CN108746545A - 用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备，涉及电机周侧外壳铸造技术领域，该用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，包括：底模安装板、底模、侧模、砂芯、上模和上模安装板；底模固定在底模安装板上，侧模的数量为多个，且多个侧模滑动连接在底模安装板上，且围绕在底模的周侧，砂芯固定在底模上方；砂芯包括环形部和连接部，环形部为多个，多个环形部间隔排列，连接部位于任意相邻两个环形部之间，且将二者连接；上模为圆柱状，上模一端固定在上模安装板上，且上模另一端部位于砂芯的中空区域内；侧模的内表面与砂芯的外边面之间，以及砂芯的内表面与上模的外表面之间均具有间隙。

Description

用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备

技术领域

本发明涉及电机周侧外壳铸造技术领域，尤其是涉及一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备。

背景技术

现有的汽车电机外壳的冷却水道，由内、外圈组合式来实现电机外壳的循环冷却水道的铸造。需要先进行内圈模具准备、内圈毛坯压铸成型、内圈毛坯压铸成型、内圈毛坯热处理和内圈机加工等步骤制备出内套，可以同时进行外圈模具准备、外圈毛坯压铸成型、外圈毛坯压铸成型、外圈毛坯热处理、外圈机加工等步骤制备出外套，然后将内、外圈组合焊接加工成一体。

但这种方式存在较大的成本及安全等问题，具体有：1、内外组合式电机外壳需要有两套模具(内、外套各一套模具)，导致成本增加；2、内外套组合式电机外壳水道两段需要焊接密封，容易出现漏水情况；3、内外套组合式电机外壳的水道之间不完全密封，影响水道冷却液的循环流动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备，以缓解了现有的成本高、密封性差，以及电机外壳的水道之间不完全密封的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供的一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，包括：底模安装板、底模、侧模、砂芯、上模和上模安装板；所述底模固定在所述底模安装板上，所述侧模的数量为多个，且多个所述侧模滑动连接在所述底模安装板上，且围绕在所述底模的周侧，所述砂芯固定在所述底模上方；

所述砂芯包括环形部和连接部，所述环形部为多个，多个所述环形部间隔排列，所述环形部用于形成电机周侧外壳的环形水道，所述连接部位于任意相邻两个环形部之间，且将二者连接，所述连接部用于形成电机周侧外壳的连接通道；

所述上模为圆柱状，所述上模一端固定在所述上模安装板上，且所述上模另一端部位于所述砂芯的中空区域内；

所述侧模的内表面与所述砂芯的外边面之间，以及所述砂芯的内表面与所述上模的外表面之间均具有间隙。

进一步的，所述砂芯包括连接凸起和定位块，所述连接凸起一端连接在所述环形部的周向外壁上，所述定位块连接在所述连接凸起的另一端；

所述底模的周向外侧固定有定位插座，所述定位插座上设置有插槽，以使砂芯朝所述底模方向运动后，砂芯的定位块能够插接在所述插槽内，用于减少砂芯在压铸过程中与所述电机周侧外壳模具发生相对运动。

进一步的，所述定位块和定位插槽的数量均为多个，且一一对应。

进一步的，所述连接凸起为多个，所述定位块为条状，多个所述连接凸起沿所述砂芯的长度方向间隔固定在所述环形部上。

进一步的，所述定位块的数量为三个，分别为第一定位块、第二定位块和第三定位块，所述第一定位块与所述第二定位块呈90度，所述第二定位块与所述第三定位块呈90度，所述第三定位块与所述第一定位块呈180度。

进一步的，所述底模安装板上设置有滑轨，所述侧模的底面设置有滑槽，以使所述侧模能够朝向或者背离所述底模所在位置运动。

进一步的，所述侧模的数量为四个，底模、上模和四个所述侧模围成圆柱形腔体。

进一步的，四个所述侧模分别为第一侧模、第二侧模、第三侧模和第四侧模；所述第一侧模包括呈90度圆心角的第一侧壁和第二侧壁，所述第二侧模包括呈90度圆心角的第三侧壁和第四侧壁；所述第三侧模包括呈90度圆心角的第五侧壁和第六侧壁；所述第四侧模包括呈90度圆心角的第七侧壁和第八侧壁；

