CN108569214A - 车辆的显示系统及其驱动方法 - Google Patents

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赵珉宽
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Abstract

本发明公开车辆的显示系统及其驱动方法。本发明的实施例的车辆的显示系统包括：多个摄像机模块，其对车辆的前方、后方、左侧后方及右侧后方进行拍摄而生成影像数据；多个显示面板，其接收所述影像数据而显示所述车辆的前方、后方、左侧后方及右侧后方的影像；驾驶者瞳孔检测传感器，其检测驾驶者的瞳孔而生成瞳孔位置数据；驾驶者姿势检测传感器，其检测所述驾驶者的位置、身体的方向及头高而生成驾驶者姿势数据；计算部，其基于所述瞳孔位置数据及所述驾驶者姿势数据而计算驾驶者视场的位置，并基于所述驾驶者视场的位置而生成显示校正值；及显示校正装置，其基于所述显示校正值而调整所述多个显示面板各自的水平倾斜(tilt)及垂直倾斜(tilt)。

Description

车辆的显示系统及其驱动方法
本申请请求了2017年3月7日向韩国知识产权局申请的韩国专利申请第2017-0029043号的优先权，引用了其公开内容。
技术领域
本发明涉及车辆的显示系统及其驱动方法，更具体地，涉及自动校正代替或辅助侧视镜的显示装置的倾斜(tilt)，从而能够提高车辆周边状况的视觉辨认性的车辆的显示系统及其驱动方法。
背景技术
通常，在车辆的外部两侧面安装有用于注视左侧后方、右侧后方的交通状况的侧视镜。这样的侧视镜为了充分确保左侧后方、右侧后方的视场而显著地向车辆的外部突出而配置。
最近，提出了在设置侧视镜的同时还追加设置LCD等这样的显示模块来显示摄像影像的方案。但是，在以往的电子镜(E-mirror)系统的情况下，用于显示通过摄像机而拍摄的左侧后方、右侧后方的影像的显示模块与驾驶者无关地被固定，因此存在对车辆周边状况的视觉辨认性下降的问题。
发明内容
本发明的实施例提供一种与驾驶者匹配地自动校正显示装置的倾斜(tilt)的车辆的显示系统及其驱动方法。
根据本发明的一个侧面，提供一种车辆的显示系统，其包括：多个摄像机模块，其对车辆的前方、后方、左侧后方及右侧后方进行拍摄而生成影像数据；多个显示面板，其接收所述影像数据而显示所述车辆的前方、后方、左侧后方及右侧后方的影像；驾驶者瞳孔检测传感器，其检测驾驶者的瞳孔而生成瞳孔位置数据；驾驶者姿势检测传感器，其检测所述驾驶者的位置、身体的方向及头高而生成驾驶者姿势数据；计算部，其基于所述瞳孔位置数据及所述驾驶者姿势数据而计算驾驶者视场的位置，并基于所述驾驶者视场的位置而生成显示校正值；及显示校正装置，其基于所述显示校正值而调整所述多个显示面板各自的水平倾斜(tilt)及垂直倾斜(tilt)。
另外，所述多个显示面板包括：第一显示面板，其显示所述车辆的前方影像；第二显示面板，其显示所述车辆的后方影像；第三显示面板，其显示所述车辆的左侧后方影像；第四显示面板，其显示所述车辆的右侧后方影像。
另外，所述显示校正装置基于所述显示校正值而向上侧方向或下侧方向调整所述第一显示面板至第四显示面板的垂直倾斜。
另外，所述显示校正装置基于所述显示校正值而向左侧方向或右侧方向调整所述第一显示面板至第四显示面板的水平倾斜。
另外，所述计算部包括存储器，该存储器中存储有学习多个人的身高、体型、姿势、面部大小、两眼的间隔及眼睛的形态的驾驶者学习结果数据，基于所述驾驶者学习结果数据而计算所述驾驶者的视场的绝对位置。
根据本发明的另一侧面，提供一种车辆的显示系统，其包括：摄像机模块，其对车辆的周边进行拍摄；显示面板，其显示通过所述摄像机模块拍摄到的影像；驾驶者瞳孔检测传感器，其检测驾驶者的瞳孔；驾驶者姿势检测传感器，其检测所述驾驶者的姿势；计算部，其基于所述检测的驾驶者瞳孔和姿势而计算所述显示面板的显示校正值；及显示校正装置，其根据所述计算的显示校正值而调整所述显示面板的水平倾斜及垂直倾斜。
