CN108602415A

CN108602415A - 电离空气输送系统

Info

Publication number: CN108602415A
Application number: CN201780007554.6A
Authority: CN
Inventors: 理查德·约翰逊
Original assignee: Land Rover UK Ltd
Current assignee: Jaguar Land Rover Ltd
Priority date: 2016-02-22
Filing date: 2017-02-09
Publication date: 2018-09-28
Anticipated expiration: 2037-02-09
Also published as: CN108602415B; US11597259B2; GB2547474A; GB201602993D0; GB2547474B; WO2017144284A1; DE112017000916T5; US20190061480A1

Abstract

一种电离空气输送系统(10)，例如车辆电离空气输送系统，该系统包括位于供热通风与空调(HVAC)系统(14)的管(26)内的出口本体(20)。出口本体(20)将离子输送到HVAC系统(14)的管(26)中的空气流。出口本体(20)具有外表面(36)，外表面(36)在面对管(26)中的空气流的外表面(36)的区域处是大致球形的。此外，出口本体(20)具有出口通道(38)，出口通道(38)具有定向成远离HVAC系统(14)的管(26)的出口(28)的主轴。管(26)中的空气流越过出口本体(20)的出口(34)，并将离子从出口通道(38)吸出，以与HVAC系统(14)的管(26)中的空气流混合。

Description

电离空气输送系统

技术领域

本公开通常涉及一种电离空气输送系统，并且更具体地但非排他地涉及一种在所有鼓风机速度设定上将离子输送至供热通风与空调(HVAC)系统的管中的空气流的电离空气输送系统。本发明的方面涉及系统、车辆和方法。

背景技术

诸如汽车的车辆有时配备有空气电离系统以将离子输送到乘客舱。将空气电离系统集成到车辆中的供热通风与空调(HVAC)系统中并不罕见。空气电离已被证明可以改善卫生、去除异味并提供其他收益。在车辆中，遇到的一个挑战涉及空气电离系统在HVAC系统的所有鼓风机速度设定上的有效性。在更高的鼓风机速度设定下，已经发现离子并不总是适当地输送到HVAC系统中的空气流。此外，诸如非车辆应用的其他应用可以配备空气电离系统；在这些非车辆应用中可能遇到类似的挑战。

因此，本发明的一个目的是解决上述问题，并解决可能出现的其他可能问题。

发明内容

本发明的方面和实施方式提供诸如车辆电离空气输送系统的电离空气输送系统、将离子输送到诸如车辆中的HVAC系统的管中的供热通风与空调(HVAC)系统的管中的空气流的方法以及如所附权利要求中所要求的车辆。

根据本发明的一个方面，提供一种电离空气输送系统。电离空气输送系统可以包括出口本体。出口本体可以位于供热通风与空调(HVAC)系统的管内，以便将离子输送到HVAC系统的管中的空气流。出口本体可以具有暴露于HVAC系统的管中的空气流的外表面。外表面至少在面对HVAC系统的管中的空气流的外表面的区域中可以是大致球形的。出口本体可以具有用于离子流的穿过出口本体的出口通道。出口通道可以具有通向HVAC系统的管的出口。出口通道可以具有大致与通过出口通道的离子流的方向一致的主轴。主轴可以定向成远离HVAC系统的管的出口。

在本发明的实施方式中，主轴的方向可以定向成大致横向于通过管的空气流的方向并且与通过管的空气流的方向成正交关系。

技术人员将理解，术语“大致球形”可以涉及弯曲的、椭圆形的和半球形的表面，或者涉及任何其他弯曲表面，该表面提供与外表面的面对HVAC系统的管中的空气流的区域处的大致球形表面相似的益处。

在本文中描述的电离空气输送系统可以在HVAC系统的包括较高鼓风机速度设定的所有鼓风机速度设定下将离子输送到HVAC系统的管中的空气流。可以在出口本体的出口附近经历文丘里效应，并且随之而来的减小的局部压力用于抽吸存在于出口通道中的离子通过出口并且将离子吸到HVAC系统的管中的空气流。因此，可以排除在先前已知的电离空气输送系统中观察到的离子流反转。

根据本发明的实施方式，出口本体可以呈具有截头上部的类似圆顶的形状。外表面的大致球形形状可以围绕圆顶状形状。出口可以位于截头上部。圆顶状形状可以最小化对HVAC系统的管中的空气流的阻碍，并且出口的位置可以有助于所经历的文丘里效应。

