CN108604847A

CN108604847A - 用于流体泵的电动马达、用于形成不同的流体泵的具有多个这种电动马达的模块化的马达族以及制造方法

Info

Publication number: CN108604847A
Application number: CN201780009637.9A
Authority: CN
Inventors: 马蒂亚斯·阿伦斯; 安德烈亚斯·瓦尔; 格奥尔格·本罗伊特尔; 阿诺尔德·舍尔; 奥拉夫·里希特
Original assignee: Buehler Motor GmbH
Current assignee: Buehler Motor GmbH
Priority date: 2016-02-04
Filing date: 2017-01-30
Publication date: 2018-09-28
Anticipated expiration: 2037-01-30
Also published as: EP3411940B1; US20180375400A1; CN108604847B; DE102016101963A1; JP2019506124A; KR20180108784A; EP3411940A1; WO2017133737A1; KR102134230B1

Abstract

本发明涉及一种用于流体泵尤其是油泵的电动马达，所述电动马达具有壳体(40)，在所述壳体中布置有定子(10)、转子(30)和接头板(20)，其中，接头板(20)具有用于与定子(15)的绕组电连接的接线触头(21)和用于与控制电子装置和/或定位电子装置连接的连接元件(23)，接头板(20)通过塑料材料形成和/或包封，并且定子(10)通过包封件包封，包封件形成用于转子(30)的轴承座(41)。此外，本发明涉及一种用于形成不同的、尤其是不同功率大小的流体泵的模块化的马达族，马达族包括多个无刷的电动马达，其中，各个电动马达通过不同的马达直径和/或马达长度和/或设计变体彼此区分开。此外，本发明还涉及电动马达的制造方法。

Description

用于流体泵的电动马达、用于形成不同的流体泵的具有多个这种电动马达的模块化的马达族以及制造方法

技术领域

本发明涉及一种用于流体泵、尤其是油泵的电动马达。此外，本发明涉及一种模块化的马达族和一种用于制造针对流体泵的电动马达的方法。

根据本发明，电动马达被用于驱动不同的车辆和机器，尤其是油泵。电动马达的功能原理基于将电能转换成机械能。在此，由磁场施加的作用于电动马达的电流流经的导体的力被转换成运动和旋转。

背景技术

已知地，为了驱动用于输油的泵使用无刷直流马达，所谓的BLDC马达。这种电动马达示例性地在DE 101 02 235 A1中公开。该马达包括固定的定子、所述定子包含线圈绕组，这些线圈绕组可以被电子电路在时间上错开地驱控。在定子中存在可转动地支承的转子。通常，实现具有永磁体的转子。如果电流流入定子绕组，则在定子中形成磁场。该磁场也穿透转子的永磁体。使转子置于转动运动中的转矩作用于转子。为了转子的转动运动不出现静止状态，进入定子绕组中的电流流动必须及时地切换，使得所产生的磁场继续转动并且转矩还作用于转子上。

EP 1 523 087 A1涉及一种电动马达，该电动马达具有：基本上闭合的马达壳体，该马达壳体容纳转子和定子；马达法兰，该马达法兰形成马达壳体的部段；用于控制电动马达的电子装置以及基本上闭合的电子装置壳体，该电子装置壳体容纳电子装置并且与马达壳体连接。电子装置壳体和马达壳体在此形成两个独立的壳体单元。

如在EP 1 523 087 A1中所描述的那样，在电子装置壳体中整合有用于控制马达的电子装置。通过调节进入定子中的电流，可以产生具有变化的方向和大小的磁场。电子装置可以包括任意类型的控制电子装置，电动马达可以利用控制电子装置来控制。控制电子装置典型地与马达有关。直流马达需要控制电子装置来将供给电流换向到各个定子绕组上。交流马达例如需要电子装置来调节其转速。

除了控制电子装置之外，也可以将定位电子装置引入电子装置壳体中。存在不同的可能性来测量转子的位置。例如，可以将多个霍尔传感器安装在转子端部上。通过旋转产生的磁场改变和由此转子的位置可以由霍尔传感器来检测。通过定位传感器，在高速度情况下也可以差动地或高效地控制马达的转矩。