根据本发明的又一侧面，提供一种车辆的显示系统的驱动方法，包括如下步骤：检测驾驶者的瞳孔而生成瞳孔位置数据；检测所述驾驶者的姿势、身体的方向及头高而生成驾驶者姿势数据；基于所述瞳孔位置数据及所述驾驶者姿势数据而计算驾驶者视场的位置；基于所述驾驶者的视场的位置而生成显示校正值；及基于所述显示校正值而调整配置于车辆的多个显示面板各自的水平倾斜(tilt)及垂直倾斜(tilt)。
另外，基于所述显示校正值而向上侧方向或下侧方向调整所述多个显示面板各自的垂直倾斜。
另外，基于所述显示校正值而向左侧方向或右侧方向调整所述多个显示面板的水平倾斜。
另外，在存储器中存储有学习多个人的身高、体型、姿势、面部大小、两眼的间隔及眼睛的形态的驾驶者学习结果数据，并基于所述驾驶者学习结果数据而计算所述驾驶者的视场的绝对位置。
根据本发明的又一侧面，提供一种车辆的显示系统的驱动方法，包括如下步骤：检测驾驶者的瞳孔的位置；检测所述驾驶者的姿势；及基于所述检测的驾驶者的瞳孔的位置和所述检测的驾驶者的姿势而调整显示装置的水平倾斜和垂直倾斜中的至少一个。
根据本发明的实施例，能够与驾驶者的身高匹配地自动校正显示装置的垂直倾斜(tilt)及水平倾斜(tilt)而提高车辆周边状况的视觉辨认性。
根据本发明的实施例，能够与驾驶者的位置匹配地自动校正显示装置的垂直倾斜(tilt)及水平倾斜(tilt)而提高车辆周边状况的视觉辨认性。
根据本发明的实施例，能够与驾驶者的视场匹配地自动校正显示装置的垂直倾斜(tilt)及水平倾斜(tilt)而提高车辆周边状况的视觉辨认性。
附图说明
根据下面结合附图对实施例进行的描述，本申请的这些和/或其它方面将变得清楚和更易于理解，其中：
图1是示出本发明的实施例的车辆的显示系统的图。
图2是示出图1所示的显示装置的图。
图3及图4是示出调整左侧方及右侧方的显示面板的垂直倾斜(tilt)的情况的图。
图5及图6是示出调整左侧方及右侧方的显示面板的水平倾斜(tilt)的情况的图。
图7是示出本发明的实施例的车辆的显示系统的驱动方法的图。
具体实施方式
下面，参照附图，对本发明的实施例进行详细说明，以使本领域技术人员容易地实施本发明。本发明不限于在此说明的实施例，本发明可以各种不同的形态来体现。
为了对本发明进行清楚的说明，省略了与说明无关的部分，在整个说明书中，对于相同或类似的构成要件赋予相同的符号。
在整个说明书中，在提到某一部分与其他部分“连接”时，不仅包括“直接连接”的情况，还包括在其中间隔着其他元件而“电连接”的情况。另外，在提到某一部分“包括”某一构成要件时，在没有特别相反的记载的情况下，并不是表示排除其他构成要件，而是表示有可能还包括其他构成要件。
在提到某一部分在其他部分“之上”的情况下，既有可能在其他部分的紧上方，也有可能在其中间隔着其他部分。相对地，在提到某一部分在其他部分的“紧上方”的情况下，在其中间不隔着其他部分。
第一、第二、第三等用语用来对各种部分、成分、领域、层及/或方面进行说明，但对这些不作限定作用。这些用语仅用来将某一部分、成分、领域、层及/或方面与其他部分、成分、领域、层及/或方面区别开。因此，在下面的说明中，在不脱离本发明的范围的情况下，第一部分、第一成分、第一领域、第一层及/或第一方面可以是第二部分、第二成分、第二领域、第二层及/或第二方面。
在此所使用的专业用语仅用于对特定实施例进行说明，其对本发明不作限定作用。关于在此使用的单数形态，在文章中未明确表示与此相反的意思的情况下，包括复数的形态。说明书中使用的“包括”将特定特性、领域、整数、步骤、动作、要素及/或成分具体化，而并不是要排除其他特性、领域、整数、步骤、动作、要素及/或成分的存在。
“下方”、“上方”等表示相对空间的用语用来更容易地说明附图中的一个部分相对其他部分的关系。这样的用语包括附图中表示的意思及正在一起使用的装置的其他意思或动作。例如，在将附图中的装置倒过来的情况下，记载为位于其他部分的“下方”的某一部分会在其他部分的“上方”。因此，“下方”这一例示性的用语既包括下方，也包括上方。可将装置旋转90度或其他角度，表示相对空间的用语也由此进行解释。
