CN108539079A - 一种智能的动力电池组合装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能的动力电池组合装置，包括设置在新能源车体顶部内的装纳腔以及锁定安装在所述装纳腔内的电池体，所述装纳腔左侧内壁内设有导滑腔，所述导滑腔中固设有上下延伸设置的导滑杆，所述导滑腔中滑动配合安装有顶升板，所述顶升板伸入所述装纳腔中且与之滑动配合连接，所述导滑腔中设有与所述顶升板螺纹配合连接的第一螺杆，所述第一螺杆底部末端与所述导滑腔内底壁转动配合连接，所述第一螺杆顶部末端与第一转轴固定连接，所述导滑腔上侧的所述新能源车体内设有动力腔，所述第一转轴转动设置在所述动力腔与所述导滑腔之间，所述动力腔中滑动配合安装有滑动座。
Description
技术领域
本发明涉及动力电池组合技术领域，具体为一种智能的动力电池组合装置。
背景技术
目前，新能源汽车使用较多，新能源汽车中的蓄电池需要经常更换或者拆装充电，传统的新能源汽车中的蓄电池都是直接安装在新能源汽车中的凹槽中，需要手动搬起，从而比较费力，而且，由于新能源汽车的长期使用，凹槽容易产生形边或者进入灰尘等颗粒物，容易将蓄电池卡住，进一步影响将蓄电池搬出，而且，传统的蓄电池需要人工手动将蓄电池上的插头连接，使用不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能的动力电池组合装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种智能的动力电池组合装置，包括设置在新能源车体顶部内的装纳腔以及锁定安装在所述装纳腔内的电池体，所述装纳腔左侧内壁内设有导滑腔，所述导滑腔中固设有上下延伸设置的导滑杆，所述导滑腔中滑动配合安装有顶升板，所述顶升板伸入所述装纳腔中且与之滑动配合连接，所述导滑腔中设有与所述顶升板螺纹配合连接的第一螺杆，所述第一螺杆底部末端与所述导滑腔内底壁转动配合连接，所述第一螺杆顶部末端与第一转轴固定连接，所述导滑腔上侧的所述新能源车体内设有动力腔，所述第一转轴转动设置在所述动力腔与所述导滑腔之间，所述动力腔中滑动配合安装有滑动座，所述滑动座底部端面内固设有第一电机，所述第一电机底端动力连接有花键轴，所述第一转轴顶部端面内设有用以所述花键轴伸入的花键腔，所述动力腔内底壁内左右对称设有弹簧腔，所述弹簧腔底壁设有与所述滑动座底部端面顶压配合连接的顶压弹簧，所述动力腔内顶壁连通设有连接腔，所述新能源车体顶部端面内设有分别与所述装纳腔以及所述连接腔连通设置的开关腔，所述开关腔中铰接安装有与所述滑动座顶压配合连接的开关机构，所述装纳腔内底壁内左右对称设有锁滑腔，所述锁滑腔中滑动配合安装有伸入所述装纳腔中的锁滑板，左右两侧的伸入所述装纳腔中的所述锁滑板朝反的一侧端面固设有锁滑块，所述锁滑腔左侧内壁内固设有第二电机，所述第二电机右端动力连接有第二螺杆，所述第二螺杆与所述锁滑板螺纹配合连接且与左右两侧的所述锁滑腔之间的部分转动配合连接，所述第二螺杆右侧末端动力连接有输电机构，所述第一电机的外部还设置有承护装置。
进一步的技术方案，所述开关机构包括设置在所述开关腔左侧端的铰接轴以及与所述铰接轴铰接连接并将所述开管腔盖合的开关板，所述开关板左侧端面固设有伸入所述连接腔中的顶推杆，所述开关板顶部端面右侧嵌设有容纳腔，所述容纳腔中转动配合连接有提拉环。
进一步的技术方案，所述输电机构包括设置在所述锁滑腔右侧的所述新能源车体内的第一传动腔，所述第一传动腔与所述锁滑腔之间转动配合连接有与所述第二螺杆右侧末端固定连接的第二转轴，所述第二转轴右侧末端固设有第一锥轮，所述第一传动腔内设有与所述第一锥轮啮合的第二锥轮，所述第一传动腔正上方设有第二传动腔，所述第二传动腔与所述第一传动腔之间转动安装有底部末端与所述第二锥轮顶部端面固定连接的第三转轴，所述第三转轴顶部末端固设有第三锥轮，所述第二传动腔内设有与所述第三锥轮相互啮合的第四锥轮，所述第二传动腔左侧设有与所述装纳腔连通设置的滑动腔，所述滑动腔中滑动配合安装有输电块，所述输电块右侧端面内螺纹配合安装有第三螺杆，所述第三螺杆转动配合设置在所述滑动腔与所述第二传动腔之间且右侧末端与所述第四锥轮左侧端面固定连接，所述输电块左侧端面内设有输电孔。