由于电动马达的各种各样以及众多应用可能性，在过去大多面向客户地工作。这意味着，仅根据客户愿望和马达的具体的应用目的来开发目前的马达。由此并未给出针对不同的使用领域的电动马达的灵活使用。制成的马达并不适合或能适应于客户需求。作为结果，针对另一应用目的必须在高费用下重新制造特定客户的马达。这也导致附加的高的安装和维修费用。

发明内容

因此，本发明所基于的任务是开发能成本低廉地制造的电动马达，其在尽可能小的修改的情况下适合于各种应用。在此重要的是电动马达的模块化的构建，该电动马达可以在没有大的改变耗费的情况下针对其他应用目的来改造。此外，本发明的任务是提出一种模块化的马达族以及电动马达的制造方法，马达族具有所包括的电动马达。

该任务根据本发明通过具有权利要求1的特征的电动马达来解决。此外，本发明在模块化的马达族方面的任务通过权利要求11的主题来解决。在制造方法方面，该任务通过权利要求18的主题来解决。

本发明基于如下构思，提出一种用于流体泵、尤其是油泵的电动马达，所述电动马达包括壳体，在壳体中布置有定子、转子和接头板，其中，接头板具有用于与定子的绕组电连接的接线触头和用于与控制电子装置和/或定位电子装置连接的连接元件，接头板通过塑料材料形成和/或包封，并且定子通过包封件包封，所述包封件形成用于转子的轴承座。

此外，本发明基于如下构思，提出一种模块化的马达族，用以形成不同的、尤其是不同功率大小的流体泵，马达族包括多个无刷电动马达，其中，每个电动马达具有壳体，在壳体中布置有定子和转子和/或接头板，其中，接头板具有用于与定子的绕组电连接的接线触头和用于与控制电子装置和/或定位电子装置连接的连接元件，并且定子通过包封件包封，所述包封件形成用于转子的轴承座，并且其中，各个电动马达通过不同的马达直径和/或马达长度和/或设计变体彼此区分开。

电动马达的模块化的构建以及对马达族的开发带来许多优点。通过模块化的和因此标准化的马达构建可以将开发和业务过程成本保持得低。一系列结构相同的马达族在制造中是低廉的并且确保更简单的安装过程。在马达的维护方面可以通过模块化的构建保证成本低廉的维修。尤其是由此可以实现简单地更换有故障的或受损的部件。

附加地，标准化的构建提供了产品供应方面的大的灵活性以及多样的产品品种。如果有马达的不同模块可供使用，则马达可以快速且简单地与新的条件匹配。标准化的马达模块可以简单地重新安置、移除、更换或另外地分组。因此，利用模块式的马达构建可以实现多个客户特定的应用目的。

在一个优选的实施形式中，马达可以包括尽可能小的结构空间。马达在此情况下示例性地包括壳体，在壳体中设布置有定子、转子以及接头板。接头板具有用于与定子的绕组电连接的接线触头。这些接线触头示例性地可以构成为扁平插头。在由模块化的马达构成的马达族方面，可考虑至少两个不同的定子长度和/或马达直径。利用可缩放的马达长度已经可以满足许多应用。

定子优选通过包封件包封，包封件构成用于转子的轴承座。包封件用于对马达进行密封。由此，马达可以使用在喷水区域中并且确保干空间与湿空间之间的分离。有利地，接头板通过塑料材料、尤其是热固性材料形成和/或包封。尤其是敏感的电子装置在理想情况下包封以进行油密封并且因此受保护以免受外部损伤。可考虑的是，接头板和定子具有相同的或统一的尤其是共同的包封件。

有利地，接头板可以通过冲制网格形成。冲制网格特别适合如下区域，其中，电流必须分布在窄的空间上。冲制网格本身可以利用塑料包封。这又实现了对电子装置的密封和保护。可考虑的是，冲制网格的表面也电流接地。冲制网格的使用理想地是节约空间的。

在该情况下，特别有利的是，接头板具有至少两个连接元件。连接元件用于将马达与电子装置电连接。接头板的连接元件在此情况下可以相对于接头板成直角地或替选地平行地取向。连接元件的不同的取向能够实现将马达在机组之内以及相对于流体泵的多种取向。定子包封件在该实施形式中优选包含插头壳体用于可靠地容纳连接元件。

