CN108609053A - 一种纯电动车中立柱总成 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种纯电动车中立柱总成，所述的纯电动车中立柱总成包括左立柱、右立柱、发动机舱锁安装支架、直流充电座安装支架；所述的左立柱和右立柱的结构相同；所述的发动机舱锁安装支架位于直流充电座安装支架的后侧，且发动机舱锁安装支架一端固定在左立柱上，另一端固定在右立柱上；所述的直流充电安装座一端固定在左立柱上，另一端固定在右立柱上。其优点表现在：本发明的一种纯电动车中立柱总成，降低开发成本，强度高，装配方便、高效，且不需要辅助工装，结构简单，易生产。
Description
技术领域
本发明涉及中立柱技术领域，具体地说，是一种纯电动车中立柱总成。
背景技术
目前，随着汽车应用及新能源的发展，在汽车行业中，电动车越来越受到人们的重视，电动车的优点在于：在行驶过程中无污染物的排放，对环境污染较小，并且电动车具有低噪声、低热辐射、易操纵等，人们对电动车寄予很大的期望。
中立柱是电动车车身结构的一个重要部件，然而，现有技术中关于汽车中立柱存在以下缺陷和不足：
首先，现有技术中的电动车的中立柱的具有相同功能部件之间不能进行通用，增加了开发成本。
其次，现有技术中的电动车的中立柱强度低，在连接水箱上下横梁时，导致车身整体框架的强度低。
另外，现有技术中的电动车的中立柱不能为发动机舱锁、动力电池直流充电座提供安装点，导致装配不简便。
中国专利文献CN201520873671.9，申请日20151104，专利名称为：一种加强结构的轻泡货物载货汽车货箱中立柱，公开了一种加强结构的轻泡货物载货汽车货箱中立柱，包括中立柱本体、内封板、Z字形封板、加强盒、加强盒支座。内封板焊接在中立柱本体内侧下部；Z字形封板焊接在中立柱本体内侧上部；将中立柱本体、内封板、Z字形封板焊合件焊接在底板的边纵梁的上平面上；将加强盒支座焊接在底板的边纵梁的外侧面上；将加强盒下段插入加强盒支座内，并用两件螺栓、平垫圈、弹簧垫圈，通过预埋焊接在加强盒上的螺母将加强盒与加强盒支座牢固连接。
上述专利文献的中立柱，由于加强盒及加强盒支座的强力加强作用，大大提高了货箱的使用寿命。这一种加强结构的轻泡货物载货汽车货箱中立柱可以广泛应用于轻泡货物载货汽车。但是，关于一种降低开发成本，强度高，装配方便的技术方案则无相应的公开。
综上所述，需要一种降低开发成本，强度高，装配方便的纯电动车中立柱总成，而关于这种中立柱总成目前还未见报道。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种降低开发成本，强度高，装配方便的纯电动车中立柱总成。
本发明的再一的目的是，提供一种纯电动车。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：
一种纯电动车中立柱总成，所述的纯电动车中立柱总成包括左立柱、右立柱、发动机舱锁安装支架、直流充电座安装支架；所述的左立柱和右立柱的结构相同；所述的发动机舱锁安装支架位于直流充电座安装支架的后侧，且发动机舱锁安装支架一端固定在左立柱上，另一端固定在右立柱上；所述的直流充电安装座一端固定在左立柱上，另一端固定在右立柱上。
作为一种优选的技术方案，所述的左立柱和右立柱上均设有第一螺栓安装过孔和第二螺栓安装过孔。
作为一种优选的技术方案，所述的发动机舱锁安装支架包括第一钣金冲压件和发动机舱锁焊接螺母；所述的第一钣金冲压件一侧设有发动机舱锁焊接螺母。
作为一种优选的技术方案，所述的第一钣金冲压件的另一侧为内凹形设计。
作为一种优选的技术方案，所述发动机舱锁焊接螺母为一个。
作为一种优选的技术方案，所述的直流充电座安装支架包括第二钣金冲压件和直流充电座焊接螺母；所述的第二钣金冲压件包括固定部、过渡部、安装部；所述的安装部的中央设有安装孔；所述安装孔的外周设有直流充电座焊接螺母；所述安装部的两侧设有过渡部；所述的过渡部的外侧连接固定部。
作为一种优选的技术方案，所述的直流充电座焊接螺母共有四个。
作为一种优选的技术方案，所述安装部和固定部分布在两个相平行的平面上。
作为一种优选的技术方案，所述的左立柱、右立柱、发动机舱锁安装支架、直流充电座安装支架之间还通过点焊形式固定连接。
为实现上述第二个目的，本发明采取的技术方案是：
一种纯电动车，所述纯电动车包括至少一项上述实施例所述的中立柱总成。
