CN102041950A - 一种车库门 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车库门，包括一门框以及设置与门框内的门体，门框朝向门体的一面设有上下延伸的滑槽，滑槽中设有可沿滑槽上下滑动的滑动机构，滑槽的顶端设有一定滑轮，门体的侧面与滑动机构之间设有旋转轴，以使所述门体可以前后翻转；门体的侧面顶部固定绳索的一端，所述绳索的另一端绕过所述定滑轮、并与滑动机构固定；还包括一伸缩动力装置，所述伸缩动力装置的一端与滑动机构可转动地连接，另一端与门体侧面可转动地连接，并且所述门体与伸缩动力装置相连接的部位位于门体与滑动机构相连接的部位与门体的底端之间。该车库门的结构相对于现有技术中的卷帘门更为简单，开启速度更快；而且可以很容易在门体上开小门。

Description

一种车库门
技术领域
本发明涉及一种车库门。
背景技术
随着汽车的日益普及，私人车库也开始逐渐进入用户家庭。出于防盗、防雨和防尘等因素的考虑，在车库开口处多会安装具有特殊结构的车库门。
现有技术中的车库门多为卷帘门，卷帘门的结构是将门在高度方向分成多个相互首尾连接的部分，各部分之间可以相互旋转，通过设置在车库里面顶部的拉动装置，拉动卷帘门向上移动，从而打开车库。但这种结构的车库门不仅结构复杂，开启速度慢，而且当需要在车库门正面设置一小门时，由于卷帘门由多个可以旋转旋转的部分组成，所以在其上单独开出一个小门的难度较大。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车库门，其结构更为简单。
为实现上述目的，本发明的一个实施例提供一种车库门，包括一门框以及设置与门框内的门体，所述门框朝向门体的一面设有上下延伸的滑槽，所述滑槽中设有可沿滑槽上下滑动的滑动机构，所述滑槽的顶端设有一定滑轮，所述门体的侧面与滑动机构之间设有旋转轴，以使所述门体可以前后翻转；所述门体的侧面顶部固定绳索的一端，所述绳索的另一端绕过所述定滑轮、并与所述滑动机构固定；还包括一伸缩动力装置，所述伸缩动力装置的一端与滑动机构可转动地连接，另一端与门体侧面可转动地连接，并且所述门体与伸缩动力装置相连接的部位位于门体与滑动机构相连接的部位与门体的底端之间。
优选地，所述门体侧面与滑动机构相连接的部位位于门体侧面的中部。
优选地，所述滑动机构一体形成，并且所述滑动机构包括一可以沿门框中的滑槽上下滑动的竖直滑动部、以及沿垂直于该竖直滑动部的方向延伸且一端与竖直滑动部的两端之间相连的伸出部，所述伸缩动力装置的一端固定在滑动机构的伸出部上，所述滑动机构与门体侧面相连接的部位位于滑动机构的竖直滑动部的顶端附近。
优选地，所述滑动机构的竖直滑动部由一板体和固定在该板体上的至少两个滑轮组成，所述板体通过固定在其上的滑轮在门框的滑槽中上下滑动。
优选地，所述滑动机构包括一L型结构和位于该L型结构上方并与该L型结构相抵的门体连接部，所述L型结构包括一上下延伸的长边和与该长边垂直并且固定在长边的顶端的短边；
所述滑动机构与门体侧面连接的部位位于滑动机构的门体连接部上，所述滑动机构与伸缩动力装置连接的部位位于L型结构的短边上。
优选地，所述滑动机构的L型结构的长边通过与其固定的至少两个滑轮在门框的滑槽中上下滑动。
优选地，所述伸缩动力装置为伸缩液压装置。
优选地，所述伸缩动力装置还可以为伸缩气压装置。
本发明实施例提供的车库门能够实现自动开启和关闭，同时其结构相对于现有技术中的卷帘门更为简单，开启速度更快。而且，由于并未对门体本身进行太大的改动，门体仍然是相对完整的结构，所以很容易在门体上开小门。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的车库门的一个实施例的侧视图；
图2是图1中的车库门正视图；
图3是图1中的车库门中的伸缩动力装置、门框以及滑动机构3之间的连接关系示意图；
图4是滑动机构的一种结构的示意图；
图5是滑动机构的另一种结构的示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明提供的车库门的一个实施例的侧视图，图2为该车库门的正视图，如图1和2所示，本实施例中的车库门包括一门框1以及设置与门框1内的门体2，为了更清楚地表示出车库门的构造，在图1中仅仅示出了门框一侧的机构。门框1朝向门体2的一面设有上下延伸的滑槽11。在滑槽11中设有可沿滑槽11上下滑动的滑动机构3。滑槽11的顶端设有定滑轮6。
门体2的侧面与滑动机构3之间设有旋转轴，通过旋转轴可以使得门体前后翻转。具体地，可以在门体2或滑动机构3上设置一轴承，旋转轴与轴承连接，从而实现门体可以前后翻转；也可以在门体2和滑动机构3上都设置轴承。
门体2的侧面的顶部固定绳索5的一端，绳索5的另一端绕过定滑轮6、并与滑动机构3固定，这样通过绳索5将门体2的顶部2a与滑动机构3连接在一起，实现二者之间的联动。