所述第一侧壁上设置有第一定位槽，所述第一定位槽和第八侧壁用于包裹所述第一定位块；

所述第二侧壁上设置有第二定位槽，所述第三侧壁上设置有第三定位槽，所述第二定位槽和第三定位槽用于包裹所述第二定位块；

所述第四侧壁上设置有第四定位槽，所述第四定位槽和第五侧壁用于包裹所述第三定位块。

第二方面，本发明实施例提供的一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的设备，包括上述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具。

进一步的，包括：第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构与所述侧模连接，用于驱动所述侧模运动；所述第二驱动机构与所述上模安装板连接，用于驱动所述上模运动。

本发明实施例带来了以下有益效果：

本发明实施例提供的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具及设备，上述模具包括：底模安装板、底模、侧模、砂芯、上模和上模安装板；所述底模固定在所述底模安装板上，所述侧模的数量为多个，且多个所述侧模滑动连接在所述底模安装板上，且围绕在所述底模的周侧，所述砂芯固定在所述底模上方。所述砂芯包括环形部和连接部，所述环形部为多个，多个所述环形部间隔排列，所述环形部融化后形成电机周侧外壳的环形水道，所述连接部位于任意相邻两个环形部之间，且将二者连接，所述连接部融化后形成所述电机周侧外壳的连接通道。所述上模为圆柱状，所述上模一端固定在所述上模安装板上，且所述上模另一端部位于所述砂芯的中空区域内；所述侧模的内表面与所述砂芯的外边面之间，以及所述砂芯的内表面与所述上模的外表面之间均具有间隙，从而可以形成外壳的外壁。通过使用一体式砂芯制备电机周侧外壳，在压铸成型过程中，能够形成一体式水道，避免了焊接或其他结合方式，从而，提高了密封性，能够解决漏水的问题。砂芯整体材质完全相同、可靠性高，不易出现裂纹漏水的情况，批量生产时成品率高、生产效率高、成本低，砂芯材料可重复使用，材料利用率高。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具的爆炸图；

图2为本发明实施例提供的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具的砂芯的示意图；

图3为本发明实施例提供的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具的底模安装板固定有砂芯的示意图；

图4为本发明实施例提供的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具的底模安装板和侧模固定有砂芯的示意图；

图5为本发明实施例提供的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具制备出来的电机周侧外壳的截面图。

图标：100-底模安装板；110-定位插座；200-底模；300-侧模；400-砂芯；410-环形部；420-连接部；430-定位块；500-上模；600-上模安装板；700-水道。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-图5所示，本发明实施例提供的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，上述模具包括：底模200安装板100、底模200、侧模300、砂芯400、上模500和上模安装板600；所述底模200固定在所述底模200安装板100上，所述侧模300的数量为多个，且多个所述侧模300滑动连接在所述底模200安装板100上，且围绕在所述底模200的周侧，所述砂芯400固定在所述底模200上方。所述砂芯400包括环形部410和连接部420，所述环形部410为多个，多个所述环形部410间隔排列，所述环形部410融化后形成电机周侧外壳的环形水道，所述连接部420位于任意相邻两个环形部410之间，且将二者连接，所述连接部420融化后形成所述电机周侧外壳的连接通道。所述上模500为圆柱状，所述上模500一端固定在所述上模安装板600上，且所述上模500另一端部位于所述砂芯400的中空区域内；所述侧模300的内表面与所述砂芯400的外边面之间，以及所述砂芯400的内表面与所述上模500的外表面之间均具有间隙，从而可以形成外壳的外壁。通过使用一体式砂芯400制备电机周侧外壳，在压铸成型过程中，能够形成一体式水道，避免了焊接或其他结合方式，从而，提高了密封性，能够解决漏水的问题。砂芯400整体材质完全相同、可靠性高，不易出现裂纹漏水的情况，批量生产时成品率高、生产效率高、成本低，砂芯400材料可重复使用，材料利用率高。

