CN108706051A - 具有双v形槽的房车车顶 - Google Patents

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江村龙
江村龙一
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Fuji Motor (jiangsu) Co Ltd
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Fuji Motor (jiangsu) Co Ltd
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles

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Abstract

本发明的具有双V形槽的房车车顶，包括自房车前端延伸至后端的整体车顶，车顶左右两侧具有开口朝向车辆顶部方向的V形槽，两侧V形槽之间通过水平顶板连接为一体，构成长度方向的加强横梁结构；V形槽外侧边为向下、向外侧延伸的斜边构成安装连接结构，V形槽内侧边与车顶中部的水平顶板连接；对车身两侧具有缓冲拉伸作用，提高车顶支撑连接强度，能够有效的缓冲外力冲击，受到外力冲击或撞击时不会扭曲变形，即使车身倾倒侧翻也不会断裂，能够为车内设备、司乘人员提供安全防护空间，安全系数高。

Description

具有双V形槽的房车车顶
技术领域
本发明涉及一种具有双V形槽的房车车顶。
背景技术
房车在家庭旅游、小型聚会等户外活动中常需在乡间小道、崎岖山路、海滩戈壁、冰雪道路等坑洼不平路况较差的路段行驶，车辆前后左右车轮受力方向不同，车身需承受不同方向的剪切力，遇到落石冲击、擦碰撞击等外力作用时还会倾倒甚至侧翻滚，车辆倾倒或者侧翻滚时主要依靠车顶支撑以提供车内司乘人员安全防护空间，传统车辆的车顶强度不好，在车身承受不同方向的剪切力时车顶易扭曲变形，在车辆倾倒或者侧翻滚时还会出现断裂等情况，严重危及车内设备、司乘人员的生命安全，不能提供足够大的安全防护空间。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种能够提高车顶支撑连接强度，防止扭曲变形和断裂的具有双V形槽的房车车顶。
本发明的具有双V形槽的房车车顶，其特征在于：包括自房车前端延伸至后端的整体车顶，车顶左右两侧具有开口朝向车辆顶部方向的V形槽，两侧V形槽之间通过水平顶板连接为一体，构成长度方向的加强横梁结构；V形槽外侧边为向下、向外侧延伸的斜边构成安装连接结构，V形槽内侧边与车顶中部的水平顶板连接；
所述V形槽两侧边厚度大于车顶中部的水平顶板厚度；
所述V形槽两侧边厚度为3cm；
所述V形槽宽度按从车辆前端至后端的顺序逐渐增加；
所述V形槽位于车辆前端位置的宽度为14cm，V形槽位于车辆后端位置的宽度为17cm；
所述车顶的水平顶板前段为向上拱起的弧形结构；
所述车顶两侧的V形槽与中部水平顶板为一次成型的整体结构。
本发明的具有双V形槽的房车车顶，通过车辆顶部两侧的V形槽构成加强横梁结构，对车身两侧具有缓冲拉伸作用，提高车顶支撑连接强度，能够有效的缓冲外力冲击，受到外力冲击或撞击时不会扭曲变形，即使车身倾倒侧翻也不会断裂，能够为车内设备、司乘人员提供安全防护空间，安全系数高。
附图说明
图1是本发明实施例的具有双V形槽的房车车顶平面结构示意图；
图2是本发明实施例的具有双V形槽的房车车顶截面结构示意图。
具体实施方式
如图所示，一种具有双V形槽的房车车顶，包括自房车前端延伸至后端的整体车顶3，车顶3左右两侧具有开口朝向车辆顶部方向的V形槽2，两侧V形槽2之间通过水平顶板连接为一体，构成长度方向的加强横梁结构；V形槽外侧边为向下、向外侧延伸的斜边构成安装连接结构，V形槽内侧边与车顶中部的水平顶板连接；
V形槽两侧边厚度大于车顶中部的水平顶板厚度，提高支撑连接强度与抗冲撞、抗剪切性能的同时，确保整车重量保持在较轻的范围内。
V形槽两侧边厚度为3cm，具有足够的支撑连接强度，能够抵抗外力冲撞。
V形槽宽度按从车辆前端至后端的顺序逐渐增加；从前至后逐渐增加的V形槽宽度符合车辆行驶中空气流动方向，减少车辆风阻。
具体地，本实施例的V形槽位于车辆前端位置的宽度为14cm，V形槽位于车辆后端位置的宽度为17cm；V形槽宽度按从车辆前端至后端的顺序逐渐增加的范围在14cm～17cm之间，占用空间小，同时达到足够的强度支撑效果。
车顶3的水平顶板前段为向上拱起的弧形结构1，进一步提高抗冲击性能，同时外形美观。
车顶两侧的V形槽与中部水平顶板为一次成型的整体结构，工艺简单，生产制造成本低廉。
本发明的具有双V形槽的房车车顶，通过车辆顶部两侧的V形槽构成加强横梁结构，对车身两侧具有缓冲拉伸作用，提高车顶支撑连接强度，能够有效的缓冲外力冲击，受到外力冲击或撞击时不会扭曲变形，即使车身倾倒侧翻也不会断裂，能够为车内设备、司乘人员提供安全防护空间，安全系数高。
具体技术结构：
富士房车车顶双槽型的结构,槽为V字形,厚度为3厘米，凹槽两侧边缘之间的距离从后往前在14--17厘米之间。车顶双槽型的作用在于车顶遇到外力冲击或撞击，发生扭曲侧翻滚的时候，车顶的双槽型结构对车身两侧起到一个缓冲拉伸的作用，有效的减缓外力，使车身不易断裂，从而有效的保护车身的完好，保护车内设备的完好和人身的安全。

Claims (7)

1.一种具有双V形槽的房车车顶，其特征在于：包括自房车前端延伸至后端的整体车顶，车顶左右两侧具有开口朝向车辆顶部方向的V形槽，两侧V形槽之间通过水平顶板连接为一体，构成长度方向的加强横梁结构；V形槽外侧边为向下、向外侧延伸的斜边构成安装连接结构，V形槽内侧边与车顶中部的水平顶板连接。
2.根据权利要求1所述具有双V形槽的房车车顶，其特征在于：所述V形槽两侧边厚度大于车顶中部的水平顶板厚度。
3.根据权利要求1所述具有双V形槽的房车车顶，其特征在于：所述V形槽两侧边厚度为3cm。
4.根据权利要求1所述具有双V形槽的房车车顶，其特征在于：所述V形槽宽度按从车辆前端至后端的顺序逐渐增加。
5.根据权利要求1所述具有双V形槽的房车车顶，其特征在于：所述V形槽位于车辆前端位置的宽度为14cm，V形槽位于车辆后端位置的宽度为17cm。
6.根据权利要求1所述具有双V形槽的房车车顶，其特征在于：所述车顶的水平顶板前段为向上拱起的弧形结构。
7.根据权利要求1所述具有双V形槽的房车车顶，其特征在于：所述车顶两侧的V形槽与中部水平顶板为一次成型的整体结构。
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