在理想情况下，接头板与塑料材料或陶瓷材料焊接或热挤压。本发明并不限于塑料材料或陶瓷材料。可考虑其他绝缘的材料譬如玻璃。在可替选的实施形式中，接头板与塑料材料粘合和/或粘接和/或浇注和/或包封。

在一个优选的实施形式中，马达的壳体具有用于控制电子装置和/或定位电子装置的容纳空间。容纳空间在此情况下可以相对于马达轴线轴向地或径向地设置。容纳空间可以与定子通过分隔壁分开。电子装置与定子的分隔开能够实现在存在损伤或故障时简化的维修，这是因为可快速触及到在容纳空间之内的电子装置。

有利地，连接元件延伸穿过分隔壁。分隔壁例如可以形成壳体的侧壁或轴向的封闭壁或中间壁。

在一个优选的实施形式中，在容纳空间中安置有用于控制电子装置的和/或定位电子装置的电路板。电路板与连接元件电连接或能电连接。

在理想情况下，电路板和由此电子装置利用塑料材料或陶瓷材料包封。这保护敏感的电子装置以免受外部损伤并且实现电端子的油密封性。

在本发明的一个有利的设计方案中，电子装置的容纳空间以盖密封。该盖示例性地可以设置有橡胶密封件。橡胶密封件可以是O形环或实施为扁平密封件。替选地，密封件可以实施为液体硅橡胶压铸件或实施为压铸的液体硅。盖可以密封地与容纳空间或容纳兜连接。该连接可以材料锁合或力锁合地例如通过粘合、焊接或旋拧进行。在盖上可以一体式地成形有用于接头板的连接元件的插头壳体。

在理想情况下，包封件具有塑料材料，尤其是热固性材料或替选地具有热塑性材料。壳体的塑料材料可以一体式或一件式地利用塑料材料构造用以包封接头板和/或电路板。热固性材料具有高的刚性，以便保护马达或具有电子装置的接头板以免受外部形变或损伤。附加地，热固性材料具有高的热和化学耐受性。

本发明的并列的方面涉及一种模块化的马达族，用于形成不同的功率大小的流体泵，所述马达族具有多个所包括的无刷电动马达。作为共同性，所有电动马达具有壳体以及定子的包封件，在该壳体中布置有定子和转子和/或接头板。接头板具有用于与定子的绕组电连接的接线触头，以及用于与控制电子装置和/或定位电子装置连接的连接元件。然而，各个电动马达通过如下的模块化设计特征来区分：

电动马达可以具有不同的马达直径和/或马达长度。由此，适合于不同的机器以及其不同的使用目的。

电动马达可以具有用于驱控定子的绕组的控制电子装置和/或至少一个整合到电动马达中的定位传感器。电子装置可以布置在壳体中。控制电子装置或定位电子装置的整合取决于相应的马达的功率原理和使用目的。定位电子装置例如能够在具有高速度和转速的马达中实现对转子的精确的控制和定位。由此例如也确保精确的速度调节，加速控制和位置控制。有效的转矩控制实现高的性能并且防止突然的以及其他不期望的机械效果，其可能通过转矩波动造成。

有利地，在一个设计变体中，壳体可以在纵轴向的端部上形成端侧的、用于控制电子装置和/或定位电子装置的容纳空间。在此情况下，接头板可以具有至少两个连接元件，所述连接元件相对于接头板的环面成直角地取向并且伸入端侧的容纳空间中。

替选地，在一个设计变体中，壳体可以在圆周上形成圆周侧的、用于控制电子装置和/或定位电子装置的容纳空间。接头板又可以具有至少两个连接元件，所述连接元件相对于接头板的环面平行地取向并且伸入圆周侧的容纳空间中。

通常，马达族可以包括多个不同马达直径和/或马达长度的电动马达，其中，电动马达配备或未配备位置传感器并且/或者配备或未配备控制电子装置并且根据电动马达的上文详细描述的结构来构造。具有不同的电子装置实施方式和/或马达长度的可能的设计方案扩宽了用于不同的使用目的的马达的可使用性，尤其在流体泵和油泵的领域中。由此保障了大的产品品种。