本发明优点在于：
1、本发明的一种纯电动车中立柱总成，降低开发成本，强度高，装配方便、高效，且不需要辅助工装，结构简单，易生产。
2、左立柱和右立柱的结构相同，充分考虑了零件的通用性，降低开发成本。
3、左立柱和右立柱上均设有第一螺栓安装过孔和第二螺栓安装过孔，简单稳定，具有足够的强度，可连接水箱上下横梁，增加车身整体框架结构的强度。
4、发动机舱锁安装支架用于为发动机舱锁提供安装点，直流充电座安装支架用于为直流充电座提供安装点，使得装配简洁，高效，且不需要其它辅助工装。
5、发动机舱锁安装支架包括第一钣金冲压件和发动机舱锁焊接螺母，其中通过选用钣金冲压件，工艺成熟、生产效率高，且发动机舱锁焊接螺母设计，使得零件之间通过点焊进行连接，操作简单。
6、第一钣金冲压件的另一侧为内凹形设计。该设计使得直流充电座安装支架相配合，使得两者之间连接紧密。
7、直流充电座安装支架包括第二钣金冲压件和直流充电座焊接螺母；其中通过选用钣金冲压件，工艺成熟、生产效率高，且直流充电座焊接螺母设计，使得零件之间通过点焊进行连接，操作简单。
8、第二钣金冲压件包括固定部、过渡部、安装部；固定部用于将整个直流充电座安装支架固定在左立柱以及右立柱上；过渡部一则是将固定部和安装部相连接在一起，使得固定部和安装部安装在不同平面上，为安装部提供立体安装空间，使得直流充电座安装紧凑可靠。
附图说明
附图1是本发明的一种纯电动车中立柱总成的拆分示意图。
附图2是本发明的纯电动车中立柱总成的装配状态示意图。
附图3是发动机舱锁安装支架的结构示意图。
附图4是直流充电座安装支架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明提供的具体实施方式作详细说明。
附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
1.左立柱 2.右立柱
3.发动机舱锁安装支架 31.第一钣金冲压件
32.发动机舱锁焊接螺母 4.直流充电座安装支架
41.第二钣金冲压件 411.固定部
412.过渡部 413.安装部
4131.安装孔 4132.直流充电座焊接螺母
5.第一螺栓安装过孔 6.第二螺栓安装过孔
为了更加清楚本发明的技术方案，以下技术方案描述中涉及到术语“左”、“右”、“前”，这仅仅是根据是以附图为参考方向，并不带代表实际的装配方向。
请参照图1和图2，图1是本发明的一种纯电动车中立柱总成的拆分示意图。图2是本发明的纯电动车中立柱总成的装配状态示意图。一种纯电动车中立柱总成，所述的纯电动车中立柱总成包括左立柱1、右立柱2、发动机舱锁安装支架3、直流充电座安装支架4；所述的左立柱1和右立柱2的结构相同；所述的发动机舱锁安装支架3位于直流充电座安装支架4的后侧，且发动机舱锁安装支架3一端固定在左立柱1上，另一端固定在右立柱2上；所述的直流充电安装座一端固定在左立柱1上，另一端固定在右立柱2上。
所述的左立柱1和右立柱2上均设有第一螺栓安装过孔5和第二螺栓安装过孔6。
请参照图3，图3是发动机舱锁安装支架3的结构示意图。所述的发动机舱锁安装支架3包括第一钣金冲压件31和发动机舱锁焊接螺母32；所述的第一钣金冲压件31一侧设有发动机舱锁焊接螺母32，第一钣金冲压件31的另一侧为内凹形设计。
请参照图4，图4是直流充电座安装支架4的结构示意图。所述的直流充电座安装支架4包括第二钣金冲压件41和直流充电座焊接螺母4132；所述的第二钣金冲压件41包括固定部411、过渡部412、安装部413；所述的安装部413的中央设有安装孔4131，且安装孔4131为圆形；所述安装孔4131的外周设有直流充电座焊接螺母4132；所述的直流充电座焊接螺母4132共有四个；所述安装部413的两侧设有过渡部412；所述的过渡部412的外侧连接固定部411；所述安装部413和固定部411分布在两个相平行的平面上。
该实施例需要说明的是：所述的左立柱1和右立柱2的结构相同，充分考虑了零件的通用性，降低开发成本。
所述的左立柱1和右立柱2上均设有第一螺栓安装过孔5和第二螺栓安装过孔6，简单稳定，具有足够的强度，可连接水箱上下横梁，增加车身整体框架结构的强度。
所述的发动机舱锁安装支架3用于为发动机舱锁提供安装点，直流充电座安装支架4用于为直流充电座提供安装点，使得装配简洁，高效，且不需要其它辅助工装。