根据本发明的实施方式，在圆顶状形状处的外表面的大致球形形状可以延伸到出口并且可以在出口处终止。此外，圆顶状外表面可以没有大致平坦且非球形的轮廓。

根据本发明的实施方式，HVAC系统的管中的空气流越过出口通道的出口，并将离子从出口通道吸出以与HVAC系统的管中的空气流混合。越过出口的空气流的行为可以有助于在出口处经历的文丘里效应。

根据本发明的实施方式，出口通道的主轴可以定向成大致横向于HVAC系统的管中的空气流的方向。离开出口的离子可以大致横向于HVAC系统的管中的空气流输送。这种布置可以有助于在出口处经历的文丘里效应。

根据本发明的实施方式，出口本体可以具有抵靠HVAC系统的管的内表面的凸缘。凸缘可以建立密封以防止在HVAC系统的管的内表面处的空气流泄漏。

根据本发明的实施方式，出口的平面可以大致与HVAC系统的管中的空气流的方向平行。离子可以通过管中的越过出口的空气流而被从出口通道吸出。

根据本发明的实施方式，出口通道可以在整个出口本体中是单向的。

根据本发明的实施方式，电离空气输送系统可以包括离子发生器和至少一个离子输送管。至少一个离子输送管可以与离子发生器连通，并且可以与出口本体连通。由离子发生器产生的离子可以流过至少一个离子输送管并流到出口本体。

根据本发明的方面，电离空气输送系统可以是车辆电离空气输送系统。

根据本发明的方面，提供一种车辆，该车辆包括本文所描述的电离空气输送系统。

根据本发明的方面，提供一种将离子输送到管中的空气流的方法。该管可以是车辆供热通风与空调(HVAC)系统的管。该方法可以包括使车辆HVAC系统的管中的空气流大致横向于车辆电离空气输送系统的出口本体的出口通过。该方法还可以包括将离子从出口吸出，以与车辆HVAC系统的管中的空气流混合。从出口吸出的离子可以大致横向于车辆HVAC系统的管中的空气流输送。如所描述的，该方法可以在车辆HVAC系统的包括较高鼓风机速度设定的所有鼓风机速度设定下将离子输送到车辆HVAC系统的管中的空气流。可以在出口本体的出口附近经历文丘里效应，并且随之而来的减小的局部压力用于抽吸存在于出口本体中的离子通过出口并且将离子吸到车辆HVAC系统的管中的空气流。因此，可以排除在先前已知的电离空气输送系统中观察到的离子流反转。

根据本发明的实施方式，该方法可以包括具有暴露于车辆HVAC系统的管中的空气流的外表面的出口本体。外表面至少在外表面的面对HVAC系统的管中的空气流的区域处可以是大致球形的。外表面的大致球形形状可以最小化对HVAC系统的管中的空气流的阻碍。

根据本发明的实施方式，该方法可以包括具有出口本体，该出口本体具有用于离子流的穿过出口本体的出口通道。出口通道可以具有主轴，该主轴可以大致与通过出口通道的离子流的方向一致。主轴可以定向成远离车辆HVAC系统的管的出口。这种布置可以有助于在出口处经历的文丘里效应。

根据本发明的实施方式，该方法可以包括出口通道的主轴定向成大致横向于车辆HVAC系统的管中的空气流的方向。这种布置可以有助于在出口处经历的文丘里效应。

根据本发明的实施方式，该方法可以涉及呈类似具有截头上部的圆顶的形状的出口本体。出口可以位于截头上部。圆顶状形状可以最小化对车辆HVAC系统的管中的空气流的阻碍，并且出口的位置可以有助于所经历的文丘里效应。

根据本发明的实施方式，该方法可以涉及具有凸缘的出口本体，该凸缘抵靠车辆HVAC系统的管的内表面。凸缘可以建立密封以防止车辆HVAC系统的管的内表面处的空气流泄漏。

根据本发明的实施方式，该方法可以涉及出口的平面大致与车辆HVAC系统的管中的空气流的方向平行。这种布置可以有助于在出口处经历的文丘里效应。

根据本发明的方面，提供一种电离空气输送系统，包括：具有管出口的管；以及出口本体，该出口本体位于管内并布置成将离子输送到管中的空气流A，出口本体包括用于离子流的穿过出口本体的出口通道、通向管的出口以及具有大致球形区域R的外表面，该区域R与管中的空气流A相接触，其中，出口通道具有出口方向OD，出口方向OD定向成远离管出口并且与主离子流方向同轴。