本发明的另一并列的方面涉及一种用于制造电动马达的方法，所述电动马达具有预定的针对流体泵、尤其是油泵的规范。该方法尤其适合于制造用于马达族的电动马达，其具有前面所阐述的特征，其中，多个标准部件彼此组合，以便满足前面所确定的规范。标准部件包括一个或多个具有不同的马达直径和/或马达长度的电动马达；用于整合到电动马达中的一个或多个不同的位置传感器；和/或用于控制电动马达的一个或多个不同的控制电子装置，其中，控制电子装置可以布置在电动马达的壳体的容纳空间中。

附图说明

接下来参照所附的示意性附图以另外的细节详细阐述本发明。其中，

图1示出了根据一个优选的实施例的根据本发明的电动马达的定子的立体视图；

图2示出了根据一个优选的实施例的根据本发明的电动马达的立体视图，该电动马达具有根据图1的定子、转子和整合的接头板；

图3示出了根据图2的电动马达的塑料包封的接头板的立体视图；

图4示出了根据图3的接头板的冲制网格的立体视图；

图5示出了根据图2的电动马达的壳体的立体视图；

图6示出了用于根据图2的电动马达的替选的壳体的立体视图，该壳体具有容纳空间和整合在其中的定位电子装置；

图7示出了具有安装好的电路板的根据图6的壳体的立体视图；

图8示出了具有安置好的盖和插头壳体的根据图7的壳体的立体视图；

图9示出了用于根据图2的电动马达的另一替选的壳体的立体视图，该壳体具有容纳空间和整合在其中的控制电子装置；

图10示出了具有安装好的电路板的根据图9的壳体的立体视图；

图11示出了具有安置好的盖和插头壳体的根据图10的壳体的立体视图；

图12示出了用于根据另一优选的实施例的根据本发明的电动马达的壳体的立体视图，其中，该壳体具有径向布置的容纳空间；和

图13示出了根据图12的壳体的立体视图，其中，容纳空间通过具有插头壳体的盖来封闭。

具体实施方式

图1示出了根据一个优选的实施例的根据本发明的电动马达的定子10的立体视图。定子10包括定子叠片组11和定子芯12。定子芯12限界空心的柱形的内部空间，转子30可以容纳到该内部空间中。在定子芯12中可以安置多个柱形的定子齿13。在定子齿13之间存在长形的定子槽14，其中所述定子槽14构建为容纳定子绕组15。定子10优选可以在定子绕组15的区域中具有电绝缘层。绝缘层可以是包封的塑料层。在定子叠片组11的端侧上存在绝缘环16，用于将接头板20的接线触头21绝缘。在绝缘环16中存在槽形的开口50，以便接头板20的接线触头21可以与定子绕组15的端部连接。在定子叠片组11的下侧上安置有旋拧设备17，使得定子叠片组11可以与马达壳体力锁合地连接。

图2示出了根据一个优选的实施例的根据本发明的电动马达的立体视图，该电动马达具有根据图1的定子10、转子30和整合的接头板20。柱形的定子包括定子叠片组11，其带有壳体底部11a。在壳体底部11a上布置有环形的载体件11b，在载体件上安置有定子叠片组11。在壳体底部11a上，在相对置的侧上存在旋拧设备17和长形的旋拧连接件18。通过旋拧设备17和旋拧连接件18，壳体底部11a可以与马达壳体力锁合和形状锁合地连接。在定子叠片组11中不可见地布置有定子叠片组12。

接头板20可以安置在定子10的端侧上。接头板20环形地构建有用于转子30的内部的开口。在接头板20的下侧上靠外地安置有多个接线触头21。接线触头示例性地实施为扁平插头。接线触头21将接头板20与定子绕组15连接，所述定子绕组不可见地布置在定子芯12中。接线触头21垂直于接头板20地放置。接头板20具有三个连接元件23，用于对马达进行电装配。连接元件23示出为长形的插头并且垂直于接头板20地取向。替选地，连接元件23也可以平行于接头板20地布置。接头板20具有多个圆形的凹部22。凹部22用于联接其他电子装置和其他联接触头24。