虽然在此未特别定义，但包括在此使用的技术用语及科学用语在内的所有用语具备与本领域技术人员通常所理解的意思相同的意思。对于通常使用的词典中定义的用语，追加解释为具备符合相关技术文件和当前所公开的内容的意思，在未进行定义的情况下，不解释成理想或非常公式性的意思。
下面，参照附图，对本发明的实施例进行详细说明，以使本领域技术人员能够容易地实施本发明。但本发明不限于在此说明的实施例，可以各种不同的形态来实施。
图1是示出本发明的实施例的车辆的显示系统的图。
参照图1，本发明的实施例的车辆的显示系统100包括驾驶者瞳孔检测传感器110、驾驶者姿势检测传感器120、计算部130、显示校正装置140、显示装置150、第一摄像机模块160、第二摄像机模块170、第三摄像机模块180及第四摄像机模块190。
驾驶者瞳孔检测传感器110以与驾驶者相对的方式配置于车辆内，并检测驾驶者的瞳孔而确认瞳孔的位置。作为这样的驾驶者瞳孔检测传感器110可适用摄像机，可放射红外线IR而检测驾驶者的瞳孔位置。在此，驾驶者瞳孔检测传感器110分别检测驾驶者的左侧瞳孔和右侧瞳孔的位置而生成驾驶者的瞳孔位置数据。瞳孔位置数据包括驾驶者的脸上的瞳孔的位置、坐标、视线等。
驾驶者瞳孔检测传感器110将瞳孔位置数据传送到计算部130。
驾驶者姿势检测传感器120检测驾驶者的姿势。
驾驶者姿势检测传感器120包括配置在驾驶座的座位内的多个重量检测传感器及配置于驾驶者的前方的摄像机传感器。
构成驾驶者姿势检测传感器120的多个重量检测传感器检测驾驶者的重量。此时，针对各个座位的位置检测重量而确认驾驶者的位置。另外，构成驾驶者姿势检测传感器120的摄像机传感器对坐在座位上的驾驶者进行拍摄，然后检测驾驶者的头高、坐高，并确认驾驶者的身体是否朝向正面或向左侧倾斜或向右侧倾斜。此时，在驾驶者的身体向左侧或右侧倾斜的情况下，检测从正面向左侧或右侧倾斜多少。驾驶者姿势检测传感器120生成包括关于驾驶者的位置、身体的方向及头高的信息的驾驶者姿势数据，将所生成的驾驶者姿势数据传送到计算部130。
计算部130利用驾驶者的瞳孔数据和姿势数据而计算显示装置150的显示校正值，以提高驾驶者的视觉辨认性。计算部130基于由驾驶者瞳孔检测传感器110接收的瞳孔位置数据及由驾驶者姿势检测传感器120接收的驾驶者姿势数据而计算驾驶者的视场。驾驶者的视场包括视场位置。驾驶者视场位置包括驾驶者视场的相对位置或绝对位置。
由于每个人的身高、体型、姿势、面部大小、两眼的间隔及眼睛的形态不同，因此通过深度学习(deep learning)这样的神经网络算法而事先学习多个人的身高、体型、姿势、面部大小、两眼的间隔及眼睛的形态，将驾驶者学习结果数据存储到计算部130的存储器。计算部130利用关于多个人的身高、体型、姿势、面部大小、两眼的间隔及眼睛的形态的学习结果而计算驾驶者的视场的位置。
计算部130利用驾驶者的视场而计算显示装置150的显示校正值。计算部130利用驾驶者的视场、显示装置150的当前位置值和倾斜值而计算显示装置150的显示校正值，以提高驾驶者的视觉辨认性。
计算部130利用驾驶者的视场的位置值而计算显示装置150的显示校正值。计算部130利用驾驶者视场位置值、显示装置150的当前位置值和倾斜值而计算显示装置150的显示校正值。
计算部130将所计算的显示校正值传送到显示校正装置140。在此，利用显示校正值而调整构成显示装置150的多个显示面板各自的垂直倾斜(tilt)和水平倾斜(tilt)。即，显示校正值包括关于将多个显示面板各自的垂直倾斜(tilt)和水平倾斜(tilt)调整多少的数据。
第一摄像机模块160以对车辆的前方进行拍摄的方式配置于车辆的内部或外部，对车辆的前方进行拍摄而生成前方影像数据。由第一摄像机模块160生成的前方影像数据被传送到显示装置150。
