CN108714991A - 一种汽车座椅双工位成型机及其成型方法 - Google Patents

一种汽车座椅双工位成型机及其成型方法 Download PDF

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Abstract

一种汽车座椅双工位成型机，包括工作台，所述工作台顶部设置有支撑柱，所述支撑柱顶部一侧设置有顶板，所述顶板顶部设置有液压机，所述液压机底部设置有液压杆，所述液压杆底端设置有压板，所述压板底部设置有上模具，所述压板与上模具之间设置有弹簧，所述弹簧一端与上模具固定连接，所述弹簧另一端与压板固定连接，所述支撑柱外侧套接有套环，所述套环与支撑柱之间设置有滚珠，所述套环内壁和支撑柱外壁均设置有滚槽，所述滚珠与滚槽滚动连接，所述套环底部设置有第一锥齿轮。本发明通过一种设置两个下模具，一个下模具进行压模的同时，另一个下模具进行安装钣金，并且可使两个下模具互换位置，大大提高了成型效率，工艺简单高效。

Description

一种汽车座椅双工位成型机及其成型方法
技术领域
本发明涉及汽车制造设备技术领域，特别涉及一种汽车座椅双工位成型机及其成型方法。
背景技术
汽车座椅成型时，需要先花几分钟的时间在模具内安装钣金，然后再合模成型，使得发泡材料和钣金一体成型成汽车座椅，由于目前的汽车成型机都是单工位的，且需要按照先安装钣金再合模成型的顺序来操作，使得每次合模成型后都得等几分钟安装钣金，然后才能再次合模成型，浪费时间，工作效率不高。
因此，发明一种汽车座椅双工位成型机来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车座椅双工位成型机及其成型方法，通过一种设置两个下模具，一个下模具进行压模的同时，另一个下模具进行安装钣金，并且可使两个下模具互换位置的技术方案，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车座椅双工位成型机，包括工作台，所述工作台顶部设置有支撑柱，所述支撑柱顶部一侧设置有顶板，所述顶板顶部设置有液压机，所述液压机底部设置有液压杆，所述液压杆底端设置有压板，所述压板底部设置有上模具，所述压板与上模具之间设置有弹簧，所述弹簧一端与上模具固定连接，所述弹簧另一端与压板固定连接，所述支撑柱外侧套接有套环，所述套环与支撑柱之间设置有滚珠，所述套环内壁和支撑柱外壁均设置有滚槽，所述滚珠与滚槽滚动连接，所述套环底部设置有第一锥齿轮，所述工作台底部设置有电机，所述电机传动轴贯穿工作台，所述电机传动轴顶端设置有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述套环两侧均设置有下模具，所述下模具底部设置有支撑滚轮，所述支撑滚轮与工作台顶部表面滚动连接。
优选的，所述下模具顶部表面设置有导料板，所述导料板底部设置有螺纹杆。
优选的，所述螺纹杆表面两侧均设置有限位滑槽，所述限位滑槽一侧设置有限位滑块。
优选的，所述限位滑槽与限位滑块滑动连接，所述螺纹杆外侧设置有蜗轮。
优选的，所述蜗轮与螺纹杆螺纹连接，所述蜗轮一侧设置有蜗杆。
优选的，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述蜗杆一端设置有旋钮。
上述汽车座椅双工位成型机的成型方法，包括以下步骤：
步骤1、套环两侧均设置有下模具，电机带动套环转动，人工将汽车座椅上的钣金安装在其中一个下模具内，与此同时，上模板另一个下模板合模成型汽车座椅，成型后取出汽车座椅，这一个汽车座椅的成型时间内，另一侧的下模具内的钣金已经安装完成；
步骤2、然后，电机带动下模具的位置互换，上模板与步骤1中安装好钣金的下模具合模成型汽车座椅，成型后取出汽车座椅，然后重复步骤1。
本发明的技术效果和优点：
1、通过设有第一锥齿轮和第二锥齿轮，电机带动套环转动，通过设有滚珠，有利于套环旋转，套环转动带动下模具转动，使左侧下模具和右侧下模具互换位置，互换位置后液压机启动，上模具下降与下模具合模进行压模成型，同时另一个下模具在进行安装钣金，当压模成型结束后，两侧的下模具再次互换位置，可以立即进行压模，避免等待浪费时间，提高了工作效率，通过设有支撑滚轮，有利于压模和下模具旋转，通过设有弹簧，有利于保护产品，通过设有压板，有利于上模具施力均匀；