电动马达包括转子30。转子轴31在转子30的中部中延伸，在转子轴上安置有滚珠轴承32。转子30可转动地安装在定子芯12中。

图3示出了根据图2的电动马达的塑料包封的接头板20的立体视图。接头板20可以如在图2中所示地安置在定子叠片组11的端侧上。接头板20包括扁平的基体20a。基体20a是环形的并且具有用于定子30的内部的穿通开口。在基体20a的下侧上靠外地安置有多个接线触头21。接线触头示例性地实施为扁平插头。接线触头21垂直于基体20a地放置。接线触头可以一件式地与基体20a连接，或材料一致地安置在其上。接头板20具有三个连接元件23，用于对马达进行电装配。替选地，也可以仅布置两个连接元件。连接元件23示出为长形的插头并垂直于基体20a地放置。接头板20具有多个圆形的凹部22。凹部22将基体20a在接头板20的限定的部位处在包封之后分离到马达的不同的电相中。

图4示出了根据图3的接头板20的冲制网格的立体视图。冲制网格具有扁平的基体20a，在基体上安置有多个接线触头21。接线触头21示出为扁平插头。接线触头21可以附加地成对地分组。扁平插头垂直于基体20a。扁平插头将基体20a与定子绕组15连接。与冲制网格一件式地构造有三个连接元件23。长形的连接元件23为用于电子装置的马达触头。马达触头示例性地平行于冲制网格的基体20a地延伸。附加地，基体20a具有多个冲制部25。冲制部可以具有长形的或矩形的形状。冲制部能够实现将基体20a分离到马达的不同的电相中。

图5示出了根据图2的电动马达的壳体40的立体视图。柱形的壳体40可以由塑料材料、尤其是热固性材料形成。在壳体40中不可见地例如安装有马达装置，如在图2中所示。壳体40坐落于带有倒圆的棱边的模制的立方体形的插头壳体42的端侧之外。不可见地，接头板20的连接元件23伸入到插头壳体42中。插头壳体42可以与壳体40材料一致地例如通过粘合或焊接或包封地连接。替选地，插头壳体42也可以一体式地与壳体40成型。壳体40的端侧居中地具有用于转子30的圆形的轴承座41。在壳体40的下侧上存在用于旋拧设备17的遮盖部45和壳体底部11a的旋拧连接件18。遮盖部45具有与壳体底部11a一样的形状。由此，遮盖部45可以力锁合地与壳体底部11a连接。旋拧连接件17从遮盖部45伸出。旋拧连接部18不可见地安装在遮盖部45中。通过遮盖部45，壳体底部11a的安装设备可靠地并且密封地与马达的壳体40连接。

图6示出了用于根据图2的电动马达的替选的壳体40的立体视图，该壳体具有容纳空间43和整合在其中的定位电子装置。壳体40与不带插头壳体42的图5中所示类似地构建并且优选在端侧上具有用于定位转子30的定位电子装置的模制的立方体形的容纳空间43。容纳空间43在是内部空心的。在该实施形式中，容纳空间43与壳体40一体地构建。容纳空间43是电子装置的框架边缘。容纳空间43替选地也可以通过分隔壁与定子10分离。由于电子装置放置在壳体的端侧之外，所以容纳空间43在该侧上倒圆，以便能够将电子装置可靠地容纳在容纳空间43中。容纳空间43的形状可以与所使用的电子装置匹配。例如也可以考虑用于容纳空间43的圆形的、角形的或多边形的形状。容纳空间43的大小在理想情况下取决于所使用的电子装置。这意味着，容纳空间43也可以伸出壳体。转子30的圆形的轴承座伸入容纳空间43中。在左侧，连接元件23从容纳空间43伸出。容纳空间43为了密封可以用未示出的盖46材料一致地或力锁合地封闭。除了连接元件之外，安置有用于定位电子装置的带有多个触头端子的开关元件26。在壳体的下侧安置如在图5中那样描述的遮盖部45，以便将壳体40与壳体底部11a连接并且由此保护马达并且将其密封地安置在壳体40中。

