CN209469219U - 一种天窗传动双举升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车天窗，尤其是涉及一种天窗传动双举升机构。该天窗传动双举升机构，包括天窗框、天窗玻璃和驱动机构，驱动机构包括传动芯轴、电机和至少两组起翘机构，每组起翘机构均连接传动芯轴和天窗玻璃的一端，天窗玻璃另一端铰接在天窗框另一端。通过双支点支撑天窗玻璃，保持天窗玻璃支撑的稳定性，可有效解决玻璃边缘漏水的风险；相比传统单支点支撑结构，转臂的主要承力点在减速机构上，对减速机构负荷较大，同时减速机构输出力矩直接通过转臂传动，限制了减速机构两侧的空间；双支点传动起翘机构的主要承力点在上框上，减轻了减速机构的承载力，同时通过传动芯轴的传动，释放了减速机构两端足够的空间，便于其它结构的布局。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车天窗，尤其是涉及一种天窗传动双举升机构。
背景技术
目前天窗上用到的玻璃起翘机构，其玻璃总成受力支点(单支点)主要集中在玻璃中间位置，此种结构是将玻璃看做绝对刚性物体，忽略玻璃总成关闭状态的变形情况(特别是玻璃两边)，结果在玻璃两边易出现漏水的风险点。同时，支点机构在中间位置时，其支点机构受力主要集中在机构上(机构的强度，刚度相对较差)，不利于机构本体件的简化及轻量化。
实用新型内容
为解决以上问题，本实用新型提供一种天窗传动双举升机构，利用该天窗传动双举升机构开启天窗时，稳定性好，且有效解决天窗玻璃边缘漏水的风险。
本实用新型采用的技术方案是：一种天窗传动双举升机构，包括天窗框、设置在天窗框上的天窗玻璃和驱动天窗玻璃运动的驱动机构，其特征在于：所述驱动机构包括设置在天窗框一端的传动芯轴、驱动传动芯轴转动的电机和均匀设置在传动芯轴上的至少两组起翘机构，每组所述起翘机构均连接传动芯轴和天窗玻璃的一端，所述天窗玻璃另一端铰接在天窗框另一端，所述电机驱动传动芯轴转动，每组所述起翘机构均同步运动，天窗玻璃打开或关闭。
作为优选，所述传动芯轴均匀设有两组起翘机构。
进一步的，每组所述起翘机构结构均相同，均包括套设在传动芯轴上的传动臂和与天窗玻璃连接的连接臂；所述传动臂的一端套设在传动芯轴上，随传动芯轴同步转动，另一端通过转臂销轴与连接臂的一端连接，所述连接臂的另一端通过转臂销轴与固定块连接，所述固定块固定设置在天窗玻璃的下表面上。
作为优选，所述电机的输出轴通过减速机构与传动芯轴相连。
作为优选，所述天窗玻璃另一端通过铰链铰接在天窗框上。
本实用新型取得的有益效果是：本实用新型的天窗传动双举升机构通过双支点支撑天窗玻璃，保持天窗玻璃支撑的稳定性，同时通过双支点支撑可有效解决玻璃边缘漏水的风险；相比传统单支点支撑结构，转臂的主要承力点在减速机构上，对减速机构负荷较大，同时减速机构输出力矩直接通过转臂传动，限制了减速机构两侧的空间；双支点传动起翘机构的主要承力点在上框上(机架部分)，减轻了减速机构的承载力，同时通过传动芯轴(小截面尺寸)的传动，释放了减速机构两端足够的空间，便于其它结构(电机控制、减速保护装置等)的布局。
附图说明
图1-2为传统天窗传动起翘机构的结构示意图；
图3为本实用新型的结构示意图；
图4为图1的爆炸图；
图5为图3的仰视图；
图6为图5的B-B剖视图；
图7为图5的C-C剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。
如图1-2所示，为传统天窗传动起翘机构的结构示意图，采用单支点支撑结构，转臂的举升支点设计在天窗玻璃2的中部，主要受力点集中在天窗玻璃2中间位置，此种结构是将天窗玻璃2看做绝对刚性物体，忽略天窗玻璃2总成关闭状态的变形情况(特别是天窗玻璃两边)，会导致天窗关闭时，天窗玻璃2由于受力变形，天窗玻璃2两侧无法与天窗框1完全贴合，结果在天窗玻璃2两边出现漏水的风险点(如图1中两侧的A点处)。采用单支点支撑结构，天窗开启或关闭时，稳定性也比较差，易晃动；转臂下方的主要承力点在减速机构32上，减速机构32承受的负荷较大，同时减速机构32输出力矩直接通过转臂传动，限制了减速机构32两侧的空间。
如图3-7所示，本实用新型的一种天窗传动双举升机构，包括天窗框1、设置在天窗框1上的天窗玻璃2和驱动天窗玻璃2运动的驱动机构，如图7所示，天窗玻璃2的一端通过铰链4铰接在天窗框1上，另一端与驱动机构连接，驱动机构带动天窗玻璃2运动，从而实现天窗的开启和关闭。
结合图4-6所示，驱动机构包括电机31、减速机构32、传动芯轴34和至少两组起翘机构33，电机31固定在车身的车顶，传动芯轴34套设在天窗框1的一个侧边的下方，传动芯轴34与该天窗框1的侧边保持平行，该侧边与天窗框1上铰接天窗玻璃2的侧边相对；电机31的输出轴通过减速机构32与传动芯轴34中部相连，电机31转动，通过减速机构32带动传动芯轴34转动，本实施例中，减速机构32采用齿轮组或其它具有改变传动比的机构。
