CN104590127A - 一种汽车a柱透视隐形的装置及其方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车A柱透视隐形的装置，包括：位于A柱（1）外侧的入射光集光板（2），位于A柱（1）内侧的光学显示板（3），连接入射光集光板（2）和光学显示板（3）的光导纤维束（5）。本发明可以有效地消除汽车A柱对驾驶员和乘客产生的视觉盲区，从而提高了汽车行驶的安全性，同时提升汽车驾乘的舒适性，因此具有良好的开发利用价值。

Description

一种汽车A柱透视隐形的装置及其方法
技术领域
本发明涉及一种光学隐形技术，从而使汽车A柱透视隐形的装置及其方法。
背景技术
汽车A柱是汽车不可或缺的车体结构，但汽车A柱对驾驶员和乘客会形成视觉盲区，在汽车行驶尤其是转弯时，容易引发交通安全事故。
现有的专利和技术还没有完美的消除汽车A柱的视觉盲区。实用新型专利201020649142.8是采用两根金属支撑柱代替A柱，中间填充透明材料，这种方法降低的A柱的刚性，消除A柱的视觉盲区的效果有限。发明专利201310122321.4是利用镜面反射原理在A柱和前挡风玻璃之间放置两块反射镜，并手动调节反射镜角度，这种方法会有一块反射镜形成新的视觉盲区。发明专利200610135233.8是利用电子摄影成像技术，通过在A柱外安装摄像头、内部安装显示屏来消除A柱视觉盲区，这种方法的缺陷在于显示屏的成像和背景很难融为一体。
发明内容
本发明的目的是，消除汽车A柱对驾驶员和乘客产生的视觉盲区，从而提高了汽车行驶的安全性，同时提升汽车驾乘的舒适性。
所述目的如下地实现：入射光集光板安装在A柱外侧，光学显示板安装在A柱内侧，采用光导纤维束两端分别连接入射光集光板和光学显示板。入射光通过入射光集光板汇集，利用光学全反射原理，入射光在光导纤维束中传输，并反射在光学显示板中，人的肉眼可以直接在光学显示板中看到入射光的成像，从而使A柱透视隐形。
入射光集光板内置集光单元阵列，集光单元阵列与光导纤维束连接，集光单元阵列将汇集的入射光传输至光导纤维束。光学显示板内置显示单元阵列，显示单元阵列与光导纤维束连接，光导纤维束传输的入射光在显示单元阵列汇聚形成成像。如果A柱外侧有一定弧度的弯曲，入射光集光板可以根据A柱外侧弯曲的弧度进行弯曲调整；如果A柱内侧有一定弧度的弯曲，光学显示板也可以根据A柱内侧弯曲的弧度进行弯曲调整。通过调整入射光集光板的内置集光单元阵列和光学显示板内置显示单元阵列，使得入射光经过本发明装置后方向仍然保持一致。
连接入射光集光板和光学显示板的光导纤维束可以安装在A柱一侧或者分开并安装在A柱两侧，也可以将光导纤维束安装在A柱的上方或者A柱的下方。光导纤维束的作用是连接入射光集光板和光学显示板，传输入射光并使入射光绕过A柱。
附图说明
借助附图详细说明本发明。附图中：
图1为本发明的安装截面剖视图；
图2为本发明的结构立体示意图。
图中的标号分别为：
1、  A柱，2、  入射光集光板，3、  光学显示板，4、  前挡风玻璃，5、  光导纤维束。
具体实施方式
以下结合附图给出本发明的具体实施方式，本发明不限于以下的实施方式。
图1以从A柱截面上方观察的视角示出汽车A柱透视隐形装置的安装视图。入射光集光板2安装在A柱1外侧，光学显示板3安装在A柱1内侧。光导纤维束5安装在A柱1侧面。光导纤维束5两端分别连接入射光集光板2和光学显示板3。
由图2可见，光导纤维束5两端分别连接于入射光集光板2的侧面和光学显示板3的侧面。
通常汽车A柱外侧和内侧表面呈一定的弯曲弧度造型，本发明可以将入射光集光板和光学显示板分别设计成弯曲并贴合于A柱外侧和内侧，通过分别调整入射光集光板内置的集光单元阵列和光学显示板内置的显示单元阵列，使成像不发生位移、不失真。

Claims (7)

1.一种汽车A柱透视隐形的装置，包括入射光集光板（2）、光学显示板（3）、光导纤维束（5），其特征在于：入射光集光板（2）安装在A柱外侧，光学显示板（3）安装在A柱内侧，光导纤维束（5）两端分别连接入射光集光板（2）和光学显示板（3）。
2.根据权利要求1所述的汽车A柱透视隐形装置，其特征在于：入射光集光板（2）内置集光单元阵列。
3.根据权利要求1和2所述的汽车A柱透视隐形装置，其特征在于：光学显示板（3）内置显示单元阵列。
4.根据权利要求1、2和3所述的汽车A柱透视隐形装置，其特征在于：光导纤维束（5）安装在A柱一侧。
5.根据权利要求1、2和3所述的汽车A柱透视隐形装置，其特征在于：光导纤维束（5）分开并安装在A柱两侧。
6.根据权利要求1、2和3所述的汽车A柱透视隐形装置，其特征在于：光导纤维束（5）安装在A柱上方。
7.根据权利要求1、2和3所述的汽车A柱透视隐形装置，其特征在于：光导纤维束（5）安装在A柱下方。
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