图7示出了具有安装好的电路板29的根据图6的壳体的立体视图。电路板29可以在朝向马达的侧上具有位置传感器。在壳体40的下侧上安置如在图5中那样描述的遮盖部45，以便将壳体40与壳体底部11a连接。用于定位电子装置的容纳空间43示出为模制的立方体形的框架，在定位电子装置附近具有倒圆的侧。马达触头的三个长形的连接元件23从容纳空间43伸出。与图6不同，定位电子装置的开关元件26在接触端子中具有多个长形的插头触头28。插头与电路板29连接或可连接。在该实施形式中，电子装置示例性地利用塑料材料包封。包封件可以有利地是热固性材料。由此，保护电子装置免受外部损伤。电子装置的包封件仅填充容纳空间43的下部部分，使得电子装置可靠地安装在容纳空间43中。定位电子装置的插头触头28部分地伸出包封件。

图8示出了具有安置的盖46和插头壳体42的根据图7的壳体的立体视图。在壳体40的下侧上安置有如在图5中那样描述的遮盖部45，以便将壳体40与壳体底部11a连接。用于电子装置的容纳空间43与图6和图7中一样地示出。电子装置在此情况下可以如在图7中所描述的那样以塑料材料包封。图8示出了用于容纳空间43的盖46的可能的变型方案，如其示例性地可以安置在壳体变体上。盖46具有与电子装置的容纳空间43匹配地同样立方体形的形状，其具有倒圆的侧。盖46可以材料一致地与容纳空间43连接，例如通过粘合、熔焊或钎焊。也可考虑通过旋拧连接件来进行力锁合的安装。在理想情况下，盖46密封地与容纳空间43连接，以便电子装置可受保护地安装在容纳空间43中。该盖46为此可以设置有未示出的橡胶密封件。该橡胶密封件例如可以是O形环或扁平密封件。在盖46上一件式地模制有插头壳体42。插头壳体42立方体形地具有倒圆的棱边并且垂直于盖46。插头壳体42能够替选地仍材料一致地安置到盖46上。插头壳体42保护这三个连接元件23，所述连接元件可以从接头板20伸入电子装置的容纳空间43中并且也可以部分地从容纳空间43伸出。

图9示出了用于根据图2的电动马达的另一替选的壳体40的立体视图，该壳体具有容纳空间43和整合在其中的控制电子装置。在壳体40的下侧上安置有如在图5中那样描述的遮盖部45，以便将壳体40与壳体底部11a连接。用于电子装置的容纳空间43是在壳体40的端侧上的立方体形的框架。与图6-8不同，容纳空间43大于壳体40的端侧。容纳空间43于是伸出并超过马达的壳体40。容纳空间43可以一体式地与壳体40连接。也可考虑至壳体40的材料一致的或力锁合的连接。在容纳部43的中部中，可以看到用于转子30的圆形的轴承座41。在容纳空间43中可变地安装有多个长形的连接元件23。控制电子装置在用于转子30的轴承座41附近包括开关元件26。开关元件26由多个空心的柱形的联接触头24构成。

图10示出了具有安装好的电路板29的根据图9的壳体40的立体视图。在壳体40的下侧上安置有如在图5中那样描述的遮盖部45，以便将壳体40与壳体底部11a连接。用于控制电子装置的容纳空间43与图9中一样地示出为模制的立方体形的空间。与图9不同，开关元件26在柱形的联接触头24中具有多个薄的、长形的插头触头28。插头与电路板29连接或可连接。插头触头28从容纳空间43伸出。在该实施形式中，控制电子装置如在图7中那样示例性地利用塑料材料包封。包封件可以有利地是热固性材料。电子装置的包封件仅填充容纳空间43的下部部分，使得电子装置可靠地安装在容纳空间43中。控制电子装置的插头触头28部分地伸出包封件。

图11示出了具有安置的盖46和插头壳体42的根据图10的壳体40的立体视图。在壳体40的下侧上安置如在图5中那样描述的遮盖部45，以便将壳体40与壳体底部11a连接。用于电子装置的容纳空间43如图9和图10中那样地示出。电子装置在此情况下可以如在图10中所描述的那样以塑料材料包封。图11示出了用于容纳空间43的盖46的变型方案，如其示例性地可以安置在图9和图10的变型壳体上那样。盖46具有如用于控制电子装置的容纳空间43那样的立方体形的形状。盖46可以材料一致地与容纳空间43连接，例如通过粘合、熔焊或钎焊。也可考虑通过旋拧连接件进行力锁合的安置。在理想情况下，盖46密封地与容纳空间43连接。盖46为此可以设置有未示出的橡胶密封件，如其示例性地针对图8所描述的那样。在盖上一件式地模制有插头壳体42。插头壳体42立方体形地具有倒圆的棱边并且垂直于盖46。