第二摄像机模块170以对车辆的后方进行拍摄的方式配置于车辆的内部或外部，对车辆的后方进行拍摄而生成后方影像数据。由第二摄像机模块170生成的后方影像数据传送到显示装置150。
第三摄像机模块180以对车辆的左侧后方进行拍摄的方式配置于车辆的内部或外部，对车辆的左侧后方进行拍摄而生成左侧后方影像数据。由第三摄像机模块180生成的左侧后方影像数据被传送到显示装置150。
第四摄像机模块190以对车辆的右侧后方进行拍摄的方式配置于车辆的内部或外部，对车辆的右侧后方进行拍摄而生成右侧后方影像数据。由第四摄像机模块190生成的右侧后方影像数据被传送到显示装置150。
图2是示出图1所示的显示装置的图。
参照图2，显示装置150配置于车辆内部，作为一例，显示装置150内置在仪表板内。显示装置150包括第一显示模块152、第二显示模块154、第三显示模块156、第四显示模块158及用于驱动第一显示模块至第四显示模块(152，154，156，158)的驱动电路部(未图示)。
第一显示模块152利用从第一摄像机模块160接收的前方影像数据而显示车辆的前方影像。
第二显示模块154利用从第二摄像机模块170接收的后方影像数据而显示车辆的后方影像。
第三显示模块156利用从第三摄像机模块180接收的左侧后方影像数据而显示车辆的左侧后方影像。
第四显示模块158利用从第四摄像机模块190接收的右侧后方影像数据而显示车辆的右侧后方影像。
重新参照图1，显示校正装置140基于所接收的显示校正值而调整显示前方影像的第一显示模块152、显示后方影像的第二显示模块154、显示左侧后方影像的第三显示模块156、显示右侧后方影像的第四显示模块158各自的垂直倾斜(tilt)和水平倾斜(tilt)。
图3及图4是示出调整左侧方显示面板及右侧方显示面板的垂直倾斜(tilt)的情况的图。在图3及图4中，以调整显示左侧后方影像的第三显示模块156和显示右侧后方影像的第四显示模块158的垂直倾斜(tilt)的情况为一例进行说明。
参照图3，显示校正装置140基于所接收的显示校正值而向下侧方向(例如，负方向)调整，以实现显示左侧后方影像的第三显示模块156和显示右侧后方影像的第四显示模块158的垂直倾斜(tilt)。
如将第三显示模块156从图3的(a)调整为图3的(b)，显示校正装置140向下侧方向调整第三显示模块156的垂直倾斜。
如将第四显示模块158从图3的(c)调整为图3的(d)，显示校正装置140向下侧方向调整第四显示模块158的垂直倾斜。
参照图4，显示校正装置140基于所接收的显示校正值而向上侧方向(例如，正方向)调整，以实现显示左侧后方影像的第三显示模块156和显示右侧后方影像的第四显示模块158的垂直倾斜(tilt)。
如将第三显示模块156从图4的(a)调整为图4的(b)，显示校正装置140向上侧方向调整第三显示模块156的垂直倾斜。
如将第四显示模块158从图4的(c)调整为图4的(d)，显示校正装置140向上侧方向调整第四显示模块158的垂直倾斜。
虽然图3及图4中未图示，显示校正装置140基于所接收的显示校正值而调整显示前方影像的第一显示模块152及显示后方影像的第二显示模块154的垂直倾斜(tilt)。
图5及图6是示出调整左侧方显示面板及右侧方显示面板的水平倾斜(tilt)的情况的图。在图5及图6中，以调整显示左侧后方影像的第三显示模块156和显示右侧后方影像的第四显示模块158的水平倾斜(tilt)的情况为一例进行说明。
参照图5，显示校正装置140基于所接收的显示校正值而向左侧方向(例如，负方向)调整显示左侧后方影像的第三显示模块156和显示右侧后方影像的第四显示模块158的水平倾斜(tilt)。
如将第三显示模块156从图5的(a)调整为图5的(b)，显示校正装置140向左侧方向调整第三显示模块156的水平倾斜。
如将第四显示模块158从图5的(c)调整为图5的(d)，显示校正装置140向左侧方向调整第四显示模块158的水平倾斜。
