CN108556774B - 一种便于安装的新能源汽车保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种便于安装的新能源汽车保护装置，包括车体，所述车体的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滚轮，所述滚轮的顶部延伸至滑轨的外部并固定连接有安装架，所述安装架的右端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有竖直活塞，所述竖直活塞的右侧面固定连接有顶杆，所述滑槽的顶部开设有转孔，所述转孔的内部铰接有转杆，所述转杆的顶部延伸至安装架的外部并与车体的底部卡接。该便于安装的新能源汽车保护装置，保护装置的安装更加方便，可以适应不同的高度的新能源汽车，且可以调节受力角度，保护效果更好。

Description

一种便于安装的新能源汽车保护装置
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于安装的新能源汽车保护装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车作为一种新兴的汽车产业，因为其环保节能在不断的受到广大消费者的喜爱，但是随着汽车的增多，汽车之间的碰撞事故在不断的增多，所以就需要保护装置保护新能源汽车，例如我国专利CN 102275553 B公开了一种汽车防护装置和汽车，其中的汽车保护装置可以保护新能源汽车的安全，但是该保护装置在安装的时候非常麻烦，且因为各个车型的高度不一样，就导致该保护装置不能很好的起到保护新能源汽车的效果。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于安装的新能源汽车保护装置，具备便于安装且保护效果更好等优点，解决了安装的时候非常麻烦，且因为各个车型的高度不一样，就导致该保护装置不能很好的起到保护新能源汽车的效果的问题。
（二）技术方案
为实现上述便于安装且保护效果更好的目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装的新能源汽车保护装置，包括车体，所述车体的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滚轮，所述滚轮的顶部延伸至滑轨的外部并固定连接有安装架，所述安装架的右端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有竖直活塞，所述竖直活塞的右侧面固定连接有顶杆，所述滑槽的顶部开设有转孔，所述转孔的内部铰接有转杆，所述转杆的顶部延伸至安装架的外部并与车体的底部卡接，所述转杆的底部延伸至滑槽的内部并与竖直活塞卡接，所述安装架通过螺栓与滑轨固定连接，所述安装架的顶部固定连接有调节装置，所述调节装置的左端固定连接有保护结构。
优选的，所述滚轮的数量为两个，且两个滚轮分别位于安装架底部的左右两侧，方便将安装架滑入滑轨中。
优选的，所述滑轨的底部且位于两个滚轮之间处开设有螺纹孔，所述安装架的底部且对应螺纹孔处开设有定位槽，可以将螺栓的顶部穿过螺纹孔并与定位槽卡接，方便固定滑轨与安装架的位置。
优选的，所述安装架的右侧面固定连接有卡钩，所述转杆的左侧面且对应卡钩处开设有卡槽，所述卡钩的右端延伸至卡槽的内部并与卡槽卡接，可以固定转杆的位置。
优选的，所述车体的底部且对应转杆处开设有限位槽，限位槽的宽度大于转杆宽度的两倍，且转杆的顶端延伸至限位槽的内部并与限位槽卡接，连接更加稳固。
优选的，所述调节装置包括固定连接在安装架左侧面的调节电机，所述调节电机的输出轴固定连接有驱动轮，所述安装架的顶部铰接有保护框，所述保护框的右侧面固定连接有与驱动轮啮合的齿牙板，方便调节保护框的角度。
优选的，所述保护框左侧面的上下两侧均开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有保护杆，所述保护杆的右端延伸至滑孔的外部并固定连接有挡板，所述保护杆的左端延伸至滑孔的外部并固定连接有减震板，所述减震板的右侧面固定连接有与保护框固定连接的保护结构，减震板可以滑动。
优选的，所述保护结构包括与保护框固定连接的减震杆，减震杆包括与保护框固定连接的减震槽，减震槽的内部固定连接有弹簧，弹簧的左端固定连接有减震活塞，减震活塞的左侧面固定连接有连接杆，连接杆的左端延伸至减震槽的外部并固定连接有减震辐条，减震辐条的左端与减震板固定连接，减震效果更好。
优选的，所述安装架的高度大于车体的二分之一，能够更好的保护车体。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种便于安装的新能源汽车保护装置，具备以下有益效果：