图12示出了用于根据另一优选的实施例的根据本发明的电动马达的壳体40的立体视图，其中，壳体40具有径向布置的容纳空间43。在壳体40的下侧上安置有如在图5中那样描述的遮盖部45，以便将壳体40与壳体底部11a连接。与图5-10不同，用于电子装置的容纳空间43现在并不安置在壳体40的端侧上，而是相对于马达轴线径向地设置。壳体40在马达的端侧上仅示出转子30的轴承座41。立方体形的容纳空间43伸出超过马达的长度。容纳空间43于是一件式地与马达的壳体40连接。接头板20的三个连接元件23在该实施形式中平行于接头板20。连接元件伸入到容纳空间43中。电子装置可以部分地以塑料材料在容纳空间43之内包封以进行保护。

图13示出了根据图12的壳体40的立体视图，其中，容纳空间43通过具有插头壳体42的盖46封闭。在壳体40的下侧上安置如在图5中那样描述的遮盖部45，以便将壳体40与壳体底部11a连接。如在图12中所描述的那样，用于电子装置的容纳空间43相对于马达轴线径向地安置并且一件式地与壳体40连接。所示的实施形式示出了具有用于径向的容纳空间43的模制的插头壳体42的盖46。在理想情况下，盖46密封地与容纳空间43连接，使得电子装置可受保护地布置在容纳空间43中。盖46为此可以设置有未示出的橡胶密封件。容纳空间43的电子装置的长形的插头触头28伸入到插头壳体42中。

所描述的带有可变的定子长度和可变的控制电子装置和定位电子装置的电动马达的模块化的构建能够实现将马达灵活且多样地应用在流体泵的领域中。为了实现不同的电子装置可能性，可以使用在图5-13中所描述的变型壳体。根据马达的应用和使用目的可以考虑壳体40的特征的组合。例如，用于电子装置的容纳空间43可以伸出超过壳体40或径向地安置在壳体40上。容纳空间43可以一件式地与壳体40构造，或通过分隔壁与定子10分开。分隔壁例如可以是壳体40的侧壁或轴向的封闭壁或中间壁。容纳空间43的和插头壳体42的形状可以在所有变型壳体中不同。例如也可以考虑用于容纳空间43的和/或插头壳体42的圆形的、角形的或多边形的形状。容纳空间43可以径向地或者轴向地安置在壳体40上。