多个环形结构可以为平行的，也可以为波浪状或者倾斜的其他结构。

所述砂芯400包括连接凸起和定位块430，所述连接凸起一端连接在所述环形部410的周向外壁上，所述定位块430连接在所述连接凸起的另一端；所述底模200的周向外侧固定有定位插座110，所述定位插座110上设置有插槽，以使砂芯400朝所述底模200方向运动后，砂芯400的定位块430能够插接在所述插槽内，用于减少砂芯400在压铸过程中与所述电机周侧外壳模具发生相对运动。与砂芯400对应，底模200的周向外侧固定有定位插座110，所述定位插座110上设置有插槽，以使砂芯400朝所述底模200方向运动后，砂芯400的定位块430能够插接在所述插槽内，用于减少砂芯400在压铸过程中与所述电机周侧外壳模具发生相对运动。电机周侧外壳模具上设置有用于固定砂芯400的插槽，从上往下，可以将砂芯400安放在底模200的上方，与此同时，砂芯400上的定位块430能够插接到插槽内，砂芯400稳定地固定到模具上，在电机周侧外壳压铸过程中，砂芯400不容易与模具发生相对运动。

多个所述定位块430沿砂芯400的周向外侧排列，对应的，所述插座的数量为多个，多个所述插座围绕在所述底模200的周向外侧，且多个所述插座的插槽开口均朝向所述底模200的方向。设置多个定位块430和插槽，从多个角度固定砂芯400，能够更加稳定的固定砂芯400。

连接凸起为多个，所述定位块430为条状，多个所述连接凸起沿所述砂芯400的长度方向间隔固定在所述环形部410上。

定位块430的数量可以为三个，分别为第一定位块430、第二定位块430和第三定位块430，所述第一定位块430和第二定位块430所成的圆心角为90度，所述第二定位块430和第三定位块430所成的圆心角为90度，所述三定位块430和第一定位块430所成的夹角为180度。与此对应的，底座上的插座也可以为三个，三个插座所成的角度与上述的三个定位块430所成的角度相同。从三个方向定位并固定砂芯400，在水平面上，第一插座和第三插座可以阻止砂芯400前后方向的位置改变，而第二插座可以防止砂芯400左右方向的运动。

定位块430可以为条状，条状的定位块430的长度方向与环形部410的长度方向相同，且所述定位块430的横截面为多边形，例如，可以为三角形或者梯形，所述多边形中至少存在第一边和第二边，沿所述定位块430到所述环形部410方向，所述第一边到第二边的距离逐渐减小。插槽包括相对朝向的第一内侧面和第二内侧面，所述第一内侧面和第二内侧面的开口朝向所述底模200，且沿所述开口方向，所述第一内侧面到所述第二内侧面的距离减小，插槽的横截面形状可以为梯形，用于卡住砂芯400的定位块430，用于防止所述砂芯400沿朝所述开口方向向外运动。定位块430为条状，自上而下插入砂芯400，定位块430是自上而下插入到插槽内，条状的定位块430的长度方向与多个环形部410的长度方向相同，且所述定位块430的横截面为多边形，例如，可以为梯形，所述多边形中至少存在第一边和第二边，沿所述定位块430到所述环形部410的方向，所述第一边到第二边的距离逐渐减小，当定位块430插入到插槽后，能够对定位块430起到止挡作用，防止砂芯400沿水平方向从插槽的开口方向脱离。

底模200安装板100上设置有滑轨，所述侧模300的底面设置有滑槽，以使所述侧模300能够朝向或者背离所述底模200所在位置运动。具体的，所述侧模300的数量为四个，底模200、上模500和四个所述侧模300围成圆柱形腔体。方便拆模并取出机壳。

四个所述侧模300分别为第一侧模300、第二侧模300、第三侧模300和第四侧模300；所述第一侧模300包括呈90度圆心角的第一侧壁和第二侧壁，所述第二侧模300包括呈90度圆心角的第三侧壁和第四侧壁；所述第三侧模300包括呈90度圆心角的第五侧壁和第六侧壁；所述第四侧模300包括呈90度圆心角的第七侧壁和第八侧壁；所述第一侧壁上设置有第一定位槽，所述第一定位槽和第八侧壁用于包裹所述第一定位块430；所述第二侧壁上设置有第二定位槽，所述第三侧壁上设置有第三定位槽，所述第二定位槽和第三定位槽用于包裹所述第二定位块430；所述第四侧壁上设置有第四定位槽，所述第四定位槽和第五侧壁用于包裹所述第三定位块430。多个侧模300在合模时，侧模300上的定位槽可以将定位块430包裹，防止在添加熔融原料时，砂芯400被冲偏。