参照图6，显示校正装置140基于所接收的显示校正值而向右侧方向(例如，正方向)调整显示左侧后方影像的第三显示模块156和显示右侧后方影像的第四显示模块158的水平倾斜(tilt)。
如将第三显示模块156从图6的(a)调整为图6的(b)，显示校正装置140向右侧方向调整第三显示模块156的水平倾斜。
如将第四显示模块158从图6的(c)调整为图6的(d)，显示校正装置140向右侧方向调整第四显示模块158的水平倾斜。
虽然图5及图6中未图示，显示校正装置140可基于所接收的显示校正值而调整显示前方影像的第一显示模块152及显示后方影像的第二显示模块154的水平倾斜(tilt)。
这样，根据本发明的实施例的车辆的显示系统100与驾驶者的身高匹配地自动校正构成显示装置150的多个显示面板各自的垂直倾斜(tilt)及水平倾斜(tilt)，从而能够提高车辆周边状况的视觉辨认性。另外，与驾驶者的姿势匹配地自动校正构成显示装置150的多个显示面板各自的垂直倾斜(tilt)及水平倾斜(tilt)，从而能够提高车辆周边状况的视觉辨认性。另外，与驾驶者的视角匹配地自动校正构成显示装置150的多个显示面板各自的垂直倾斜(tilt)及水平倾斜(tilt)，从而能够提高车辆周边状况的视觉辨认性。
图7是示出本发明的实施例的车辆的显示系统的驱动方法的图。
参照图7，通过驾驶者瞳孔检测传感器110而检测驾驶者的瞳孔(S10)。作为驾驶者瞳孔检测传感器110可适用摄像机，并放射红外线IR而检测驾驶者的瞳孔位置。在此，通过驾驶者瞳孔检测传感器110而分别检测驾驶者的左侧瞳孔和右侧瞳孔的位置，从而生成驾驶者的瞳孔位置数据。驾驶者瞳孔检测传感器110将瞳孔位置数据传送到计算部130。
接着，通驾驶者姿势检测传感器120而检测驾驶者的重量，针对各个座位的位置而检测重量来确认驾驶者的姿势。另外，通过构成驾驶者姿势检测传感器120的摄像机传感器而对坐在座位上的驾驶者进行拍摄之后，检测驾驶者的头高、坐高，并估计驾驶者的身体朝向正面或向左侧倾斜或向右侧倾斜，从而检测驾驶者的姿势(S20)。
在此，在驾驶者的身体向左侧或右侧倾斜的情况下，检测从正面向左侧或右侧倾斜多少。驾驶者位置检测传感器120生成包括关于驾驶者的姿势、身体的方向及头高的信息的驾驶者姿势数据，并将所述驾驶者姿势数据传送到计算部130。
接着，计算部130基于从驾驶者视场检测传感器110所接收的瞳孔位置数据及从驾驶者位置检测传感器120所接收的驾驶者姿势数据而计算驾驶者的视场(S30)。
在此，计算部130利用关于多个人的身高、体型、姿势、面部大小、两眼的间隔及眼睛的形态的学习结果而计算驾驶者的视场。
接着，计算部130利用驾驶者的视场而计算显示校正值(S40)。
接着，计算部130将所计算的显示校正值传送到显示校正装置140。在此，可利用显示校正值而调整构成显示装置150的多个显示面板各自的垂直倾斜(tilt)和水平倾斜(tilt)。即，显示校正值包括关于将多个显示面板各自的垂直倾斜(tilt)和水平倾斜(tilt)调整多少的数据。
接着，显示校正装置140基于所接收的显示校正值而调整显示前方影像的第一显示模块152、显示后方影像的第二显示模块154、显示左侧后方影像的第三显示模块156、显示右侧后方影像的第四显示模块158各自的垂直倾斜(tilt)和水平倾斜(tilt)(S50)。
如图3及图4所示，显示校正装置140基于所接收的显示校正值而向下侧方向(例如，负方向)或上侧方向(例如，正方向)调整显示左侧后方影像的第三显示模块156和显示右侧后方影像的第四显示模块158的垂直倾斜(tilt)。
如图5及图6所示，显示校正装置140基于所接收的显示校正值而向左侧方向(例如，负方向)或右侧方向(例如，正方向)调整显示左侧后方影像的第三显示模块156和显示右侧后方影像的第四显示模块158的水平倾斜(tilt)。
