CN108656906A - 全景天窗机械组结构及其工作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种全景天窗机械组结构及其工作方法，其特征在于：包括装配在车顶部的导轨、用于装配天窗玻璃的举臂和用于升降举臂且底部带有滑块的举臂支架，所述举臂支架的滑块限位在导轨内，其中举臂支架包括第一驱动支架和第二驱动支架，第一驱动支架两端的底部分别设有一对所述滑块，第二驱动支架两端的底部也分别设有一对滑块，本发明的天窗机械组结构简单、零部件少，便于组装，有利于生产效率的提高；同时全景天窗机械组第一驱动支架和第二驱动支架之间通过驱动拉索连接，他们之间的距离可以根据需要调整，从而能适应各种尺寸和各种导轨弧度的天窗，降低重新开发新机构成本。
Description
技术领域：
本发明涉及一种全景天窗机械组结构及其工作方法。
背景技术：
市场上现有全景电动天窗机械组包括举臂、装配在车顶部的导轨、装配在举臂上的天窗玻璃、底部带有滑块的举臂支架，举臂支架的滑块限位在导轨内，其技术要点是举臂支架包括通过销轴铰接的驱动支架和辅助支架，辅助支架两端的底部分别设有一滑块，驱动支架与销轴相对远端设有一滑块，驱动支架上设有第一导向槽，辅助支架上设有第二导向槽，第一导向槽内限位驱动连杆，第二导向槽内限位辅助连杆，驱动连杆和辅助连杆分别于举臂的两端铰接。从而实现天窗联动机构应用到大面积汽车全景天窗中，其缺点是由于驱动支架和辅助支架铰接在一起，机械组的尺寸也受到驱动支架和辅助支架铰接关系的限制，当全景天窗尺寸尺寸改变较大或导轨弧度改变较大时，机械组举臂受天窗玻璃尺寸限制不能沿用或驱动支架和辅助支架铰接后受导轨弧度变化产生干涉情况，需全部重新设计，造成天窗成本过高。
发明内容：
本发明提供一种全景天窗机械组结构及其工作方法，该全景天窗机械组结构结构设计合理，有利于沿用到各种天窗开口尺寸及各种导轨弧度的电动全景天窗。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
本发明全景天窗机械组结构，其特征在于：包括装配在车顶部的导轨、用于装配天窗玻璃的举臂和用于升降举臂且底部带有滑块的举臂支架，所述举臂支架的滑块限位在导轨内，其中举臂支架包括第一驱动支架和第二驱动支架，第一驱动支架两端的底部分别设有一对所述滑块，第二驱动支架两端的底部也分别设有一对滑块，所述第一驱动支架上设有第一导向槽，第二驱动支架上设有第二导向槽，第一导向槽内限位有第一驱动连杆，第二导向槽内限位有第二驱动连杆，第一驱动连杆和第二驱动连杆相对外端部分别与举臂的两端部铰接，第一驱动连杆和第二驱动连杆相对内端部通过销轴分别限位在第一导向槽和第二导向槽内，所述第一驱动支架上设有第一凹槽，所述第二驱动支架上设有第二凹槽，所述导轨内设有拉索，所述拉索上分别设有与第一凹槽、第二凹槽对配固定的第一凸块和第二凸块，在所述拉索上的第一凸块与第二凸块的相对距离可调节。
进一步的，上述第一驱动连杆前端底部设有一可在导轨滑槽内滑动的导向块。
进一步的，上述拉索为柔性线材。
进一步的，上述第一导向槽具有位于中间的水平段和位于水平段两侧的阶梯斜坡段，所述阶梯斜坡段包括两段平段和两段坡段，平段、坡段和水平段之间为倒圆角过渡，所述第二导向槽包括前端平段和后段坡段。
进一步的，上述举臂上设有若干个用于安装天窗玻璃的玻璃安装限孔。
进一步的，上述第一驱动支架、第二驱动支架、第一驱动连杆和第二驱动连杆为钣金件。
本发明全景天窗机械组结构的工作方法，其特征在于：所述全景天窗机械组结构包括装配在车顶部的导轨、用于装配天窗玻璃的举臂和用于升降举臂且底部带有滑块的举臂支架，所述举臂支架的滑块限位在导轨内，其中举臂支架包括第一驱动支架和第二驱动支架，第一驱动支架两端的底部分别设有一对所述滑块，第二驱动支架两端的底部也分别设有一对滑块，所述第一驱动支架上设有第一导向槽，第二驱动支架上设有第二导向槽，第一导向槽内限位有第一驱动连杆，第二导向槽内限位有第二驱动连杆，第一驱动连杆和第二驱动连杆相对外端部分别与举臂的两端部铰接，第一驱动连杆和第二驱动连杆相对内端部通过销轴分别限位在第一导向槽和第二导向槽内，