1、该便于安装的新能源汽车保护装置，通过将滚轮插入滑轨中，推动安装架，安装架上的顶杆顶住支撑架，竖直活塞向左移动，竖直活塞的移动顶动转杆转动，转杆与竖直活塞卡接，转杆的顶端插入车体底面的限位槽内，卡钩与卡槽卡接，固定转杆的位置，然后将螺栓旋紧螺纹孔，螺栓的顶部插入定位槽中，可以固定安装架，使得保护装置的安装更加方便。
2、该便于安装的新能源汽车保护装置，通过调节电机带动驱动轮转动，驱动轮带动齿牙板转动，齿牙板的转动可以保护框转动，保护框的转动可以调节保护装置的受力角度，当收到撞击时，减震板推动减震杆收缩，保护杆在滑孔内滑动，可以适应不同的高度的新能源汽车，且可以调节受力角度，保护效果更好。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于安装的新能源汽车保护装置结构示意图；
图2为本发明提出的一种便于安装的新能源汽车保护装置图1中A处的放大图；
图3为本发明提出的一种便于安装的新能源汽车保护装置图1中B处的放大图；
图4为本发明提出的一种便于安装的新能源汽车保护装置图1中C处的放大图。
图中：1车体、2支撑架、3滑轨、4滚轮、5安装架、6滑槽、7竖直活塞、8顶杆、9转孔、10转杆、11螺栓、12调节装置、13保护结构、14螺纹孔、15定位槽、16卡钩、17卡槽、18限位槽、19调节电机、20驱动轮、21保护框、22齿牙板、23滑孔、24保护杆、25挡板、26减震板、27减震杆、28减震槽、29弹簧、30减震活塞、31连接杆、32减震辐条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种便于安装的新能源汽车保护装置，包括车体1，车体1的底部固定连接有支撑架2，支撑架2的底部固定连接有滑轨3，滑轨3的内部滑动连接有滚轮4，滚轮4的顶部延伸至滑轨3的外部并固定连接有安装架5，安装架5的右端开设有滑槽6，滑槽6的内部滑动连接有竖直活塞7，竖直活塞7的右侧面固定连接有顶杆8，滑槽6的顶部开设有转孔9，转孔9的内部铰接有转杆10，转杆10的顶部延伸至安装架5的外部并与车体1的底部卡接，转杆10的底部延伸至滑槽6的内部并与竖直活塞7卡接，安装架5通过螺栓11与滑轨3固定连接，安装架5的顶部固定连接有调节装置12，调节装置12的左端固定连接有保护结构13。
其中，滚轮4的数量为两个，且两个滚轮4分别位于安装架5底部的左右两侧，方便将安装架5滑入滑轨3中。
其中，滑轨3的底部且位于两个滚轮4之间处开设有螺纹孔14，安装架5的底部且对应螺纹孔14处开设有定位槽15，可以将螺栓11的顶部穿过螺纹孔14并与定位槽15卡接，方便固定滑轨3与安装架5的位置。
其中，安装架5的右侧面固定连接有卡钩16，转杆10的左侧面且对应卡钩16处开设有卡槽17，卡钩16的右端延伸至卡槽17的内部并与卡槽17卡接，可以固定转杆10的位置。
其中，车体1的底部且对应转杆10处开设有限位槽18，限位槽18的宽度大于转杆10宽度的两倍，且转杆10的顶端延伸至限位槽18的内部并与限位槽18卡接，连接更加稳固。
其中，调节装置12包括固定连接在安装架5左侧面的调节电机19，调节电机19的输出轴固定连接有驱动轮20，安装架5的顶部铰接有保护框21，保护框21的右侧面固定连接有与驱动轮20啮合的齿牙板22，方便调节保护框21的角度。
其中，保护框21左侧面的上下两侧均开设有滑孔23，滑孔23的内部滑动连接有保护杆24，保护杆24的右端延伸至滑孔23的外部并固定连接有挡板25，保护杆24的左端延伸至滑孔23的外部并固定连接有减震板26，减震板26的右侧面固定连接有与保护框21固定连接的保护结构13，减震板26可以滑动。
其中，保护结构13包括与保护框21固定连接的减震杆27，减震杆27包括与保护框21固定连接的减震槽28，减震槽28的内部固定连接有弹簧29，弹簧29的左端固定连接有减震活塞30，减震活塞30的左侧面固定连接有连接杆31，连接杆31的左端延伸至减震槽28的外部并固定连接有减震辐条32，减震辐条32的左端与减震板26固定连接，减震效果更好。
其中，安装架5的高度大于车体1的二分之一，能够更好的保护车体1。
综上所述，该便于安装的新能源汽车保护装置，通过将滚轮4插入滑轨3中，推动安装架5，安装架5上的顶杆8顶住支撑架2，竖直活塞7向左移动，竖直活塞7的移动顶动转杆10转动，转杆10与竖直活塞7卡接，转杆10的顶端插入车体1底面的限位槽18内，卡钩16与卡槽17卡接，固定转杆10的位置，然后将螺栓11旋紧螺纹孔14，螺栓11的顶部插入定位槽15中，可以固定安装架5，使得保护装置的安装更加方便。