传动芯轴34上均匀布置有至少两组起翘机构33，本实施例中，在传动芯轴34上设置有两组起翘机构33，两组起翘机构33分别设置在图1中天窗玻璃2两边易出现漏水的风险点的地方，采用双支点的设计，天窗开启或关闭运行中更加平稳，且传动芯轴34设置在天窗框1上，主要承力点在天窗框1上，减轻了减速机构的承载力，同时通过传动芯轴的传动，释放了减速机构两端足够的空间，便于其它结构(电机控制、减速保护装置等)。
本实施例中，两组起翘机构33结构相同，传动芯轴34转动时，保持同步动作。每组起翘机构33均包括套设在传动芯轴34上传动臂331和与天窗玻璃2连接的连接臂332；传动臂331的一端套设在传动芯轴34上，随传动芯轴34同步转动，另一端通过转臂销轴333与连接臂332的一端连接，连接臂332的另一端通过转臂销轴333与固定块21连接，固定块21固定设置在天窗玻璃2的下表面上。
电机31通过减速机构32驱动传动芯轴34转动，传动芯轴34转动带动其上的起翘机构33同步运动，天窗玻璃2一端被抬起或放下，另一端绕铰接4转动，从而实现天窗的开启或关闭。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要结构特征。本实用新型不受上述实例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种天窗传动双举升机构，包括天窗框(1)、设置在天窗框(1)上的天窗玻璃(2)和驱动天窗玻璃(2)运动的驱动机构，其特征在于：所述驱动机构包括设置在天窗框(1)一端的传动芯轴(34)、驱动传动芯轴(34)转动的电机(31)和均匀设置在传动芯轴(34)上的至少两组起翘机构(33)，每组所述起翘机构(33)均连接传动芯轴(34)和天窗玻璃(2)的一端，所述天窗玻璃(2)另一端铰接在天窗框(1)另一端，所述电机(31)驱动传动芯轴(34)转动，每组所述起翘机构(33)均同步运动，天窗玻璃(2)打开或关闭。
2.根据权利要求1所述的天窗传动双举升机构，其特征在于：所述传动芯轴(34)均匀设有两组起翘机构(33)。
3.根据权利要求1或2所述的天窗传动双举升机构，其特征在于：每组所述起翘机构(33)结构均相同，均包括套设在传动芯轴(34)上的传动臂(331)和与天窗玻璃(2)连接的连接臂(332)；所述传动臂(331)的一端套设在传动芯轴(34)上，随传动芯轴(34)同步转动，另一端通过转臂销轴(333)与连接臂(332)的一端连接，所述连接臂(332)的另一端通过转臂销轴(333)与固定块(21)连接，所述固定块(21)固定设置在天窗玻璃(2)的下表面上。
4.根据权利要求1所述的天窗传动双举升机构，其特征在于：所述电机(31)的输出轴通过减速机构(32)与传动芯轴(34)相连。
5.根据权利要求1所述的天窗传动双举升机构，其特征在于：所述天窗玻璃(2)另一端通过铰链(4)铰接在天窗框(1)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821579166.3U CN209469219U (zh) | 2018-09-26 | 2018-09-26 | 一种天窗传动双举升机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821579166.3U CN209469219U (zh) | 2018-09-26 | 2018-09-26 | 一种天窗传动双举升机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209469219U true CN209469219U (zh) | 2019-10-08 |
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ID=68086046
Family Applications (1)
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| CN201821579166.3U Active CN209469219U (zh) | 2018-09-26 | 2018-09-26 | 一种天窗传动双举升机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209469219U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114274748A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-04-05 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车天窗布置结构及其控制方法 |
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2018
- 2018-09-26 CN CN201821579166.3U patent/CN209469219U/zh active Active
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