在本申请的范围内，明确的意图是，前述段落、权利要求和/或以下描述和附图中阐述的各个方面、实施方式、示例和替代方案，并且特别是其个体特征，可以独立地或以任何组合方式进行。也就是说，所有实施方式和/或任何实施方式的特征可以以任何方式和/或组合进行组合，除非这些特征是不兼容的。申请人保留更改任何原始提交的权利要求或相应提交任何新权利要求的权利，包括修改任何原始提交的权利要求以从属和/或合并任何其他权利要求的任何特征的权利，尽管最初并未以该方式要求。

附图说明

现在将参照附图仅通过示例的方式描述本发明的一个或更多个实施方式，在附图中：

图1是根据本发明的实施方式的包括车辆电离空气输送系统的车辆的实施方式的示意图；

图2示出了根据本发明的实施方式的车辆电离空气输送系统；

图3示出了根据本发明的实施方式的车辆电离空气输送系统的出口本体，所示的出口本体安装在车辆供热通风与空调(HVAC)系统中；

图4示出了根据本发明的实施方式的图3的出口本体的局部横截面图；

图5是在图3的出口本体中和在根据本发明的实施方式的车辆HVAC系统的管中的模拟流动和速度的图；

图6是表示模拟结果的曲线图，其中，x轴为近似的鼓风机速度设定并且y轴为以升每秒(L/s)为单位的通过出口本体的体积流量；

图7是表示模拟结果的曲线图，其中，x轴为近似的鼓风机速度设定并且y轴为以升每秒(L/s)为单位的通过出口本体的体积流量；以及

图8是将离子输送到根据本发明的实施方式的车辆供热通风与空调(HVAC)系统的管中的空气流的方法的流程图。

具体实施方式

参照附图，在本说明书中描绘并将详述车辆电离空气输送系统(下文详述的“电离空气输送系统”)10的实施方式。电离空气输送系统10在所有鼓风机速度设定上将离子引入车辆供热通风与空调(HVAC)系统的管中的空气流中，该鼓风机速度设定包括在先前的车辆HVAC系统的系统中出现问题的更高的鼓风机速度设定。电离空气输送系统10的出口本体被设计、构造并布置成促进在出口本体的出口处产生文丘里效应。随之而来的出口处的压力降低用于将离子从出口本体吸入车辆HVAC系统的管中的空气流中。因此，在电离空气输送系统10中排除了在先前已知的出口本体中观察到的离子流反转。术语“车辆”意在包括全电动汽车、混合动力汽车以及可能的更常见的内燃发动机汽车，这些类型的汽车包括乘用车、卡车和运动型多用途车(SUVs)。

通常，电离空气输送系统10可以配备在如图1所示的车辆12中。虽然在本说明书中参照车辆应用进行了详细描述，但是电离空气输送系统10可以配备在其他应用，例如非车辆应用中。在车辆12的示例中，电离空气输送系统10产生离子以最终输送到车辆12的乘客舱。离子输送可以与车辆12的HVAC系统14集成；示例性HVAC系统14部分地在图3和图4中示出。除了其他可能的影响之外，电离空气输送系统10可以根据诸如车辆的HVAC系统的HVAC系统的应用、设计和构造、包装要求以及所需的离子产生和输送的程度以及其他可能的影响而在不同实施方式中具有不同的设计、构造和部件。在图2至图4的实施方式中，电离空气输送系统10包括离子发生器16、一个或更多个离子输送管18和出口本体20。离子发生器16产生待输送到车辆的乘客舱的离子。离子输送管18与离子发生器16流体连通并与出口本体20流体连通。离子发生器16产生的离子通过离子输送管18的离子输送通道22(图4)输送并输送到出口本体20。此外，电离空气输送系统10可以包括其他部件，例如空气推进器以帮助驱使离子通过离子输送管18。

出口本体20用作电离空气输送系统10的出口结构，以将离子直接输送到HVAC系统14中的空气流，该空气流随后将离子输送到车辆的乘客舱。出口本体20可以在不同的实施方式中具有不同的设计、构造和布置，以执行有效的离子输送。其精确的设计、构造和布置可以取决于HVAC系统14内的出口本体20的位置以及出口本体20处的HVAC系统14内的空气流动特性以及其他可能的因素。在图2至图4所示的实施方式中，出口本体20通过出口本体20的套管24固定在离子输送管18的末端上。固定可以通过推入配合或其他方式实现。如图3和图4所示，当安装时，出口本体20位于HVAC系统14的管26内。管26的通道27内的空气流通常在图4中由箭头A表示。空气流A在管26的出口28处离开通道27以进入车辆的乘客舱。出口本体20相对于空气流A的方向位于出口28的上游。空气流A通常由HVAC鼓风机驱使通过管26。