进一步的技术方案，所述电池体底部端面固定安装有装卡块，所述装卡块底部端面内左右对称设有与所述锁滑腔相对设置的锁滑口，左右两侧的所述锁滑口朝反的一侧端面设有用以所述锁滑块插入的锁口，所述电池体右侧端面固设有用以插入所述输电孔中的输电头。
进一步的技术方案，所述顶升板顶部端面左右对称固设有与所述装卡块滑动配合连接的弹性卡固板，左右两侧的所述弹性卡固板相对的一侧端面固设有卡固头，所述装卡块左右两侧端面内对称设有用以所述卡固头插入的卡固口。
进一步的技术方案，所述顶升板上下贯穿设有与所述锁滑腔相对设置的贯穿腔。
进一步的技术方案，左右两侧的所述锁滑腔中的第二螺杆螺纹反向设置。
进一步的技术方案，所述承护装置包括减震板和降热片，所述减震板设置在所述第一电机的左端和右端且与所述第一电机固定连接，所述降热片设置在所述第一电机的前端和后端且与所述第一电机固定连接。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过装纳腔左侧内壁内设有导滑腔，导滑腔中固设有上下延伸设置的导滑杆，导滑腔中滑动配合安装有顶升板，顶升板伸入装纳腔中且与之滑动配合连接，导滑腔中设有与顶升板螺纹配合连接的第一螺杆，第一螺杆底部末端与导滑腔内底壁转动配合连接，第一螺杆顶部末端与第一转轴固定连接，导滑腔上侧的新能源车体内设有动力腔，第一转轴转动设置在动力腔与导滑腔之间，动力腔中滑动配合安装有滑动座，滑动座底部端面内固设有第一电机，第一电机底端动力连接有花键轴，第一转轴顶部端面内设有用以花键轴伸入的花键腔，动力腔内底壁内左右对称设有弹簧腔，弹簧腔底壁设有与滑动座底部端面顶压配合连接的顶压弹簧，动力腔内顶壁连通设有连接腔，新能源车体顶部端面内设有分别与装纳腔以及连接腔连通设置的开关腔，开关腔中铰接安装有与滑动座顶压配合连接的开关机构，装纳腔内底壁内左右对称设有锁滑腔，锁滑腔中滑动配合安装有伸入装纳腔中的锁滑板，左右两侧的伸入装纳腔中的锁滑板朝反的一侧端面固设有锁滑块，锁滑腔左侧内壁内固设有第二电机，第二电机右端动力连接有第二螺杆，第二螺杆与锁滑板螺纹配合连接且与左右两侧的锁滑腔之间的部分转动配合连接，第二螺杆右侧末端动力连接有输电机构，从而可便于对电池体锁定安装在装纳腔内，锁定安装操作简单方便，防止由于装纳腔内进入沙子等颗粒物对电池体产生挤压而难以取出电池体，通过顶升板对电池体向上顶推，可有效提升取出电池体的便捷性，而且可自动对电池体进行通电连接，无需人工手动操作，大大提升了自动化使用效率。
附图说明
图1是本发明中一种智能的动力电池组合装置外部整体结构示意图；
图2是本发明中一种智能的动力电池组合装置内部整体结构示意图；
图3是本发明中第一滑块的左示图；
图4是本发明中图1的右视结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-4对本发明进行详细说明。
参照图1-4，根据本发明的实施例的一种智能的动力电池组合装置，包括设置在新能源车体10顶部内的装纳腔11以及锁定安装在所述装纳腔11内的电池体35，所述装纳腔11左侧内壁内设有导滑腔27，所述导滑腔27中固设有上下延伸设置的导滑杆25，所述导滑腔27中滑动配合安装有顶升板17，所述顶升板17伸入所述装纳腔11中且与之滑动配合连接，所述导滑腔27中设有与所述顶升板17螺纹配合连接的第一螺杆26，所述第一螺杆26底部末端与所述导滑腔27内底壁转动配合连接，所述第一螺杆26顶部末端与第一转轴54固定连接，所述导滑腔27上侧的所述新能源车体10内设有动力腔58，所述第一转轴54转动设置在所述动力腔58与所述导滑腔27之间，所述动力腔58中滑动配合安装有滑动座31，所述滑动座31底部端面内固设有第一电机52，所述第一电机52底端动力连接有花键轴53，所述第一转轴54顶部端面内设有用以所述花键轴53伸入的花键腔55，所述动力腔58内底壁内左右对称设有弹簧腔56，所述弹簧腔56底壁设有与所述滑动座31底部端面顶压配合连接的顶压弹簧57，所述动力腔58内顶壁连通设有连接腔32，所述新能源车体10顶部端面内设有分别与所述装纳腔11以及所述连接腔32连通设置的开关腔39，所述开关腔39中铰接安装有与所述滑动座31顶压配合连接的开关机构，所述装纳腔11内底壁内左右对称设有锁滑腔16，所述锁滑腔16中滑动配合安装有伸入所述装纳腔11中的锁滑板15，左右两侧的伸入所述装纳腔11中的所述锁滑板15朝反的一侧端面固设有锁滑块13，所述锁滑腔16左侧内壁内固设有第二电机22，所述第二电机22右端动力连接有第二螺杆18，所述第二螺杆18与所述锁滑板15螺纹配合连接且与左右两侧的所述锁滑腔16之间的部分转动配合连接，所述第二螺杆18右侧末端动力连接有输电机构，所述第一电机52的外部还设置有承护装置。