2、通过旋钮带动蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮旋转，通过蜗轮与螺纹杆螺纹连接，有利于使螺纹杆上下移动，向上移动时，通过导料板将产品顶出，简单快捷，通过设有限位滑槽和限位滑块，有利于避免螺纹杆发生转动，便于螺纹杆上下移动；
3、该汽车座椅双工位成型机的成型方法省去了等待安装钣金的时间，可以连续生产，大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明的正面剖视图。
图2为本发明的图1中A部放大图。
图3为本发明的图1中B部放大图。
图中：1工作台、2支撑柱、3顶板、4液压机、5液压杆、6压板、7上模具、8弹簧、9套环、10滚珠、11滚槽、12第一锥齿轮、13电机、14第二锥齿轮、15下模具、16支撑滚轮、17导料板、18螺纹杆、19限位滑槽、20限位滑块、21蜗轮、22蜗杆、23旋钮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明提供了如图1-3所示的一种汽车座椅双工位成型机，包括工作台1，所述工作台1顶部设置有支撑柱2，所述支撑柱2顶部一侧设置有顶板3，所述顶板3顶部设置有液压机4，所述液压机4底部设置有液压杆5，所述液压杆5底端设置有压板6，通过设有压板6，有利于上模具7施力均匀，所述压板6底部设置有上模具7，所述压板6与上模具7之间设置有弹簧8，通过设有弹簧8，有利于保护产品，所述弹簧8一端与上模具7固定连接，所述弹簧8另一端与压板6固定连接，所述支撑柱2外侧套接有套环9，所述套环9与支撑柱2之间设置有滚珠10，通过设有滚珠10，有利于套环9旋转，套环9转动带动下模具15转动，使左侧下模具15和右侧下模具15互换位置，所述套环9内壁和支撑柱2外壁均设置有滚槽11，所述滚珠10与滚槽11滚动连接，所述套环9底部设置有第一锥齿轮12，所述工作台1底部设置有电机13，所述电机13传动轴贯穿工作台1，所述电机13传动轴顶端设置有第二锥齿轮14，所述第一锥齿轮12与第二锥齿轮14啮合，通过设有第一锥齿轮12和第二锥齿轮14，电机13带动套环9转动，所述套环9两侧均设置有下模具15，所述下模具15底部设置有支撑滚轮16，通过设有支撑滚轮16，有利于压模和下模具15旋转，所述支撑滚轮16与工作台1顶部表面滚动连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述下模具15顶部表面设置有导料板17，所述导料板17底部设置有螺纹杆18；
进一步的，在上述技术方案中，所述螺纹杆18表面两侧均设置有限位滑槽19，所述限位滑槽19一侧设置有限位滑块20；
进一步的，在上述技术方案中，所述限位滑槽19与限位滑块20滑动连接，通过设有限位滑槽19和限位滑块20，有利于避免螺纹杆18发生转动，便于螺纹杆18上下移动，所述螺纹杆18外侧设置有蜗轮21；
进一步的，在上述技术方案中，所述蜗轮21与螺纹杆18螺纹连接，通过蜗轮21与螺纹杆18螺纹连接，有利于使螺纹杆18上下移动，向上移动时，通过导料板17将产品顶出，简单快捷，所述蜗轮21一侧设置有蜗杆22；
进一步的，在上述技术方案中，所述蜗杆22与蜗轮21啮合，所述蜗杆22一端设置有旋钮23，通过旋钮23带动蜗杆22转动，蜗杆22转动带动蜗轮21旋转。
本发明的工作原理如下：
参照说明书附图1-2，先在左侧的下模具15内安装钣金，钣金安装好后电机13启动，通过设有第一锥齿轮12和第二锥齿轮14，电机13带动套环9转动，通过设有滚珠10，有利于套环9旋转，套环9转动带动下模具15转动，使左侧下模具15和右侧下模具15互换位置，互换位置后液压机4启动，上模具7下降与下模具15合模进行压模成型，同时另一个下模具15在进行安装钣金，当压模成型结束后，两侧的下模具15再次互换位置，可以立即进行压模，避免等待浪费时间，提高了工作效率，通过设有支撑滚轮16，有利于压模和下模具15旋转，通过设有弹簧8，有利于保护产品，通过设有压板6，有利于上模具7施力均匀；
参照说明书附图1、附图3，压模完成后的板材由于材料内部强度不均匀及粘弹性容易出现无法完全脱离原料板，与原料板局部粘接的现象，此时可以转动旋钮23，通过旋钮23带动蜗杆22转动，蜗杆22转动带动蜗轮21旋转，通过蜗轮21与螺纹杆18螺纹连接，有利于使螺纹杆18上下移动，向上移动时，通过导料板17将产品顶出，简单快捷，通过设有限位滑槽19和限位滑块20，有利于避免螺纹杆18发生转动，便于螺纹杆18上下移动。
实施例2
