CN108581359A - 一种传动轴安装工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种传动轴安装工装，包括导轨，导轨由型材焊接而成，导轨上设置有多个滑台，滑台包括滑板和滑轮，滑板的上表面设置有前后对称的滑槽孔，滑板的前后两侧分别通过螺栓固定设置有滑轮，最右侧的滑台通过螺栓固定设置有分度台，分度台左侧的滑台上通过螺栓连接固定设置有支承组件，支承组件包括支承件和支承轮，支承件的下部设置有外螺纹，支承件的上部通过焊接的方式固定设置有U型件，U型件上通过销轴设置有支承轮，支承轮上设置有传动轴；使用时通过分度台固定传动轴的一部分，通过支承组件对传动轴的其它部分进行固定，通过滑移滑台与旋转分度台配合使用完成传动轴的组装；本发明具有安装精确、节省人力的优点。

Description

一种传动轴安装工装

技术领域

本发明属于传动轴装配技术领域，具体涉及一种传动轴安装工装。

背景技术

在汽车转向管柱中，转向传动轴的上节叉与下节叉间的夹角是决定转向传动轴性能的重要参数，夹角装配会引起很大的力矩波动，现有技术中，装配焊接工艺较为复杂，同时还不能确保焊装后的上节叉和下节叉间的焊装精度，从而影响转向传动轴的整体质量和性能，同时，汽车的转向传动轴重量较重，搬移很不方便，造成安装时的困难。

为解决上述问题，开发一种具有安装精确、节省人力的传动轴安装工装很有必要。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种安装精确、节省人力的传动轴安装工装。

本发明的目的是这样实现的：一种传动轴安装工装，包括导轨，所述导轨由型材焊接而成，所述导轨的四个边角通过焊接设置有挡块，所述导轨上设置有多个滑台，所述滑台包括滑板和滑轮，所述滑板由钣金件通过焊接的方式制作而成，所述滑板的上表面设置有前后对称的滑槽孔，所述滑板的前后两侧分别通过螺栓固定设置有滑轮，所述最右侧的滑台通过螺栓固定设置有分度台，所述分度台左侧的滑台上通过螺栓连接固定设置有支承组件，所述支承组件包括支承件和支承轮，所述支承件的下部设置有矩形面，所述矩形面与滑槽孔相配合，所述支承件的下部设置有外螺纹，所述支承件的上部通过焊接的方式固定设置有U型件，所述U型件上通过销轴设置有支承轮，所述支承轮上设置有传动轴。

进一步地，所述最右侧的滑台位置固定在导轨的最右侧。

进一步地，所述支承组件上的两个对称的支承轮形成的相切圆的圆心与分度台的圆心同心。

进一步地，所述滑台的数量是四个。

进一步地，所述支承轮的材料采用铸铁。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

（1）通过设置的分度台，保证安装时的角度的精度，避免由于夹角过大造成的转动力矩过大而造成的传动轴的损坏，保证安装的质量；

（2）通过设置的导轨、滑台和支承组件，保证传动轴的各部件放置在支承组件上，并通过导轨和滑台来控制安装的左右位置，减少安装时传动轴各部件的搬移，节省了人力，提高了安装的效率。

附图说明

图1是本发明的立体图。

图2是本发明的主视图。

图3是图2的局部放大图。

图4是本发明的俯视图。

图5是本发明的左视图。

图中：1、导轨 2、滑台 21、滑板 22、滑轮 3、分度台 4、支承组件 41、支承件 42、支承轮 5、传动轴 101、挡块 2101、滑槽孔 4101、矩形面 4102、U型件。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案做进一步具体的说明。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种传动轴安装工装，包括导轨1，所述导轨1由型材焊接而成，所述导轨1的四个边角通过焊接设置有挡块101，防止导轨1上的物品滑动至地面对安装人员的伤害，所述导轨1上设置有多个滑台2，所述滑台2包括滑板21和滑轮22，所述滑板21由钣金件通过焊接的方式制作而成，所述滑板21的上表面设置有前后对称的滑槽孔2101，所述滑板21的前后两侧分别通过螺栓固定设置有滑轮22，使得滑轮22可沿导轨1进行左右滑动，所述最右侧的滑台2通过螺栓固定设置有分度台3，所述分度台3左侧的滑台2上通过螺栓连接固定设置有支承组件4，所述支承组件4包括支承件41和支承轮42，所述支承件41的下部设置有矩形面4101，所述矩形面4101与滑槽孔2101相配合，使得支承件41可沿滑槽孔2101进行移动，所述支承件41的下部设置有外螺纹，当支承件41滑动至理想的位置时，通过螺母与支承件41下部的外螺纹连接，从而锁紧支承件41，防止支承件41滑移，所述支承件41的上部通过焊接的方式固定设置有U型件4102，所述U型件4102上通过销轴设置有支承轮42，所述支承轮42上设置有传动轴5。

所述最右侧的滑台2位置固定在导轨1的最右侧。

所述支承组件4上的两个对称的支承轮41形成的相切圆的圆心与分度台3的圆心同心，保证传动轴5在支承组件4上的时候，传动轴5的轴心与分度台3的圆心同心，保证传动轴5的同轴度。

所述滑台2的数量是四个。

所述支承轮42的材料采用铸铁。

本发明在使用时，首先，通过分度台3将传动轴5的上节叉或下节叉固定，根据传动轴5的各部分的轴径的不同，通过调节支承组件4位于滑槽孔2101的位置，使相邻的支承轮42分别与传动轴5相切，并保证传动轴5与分度台3同轴心；然后，在安装时，通过滑动滑台2，实现传动轴5的各零部件的左右移动，减少安装时来回翻转搬移传动轴5的人力消耗，同时，通过转动分度台3，保证安装的夹角，使安装更精确；最后，当安装完成后，通过吊具或其它工具将安装好的传动轴5送至检测台，进行下一步工序；整个安装过程，减少了人力去搬移传动轴5，节省了人力，提高了安装的效率。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种传动轴安装工装，包括导轨（1），其特征在于：所述导轨（1）由型材焊接而成，所述导轨（1）的四个边角通过焊接设置有挡块（101），所述导轨（1）上设置有多个滑台（2），所述滑台（2）包括滑板（21）和滑轮（22），所述滑板（21）由钣金件通过焊接的方式制作而成，所述滑板（21）的上表面设置有前后对称的滑槽孔（2101），所述滑板（21）的前后两侧分别通过螺栓固定设置有滑轮（22），所述最右侧的滑台（2）通过螺栓固定设置有分度台（3），所述分度台（3）左侧的滑台（2）上通过螺栓连接固定设置有支承组件（4），所述支承组件（4）包括支承件（41）和支承轮（42），所述支承件（41）的下部设置有矩形面（4101），所述矩形面（4101）与滑槽孔（2101）相配合，所述支承件（41）的下部设置有外螺纹，所述支承件（41）的上部通过焊接的方式固定设置有U型件（4102），所述U型件（4102）上通过销轴设置有支承轮（42），所述支承轮（42）上设置有传动轴（5）。

2.根据权利要求1所述的一种传动轴安装工装，其特征在于：所述最右侧的滑台（2）位置固定在导轨（1）的最右侧。

3.根据权利要求1所述的一种传动轴安装工装，其特征在于：所述支承组件（4）上的两个对称的支承轮（41）形成的相切圆的圆心与分度台（3）的圆心同心。

4.根据权利要求1所述的一种传动轴安装工装，其特征在于：所述滑台（2）的数量是四个。

5.根据权利要求1所述的一种传动轴安装工装，其特征在于：所述支承轮（42）的材料采用铸铁。