所述第一驱动支架上设有第一凹槽，所述第二驱动支架上设有第二凹槽，所述导轨内设有拉索，所述拉索上分别设有与第一凹槽、第二凹槽对配固定的第一凸块和第二凸块，在所述拉索上的第一凸块与第二凸块的相对距离可调节；工作时，驱动拉索向后牵拉，第一驱动支架和第二驱动支架在驱动拉索的带动下沿导轨向后运动，当第一驱动连杆的销轴在第一导向槽内运动到其末端、第二驱动连杆在第二导向槽运动到其中间位置时，第一驱动连杆、第二驱动连杆带动第二驱动支架、举臂及天窗玻璃后沿起翘，天窗处于半起翘状态；继续驱动拉索向后牵拉，第一驱动支架和第二驱动支架在驱动拉索的带动下沿导轨向后运动，第一驱动连杆的导向块在导轨的滑槽内滑动，此时举臂及天窗玻璃运行到完全起翘位置。
本发明的天窗机械组结构简单、零部件少，便于组装，有利于生产效率的提高；同时全景天窗机械组第一驱动支架和第二驱动支架之间通过驱动拉索连接，他们之间的距离可以根据需要调整，从而能适应各种尺寸和各种导轨弧度的天窗，降低重新开发新机构成本。
附图说明：
图1是全景天窗机械组爆炸示意图；
图2是图1的A部视图；
图3是全景天窗导轨组件示意图；
图4是机械组完全闭合状态下的结构示意图；
图5是机械组半起翘状态下的结构示意图；
图6是机械组完全起翘状态下的结构示意图；
图7是机械组半起翘状态下的结构示意图（图5的后视图）；
图8是机械组完全起翘状态下的结构示意图（图6的后视图）；
附图标记说明：
1导向块、2第一驱动连杆、3第一驱动支架、4第二驱动连杆、5第二驱动支架、6举臂、7导轨、8第一驱动支架滑块、9第二驱动支架滑块、10第一导向槽、
11第二导向槽、12玻璃安装限孔、13驱动拉索、14销轴、15第一凹槽、
16第二凹槽、17第一凸块、18第二凸块。
具体实施方式：
本发明全景天窗机械组结构包括装配在车顶部的导轨7、用于装配天窗玻璃的举臂6和用于升降举臂且底部带有滑块的举臂支架，所述举臂支架的滑块限位在导轨7内，其中举臂支架包括第一驱动支架3和第二驱动支架4，第一驱动支架两端的底部分别设有一对所述滑块8，第二驱动支架两端的底部也分别设有一对滑块9，所述第一驱动支架上设有第一导向槽10，第二驱动支架上设有第二导向槽11，第一导向槽内限位有第一驱动连杆2，第二导向槽内限位有第二驱动连杆4，第一驱动连杆和第二驱动连杆相对外端部分别与举臂6的两端部铰接，第一驱动连杆2和第二驱动连杆4相对内端部通过销轴14分别限位在第一导向槽和第二导向槽内，所述第一驱动支架上设有第一凹槽15，所述第二驱动支架上设有第二凹槽16，所述导轨内设有拉索13，所述拉索13上分别设有与第一凹槽、第二凹槽对配固定的第一凸块17和第二凸块18，在所述拉索上的第一凸块与第二凸块的相对距离可调节。
进一步的，为了设计合理，上述第一驱动连杆前端底部设有一可在导轨滑槽内滑动的导向块1。
进一步的，上述拉索为柔性线材。
进一步的，上述第一导向槽10具有位于中间的水平段和位于水平段两侧的阶梯斜坡段，所述阶梯斜坡段包括两段平段和两段坡段，平段、坡段和水平段之间为倒圆角过渡，所述第二导向槽11包括前端平段和后段坡段。
进一步的，上述举臂上设有若干个用于安装天窗玻璃的玻璃安装限孔12。
进一步的，上述第一驱动支架、第二驱动支架、第一驱动连杆和第二驱动连杆为钣金件。
本发明全景天窗机械组结构的工作方法，所述全景天窗机械组结构包括装配在车顶部的导轨、用于装配天窗玻璃的举臂和用于升降举臂且底部带有滑块的举臂支架，所述举臂支架的滑块限位在导轨内，其中举臂支架包括第一驱动支架和第二驱动支架，第一驱动支架两端的底部分别设有一对所述滑块，第二驱动支架两端的底部也分别设有一对滑块，所述第一驱动支架上设有第一导向槽，第二驱动支架上设有第二导向槽，第一导向槽内限位有第一驱动连杆，第二导向槽内限位有第二驱动连杆，第一驱动连杆和第二驱动连杆相对外端部分别与举臂的两端部铰接，第一驱动连杆和第二驱动连杆相对内端部通过销轴分别限位在第一导向槽和第二导向槽内，所述第一驱动支架上设有第一凹槽，所述第二驱动支架上设有第二凹槽，所述导轨内设有拉索，所述拉索上分别设有与第一凹槽、第二凹槽对配固定的第一凸块和第二凸块，在所述拉索上的第一凸块与第二凸块的相对距离可调节；工作时，驱动拉索向后牵拉，第一驱动支架和第二驱动支架在驱动拉索的带动下沿导轨向后运动，当第一驱动连杆的销轴在第一导向槽内运动到其末端、第二驱动连杆在第二导向槽运动到其中间位置时，第一驱动连杆、第二驱动连杆带动第二驱动支架、举臂及天窗玻璃后沿起翘，天窗处于半起翘状态；继续驱动拉索向后牵拉，第一驱动支架和第二驱动支架在驱动拉索的带动下沿导轨向后运动，第一驱动连杆的导向块在导轨的滑槽内滑动，此时举臂及天窗玻璃运行到完全起翘位置。
