CN110534679A - 一种带有防振效果的电动汽车用电池箱体 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带有防振效果的电动汽车用电池箱体，包括底板，所述底板上表面固定连接有两组第一箱体壁，两组所述第一箱体壁两端均固定连接有第二箱体壁，两组所述第二箱体壁之间固定安装有横撑，所述第一箱体壁和第二箱体壁内均设置有交叉垂直排列的横筋，所述横筋之间形成空腔，所述第一箱体壁和第二箱体壁上表面均等距阵列有定位销，且第一箱体壁和第二箱体壁上表面居中位置均螺接有吊环，所述第一箱体壁一侧分别开设有电池系统接口和整车连接接口，所述第一箱体壁和第二箱体壁连接位置均设置有搭接组件，所述第一箱体壁和第二箱体壁顶部均等距阵列有密封限位拉铆螺母，稳定性高，生产效率高，加工成本低。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车电池技术领域，具体为一种带有防振效果的电动汽车用电池箱体。
背景技术
电池箱体是电动汽车电池系统的核心组成部件，其主要作用是盛装和保护电芯模组，箱体同时预留电池系统与整车连接的接口，安装和固定高低压接插件，箱体同时还具备与整车连接固定的装置，将电池系统安全可靠地与整车连接到一起。
目前，传统电动汽车的电池箱体由于成本和技术等方面的制约，均采用普通钢板人工拼焊的方式，该种加工方式存在焊缝多、易漏水、焊接变形严重和安装尺寸不能满足等缺陷，并且生产效率低下，成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带有防振效果的电动汽车用电池箱体，通过挤压机挤压出带有空腔和橫筋的箱体壁，将挤压好的箱壁型材进行定尺寸锯切的箱壁型材，稳定性高，不易变形；将切割后的箱壁型材、底板和底部支撑梁进行密封焊接，生产效率高，加工成本低，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有防振效果的电动汽车用电池箱体，包括底板，所述底板上表面固定连接有两组第一箱体壁，两组所述第一箱体壁两端均固定连接有第二箱体壁，两组所述第二箱体壁之间固定安装有横撑，所述第一箱体壁和第二箱体壁内均设置有交叉垂直排列的横筋，所述横筋之间形成空腔，所述第一箱体壁和第二箱体壁上表面均等距阵列有定位销，且第一箱体壁和第二箱体壁上表面居中位置均螺接有吊环，所述第一箱体壁一侧分别开设有电池系统接口和整车连接接口，所述第一箱体壁和第二箱体壁连接位置均设置有搭接组件，所述第一箱体壁和第二箱体壁为铝合金板。
优选的，所述第一箱体壁和第二箱体壁顶部均等距阵列有密封限位拉铆螺母。
优选的，所述第二箱体壁靠近底部一侧设置有定位条。
优选的，所述横撑一端位于定位条卡接位置开设有凹槽。
优选的，所述搭接组件包括角架，所述角架一侧螺接有螺栓，所述螺栓贯穿于横筋并延伸至空腔内。
优选的，所述横撑顶部也固定安装有密封限位拉铆螺母。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过挤压机挤压出带有空腔和橫筋的箱体壁，将挤压好的箱壁型材进行定尺寸锯切的箱壁型材，稳定性高，不易变形；
2、将切割后的箱壁型材、底板和底部支撑梁进行密封焊接，生产效率高，加工成本低。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的主视剖视结构示意图；
图3为本发明的图2中A部分放大剖视结构示意图；
图4为本发明的搭接组件侧视剖视结构示意图。