并且，通过调节电机19带动驱动轮20转动，调节电机19的型号为R-FFK10VAV-08130，额定功率为0.25w，转速为18700rpm，电压为3.5V，额定电流为0.151A，堵转电流/额定电流为7A，最大转矩/额定转矩为0.123NM，驱动轮20带动齿牙板22转动，齿牙板22的转动可以保护框21转动，保护框21的转动可以调节保护装置的受力角度，当收到撞击时，减震板26推动减震杆27收缩，保护杆24在滑孔23内滑动，可以适应不同的高度的新能源汽车，且可以调节受力角度，保护效果更好。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种便于安装的新能源汽车保护装置，包括车体(1)，所述车体(1)的底部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的底部固定连接有滑轨(3)，所述滑轨(3)的内部滑动连接有滚轮(4)，所述滚轮(4)的顶部延伸至滑轨(3)的外部并固定连接有安装架(5)，所述安装架(5)的顶部固定连接有调节装置(12)，其特征在于：所述安装架(5)的右端开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部滑动连接有竖直活塞(7)，所述竖直活塞(7)的右侧面固定连接有顶杆(8)，所述滑槽(6)的顶部开设有转孔(9)，所述转孔(9)的内部铰接有转杆(10)，所述转杆(10)的顶部延伸至安装架(5)的外部并与车体(1)的底部卡接，所述转杆(10)的底部延伸至滑槽(6)的内部并与竖直活塞(7)卡接，所述安装架(5)通过螺栓(11)与滑轨(3)固定连接，所述调节装置(12)的左端固定连接有保护结构(13)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车保护装置，其特征在于：所述滚轮(4)的数量为两个，且两个滚轮(4)分别位于安装架(5)底部的左右两侧，方便将安装架(5)滑入滑轨(3)中。
3.根据权利要求1或2所述的一种便于安装的新能源汽车保护装置，其特征在于：所述滑轨(3)的底部且位于两个滚轮(4)之间处开设有螺纹孔(14)，所述安装架(5)的底部且对应螺纹孔(14)处开设有定位槽(15)，可以将螺栓(11)的顶部穿过螺纹孔(14)并与定位槽(15)卡接，方便固定滑轨(3)与安装架(5)的位置。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车保护装置，其特征在于：所述安装架(5)的右侧面固定连接有卡钩(16)，所述转杆(10)的左侧面且对应卡钩(16)处开设有卡槽(17)，所述卡钩(16)的右端延伸至卡槽(17)的内部并与卡槽(17)卡接，可以固定转杆(10)的位置。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车保护装置，其特征在于：所述车体(1)的底部且对应转杆(10)处开设有限位槽(18)，限位槽(18)的宽度大于转杆(10)宽度的两倍，且转杆(10)的顶端延伸至限位槽(18)的内部并与限位槽(18)卡接，连接更加稳固。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车保护装置，其特征在于：所述调节装置(12)包括固定连接在安装架(5)左侧面的调节电机(19)，所述调节电机(19)的输出轴固定连接有驱动轮(20)，所述安装架(5)的顶部铰接有保护框(21)，所述保护框(21)的右侧面固定连接有与驱动轮(20)啮合的齿牙板(22)，方便调节保护框(21)的角度。
7.根据权利要求6所述的一种便于安装的新能源汽车保护装置，其特征在于：所述保护框(21)左侧面的上下两侧均开设有滑孔(23)，所述滑孔(23)的内部滑动连接有保护杆(24)，所述保护杆(24)的右端延伸至滑孔(23)的外部并固定连接有挡板(25)，所述保护杆(24)的左端延伸至滑孔(23)的外部并固定连接有减震板(26)，所述减震板(26)的右侧面固定连接有与保护框(21)固定连接的保护结构(13)，减震板(26)可以滑动。
8.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车保护装置，其特征在于：所述保护结构(13)包括与保护框(21)固定连接的减震杆(27)，减震杆(27)包括与保护框(21)固定连接的减震槽(28)，减震槽(28)的内部固定连接有弹簧(29)，弹簧(29)的左端固定连接有减震活塞(30)，减震活塞(30)的左侧面固定连接有连接杆(31)，连接杆(31)的左端延伸至减震槽(28)的外部并固定连接有减震辐条(32)，减震辐条(32)的左端与减震板(26)固定连接，减震效果更好。
9.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车保护装置，其特征在于：所述安装架(5)的高度大于车体(1)的二分之一，能够更好的保护车体(1)。
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