CN108612704A - 一种活塞杆用密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种活塞杆用密封结构，包括液压缸、导向套、活塞杆、第一油封、第二油封、导向环、第一橡胶圈、储油腔、直管、管盖、第一防尘圈、第二防尘圈、压盖、细孔、第二橡胶圈、外螺纹和内螺纹。本发明结构合理，通过第一防尘圈、第二防尘圈，可为活塞杆与导向套之间进行防尘，在压盖与导向套连接时，压盖紧密压在导向套一侧表面，通过第二防尘圈和压盖内部的圆台型结构，可使第二防尘圈压在活塞杆表面，从而可提高防尘效果；通过储油腔和第一橡胶圈，在活塞杆移动时，可使油液从细孔流出，为活塞杆表面涂抹油液，为活塞杆表面进行润滑，从而可减少活塞杆表面和油封的磨损，提高了使用寿命。

Description

一种活塞杆用密封结构
技术领域
本发明涉及一种密封结构，具体为一种活塞杆用密封结构，属于活塞杆密封技术领域。
背景技术
液压缸是通过液体压力的增加或减少，实现传动机构的直线运动，所以也被称为直线执行器，尤其是液压油缸，已经普遍应用在工业机械或载重运输等多个领域。
液压缸上的导向套与活塞杆连接处，一般通过单一的防尘圈进行防尘，防尘效果可能不佳，细小的灰尘可能会随活塞杆与导向套之间的间隙进入液压缸中；一般的液压缸在进行使用时，活塞杆表面可能缺少润滑，活塞杆与油封之间的磨损可能较大。因此，针对上述问题提出一种活塞杆用密封结构。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种活塞杆用密封结构。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种活塞杆用密封结构，包括液压缸以及固接在液压缸一侧的导向套，所述导向套配合连接有活塞杆，所述导向套内壁嵌合安装有第一防尘圈、第一油封、第二油封和导向环，且第一防尘圈、第一油封、第二油封和导向环均与活塞杆表面套接，所述导向套内壁开有储油腔，且储油腔内部嵌合安装有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈表面开有若干个细孔，所述导向套嵌合安装有直管，所述直管一端储油腔内部连通，所述第一橡胶圈位于第一油封和第二油封之间；
所述导向套远离液压缸一侧粘合连接有第二防尘圈，所述第二防尘圈一侧设有压盖，且压盖与导向套一侧螺纹连接，所述压盖中部开有圆孔，所述圆孔内部嵌合第二橡胶圈。
优选的，所述活塞杆贯穿导向套和圆孔，且活塞杆与第二橡胶圈套接。
优选的，所述储油腔为环状结构，且储油腔与第一橡胶圈之间形成间隙。
优选的，所述直管与活塞杆之间垂直设置，且直管顶端螺纹连接有管盖。
优选的，所述导向套一侧和压盖一侧内壁分别开有外螺纹和内螺纹。
优选的，所述第二防尘圈和压盖内部均为圆台型结构，且压盖内壁与第二防尘圈紧密接触。
本发明的有益效果是：
1、该种活塞杆用密封结构，通过第一防尘圈、第二防尘圈和第二橡胶圈，可为活塞杆与导向套之间进行防尘，在压盖与导向套连接时，压盖紧密压在导向套一侧表面，通过第二防尘圈和压盖内部的圆台型结构，可使第二防尘圈压在活塞杆表面，从而可提高防尘效果；
2、通过储油腔和第一橡胶圈，在活塞杆移动时，可使油液从细孔流出，为活塞杆表面涂抹油液，为活塞杆表面进行润滑，从而可减少活塞杆表面和油封的磨损，提高了使用寿命。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明第一橡胶圈结构示意图；
图3为本发明第一橡胶圈与细孔结构示意图。
图中：1、液压缸，2、导向套，3、活塞杆，4、第一油封，5、第二油封， 6、导向环，7、第一橡胶圈，8、储油腔，9、直管，10、管盖，11、第一防尘圈，12、第二防尘圈，13、压盖，14、细孔，15、第二橡胶圈，16、外螺纹，17、内螺纹。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3所示，一种活塞杆用密封结构，包括液压缸1以及固接在液压缸1一侧的导向套2，所述导向套2配合连接有活塞杆3，所述导向套2 内壁嵌合安装有第一防尘圈11、第一油封4、第二油封5和导向环6，且第一防尘圈11、第一油封4、第二油封5和导向环6均与活塞杆3表面套接，所述导向套2内壁开有储油腔8，且储油腔8内部嵌合安装有第一橡胶圈7，储油腔8用于装入润滑油，所述第一橡胶圈7表面开有若干个细孔14，细孔14 便于储油腔8中的油液均匀的涂抹到活塞杆3表面，所述导向套2嵌合安装有直管9，所述直管9一端储油腔8内部连通，所述第一橡胶圈7位于第一油封4和第二油封5之间；