此外，出口本体20可以具有凸缘30。在图3和图4中，凸缘30示出为直接抵靠在管26的内表面32上。如果设置凸缘30，则凸缘30用于密封管26的内表面32处的空气流泄漏，并且可以将出口本体20的非凸缘和主要部分竖直升高到管26内的空气流A中，其中，出口本体20可以更多地暴露于空气流A。凸缘30可以具有不同的尺寸。在具体示例中，凸缘30可以具有大约二十八(28)毫米(mm)的直径和大约三(3)mm的高度；当然，在其他示例中，其他尺寸也是可能的。

与附图中的出口本体20不同，过去的电离空气输送系统中先前已知的出口本体具有类似潜望镜的形状。类似潜望镜的出口本体沿其范围具有单个肘弯，单个肘弯其将出口直接瞄准HVAC管出口。换句话说，离子将大体上与伴随的HVAC管中的空气流一致地，并且沿伴随的HVAC管中的空气流的方向离开类似潜望镜的出口本体。在以较低的鼓风机速度设定将离子输送到HVAC空气流方面，类似潜望镜的出口本体在很大程度上是有效的。但是在更高的鼓风机速度设定下，在一些电离空气输送系统中已经观察到离子输送的问题。类似潜望镜的布置和较高的空气流速导致离子流的方向在出口本体内反转的情况。因此离子不会被输送到HVAC空气流，而是保留在类似潜望镜的出口本体内。

为了解决这些问题，出口本体20具有某些设计、构造和布置，其促进离子在HVAC系统14的所有鼓风机速度设定(例如，从低到高的设定)下容易地输送到HVAC系统14中的空气流。该设计、构造和布置在出口本体20附近产生文丘里效应，其即使在较高的鼓风机速度设定下也将离子从出口本体20吸出，而不是像过去的电离空气输送系统中可能发生的那样将离子保持在出口本体中。文丘里效应在出口本体20的出口34处引起局部压力降低，并且减小的压力将离子从出口本体20吸出并将离子吸入管26内的空气流A中。出口本体20和离子输送通道22中的离子流具有主离子流方向35。

仍然参照图3和图4，出口本体20可以呈具有截头上部的大致圆顶形状。通过移除完整圆顶形状的顶侧来形成截头上部。在该实施方式中，出口34位于截头上部。出口本体20的外表面36大致呈球形并且围绕出口本体20的大致圆顶形状。在此，大致球形形状向上延伸到出口34并且出口本体20在其大致圆顶形状处缺少平坦表面。然而，在其他实施方式中，可以在外表面36处设置一个或更多个平坦表面。实际上，外表面36的大致球形形状可以部分地或更多地通过布置许多较小且稍微平坦且相邻的表面来形成。此外，在其他实施方式中，大致球形形状可以仅存在于外表面36的直接面对管26中的空气流A的区域R处(图4)，并且不需要完全围绕出口本体20延伸。在这方面，其他实施方式可以具有除了图中所示的具有截头上部的圆顶之外的形状。至少在区域R处呈大致球形形状有助于产生将离子从出口34吸出的文丘里效应。另一方面，外表面36的与区域R相反并且在出口本体20的非对抗性和下游侧的形状可以呈球形以外的形状；例如，其可以呈锥形形状。无论出口本体20的精确形状如何，与先前已知的出口本体相比，外表面36的在区域R处的大致球形形状用于增加空气流A越过并流过出口34的速度，并且在空气流A经过管26的通道27以及在空气流A遇到出口本体20时最小化对空气流A的阻碍。此外，大致圆顶形状提供便利的安装，因为当出口本体20坐置在管26中时，出口本体20的任何旋转位置都将导致大致球形形状直接面对空气流A。

在出口本体20具有大致圆顶形状的实施方式中，圆顶可以设计成具有不同的尺寸。在具体示例中，在圆顶的基部和凸缘30仅上方截取的直径可以是大约二十(20)mm、二十六(26)mm或二十八(28)mm；当然，在其他示例中，其他尺寸也是可能的。

