CN205951822U - 汽车a柱盲区视窗系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车A柱盲区视窗系统，它由第一显示屏支架组件、第一信号传输线、第一摄像头支架组件、第二显示屏支架组件、第二信号传输线、第二摄像头支架组件和电源线组成。各组成部分用导线连接，分布于车内前挡风玻璃和仪表台左右两侧相应位置。其基本工作原理是，通过摄像头摄取A柱盲区的交通路况景象并转换为电信号，经信号传输线传送至显示屏，由显示屏再现交通路况景象，并呈现给驾驶者。本实用新型所有部件均安装在车内，不受雨水、脏污等影响，能全天候工作；采用4.7和5.5英寸显示屏与标准摄像镜头，结构轻巧，拍摄效果接近目视；透过A柱显示屏“视窗”观察盲区景象，视觉自然，做到行车舒适与安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电子设备，尤其是一种视频系统。
背景技术
轿车车身前挡风玻璃两侧的斜立柱被称为A柱。它的作用是支撑车顶，安装前门和前挡风玻璃，承受碰撞冲击力。A柱形状、结构、尺寸的设计要兼顾其强度刚度、车身外形和视野盲区三大因素。一般来说A柱视角截面尺寸大多在90～100毫米之间，而且越粗越好，以增加强度刚度。但与此同时，却扩大了视野盲区。再加上A柱外侧后视镜所形成的左前方视野盲区，对于我国的左置方向盘汽车，左转弯行驶时，左前方的视野盲区会更大，影响行车的安全性和舒适性。为此，国家标准GB11562-1994《汽车驾驶员前方视野及测量方法》规定，A柱的双目障碍角不得超过6°，目前很多新款车型已将A柱视角截面尺寸缩小至70毫米～80毫米。但即使如此，驾驶者视野还是会被A柱和后视镜部分遮挡，形成所谓的“生命盲区”。以下将由A柱和后视镜共同造成的视野盲区，统称为“A柱盲区”。
在保证强度刚度和车身外形要求的前提下，如何将视野盲区景象呈现于驾驶者的眼前，从而保证行车安全性和舒适性，已成为现有技术需要解决的技术问题。
实用新型内容
为克服汽车A柱盲区对行车安全性与舒适性造成的不良影响，解决汽车A柱盲区现有技术的工作可靠性、车型适应性、美观性、安装方便性等方面的技术问题，本实用新型提供一种汽车A柱盲区视窗系统，它能实时摄取和显示A柱盲区内的交通路况，并呈现给驾驶者，以保证行车安全性与舒适性。本实用新型所有部件均安装在车内，不受气候、脏污等影响，能全天候正常工作；采用4.7和5.5英寸显示屏，结构轻巧、外形美观、成本低，适合各种车型的自行安装；采用标准摄像镜头，拍摄的影像效果与目视相近；驾驶者通过A柱上的显示屏“窗口”观察盲区景象，视觉自然，舒适安全。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型汽车A柱盲区视窗系统由第一显示屏支架组件、第一信号传输线、第一摄像头支架组件、第二显示屏支架组件、第二信号传输线、第二摄像头支架组件和电源线组成。其基本工作原理是，通过摄像头摄取A柱盲区的交通路况并转换为电信号，经信号传输线传送至显示屏，由显示屏再现交通路况景象，并呈现给驾驶者。
上述的汽车A柱盲区视窗系统，所述第一、第二摄像头支架组件中，摄像头采用标准镜头，以保证所拍摄的影像效果与目视接近。
上述的汽车A柱盲区视窗系统，所述第一、第二摄像头支架组件中，支架采用粘接技术固定于前挡风玻璃车内侧左、右上角处；采用鹅颈软管和万向球节，使摄像头指向A柱盲区，摄像头孔位于前挡风玻璃雨刷覆盖范围内，以适应各种车型的A柱和保证拍摄的清晰度。
上述的汽车A柱盲区视窗系统，所述第一、第二显示屏支架组件中，显示屏为LED平板式，其长宽尺寸大小与车型A柱结构相匹配，采用5.5英寸或4.7英寸两种屏幕规格。显示屏位于驾驶者眼部到A柱的直线连线上，具体位置以显示屏刚好完全遮盖住A柱和后视镜的水平方向视线为准，以达到视觉上的透视效果。
上述的汽车A柱盲区视窗系统，所述第一、第二前显示屏支架组件中，支架采用粘接技术固定于仪表台上面板或前挡风玻璃上；采用鹅颈软管和万向球节，使显示屏正面朝向驾驶者眼部，以达到可视性和舒适性的统一。
上述的汽车A柱盲区视窗系统，采用汽车电源供电，电源线由汽车点烟器拾取电能，向并联的第一、第二显示器支架组件供电。