图中：1、底板；2、第一箱体壁；3、第二箱体壁；4、横撑；5、横筋；6、空腔；7、定位销；8、吊环；9、电池系统接口；10、整车连接接口；11、搭接组件；1101、角架；1102、螺栓；12、密封限位拉铆螺母；13、定位条；14、凹槽。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种带有防振效果的电动汽车用电池箱体，包括底板1，底板1上表面固定连接有两组第一箱体壁2，两组第一箱体壁2两端均固定连接有第二箱体壁3，所述第一箱体壁2和第二箱体壁3为铝合金板，箱壁采用铝合金挤压成型，结构简单，制备工艺简单，有利于规模化生产，利用第一箱体壁2和第二箱体壁3拼装后形成电池箱体，结构简单，加工成本低；两组第二箱体壁3之间固定安装有横撑4，设置横撑4，支撑两组第二箱体壁3，可根据电池模组大小调节横撑4之间的间距；第一箱体壁2和第二箱体壁3内均设置有交叉垂直排列的横筋5，横筋5之间形成空腔6，通过通过挤压设备挤压出带有橫筋5和空腔6的箱体壁，一体成型，使电池箱体具有较好的防振效果；第一箱体壁2和第二箱体壁3上表面均等距阵列有定位销7，利用定位销7连接第一箱体壁2和第二箱体壁3和底板1，在对电池箱体进行焊接时，保证焊接的密封性和准确度，降低焊接后的变形；
请参阅图2，第一箱体壁2和第二箱体壁3顶部均等距阵列有密封限位拉铆螺母12，设置密封限位拉铆螺母12用于密封垫和箱盖与箱体的连接；第二箱体壁3靠近底部一侧设置有定位条13，横撑4一端位于定位条13卡接位置开设有凹槽14，利用凹槽14和定位条13的滑动配合，横撑4顶部也固定安装有密封限位拉铆螺母12，不仅保证横撑4和第二箱体壁3之间连接稳定，且便于横撑4位置的调节，适用于不同尺寸的电池模组；
请参阅图2、图3和图4，第一箱体壁2和第二箱体壁3上表面居中位置均螺接有吊环8，利用吊环8，便于电池箱体的吊装放置；第一箱体壁2一侧分别开设有电池系统接口9和整车连接接口10，设置电池系统接口9和整车连接接口10，便于电池箱体固定后整个电路的连接；第一箱体壁2和第二箱体壁3连接位置均设置有搭接组件11，搭接组件11包括角架1101，角架1101一侧螺接有螺栓1102，螺栓1102贯穿于横筋5并延伸至空腔6内，利用搭接组件11保证整个电池箱体的稳定性和连接的紧实度。
结构原理：通过挤压设备挤压出带有空腔6和橫筋5的第一箱体壁2和第二箱体壁3，将挤压好的箱壁型材进行定尺寸锯切的箱壁型材，稳定性高，带有较好的防振效果且一体成型，焊接后不易变形；
利用定位条13和凹槽14的卡接，以及搭接组件11的紧固连接，将切割后的第一箱体壁2、第二箱体壁3、底板1和横撑4进行密封焊接，生产效率高，加工成本低。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带有防振效果的电动汽车用电池箱体，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面固定连接有两组第一箱体壁(2)，两组所述第一箱体壁(2)两端均固定连接有第二箱体壁(3)，两组所述第二箱体壁(3)之间固定安装有横撑(4)，所述第一箱体壁(2)和第二箱体壁(3)内均设置有交叉垂直排列的横筋(5)，所述横筋(5)之间形成空腔(6)，所述第一箱体壁(2)和第二箱体壁(3)上表面均等距阵列有定位销(7)，且第一箱体壁(2)和第二箱体壁(3)上表面居中位置均螺接有吊环(8)，所述第一箱体壁(2)一侧分别开设有电池系统接口(9)和整车连接接口(10)，所述第一箱体壁(2)和第二箱体壁(3)连接位置均设置有搭接组件(11)，所述第一箱体壁(2)和第二箱体壁(3)为铝合金板。
2.根据权利要求1所述的一种带有防振效果的电动汽车用电池箱体，其特征在于：所述第一箱体壁(2)和第二箱体壁(3)顶部均等距阵列有密封限位拉铆螺母(12)。
3.根据权利要求1所述的一种带有防振效果的电动汽车用电池箱体，其特征在于：所述第二箱体壁(3)靠近底部一侧设置有定位条(13)。
4.根据权利要求3所述的一种带有防振效果的电动汽车用电池箱体，其特征在于：所述横撑(4)一端位于定位条(13)卡接位置开设有凹槽(14)。
5.根据权利要求1所述的一种带有防振效果的电动汽车用电池箱体，其特征在于：所述搭接组件(11)包括角架(1101)，所述角架(1101)一侧螺接有螺栓(1102)，所述螺栓(1102)贯穿于横筋(5)并延伸至空腔(6)内。
6.根据权利要求1所述的一种带有防振效果的电动汽车用电池箱体，其特征在于：所述横撑(4)顶部也固定安装有密封限位拉铆螺母(12)。
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