制备电机周侧外壳的模具是采用三点卡位和侧模300合模固定方式，这种固定方式，有效避免砂芯400定位不准、上下跑位、容易被冲偏、砂芯400易压碎等问题，从而提高产品的合格率、生产效率以及降低生产成本等。

本发明实施例提供的一种用于制备电机周侧外壳的设备，包括上述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具。

制备电机周侧外壳的设备包括：第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构与所述侧模300连接，用于驱动所述侧模300运动；所述第二驱动机构与所述上模安装板600连接，用于驱动所述上模500运动。第一驱动机构和第二驱动机构可以为气缸机构。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，包括：底模安装板、底模、侧模、砂芯、上模和上模安装板；所述底模固定在所述底模安装板上，所述侧模的数量为多个，且多个所述侧模滑动连接在所述底模安装板上，且围绕在所述底模的周侧，所述砂芯固定在所述底模上方；

所述砂芯包括环形部和连接部，所述环形部为多个，多个所述环形部间隔排列，所述环形部用于形成电机周侧外壳的环形水道，所述连接部位于任意相邻两个环形部之间，且将二者连接，所述连接部用于形成电机周侧外壳的连接通道；

所述上模为圆柱状，所述上模一端固定在所述上模安装板上，且所述上模另一端部位于所述砂芯的中空区域内；

所述侧模的内表面与所述砂芯的外边面之间，以及所述砂芯的内表面与所述上模的外表面之间均具有间隙。

2.根据权利要求1所述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，所述砂芯包括连接凸起和定位块，所述连接凸起一端连接在所述环形部的周向外壁上，所述定位块连接在所述连接凸起的另一端；

所述底模的周向外侧固定有定位插座，所述定位插座上设置有插槽，以使砂芯朝所述底模方向运动后，砂芯的定位块能够插接在所述插槽内，用于减少砂芯在压铸过程中与所述电机周侧外壳模具发生相对运动。

3.根据权利要求2所述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，所述定位块和定位插槽的数量均为多个，且一一对应。

4.根据权利要求3所述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，所述连接凸起为多个，所述定位块为条状，多个所述连接凸起沿所述砂芯的长度方向间隔固定在所述环形部上。

5.根据权利要求2所述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，所述定位块的数量为三个，分别为第一定位块、第二定位块和第三定位块，所述第一定位块与所述第二定位块呈90度，所述第二定位块与所述第三定位块呈90度，所述第三定位块与所述第一定位块呈180度。

6.根据权利要求1所述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，所述底模安装板上设置有滑轨，所述侧模的底面设置有滑槽，以使所述侧模能够朝向或者背离所述底模所在位置运动。

7.根据权利要求5所述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，所述侧模的数量为四个，底模、上模和四个所述侧模围成圆柱形腔体。

8.根据权利要求7所述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具，其特征在于，四个所述侧模分别为第一侧模、第二侧模、第三侧模和第四侧模；所述第一侧模包括呈90度圆心角的第一侧壁和第二侧壁，所述第二侧模包括呈90度圆心角的第三侧壁和第四侧壁；所述第三侧模包括呈90度圆心角的第五侧壁和第六侧壁；所述第四侧模包括呈90度圆心角的第七侧壁和第八侧壁；

所述第一侧壁上设置有第一定位槽，所述第一定位槽和第八侧壁用于包裹所述第一定位块；

所述第二侧壁上设置有第二定位槽，所述第三侧壁上设置有第三定位槽，所述第二定位槽和第三定位槽用于包裹所述第二定位块；

所述第四侧壁上设置有第四定位槽，所述第四定位槽和第五侧壁用于包裹所述第三定位块。

9.一种用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的设备，其特征在于，包括权利要求1-8任意一项所述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的模具。

10.根据权利要求9所述的用于制备新能源汽车的电机周侧外壳的设备，其特征在于，包括：第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构与所述侧模连接，用于驱动所述侧模运动；所述第二驱动机构与所述上模安装板连接，用于驱动所述上模运动。