所述的发动机舱锁安装支架3包括第一钣金冲压件31和发动机舱锁焊接螺母32，其中通过选用钣金冲压件，工艺成熟、生产效率高，且发动机舱锁焊接螺母32设计，使得零件之间通过点焊进行连接，操作简单。
所述的第一钣金冲压件31的另一侧为内凹形设计。该设计使得直流充电座安装支架4相配合，使得两者之间连接紧密。
所述的直流充电座安装支架4包括第二钣金冲压件41和直流充电座焊接螺母4132；其中通过选用钣金冲压件，工艺成熟、生产效率高，且直流充电座焊接螺母4132设计，使得零件之间通过点焊进行连接，操作简单。
所述的第二钣金冲压件41包括固定部411、过渡部412、安装部413；固定部411用于将整个直流充电座安装支架4固定在左立柱1以及右立柱2上；过渡部412一则是将固定部411和安装部413相连接在一起，使得固定部411和安装部413安装在不同平面上，为安装部413提供立体安装空间，使得直流充电座安装紧凑可靠。
本发明的一种纯电动车中立柱总成，降低开发成本，强度高，装配方便、高效，且不需要辅助工装，结构简单，易生产；左立柱1和右立柱2的结构相同，充分考虑了零件的通用性，降低开发成本；左立柱1和右立柱2上均设有第一螺栓安装过孔5和第二螺栓安装过孔6，简单稳定，具有足够的强度，可连接水箱上下横梁，增加车身整体框架结构的强度；发动机舱锁安装支架3用于为发动机舱锁提供安装点，直流充电座安装支架4用于为直流充电座提供安装点，使得装配简洁，高效，且不需要其它辅助工装；发动机舱锁安装支架3包括第一钣金冲压件31和发动机舱锁焊接螺母32，其中通过选用钣金冲压件，工艺成熟、生产效率高，且发动机舱锁焊接螺母32设计，使得零件之间通过点焊进行连接，操作简单；第一钣金冲压件31的另一侧为内凹形设计。该设计使得直流充电座安装支架4相配合，使得两者之间连接紧密；直流充电座安装支架4包括第二钣金冲压件41和直流充电座焊接螺母4132；其中通过选用钣金冲压件，工艺成熟、生产效率高，且直流充电座焊接螺母4132设计，使得零件之间通过点焊进行连接，操作简单；第二钣金冲压件41包括固定部411、过渡部412、安装部413；固定部411用于将整个直流充电座安装支架4固定在左立柱1以及右立柱2上；过渡部412一则是将固定部411和安装部413相连接在一起，使得固定部411和安装部413安装在不同平面上，为安装部413提供立体安装空间，使得直流充电座安装紧凑可靠。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种纯电动车中立柱总成，其特征在于，所述的纯电动车中立柱总成包括左立柱、右立柱、发动机舱锁安装支架、直流充电座安装支架；所述的左立柱和右立柱的结构相同；所述的发动机舱锁安装支架位于直流充电座安装支架的后侧，且发动机舱锁安装支架一端固定在左立柱上，另一端固定在右立柱上；所述的直流充电安装座一端固定在左立柱上，另一端固定在右立柱上。
2.根据权利要求1所述的纯电动车中立柱总成，其特征在于，所述的左立柱和右立柱上均设有第一螺栓安装过孔和第二螺栓安装过孔。
3.根据权利要求1所述的纯电动车中立柱总成，其特征在于，所述的发动机舱锁安装支架包括第一钣金冲压件和发动机舱锁焊接螺母；所述的第一钣金冲压件一侧设有发动机舱锁焊接螺母。
4.根据权利要求3所述的纯电动车中立柱总成，其特征在于，所述的第一钣金冲压件的另一侧为内凹形设计。
5.根据权利要求3所述的纯电动车中立柱总成，其特征在于，所述发动机舱锁焊接螺母为一个。
6.根据权利要求1所述的纯电动车中立柱总成，其特征在于，所述的直流充电座安装支架包括第二钣金冲压件和直流充电座焊接螺母；所述的第二钣金冲压件包括固定部、过渡部、安装部；所述的安装部的中央设有安装孔；所述安装孔的外周设有直流充电座焊接螺母；所述安装部的两侧设有过渡部；所述的过渡部的外侧连接固定部。
7.根据权利要求6所述的纯电动车中立柱总成，其特征在于，所述的直流充电座焊接螺母共有四个。
8.根据权利要求6所述的纯电动车中立柱总成，其特征在于，所述安装部和固定部分布在两个相平行的平面上。
9.根据权利要求1所述的纯电动车中立柱总成，其特征在于，所述的左立柱、右立柱、发动机舱锁安装支架、直流充电座安装支架之间还通过点焊形式固定连接。
10.一种纯电动车，其特征在于，所述的纯电动车包括权利要求1-9任一项所述的中立柱总成。
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