附图标记列表

10 定子

11 定子叠片组

11a 壳体底部

11b 载体件

12 定子芯

13 定子齿

14 定子槽

15 定子绕组

16 绝缘环

17 旋拧设备

18 旋拧连接件

20 接头板

20a 基体

21 接线触头

22 凹部

23 连接元件

24 联接触头

25 冲制部

26 开关元件

28 插头触头

29 电路板

30 转子

31 转子轴

32 滚珠轴承

40 壳体

41 轴承座

42 插头壳体

43 容纳空间

45 遮盖部

46 盖

50 开口

Claims

1.一种用于流体泵尤其是油泵的电动马达，所述电动马达具有壳体(40)，在所述壳体中布置有定子(10)、转子(30)和接头板(20)，其中，

-所述接头板(20)具有用于与所述定子(15)的绕组电连接的接线触头(21)和用于与控制电子装置和/或定位电子装置连接的连接元件(23)，

-所述接头板(20)通过塑料材料形成和/或包封，并且

-所述定子(10)通过包封件包围，所述包封件形成用于所述转子(30)的轴承座(41)。

2.根据权利要求1所述的电动马达，

其特征在于，

所述接头板(20)通过冲制网格形成。

3.根据权利要求1或2所述的电动马达，

其特征在于，

所述接头板(20)具有至少两个连接元件(23)，所述连接元件相对于所述接头板(20)基本上成直角地或平行地构建。

4.根据上述权利要求中任一项所述的电动马达，

其特征在于，

所述接头板(20)利用塑料材料或陶瓷材料封闭或热挤压或粘合和/或粘接和/或包封和/或浇注。

5.根据上述权利要求中任一项所述的电动马达，

其特征在于，

所述壳体(40)具有用于所述控制电子装置和/或定位电子装置的容纳空间(43)，所述容纳空间通过分隔壁与所述定子(10)分隔开。

6.根据权利要求5所述的电动马达，

其特征在于，

所述连接元件(23)延伸穿过所述分隔壁，其中，所述分隔壁形成所述壳体(40)的侧壁或轴向的封闭壁或中间壁。

7.根据上述权利要求中任一项所述的电动马达，

其特征在于，

在所述容纳空间(43)中安置有所述控制电子装置和/或定位电子装置的电路板(29)。

8.根据权利要求7所述的电动马达，

其特征在于，

所述电路板(29)与所述连接元件(23)电连接或能够电连接。

9.根据上述权利要求中任一项所述的电动马达，

其特征在于，

所述控制电子装置和/或定位电子装置利用塑料材料或陶瓷材料包封。

10.根据上述权利要求中任一项所述的电动马达，

其特征在于，

所述包封件具有塑料材料，所述塑料材料与用于包封所述接头板(20)和/或所述电路板(29)的塑料材料一体式或一件式地构造。

11.一种用于形成不同的、尤其是不同功率大小的流体泵的模块化的马达族，所述马达族包括多个无刷的电动马达，尤其是根据上述权利要求中任一项所述的电动马达，其中，每个电动马达具有壳体(40)，在所述壳体中布置有定子(10)和转子(30)和/或接头板(20)，其中，

-所述接头板(20)具有用于与所述定子(15)的绕组电连接的接线触头(21)以及用于与控制电子装置和/或定位电子装置连接的连接元件(23)，以及

-所述定子(10)通过包封件包围，所述包封件形成用于所述转子(30)的轴承座(41)，

并且其中，各个电动马达通过不同的马达直径和/或马达长度和/或设计变体彼此区分开，其中，所述设计变体具有如下设计特征：

-用于操控所述定子(15)的绕组的控制电子装置，所述控制电子装置布置在所述壳体(40)中，和/或

-至少一个整合到所述电动马达中的位置传感器。

12.根据权利要求11所述的马达族，

其特征在于，

所述壳体(40)在设计变体中在纵轴向的端部上形成用于所述控制电子装置和/或定位电子装置的端侧的容纳空间(43)。

13.根据权利要求12所述的马达族，

其特征在于，

所述接头板(20)具有至少两个连接元件(23)，所述至少两个连接元件相对于接头板(20)的环面成直角地取向并且伸入到端侧的容纳空间(43)中。

14.根据权利要求11所述的马达族，

其特征在于，

所述壳体(40)在设计变体中在圆周上形成用于所述控制电子装置和/或定位电子装置的圆周侧的容纳空间(43)。

15.根据权利要求14所述的马达族，

其特征在于，

所述接头板(20)具有至少两个连接元件(23)，所述至少两个连接元件平行于所述接头板(20)的环面地取向并且伸入到圆周侧的容纳空间(43)中。

16.一种马达族，其具有多个马达直径和/或马达长度不同的电动马达，其中，所述电动马达配备或未配备位置传感器并且/或者配备或未配备控制电子装置。

17.根据权利要求11至16中任一项所述的马达族，其中，所述马达族的所有电动马达至少是根据权利要求1至10中任一项来构造的。

18.一种用于以用于流体泵尤其是油泵的和/或用于根据权利要求11至17中任一项所述的马达族的预定的规范制造电动马达、尤其是根据权利要求1至10中任一项所述的电动马达的方法，其中，多个标准部件彼此组合，以便满足事先确定的规范，并且其中，所述标准部件包括：

-一个或多个具有不同的马达直径和/或马达长度的电动马达，和/或

-用以整合到所述电动马达中的一个或多个不同的位置传感器，和/或

-用于控制所述电动马达的一个或多个不同的控制电子装置，

其中，所述控制电子装置能布置在所述电动马达的壳体(40)的容纳空间(43)中。