出口34在截头上部处的布置也可以有助于产生将离子从出口本体20吸出的文丘里效应。特别参照图4，出口34的平面P可以具有相对于邻近出口本体20的空气流A的行进方向大致平行的关系。平面P径向地横跨出口34(“径向”相对于出口34的大致圆形的横截面轮廓地使用)，并且大致与离子通过出口本体20的方向正交。如图4所示，平面P的大部分定位成与在出口本体20上方行进的空气流A一致，但不需要精确地平行于空气流A的行进方向，因为空气流A在其通过管26时不一定线性地行进。通过这种布置，与先前已知的出口本体相比，空气流A更容易在越过出口34时在出口34上方加速。这被认为有助于产生将离子从出口本体20吸出的文丘里效应。

离子通过出口通道38穿过出口本体20。出口通道38与离子输送通道22流体连通并将离子输送到出口34。再次特别地参照图4，该实施方式中的出口通道38是单向的并且在其整个轴向范围(“轴向”相对于出口通道38的大致圆筒形状地使用)内没有转向。与先前已知的类似潜望镜的出口本体的肘弯相比，单向范围更容易确保离子确实通向空气流A，因为单向范围将潜在的表面邻接和与离子的相互作用最小化。同样在这方面，出口通道38的总轴向范围的长度小于先前已知的类似潜望镜的出口本体的长度，再次使潜在的表面邻接和与离子的相互作用最小化。出口通道38的出口方向OD与主离子流方向35同轴。

此外，出口通道38具有从中穿过地限定的主轴PA，并且大致平行于穿过出口通道38的离子流并与其一致。如图4所示，主轴PA定向成远离管的出口28，这与先前已知的类似潜望镜的出口本体不同，类似潜望镜的出口本体将其出口直接瞄准HVAC管出口。在附图的实施方式中，主轴PA定向成大致横向于空气流A穿过管26的方向并且与该方向成正交关系。因此，离开出口34的离子以大致与空气流A的方向横向且垂直的关系输送。尽管如此，在其他实施方式中，主轴PA可以具有相对于空气流A的方向的其他方向和关系。此外，如图4所示，主轴PA与出口34的平面P成直角相交。如所述的，这些布置单独或组合地可以有助于产生将离子从出口34吸出的文丘里效应。在一些实施方式中，出口方向OD与主轴PA同轴。因此，类似地，出口方向OD可以定向成远离管出口28。

图5描绘了通过管26的通道27的空气流A的模拟流动和速度，并且描绘了通过出口本体20的出口通道38的离子流的模拟流动和速度。通过计算流体动力学(CFD)软件产生模拟；其他模拟可以产生空气流和离子流的其他流动和速度。参照图5，面对并且遇到外表面36的区域R的空气流A容易地流过区域R并且在出口34上方加速。离子流被抽吸通过出口通道38并被吸入空气流A的流中，并且向下游到管26的出口28。

图6是示出在整个HVAC鼓风机速度设定范围内通过出口本体20的出口通道38的离子流的体积流量的模拟结果的曲线图。模拟结果通过CFD软件生成；其他模拟可以生成其他结果。图6中的曲线图的x轴表示近似的鼓风机速度设定1至7。速度设定1构成车辆12中的最低鼓风机速度设定，并且速度设定7构成车辆12中的最高鼓风机速度设定。在该示例性模拟中，速度设定1给出通过随附的HVAC系统的空气流A的体积流量约为每秒四十(40)升(L/s)；速度设定2给出通过随附的HVAC系统的空气流A的体积流量约为六十一(61)L/s；速度设定3给出通过随附的HVAC系统的空气流A的体积流量约为八十(80)L/s；速度设定4给出通过随附的HVAC系统的空气流A的体积流量约为九十六(96)L/s；速度设定5给出通过随附的HVAC系统的空气流A的体积流量约为一百一十五(115)L/s；速度设定6给出通过随附的HVAC系统的空气流A的体积流量约为一百二十(120)L/s；并且速度设定7给出通过随附的HVAC系统的空气流A的体积流量约为一百二十九(129)L/s。在该示例性模拟中，通过管26的空气流A的体积流量将是通过随附的HVAC系统的空气流A的体积流量的约百分之二十(20％)或约五分之一。图6中的曲线图的y轴表示通过出口本体20的出口通道38的离子流的以L/s为单位的体积流量。