本实用新型的有益效果是，本实用新型汽车A柱盲区视窗系统，通过摄像头摄取A柱盲区的交通路况景象并转换为电信号，经信号传输线传送至显示屏，由显示屏再现交通路况景象，呈现给驾驶者。由此，在日常驾驶中，驾驶者能实时了解A柱盲区中的交通状况，及时做出相应的驾驶技术动作，规避行人、车 辆，保证行车安全性与舒适性。汽车制造厂家可以利用本实用新型汽车A柱盲区视窗系统，在汽车设计制造中解决A柱盲区问题，从而使A柱强度刚度、车身外形美观和盲区达到最佳匹配。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型示意图；
图2为第一、第二显示屏支架组件挡风玻璃固定法示意图；
图3为第一、第二显示屏支架组件仪表台固定法示意图；
图4为第一摄像头支架组件示意图；
图5为第一显示屏支架组件示意图；
图6为第二摄像头支架组件示意图；
图7为第二显示屏支架组件示意图。
图中1.第一显示屏支架组件，2.第一信号传输线，3.第一摄像头支架组件，4.电源线，5.第二显示屏支架组件，6.第二信号传输线，7.第二摄像头支架组件，8.第一固定座，9.第一鹅颈软管，10.第一万向球节，11.第一摄像头，12.第二固定座，13.第二鹅颈软管，14.第二万向球节，15.第一卡夹，16.第一显示屏，17.第二摄像头，18.第三万向节，19.第三鹅颈软管，20.第三固定座，21.第二显示屏，22.第二卡夹，23.第四万向节，24.第四鹅颈软管，25.第四固定座
具体实施方式
如图1所示，汽车A柱盲区视窗系统，由第一显示屏支架组件1、第一信号传输线2、第一摄像头支架组件3、第二显示屏支架组件5、第二信号传输线6、第二摄像头支架组件7和电源线4组成。第一摄像头支架组件3粘接固定在前挡风玻璃内侧左上角，第一摄像头11指向左A柱盲区，摄像头孔位于前挡风玻璃雨刷覆盖范围内；第一信号传输线2隐藏于左A柱装饰盖板内；第一显示屏支架组件1粘接固定在仪表台上面板左端或前挡风玻璃内侧左下角，第一显示屏16位于驾驶者眼部至左A柱的直线连线上，第一显示屏16与左A柱的距离调整至第一显示屏16刚好完全遮挡左A柱和左后视镜水平方向视线，第一显示屏16正面朝向驾驶者。第二摄像头支架组件7粘接固定在前挡风玻璃内侧右上角，第二摄像头17指向右A柱盲区，摄像头孔位于前挡风玻璃雨刷覆盖范围内；第二信号传输线6隐藏于右A柱装饰盖板内；第二显示屏支架组件5粘接固定在仪表台上面板右端或前挡风玻璃内侧右下角，第二显示屏21位于驾驶者眼部至右A柱的直线连线上，第二显示屏21与右A柱的距离调整至第二显示屏21刚好完全遮挡右A柱和右后视镜水平视线，第二显示屏21正面朝向驾驶者。
如图2、图3所示，为了达到上述的第一显示屏16、第二显示屏21的安装要求，第一显示屏支架1和第二显示屏支架5的安装固定方式，可依据车型选定粘接固定在前挡风玻璃式和粘接固定在仪表台式两种方式之一。
如图4所示，第一摄像头支架组件3由第一固定座8，第一鹅颈软管9，第一万向球节10，第一摄像头11组成。第一固定座8下平面有粘接胶，用于固定支架；第一鹅颈软管9和第一万向球节10用于调整摄像头11的拍摄角度；摄像头11用于摄取图像信号，并转换成电信号输出，摄像头11采用标准镜头，以保证所拍摄影像效果与目视接近。
如图5所示，第一显示屏支架组件1由第二固定座12，第二鹅颈软管13，第二万向球节14，第一卡夹15，第一显示屏16组成。第二固定座12下平面有粘接胶，用于固定支架；第二鹅颈软管13和第二万向球节14用于保证第一显示屏16位于驾驶者眼部到右A柱的直线连线上，并能调整第一显示屏16与右A柱的距离，以达到第一显示屏16刚好完全遮盖住右A柱和右后视镜水平视线，且第一显示屏16正面朝向驾驶者的目的；第一卡夹15用于夹持第一显示屏16，便于第一显示屏16的安装与拆卸。
如图6所示，第二摄像头支架组件7由第三固定座20，第三鹅颈软管19，第三万向球节18，第二摄像头17组成。第三固定座20下平面有粘接胶，用于固定支架；第三鹅颈软管19和第三万向球节18用于调整摄像头17的拍摄角度；摄像头17用于摄取图像信号，并转换成电信号输出，摄像头17采用标准镜头，以保证所拍摄影像效果与目视接近。
