CN208931112U - 一种新能源汽车电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱，包括箱盖和通过螺栓与箱盖连接的箱体，所述箱体的两侧均对称设有多个安装支架，所述箱盖顶面后侧设有上凸起，所述箱体后端设有保险及两个吊装座，所述箱体前端设有加热口、透气阀、通讯口及正极接线口和负极接线口，所述箱体内设有将箱体分隔为多个容置空间的框架梁，所述框架梁上设有用于固定电池模块的固定座，所述箱体底面设有多根加强横梁和两根均与多根加强横梁连接的加强纵梁，多根所述加强横梁的两端均分别与对称设置在箱体两侧的安装支架连接，两根所述加强纵梁一端分别与两个吊装座连接。本实用新型具有强度高、安全可靠、轻便等优点。

Description

一种新能源汽车电池箱

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池箱。

背景技术

动力电池系统是纯电动汽车的关键零部件，它的安全性、可靠性和耐久性至关重要，决定着电动汽车的性能。纯电动汽车的动力电池系统多布置在车身底部，因此有着较为残酷的安装环境，电池箱体作为动力电池模组的载体，除了要容纳所有电池及管理系统，还要承受电池箱自重及汽车高速运动状态下的振动和砂石等异物的撞击，同时还要保证电池箱密封防水性能好。如何在保证强度及密封性的情况下减轻重量进而提高汽车的续航能力成为电池箱综合性能的发展方向。现有的电池箱在整体铸造工艺方面，由于电池箱体板材通常较薄，铸造成型过程不可避免会出现气孔、针孔、裂纹、缩孔、疏松、变形、冷隔、未浇足等缺陷，对纯电动汽车的安全性能造成隐患。另外由于现有电池箱多安装在车架两侧或直接安装在车架横梁上，会占用大量的车身空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种新能源汽车电池箱。

为了实现以上目的，本实用新型提供的一种新能源汽车电池箱，包括箱盖和通过螺栓与箱盖连接的箱体，所述箱体的两侧均对称设有多个用于与车架纵梁连接的安装支架，所述箱盖顶面后侧设有可从邻近两车架横梁之间穿过的上凸起，所述箱体后端设有保险及两个用于与车架横梁连接的吊装座，所述箱体前端设有加热口、透气阀、通讯口及正极接线口和负极接线口，所述箱体内设有将箱体分隔为多个容置空间的框架梁，所述框架梁上设有用于固定电池模块的固定座，所述箱体底面设有多根加强横梁和两根均与多根加强横梁连接的加强纵梁，多根所述加强横梁的两端均分别与对称设置在箱体两侧的安装支架连接，两根所述加强纵梁一端分别与两个吊装座连接。

上述方案中，所述框架梁、加强横梁和加强纵梁均设有减重孔。

上述方案中，多个所述安装支架上均设有腰形螺栓孔，所述腰形螺栓孔处设有衬套。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果为：

本实用新型设计紧凑，能够充分利用车架结构提高电池箱的容纳空间，同时节省车身空间，还具有重量轻，强度高的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的前视图；

图3为本实用新型的后视图；

图4为箱体内部结构示意图；

图5为箱体底部结构示意图；

图6为安装支架的结构示意图；

图7为本实用新型装配在车架上的结构示意图。

图中：箱盖1，上凸起1a,箱体2，保险2a，加热口2b，透气阀2c，通讯口2d，正极接线口2e，负极接线口2f，安装支架3，腰形螺栓孔3a，衬套3b，吊装座4，框架梁5，固定座5a，加强横梁6，加强纵梁7，车架8。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1所述的一种新能源汽车电池箱，包括箱盖1和通过螺栓与箱盖1连接的箱体2，所述箱体2的两侧均对称设有多个用于与车架纵梁连接的安装支架3，所述箱盖1顶面后侧设有可从邻近两车架横梁之间穿过的上凸起1a，所述箱体2后端设有保险2a及两个用于与车架横梁连接的吊装座4，所述箱体2前端设有加热口2b、透气阀2c、通讯口2d及正极接线口2e和负极接线口2f，所述箱体2内设有将箱体2分隔为多个容置空间的框架梁5，所述框架梁5上设有用于固定电池模块的固定座5a，所述箱体2底面设有多根加强横梁6和两根均与多根加强横梁6连接的加强纵梁7，多根所述加强横梁6的两端均分别与对称设置在箱体2两侧的安装支架3连接，两根所述加强纵梁7一端分别与两个吊装座4连接。

上述框架梁5、加强横梁6和加强纵梁7均设有减重孔。

多个上述安装支架3上均设有腰形螺栓孔3a，所述腰形螺栓孔3a处设有衬套3b。

本实用新型的设计原理为：

通过将电池箱设计安装在车架8底部，有效的节省了车身空间，同时通过将箱盖1设计为部分向上凸起，进一步增大了电池箱的容纳空间，通过将框架梁5、加强横梁6和加强纵梁7设计为带有减重孔的空腔结构，在提高强度的同时也减轻了重量。

Claims (3)

1.一种新能源汽车电池箱，包括箱盖(1)和通过螺栓与箱盖(1)连接的箱体(2)，所述箱体(2)的两侧均对称设有多个用于与车架纵梁连接的安装支架(3)，其特征在于：所述箱盖(1)顶面后侧设有可从邻近两车架横梁之间穿过的上凸起(1a)，所述箱体(2)后端设有保险(2a)及两个用于与车架横梁连接的吊装座(4)，所述箱体(2)前端设有加热口(2b)、透气阀(2c)、通讯口(2d)及正极接线口(2e)和负极接线口(2f)，所述箱体(2)内设有将箱体(2)分隔为多个容置空间的框架梁(5)，所述框架梁(5)上设有用于固定电池模块的固定座(5a)，所述箱体(2)底面设有多根加强横梁(6)和两根均与多根加强横梁(6)连接的加强纵梁(7)，多根所述加强横梁(6)的两端均分别与对称设置在箱体(2)两侧的安装支架(3)连接，两根所述加强纵梁(7)一端分别与两个吊装座(4)连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述框架梁(5)、加强横梁(6)和加强纵梁(7)均设有减重孔。

3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车电池箱，其特征在于：多个所述安装支架(3)上均设有腰形螺栓孔(3a)，所述腰形螺栓孔(3a)处设有衬套(3b)。