这样，根据本发明的实施例的车辆的显示系统的驱动方法，与驾驶者的身高、位置、视场等驾驶者的状态匹配地自动校正构成显示装置150的多个显示面板各自的垂直及水平倾斜(tilt)，从而能够提高车辆周边状况的视觉辨认性。
本领域技术人员应该理解，本发明在不脱离其技术思想或必要特征的情况下可以其他具体形态来实施，因此以上所述的实施例在所有面上仅为例示，本发明不限于此。本发明的范围并不根据实施例来定义，而是根据后述权利要求书来定义，从权利要求书的意思、范围及其等价概念所导出的所有变更或变形的形态应均包括在本发明的范围。
在一个以上的例示性的实施例中，所说明的功能可由硬件、软件、固件或它们的任意组合来实现。如果由软件来实现，则该功能可以一个以上的命令或代码而被存储或传送到计算机可读介质上。计算机可读介质包括包含用来从一处向另一处容易地传递计算机程序的任意的介质在内的所有的通信介质及计算机存储介质。存储介质可以是由计算机可访问的任意的可利用的介质。这样的计算机可读介质可包括RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其他光盘存储部、磁盘存储部或其他磁性存储设备或以命令或数据结构的形态来传递或存储所希望的程序代码并由计算机可访问的任意的其他介质，但不限于这样的实施例。另外，将任意的接入适当地简称为计算机可读介质。例如，当利用可动轴电缆、光纤电缆、双绞线、数字用户线(DSL)或红外线、无线电及超高频这样的无线技术而从网站、服务器或其他远程源传来软件时，同轴电缆、光纤电缆、双绞线、DSL或红外线、无线电及超高频这样的无线技术包括在介质的定义中。在此使用的磁盘(disk及disc)包括压缩磁盘(CD)、激光盘、光盘、数字多功能光盘(DVD)、软盘及蓝光光盘，磁盘(disk)通常磁性地播放数据，而磁盘(disc)通过激光来光学性地播放数据。上述的组合应包括在计算机可读介质的范围内。
在实施例由程序代码或代码段来实现时，代码段可表示过程、函数、子程序、程序、例程、次例程、模块、软件包、class、或命令、数据结构或程序命令句的任意的组合。代码段传递及/或接收信息、数据、因素(argument)、参数或存储器内容，从而可连接到其他代码段或硬件电路。信息、因素、参数、数据等利用包括存储器共用、消息传递、特征传递、网络传输等任意的适当手段而进行传递、发送或传送。另外，从某一侧面来讲，方法或算法的步骤及/或动作可作为代码及/或命令中的一个或它们的任意的组合或成套地设于可统称为计算机程序部件的机器可读介质及/或计算机可读介质上。
关于软件，在此说明的技术可实现为用于执行在此说明的功能的模块(例如，过程、函数等)。软件代码可存储于存储器单元，可由处理器来执行。存储器单元既可设于处理器内，也可设于处理器外部，在该情况下，如公知，存储器单元通过多种手段而以可通信的方式连接到处理器。
关于硬件，处理单元可设于一个以上的专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑设备(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、处理器、控制器、微控制器、微处理器、以执行在此说明的功能的方式设计的其他电子单元或它们的组合内。
上述内容包括一个以上的实施例的例子。当然，因为不能陈述用于说明上述实施例的组件或方法的所有可能的组合，因此本领域技术人员应该理解可进行各种实施例的诸多追加组合及替换。因此，所说明的实施例包括所附的权利要求书的真意及范围内的所有对策，变形及改造。进而，关于在具体实施方式或权利要求书中使用的“包括”这一用语的范围，这样的用语如“构成”这样的用语在权利要求书中用作过渡词时所解释的那样，以与“构成”类似的方式包括。