图6的曲线图示出了呈与图3和图4类似的具有截头上部的大致圆顶形状的四个出口本体20的模拟结果。标有“原始”、“选项(1)”和“选项(2)”的出口本体20没有类似凸缘30的凸缘。而标有“选项(3)”的出口本体20具有结合图3和图4所描述的凸缘。模拟结果表明，所有出口本体“原始”、“选项(1)”、“选项(2)”和“选项(3)”在所有鼓风机速度设定1至7下都呈现正的体积流量。实际上，出口本体20“原始”和“选项(3)”在较高的鼓风机速度设定下呈现体积流量的增加。

图7是示出在整个HVAC鼓风机速度设定范围内离子流的体积流量的模拟结果的曲线图。模拟结果通过CFD软件生成；其他模拟可以生成其他结果。图7中的曲线图的x轴如上述图6中的曲线图的那样表示近似的鼓风机速度设定1至7。而图7中的曲线图的y轴表示通过不同出口本体的出口通道的离子流的以L/s为单位的体积流量。图7中标有“选项(3)”的出口本体20呈类似于结合图3和图4描述的具有截头上部和凸缘30的大致圆顶形状。另一方面，标有“替代方案”的出口本体是如上所述的先前已知的具有单个肘弯的类似潜望镜的出口本体。模拟结果表明，标有“替代方案”的出口本体在鼓风机速度设定2至7下呈现负的体积流量，这是上文描述的离子流的方向在类似潜望镜的出口本体内反转的情况。相反，模拟结果表明，标有“选项(3)”的出口本体在所有鼓风机速度设定1至7下呈现正的体积流量。

图8是将离子输送到HVAC系统14的管26中的空气流A的方法100的实施方式的流程图表示。方法100可以包括使空气流A大致横向于出口本体20的出口34通过管26(数字102)。如前所述，空气流A可以通过HVAC鼓风机输送。方法100还可以包括将离子从出口34吸出，以便与管26的通道27中的空气流A混合(数字104)。通过采用一个或更多个上述用于出口本体20的各种设计、构造和布置，可以将离子从出口34吸出。方法100的其他实施方式可以涉及不同于在此描述的，额外的、更少的和/或不同的动作。

最后，应当理解的是，用于出口本体20的上述各种设计、构造和布置可以被省略并且/或者与出口本体20的其他实施方式中的其他设计、构造和布置组合，同时仍然实现在所有鼓风机速度设定下有效地引入离子。例如，出口通道38的主轴PA不必定向成横向于管26中的空气流A的方向，而出口34的平面P不必定向成与管26中的空气流A的方向平行，并且/或者主轴PA不必定向成远离管的出口28。

将被理解的是，上述实施方式仅通过示例的方式给出，并不意图限制本发明，本发明的范围由所附权利要求限定。本发明不限于本文中公开的特定实施方式，而是仅由所附权利要求限定。此外，前面描述中包含的陈述涉及特定实施方式，并且不应被解释为对本发明的范围或权利要求中使用的术语的定义的限制，除非上文明确定义术语或短语。对于本领域技术人员而言，各种其他实施方式以及对所公开的实施方式的各种改变和改型将是明显的。所有这些其他实施方式、改变和改型旨在落入所附权利要求的范围内。

如在本说明书和权利要求中所使用的，术语“例如”、“举例来说”、“比如”、“诸如”和“类似”，以及动词“包括”、“具有”、“包含”和它们的其他动词形式在与一个或更多个部件或其他物品的清单结合使用时各自都被解释为开放式的，这意味着该清单不被视为排除其他额外的部件或物品。其他术语被解释为使用其最广泛的合理含义，除非它们用于需要不同解释的上下文中。

Claims

1.一种电离空气输送系统，包括：

出口本体，所述出口本体位于供热通风与空调(HVAC)系统的管内，以便将离子输送到所述HVAC系统的所述管中的空气流A，所述出口本体具有暴露于所述HVAC系统的所述管中的所述空气流A的外表面，所述外表面至少在所述外表面的面对所述HVAC系统的所述管中的所述空气流A的区域R处是大致球形的，所述出口本体具有用于离子流的穿过所述出口本体的出口通道，所述出口通道具有通向所述HVAC系统的所述管的出口，所述出口通道具有主轴PA，所述主轴PA大致与离子流通过所述出口通道的方向一致。