实施例1所述都汽车座椅双工位成型机的成型方法，包括以下步骤：
步骤1、套环9两侧均设置有下模具15，电机13带动套环9转动，首先，人工将汽车座椅上的钣金安装在其中一个下模具15内，与此同时，上模板7另一个下模板15合模成型汽车座椅，成型后取出汽车座椅，这一个汽车座椅的成型时间内，另一侧的下模具内15的钣金已经安装完成；
步骤2、然后，电机13带动下模具15的位置互换，上模板7与步骤1中安装好钣金的下模具15合模成型汽车座椅，成型后取出汽车座椅，然后重复步骤1。
该汽车座椅双工位成型机的成型方法省去了等待安装钣金的时间，可以
连续无间断地生产，大大提高了生产效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车座椅双工位成型机，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部设置有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)顶部一侧设置有顶板(3)，所述顶板(3)顶部设置有液压机(4)，所述液压机(4)底部设置有液压杆(5)，所述液压杆(5)底端设置有压板(6)，所述压板(6)底部设置有上模具(7)，所述压板(6)与上模具(7)之间设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)一端与上模具(7)固定连接，所述弹簧(8)另一端与压板(6)固定连接，所述支撑柱(2)外侧套接有套环(9)，所述套环(9)与支撑柱(2)之间设置有滚珠(10)，所述套环(9)内壁和支撑柱(2)外壁均设置有滚槽(11)，所述滚珠(10)与滚槽(11)滚动连接，所述套环(9)底部设置有第一锥齿轮(12)，所述工作台(1)底部设置有电机(13)，所述电机(13)传动轴贯穿工作台(1)，所述电机(13)传动轴顶端设置有第二锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(12)与第二锥齿轮(14)啮合，所述套环(9)两侧均设置有下模具(15)，所述下模具(15)底部设置有支撑滚轮(16)，所述支撑滚轮(16)与工作台(1)顶部表面滚动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅双工位成型机，其特征在于：所述下模具(15)顶部表面设置有导料板(17)，所述导料板(17)底部设置有螺纹杆(18)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅双工位成型机，其特征在于：所述螺纹杆(18)表面两侧均设置有限位滑槽(19)，所述限位滑槽(19)一侧设置有限位滑块(20)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅双工位成型机，其特征在于：所述限位滑槽(19)与限位滑块(20)滑动连接，所述螺纹杆(18)外侧设置有蜗轮(21)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅双工位成型机，其特征在于：所述蜗轮(21)与螺纹杆(18)螺纹连接，所述蜗轮(21)一侧设置有蜗杆(22)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅双工位成型机，其特征在于：所述蜗杆(22)与蜗轮(21)啮合，所述蜗杆(22)一端设置有旋钮(23)。
7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车座椅双工位成型机的成型方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、套环(9)两侧均设置有下模具(15)，电机(13)带动套环(9)转动，人工将汽车座椅上的钣金安装在其中一个下模具(15)内，与此同时，上模板(7)另一个下模板(15)合模成型汽车座椅，成型后取出汽车座椅，这一个汽车座椅的成型时间内，另一侧的下模具(15)内的钣金已经安装完成；
步骤2、然后，电机(13)带动下模具(15)的位置互换，上模板(7)与步骤1中安装好钣金的下模具(15)合模成型汽车座椅，成型后取出汽车座椅，然后重复步骤1。
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