如图7所示，第二显示屏支架组件5由第三固定座25，第四鹅颈软管24，第三万向球节23，第二卡夹22，第二显示屏21组成。第四固定座25下平面有粘接胶，用于固定支架；第四鹅颈软管24和第四万向球节23用于保证第二显示屏21位于驾驶者眼部到右A柱的直线连线上，并能调整第二显示屏21与右A柱的距离，以达到第二显示屏21刚好完全遮盖住右A柱和右后视镜水平视线，且第二显示屏21正面朝向驾驶者的目的；第二卡夹22用于夹持第二显示屏21，便于第二显示屏21的安装与拆卸。
Claims (5)
1.一种汽车A柱盲区视窗系统，由第一显示屏支架组件(1)、第一信号传输线(2)、第一摄像头支架组件(3)、第二显示屏支架组件(5)、第二信号传输线(6)、第二摄像头支架组件(7)和电源线(4)组成，其特征在于，第一摄像头支架组件(3)粘接固定在前挡风玻璃车内侧左上角，第一摄像头(11)指向左A柱视野盲区，摄像头孔位于前挡风玻璃雨刷覆盖范围内；第一信号传输线(2)隐藏于左A柱装饰盖板内；第一显示屏支架组件(1)粘接固定在仪表台上面板左端或前挡风玻璃左下角，第一显示屏(16)位于驾驶者眼部至左A柱的直线连线上，显示屏(16)与左A柱的距离调整至第一显示屏(16)刚好完全遮挡左A柱和左后视镜的水平视线，第一显示屏(16)正面朝向驾驶者；第二摄像头支架组件(7)粘接固定在前挡风玻璃右上角，第二摄像头(17)指向右A柱视野盲区，摄像头孔位于前挡风玻璃雨刷覆盖范围内；第二信号传输线(6)隐藏于右A柱装饰盖板内；第二显示屏支架组件(5)粘接固定在仪表台上面板右端或前挡风玻璃右下角，第二显示屏(21)位于驾驶者眼部至右A柱的直线连线上，显示屏(21)与右A柱的距离调整至显示屏刚好完全遮挡右A柱和右后视镜水平视线，显示屏(21)正面朝向驾驶者。
2.根据权利要求1所述的汽车A柱盲区视窗系统，其特征在于，第一摄像头支架组件(3)由第一固定座(8)，第一鹅颈软管(9)，第一万向球节(10)，第一摄像头(11)组成；第一固定座(8)下平面有粘接胶，用于固定支架；第一鹅颈软管(9)和第一万向球节(10)用于调整摄像头(11)的拍摄角度；摄像头(11)用于摄取图像信号，并转换成电信号输出，摄像头(11)采用标准镜头，以保证所拍摄影像效果与目视接近。
3.根据权利要求1所述的汽车A柱盲区视窗系统，其特征在于，第二摄像头支架组件(7)由第三固定座(20)，第三鹅颈软管(19)，第三万向球节(18)，第二摄像头(17)组成；第三固定座(20)下平面有粘接胶，用于固定支架；第三鹅颈软管(19)和第三万向球节(18)用于调整摄像头(17)的拍摄角度；摄像头(17)用于摄取图像信号，并转换成电信号输出，摄像头(17)采用标准镜头，以保证所拍摄影像效果与目视接近。
4.根据权利要求1所述的汽车A柱盲区视窗系统，其特征在于，第一显示屏支架组件(1)由第二固定座(12)，第二鹅颈软管(13)，第二万向球节(14)，第一卡夹(15)，第一显示屏(16)组成；第二固定座(12)下平面有粘接胶，用于固定支架；第二鹅颈软管(13)和第二万向球节(14)用于保证第一显示屏(16)位于驾驶者眼部到右A柱的直线连线上，并能调整第一显示屏(16)与右A柱的距离，以达到第一显示屏(16)刚好完全遮盖住右A柱和右后视镜水平视线，且第一显示屏(16)正面朝向驾驶者的目的；第一卡夹(15)用于夹持第一显示屏(16)，以便于第一显示屏(16)的安装与拆卸。
5.根据权利要求1所述的汽车A柱盲区视窗系统，其特征在于，第二显示屏支架组件(5)由第三固定座(25)，第四鹅颈软管(24)，第三万向球节(23)，第二卡夹(22)，第二显示屏(21)组成；第四固定座(25)下平面有粘接胶，用于固定支架；第四鹅颈软管(24)和第四万向球节(23)用于保证第二显示屏(21)位于驾驶者眼部到右A柱的直线连线上，并能调整第二显示屏(21)与右A柱的距离，以达到第二显示屏(21)刚好完全遮盖住右A柱和右后视镜水平视线，且第二显示屏(21)正面朝向驾驶者的目的；第二卡夹(22)用于夹持第二显示屏(21)，以便于第二显示屏(21)的安装与拆卸。
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