2.根据权利要求1所述的电离空气输送系统，其中，来自所述出口本体的所述离子流定向成远离车辆HVAC系统的所述管的出口。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的电离空气输送系统，其中，所述出口通道的所述主轴PA定向成大致横向于所述HVAC系统的所述管中的所述空气流A的方向，并且离开所述出口的离子大致横向于所述HVAC系统的所述管中的所述空气流A的方向输送。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的电离空气输送系统，其中，所述出口本体呈类似具有截头上部的圆顶的形状，所述外表面的大致球形形状围绕圆顶状形状，所述出口位于所述截头上部处。

5.根据权利要求4所述的电离空气输送系统，其中，在所述圆顶状形状处的所述外表面的大致球形形状延伸到所述出口并且在所述出口处终止。

6.根据权利要求4或5所述的电离空气输送系统，其中，在所述圆顶状形状处的所述外表面没有大致平坦的轮廓。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的电离空气输送系统，其中，所述HVAC系统的所述管中的所述空气流A越过所述出口通道的所述出口，并将离子从所述出口通道吸出，以与所述HVAC系统的所述管中的所述空气流A混合。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的电离空气输送系统，其中，所述出口本体具有抵靠所述HVAC系统的所述管的内表面的凸缘，所述凸缘建立密封以防止所述内表面处的空气流泄漏。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的电离空气输送系统，其中，所述出口的平面P大致与所述HVAC系统的所述管中的所述空气流A的方向平行，离子通过所述管中的越过所述出口的所述空气流A而被从所述出口通道吸出。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的电离空气输送系统，其中，所述出口通道在整个所述出口本体中是单向的。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的电离空气输送系统，包括离子发生器和至少一个离子输送管，所述至少一个离子输送管与所述离子发生器连通并且与所述出口本体连通，由所述离子发生器产生的离子流过所述至少一个离子输送管并流到所述出口本体。

12.根据前述权利要求中的任一项所述的电离空气输送系统，其中，所述电离空气输送系统是车辆电离空气输送系统。

13.一种车辆，包括根据前述权利要求中的任一项所述的电离空气输送系统。

14.一种将离子输送到车辆供热通风与空调(HVAC)系统的管中的空气流A的方法，所述方法包括：

使所述车辆HVAC系统的所述管中的所述空气流A大致横向于车辆电离空气输送系统的出口本体的出口通过，其中，所述出口本体具有外表面，所述外表面至少在所述外表面的面对所述车辆HVAC系统的所述管中的所述空气流A的区域R处是大致球形的，以及将离子从所述出口吸出，以与所述车辆HVAC系统的所述管中的所述空气流A混合。

15.根据权利要求14所述的将离子输送到车辆HVAC系统的管中的空气流A的方法，其中，所述出口本体具有用于离子流的穿过所述出口本体的出口通道，所述出口通道具有主轴PA，所述主轴PA大致与通过所述出口通道的离子流的方向一致，所述主轴PA定向成远离所述车辆HVAC系统的所述管的出口。

16.根据权利要求15所述的将离子输送到车辆HVAC系统的管中的空气流A的方法，其中，所述出口通道的所述主轴PA定向成大致横向于所述车辆HVAC系统的所述管中的所述空气流A的方向。

17.根据权利要求14至16中的任一项所述的将离子输送到车辆HVAC系统的管中的空气流A的方法，其中，所述出口本体呈类似具有截头上部的圆顶的形状，所述出口位于所述截头上部处。

18.根据权利要求14至17中的任一项所述的将离子输送到车辆HVAC系统的管中的空气流A的方法，其中，所述出口本体具有抵靠所述车辆HVAC系统的所述管的内表面的凸缘，所述凸缘建立密封以防止所述内表面处的空气流泄漏。

19.根据权利要求14至18中的任一项所述的将离子输送到车辆HVAC系统的管中的空气流A的方法，其中，所述出口的平面P大致与所述车辆HVAC系统的所述管中的所述空气流A的方向平行。

20.一种电离空气输送系统，包括：

管，所述管具有管出口；以及

出口本体，所述出口本体位于所述管内并布置成将离子输送到所述管中的空气流A，所述出口本体包括用于离子流的穿过所述出口本体的出口通道、通向所述管的出口以及具有与所述管中的所述空气流A相接触的大致球形区域R的外表面，

其中，所述出口通道具有与所述出口通道中的主离子流方向同轴的出口方向OD。

21.根据权利要求20所述的电离空气输送系统，其中，所述管是供热通风与空调(HVAC)系统的管。