进而，如在本申请中所使用，“组件”、“模块”、“系统”等用语包括硬件、固件、硬件和软件的组合、软件或执行中的软件这样的计算机相关实体，但不限于此。例如，组件可以是在处理器上所执行的工艺、处理器、客体、可执行的执行线程、程序及/或计算机。作为一例，在计算设备上所驱动的应用和计算设备均可以是组件。一个以上的组件可设于工艺及/或执行线程内，组件可集中在一个计算机，并且/或可分散到两个以上的计算机之间。另外，这些组件可由存储各种数据结构的各种计算机可读介质来执行。组件通过基于具备一个以上的数据包(例如，来自本地系统、分布式系统的其他组件和/或通过信号，经过互联网这样的网络而与其他系统相互作用的某一组件的数据)的信号而进行的本地及/或远程工艺来进行通信。

Claims (11)

1.一种车辆的显示系统，其包括：
多个摄像机模块，其对车辆的前方、后方、左侧后方及右侧后方进行拍摄而生成影像数据；
多个显示面板，其接收所述影像数据而显示所述车辆的前方、后方、左侧后方及右侧后方的影像；
驾驶者瞳孔检测传感器，其检测驾驶者的瞳孔而生成瞳孔位置数据；
驾驶者姿势检测传感器，其检测所述驾驶者的位置、身体的方向及头高而生成驾驶者姿势数据；
计算部，其基于所述瞳孔位置数据及所述驾驶者姿势数据而计算驾驶者视场的位置，并基于所述驾驶者视场的位置而生成显示校正值；及
显示校正装置，其基于所述显示校正值而调整所述多个显示面板各自的水平倾斜及垂直倾斜。
2.根据权利要求1所述的车辆的显示系统，其中，
所述多个显示面板包括：
第一显示面板，其显示所述车辆的前方影像；
第二显示面板，其显示所述车辆的后方影像；
第三显示面板，其显示所述车辆的左侧后方影像；
第四显示面板，其显示所述车辆的右侧后方影像。
3.根据权利要求2所述的车辆的显示系统，其中，
所述显示校正装置基于所述显示校正值而向上侧方向或下侧方向调整所述第一显示面板至第四显示面板的垂直倾斜。
4.根据权利要求2所述的车辆的显示系统，其中，
所述显示校正装置基于所述显示校正值而向左侧方向或右侧方向调整所述第一显示面板至第四显示面板的水平倾斜。
5.根据权利要求1所述的车辆的显示系统，其中，
所述计算部包括存储器，该存储器中存储有学习多个人的身高、体型、姿势、面部大小、两眼的间隔及眼睛的形态的驾驶者学习结果数据，
基于所述驾驶者学习结果数据而计算所述驾驶者的视场的绝对位置。
6.一种车辆的显示系统，其包括：
摄像机模块，其对车辆的周边进行拍摄；
显示面板，其显示通过所述摄像机模块拍摄到的影像；
驾驶者瞳孔检测传感器，其检测驾驶者的瞳孔；
驾驶者姿势检测传感器，其检测所述驾驶者的姿势；
计算部，其基于所述检测的驾驶者瞳孔和姿势而计算所述显示面板的显示校正值；及
显示校正装置，其根据所述计算的显示校正值而调整所述显示面板的水平倾斜及垂直倾斜。
7.一种车辆的显示系统的驱动方法，包括如下步骤：
检测驾驶者的瞳孔而生成瞳孔位置数据；
检测所述驾驶者的位置、身体的方向及头高而生成驾驶者姿势数据；
基于所述瞳孔位置数据及所述驾驶者姿势数据而计算驾驶者视场的位置；
基于所述驾驶者的视场的位置而生成显示校正值；及
基于所述显示校正值而调整配置于车辆的多个显示面板各自的水平倾斜及垂直倾斜。
8.根据权利要求7所述的车辆的显示系统的驱动方法，其中，
基于所述显示校正值而向上侧方向或下侧方向调整所述多个显示面板各自的垂直倾斜。
9.根据权利要求7所述的车辆的显示系统的驱动方法，其中，
基于所述显示校正值而向左侧方向或右侧方向调整所述多个显示面板的水平倾斜。
10.根据权利要求7所述的车辆的显示系统的驱动方法，其中，该驱动方法还包括如下步骤：
将学习多个人的身高、体型、姿势、面部大小、两眼的间隔及眼睛的形态的驾驶者学习结果数据存储在存储器中；及
基于所述驾驶者学习结果数据而计算所述驾驶者的视场的绝对位置。
11.一种车辆的显示系统的驱动方法，包括如下步骤：
检测驾驶者的瞳孔的位置；
检测所述驾驶者的姿势；及
基于所述检测的驾驶者的瞳孔的位置和所述检测的驾驶者的姿势而调整显示装置的水平倾斜和垂直倾斜中的至少一个。
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