本发明的天窗机械组结构简单、零部件少，便于组装，有利于生产效率的提高；同时全景天窗机械组第一驱动支架和第二驱动支架之间通过驱动拉索连接，他们之间的距离可以根据需要调整，从而能适应各种尺寸和各种导轨弧度的天窗，降低重新开发新机构成本。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。
Claims (7)
1.一种全景天窗机械组结构，其特征在于：包括装配在车顶部的导轨、用于装配天窗玻璃的举臂和用于升降举臂且底部带有滑块的举臂支架，所述举臂支架的滑块限位在导轨内，其中举臂支架包括第一驱动支架和第二驱动支架，第一驱动支架两端的底部分别设有一对所述滑块，第二驱动支架两端的底部也分别设有一对滑块，所述第一驱动支架上设有第一导向槽，第二驱动支架上设有第二导向槽，第一导向槽内限位有第一驱动连杆，第二导向槽内限位有第二驱动连杆，第一驱动连杆和第二驱动连杆相对外端部分别与举臂的两端部铰接，第一驱动连杆和第二驱动连杆相对内端部通过销轴分别限位在第一导向槽和第二导向槽内，所述第一驱动支架上设有第一凹槽，所述第二驱动支架上设有第二凹槽，所述导轨内设有拉索，所述拉索上分别设有与第一凹槽、第二凹槽对配固定的第一凸块和第二凸块，在所述拉索上的第一凸块与第二凸块的相对距离可调节。
2.根据权利要求1所述的全景天窗机械组结构，其特征在于：所述第一驱动连杆前端底部设有一可在导轨滑槽内滑动的导向块。
3.根据权利要求1所述的全景天窗机械组结构，其特征在于：所述拉索为柔性线材。
4.根据权利要求1所述的全景天窗机械组结构，其特征在于：所述第一导向槽具有位于中间的水平段和位于水平段两侧的阶梯斜坡段，所述阶梯斜坡段包括两段平段和两段坡段，平段、坡段和水平段之间为倒圆角过渡，所述第二导向槽包括前端平段和后段坡段。
5.根据权利要求1所述的全景天窗机械组结构，其特征在于：所述举臂上设有若干个用于安装天窗玻璃的玻璃安装限孔。
6.根据权利要求1所述的全景天窗机械组结构，其特征在于：所述第一驱动支架、第二驱动支架、第一驱动连杆和第二驱动连杆为钣金件。
7.一种全景天窗机械组结构的工作方法，其特征在于：所述全景天窗机械组结构包括装配在车顶部的导轨、用于装配天窗玻璃的举臂和用于升降举臂且底部带有滑块的举臂支架，所述举臂支架的滑块限位在导轨内，其中举臂支架包括第一驱动支架和第二驱动支架，第一驱动支架两端的底部分别设有一对所述滑块，第二驱动支架两端的底部也分别设有一对滑块，所述第一驱动支架上设有第一导向槽，第二驱动支架上设有第二导向槽，第一导向槽内限位有第一驱动连杆，第二导向槽内限位有第二驱动连杆，第一驱动连杆和第二驱动连杆相对外端部分别与举臂的两端部铰接，第一驱动连杆和第二驱动连杆相对内端部通过销轴分别限位在第一导向槽和第二导向槽内，所述第一驱动支架上设有第一凹槽，所述第二驱动支架上设有第二凹槽，所述导轨内设有拉索，所述拉索上分别设有与第一凹槽、第二凹槽对配固定的第一凸块和第二凸块，在所述拉索上的第一凸块与第二凸块的相对距离可调节；工作时，驱动拉索向后牵拉，第一驱动支架和第二驱动支架在驱动拉索的带动下沿导轨向后运动，当第一驱动连杆的销轴在第一导向槽内运动到其末端、第二驱动连杆在第二导向槽运动到其中间位置时，第一驱动连杆、第二驱动连杆带动第二驱动支架、举臂及天窗玻璃后沿起翘，天窗处于半起翘状态；继续驱动拉索向后牵拉，第一驱动支架和第二驱动支架在驱动拉索的带动下沿导轨向后运动，第一驱动连杆的导向块在导轨的滑槽内滑动，此时举臂及天窗玻璃运行到完全起翘位置。
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