壁之间的连接部分可以为直部，不一定设置为弧部，本领域技术人员还可以根据需要在折弯处设置倒角结构，以避免应力集中而断裂。同时，本方案中U型的围护部可以为扩口结构，即开口由上至下向外扩张，以形成更为稳定的支撑。

以上对本发明所提供的轨道检修用的安全防护装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.轨道检修用的安全防护装置，其特征在于，包括相互连接的围栏(1)和吊挂件(2)，所述围栏(1)可拆卸地安装于轨道(3)，用于将检修人员围护在其内部，所述吊挂件(2)设有至少一个安全带的吊挂部(21)，以通过安全带将意外坠落的检修人员吊住。

2.如权利要求1所述的轨道检修用的安全防护装置，其特征在于，还包括止动件(4)，所述围栏(1)安装于所述轨道(3)时，可沿所述轨道(3)纵向运动，所述止动件(4)用于限制所述围栏(1)沿所述轨道(3)的纵向运动，以固定所述围栏(1)于所述轨道(3)。

3.如权利要求2所述的轨道检修用的安全防护装置，其特征在于，还包括走行轮(5)，所述走行轮(5)安装于所述围栏(1)与所述轨道(3)的走行面(31)相对应的位置，以使得所述围栏(1)沿所述走行面(31)运动。

4.如权利要求3所述的轨道检修用的安全防护装置，其特征在于，还包括导向件(6)，所述轨道(3)为开口向下的F型轨，所述导向件(6)包括与所述围栏(1)连接的内侧导向轮(61)和外侧导向轮(62)，所述内侧导向轮(61)和所述外侧导向轮(62)分别与所述轨道(3)的第一横部(32)的内外两侧面相配合。

5.如权利要求4所述的轨道检修用的安全防护装置，其特征在于，所述围栏(1)包括沿所述轨道(3)纵向间隔设置的两个栏杆，两所述栏杆均包括围护部以及由所述围护部两侧的下端向外延伸的连接部，所述轨道(3)的两侧分别与各自同侧的所述连接部可拆卸连接，两所述栏杆以两者的所述围护部将检修人员围护在内。

6.如权利要求5所述的轨道检修用的安全防护装置，其特征在于，所述导向件(6)还包括处于所述第一横部(32)外侧、并与所述连接部连接的第一安装板(63)、以及外端与所述第一安装板(63)铰接的第二安装板(64)，所述外侧导向轮(62)安装于所述第一安装板(63)，所述内侧导向轮(61)安装于所述第二安装板(64)的内端，所述第二安装板(64)绕其铰接轴向内转动，以带动所述内侧导向轮(61)至所述第一横部(32)的内侧，并通过可拆卸的连接件(7)与所述第一安装板(63)固定，进而将所述连接部与所述轨道(3)可拆卸连接。

7.如权利要求5所述的轨道检修用的安全防护装置，其特征在于，所述围护部呈开口向下的U型，所述围栏(1)还包括两沿所述轨道(3)纵向延伸的第一连接杆(11)，以便将相邻所述围护部的顶部连接，且两所述第一连接杆(11)分处左右两侧，以围成口字型的围护区(12)，将检修人员围护在内。

8.如权利要求7所述的轨道检修用的安全防护装置，其特征在于，所述吊挂件(2)是开口向下的U型的吊杆，并以其处于开口端的两侧与各自同侧的所述第一连接杆(11)连接，所述吊挂件(2)的顶部设有至少一个所述吊挂部(21)。

9.如权利要求7所述的轨道检修用的安全防护装置，其特征在于，所述围栏(1)还包括两沿所述轨道(3)纵向延伸的第二连接杆(13)，以便将相邻所述围护部的底部连接，且两所述第二连接杆(13)分处左右两侧；所述走行轮(5)安装于所述第二连接杆(13)的两端。

10.如权利要求9所述的轨道检修用的安全防护装置，其特征在于，所述止动件(4)包括第一止动杆(41)和第二止动杆(42)，两者的外端均与所述第二连接杆(13)的中部连接，内端分别嵌入轨枕(8)的两侧。