另外，本实施例中的车库门还包括一伸缩动力装置4，该伸缩动力装置4的一端与滑动机构3可转动地连接，另一端与门体2侧面可转动地连接，并且门体与伸缩动力装置相连接的部位位于门体与滑动机构3相连接的部位与门体2的底端2b之间。伸缩动力装置4在实际中可以选用伸缩液压装置或伸缩气压装置。图3示出了伸缩动力装置4和门框1以及滑动机构3之间的连接关系示意图。
当伸缩动力装置4伸长时，伸缩动力装置3对门体2产生推动作用，使得门体2可以绕着门体2与滑动机构3之间的旋转轴旋转。当门体2旋转时，门体2侧面的顶部2a距离门框的距离增大，同时向车库内拉动绳索5。绳索5在门体3的侧面顶部2a的拉动下吊起滑动机构3沿着门框1内的滑槽向上滑动。由于门体2与滑动机构3之间还通过旋转轴连接，在绳索5拉动滑动机构3向上滑动的同时，门体2也整体向上移动。这样，随着门体2的翻转，门体2也逐渐向上移动，实现车库门的开启。
反之，当伸缩动力装置4收缩时，门体2向关闭的方向翻转，使得门体2的侧面顶部2a与门框1之间的距离缩短。在门体2自身的作用下，门体2将带动与其相连的滑动机构3向下滑动，同时受到绳索5的限制，实现车库门的关闭。
为了减少门体2在翻转过程中伸缩动力装置4需要克服的力矩，优选地，门体2侧面与滑动机构3相连接的部位位于门体2侧面的中部。
图4示出了滑动机构的一种结构，如图4所示，滑动机构3包括一L型结构32、位于该L型结构32上方并且与该L型结构相抵的门体连接部31。此时绳索5的一端固定在L型结构32上。在绳索5拉动L型结构32时，门体连接部31被L型结构32推动向上滑动。L型结构32包括一上下延伸的长边321和与该长边321垂直并且固定在该长边321的顶端的短边322。滑动机构3与门体2侧面连接的部位位于滑动机构3的门体连接部31上，滑动机构3与伸缩动力装置4连接的部位位于L型结构32的短边322上。L型结构32的长边321通过与其固定的至少两个滑轮在门框1的滑槽11中上下滑动。
另外，滑动机构3也可以一体形成。图5示出了一体成型的滑动机构。该滑动机构3包括一可以沿门框中的滑槽上下滑动的竖直滑动部33，以及沿垂直于该竖直滑动部33的方向延伸并且一端与竖直滑动部33的两端之间相连的伸出部34。伸缩动力装置4的一端固定在滑动机构3的伸出部34上，滑动机构3与门体2相连接的部位位于滑动机构3的竖直滑动部33的顶端附近。竖直滑动部33由一板体和固定在板体上的至少两个滑轮组成，该板体通过固定在其上的滑轮在门框1的滑槽11上下滑动。
本发明实施例提供的车库门能够实现自动开启和关闭，同时其结构相对于现有技术中的卷帘门更为简单，开启速度更快。而且，由于并未对门体本身进行太大的改动，门体仍然是相对完整的结构，所以很容易在门体上开小门。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种车库门，包括一门框以及设置与门框内的门体，其特征在于，所述门框朝向门体的一面设有上下延伸的滑槽，所述滑槽中设有可沿滑槽上下滑动的滑动机构，所述滑槽的顶端设有一定滑轮，所述门体的侧面与滑动机构之间设有旋转轴，以使所述门体可以前后翻转；所述门体的侧面顶部固定绳索的一端，所述绳索的另一端绕过所述定滑轮、并与所述滑动机构固定；还包括一伸缩动力装置，所述伸缩动力装置的一端与滑动机构可转动地连接，另一端与门体侧面可转动地连接，并且所述门体与伸缩动力装置相连接的部位位于门体与滑动机构相连接的部位与门体的底端之间。
2.根据权利要求1所述的车库门，其特征在于，所述门体侧面与滑动机构相连接的部位位于门体侧面的中部。
3.根据权利要求1所述的车库门，其特征在于，所述滑动机构一体形成，并且所述滑动机构包括一可以沿门框中的滑槽上下滑动的竖直滑动部、以及沿垂直于该竖直滑动部的方向延伸且一端与竖直滑动部的两端之间相连的伸出部，所述伸缩动力装置的一端固定在滑动机构的伸出部上，所述滑动机构与门体侧面相连接的部位位于滑动机构的竖直滑动部的顶端附近。
4.根据权利要求3所述的车库门，其特征在于，所述滑动机构的竖直滑动部由一板体和固定在该板体上的至少两个滑轮组成，所述板体通过固定在其上的滑轮在门框的滑槽中上下滑动。
5.根据权利要求1所述的车库门，其特征在于，所述滑动机构包括一L型结构和位于该L型结构上方并与该L型结构相抵的门体连接部，所述L型结构包括一上下延伸的长边和与该长边垂直并且固定在长边的顶端的短边；
所述滑动机构与门体侧面连接的部位位于滑动机构的门体连接部上，所述滑动机构与伸缩动力装置连接的部位位于L型结构的短边上。
6.根据权利要求5所述的车库门，其特征在于，所述滑动机构的L型结构的长边通过与其固定的至少两个滑轮在门框的滑槽中上下滑动。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的车库门，其特征在于，所述伸缩动力装置为伸缩液压装置。
8.根据权利要求1至6中任意一项所述的车库门，其特征在于，所述伸缩动力装置为伸缩气压装置。
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