所述导向套2远离液压缸1一侧粘合连接有第二防尘圈12，所述第二防尘圈12一侧设有压盖13，且压盖13与导向套2一侧螺纹连接，所述压盖13 中部开有圆孔，所述圆孔内部嵌合第二橡胶圈15，压盖13为第二防尘圈12 提供压力，提高了第二防尘圈12的防尘效果。
作为本发明的一种技术优化方案，所述活塞杆3贯穿导向套2和圆孔，且活塞杆3与第二橡胶圈15套接，第二橡胶圈15为活塞杆3与导向套2之间提供初步密封。
作为本发明的一种技术优化方案，所述储油腔8为环状结构，且储油腔8 与第一橡胶圈7之间形成间隙，储油腔8用于装入润滑油。
作为本发明的一种技术优化方案，所述直管9与活塞杆3之间垂直设置，且直管9顶端螺纹连接有管盖10，直管9用于储油腔8添加油液，通过管盖 10对直管9顶端进行封闭。
作为本发明的一种技术优化方案，所述导向套2一侧和压盖13一侧内壁分别开有外螺纹16和内螺纹17，外螺纹16和内螺纹17用于导向套2与压盖 13之间的连接。
作为本发明的一种技术优化方案，所述第二防尘圈12和压盖13内部均为圆台型结构，且压盖13内壁与第二防尘圈12紧密接触，压盖13可为第二防尘圈12提供压力，使第二防尘圈12压在活塞杆3表面提高防尘效果。
本发明在使用时，活塞杆3与导向套2之间进行滑动时，压盖13紧密压在导向套2一侧表面，通过第二防尘圈12和压盖13内部的圆台型结构，可使第二防尘圈12压在活塞杆3表面，配合第一防尘圈11和第二橡胶圈15，可为活塞杆3与导向套2之间进行防尘；通过第一油封4和第二油封5可对活塞杆3进行密封，储油腔8中的油液，通过第一橡胶圈7上的细孔14，可流到活塞杆3，在活塞杆3移动时，活塞杆3与第一橡胶圈7之间进行移动，可为活塞杆3表面涂抹油液，为活塞杆3表面进行润滑，从而可减少活塞杆3 表面和油封的磨损，提高了使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种活塞杆用密封结构，包括液压缸(1)以及固接在液压缸(1)一侧的导向套(2)，其特征在于：所述导向套(2)配合连接有活塞杆(3)，所述导向套(2)内壁嵌合安装有第一防尘圈(11)、第一油封(4)、第二油封(5)和导向环(6)，且第一防尘圈(11)、第一油封(4)、第二油封(5)和导向环(6)均与活塞杆(3)表面套接，所述导向套(2)内壁开有储油腔(8)，且储油腔(8)内部嵌合安装有第一橡胶圈(7)，所述第一橡胶圈(7)表面开有若干个细孔(14)，所述导向套(2)嵌合安装有直管(9)，所述直管(9)一端储油腔(8)内部连通，所述第一橡胶圈(7)位于第一油封(4)和第二油封(5)之间；
所述导向套(2)远离液压缸(1)一侧粘合连接有第二防尘圈(12)，所述第二防尘圈(12)一侧设有压盖(13)，且压盖(13)与导向套(2)一侧螺纹连接，所述压盖(13)中部开有圆孔，所述圆孔内部嵌合第二橡胶圈(15)。
2.根据权利要求1所述的一种活塞杆用密封结构，其特征在于：所述活塞杆(3)贯穿导向套(2)和圆孔，且活塞杆(3)与第二橡胶圈(15)套接。
3.根据权利要求1所述的一种活塞杆用密封结构，其特征在于：所述储油腔(8)为环状结构，且储油腔(8)与第一橡胶圈(7)之间形成间隙。
4.根据权利要求1所述的一种活塞杆用密封结构，其特征在于：所述直管(9)与活塞杆(3)之间垂直设置，且直管(9)顶端螺纹连接有管盖(10)。
5.根据权利要求1所述的一种活塞杆用密封结构，其特征在于：所述导向套(2)一侧和压盖(13)一侧内壁分别开有外螺纹(16)和内螺纹(17)。
6.根据权利要求1所述的一种活塞杆用密封结构，其特征在于：所述第二防尘圈(12)和压盖(13)内部均为圆台型结构，且压盖(13)内壁与第二防尘圈(12)紧密接触。
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