有益地或示例性地，所述开关机构包括设置在所述开关腔39左侧端的铰接轴34以及与所述铰接轴34铰接连接并将所述开管腔39盖合的开关板36，所述开关板36左侧端面固设有伸入所述连接腔32中的顶推杆33，所述开关板36顶部端面右侧嵌设有容纳腔38，所述容纳腔38中转动配合连接有提拉环37，从而便于对所述装纳腔11进行盖合以及对滑动座31进行顶压。
有益地或示例性地，所述输电机构包括设置在所述锁滑腔16右侧的所述新能源车体10内的第一传动腔72，所述第一传动腔72与所述锁滑腔16之间转动配合连接有与所述第二螺杆18右侧末端固定连接的第二转轴12，所述第二转轴12右侧末端固设有第一锥轮73，所述第一传动腔72内设有与所述第一锥轮73啮合的第二锥轮71，所述第一传动腔72正上方设有第二传动腔66，所述第二传动腔66与所述第一传动腔72之间转动安装有底部末端与所述第二锥轮71顶部端面固定连接的第三转轴68，所述第三转轴68顶部末端固设有第三锥轮67，所述第二传动腔66内设有与所述第三锥轮67相互啮合的第四锥轮65，所述第二传动腔66左侧设有与所述装纳腔11连通设置的滑动腔63，所述滑动腔63中滑动配合安装有输电块62，所述输电块62右侧端面内螺纹配合安装有第三螺杆64，所述第三螺杆64转动配合设置在所述滑动腔63与所述第二传动腔66之间且右侧末端与所述第四锥轮65左侧端面固定连接，所述输电块62左侧端面内设有输电孔61，从而便于自动与所述电池体35通电连接。
有益地或示例性地，所述电池体35底部端面固定安装有装卡块19，所述装卡块19底部端面内左右对称设有与所述锁滑腔16相对设置的锁滑口43，左右两侧的所述锁滑口43朝反的一侧端面设有用以所述锁滑块13插入的锁口14，所述电池体35右侧端面固设有用以插入所述输电孔61中的输电头42，从而便于对所述电池体35进行通电连接以及锁定安装。
有益地或示例性地，所述顶升板17顶部端面左右对称固设有与所述装卡块19滑动配合连接的弹性卡固板23，左右两侧的所述弹性卡固板23相对的一侧端面固设有卡固头24，所述装卡块19左右两侧端面内对称设有用以所述卡固头24插入的卡固口41，从而增加所述电池体35安装稳定性。
有益地或示例性地，所述顶升板17上下贯穿设有与所述锁滑腔16相对设置的贯穿腔20，从而便于所述锁滑板15伸入所述锁滑口43中。
有益地或示例性地，左右两侧的所述锁滑腔16中的第二螺杆18螺纹反向设置，从而使左右两侧的所述锁滑板15朝相对或者相反方向滑动。
有益地或示例性地，所述承护装置包括减震板81和降热片82，所述减震板81设置在所述第一电机52的左端和右端且与所述第一电机52固定连接，所述降热片82设置在所述第一电机52的前端和后端且与所述第一电机52固定连接，所述降热片82用以吸收并散发所述第一电机52在运行时产生的热量,所述减震板81用以减少所述第一电机52在运行时产生的震动力从而防止所述第一电机52在运行时产生的震动力过大而导致本装置抖动。
当需要取出电池体35时，通过拉动提拉环37将开关板36手动拉起，拉起时顶推杆33向下转动并使滑动座31克服顶压弹簧57的顶压力向下滑动，此时，花键轴53完全伸入花键腔55中，启动第二电机22，使第二螺杆18转动带动左右两侧的锁滑板15朝相对方向滑动后锁滑块13完全脱离锁口14，同时，第二螺杆18的转动带动输电块62向右滑动并完全脱离与输电头42的接触，此时，启动第一电机52带动第一螺杆26转动，第一螺杆26带动顶升板17滑至导滑腔27最顶端，然后，手动将电池体35向上提起即可取出。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过装纳腔左侧内壁内设有导滑腔，导滑腔中固设有上下延伸设置的导滑杆，导滑腔中滑动配合安装有顶升板，顶升板伸入装纳腔中且与之滑动配合连接，导滑腔中设有与顶升板螺纹配合连接的第一螺杆，第一螺杆底部末端与导滑腔内底壁转动配合连接，第一螺杆顶部末端与第一转轴固定连接，导滑腔上侧的新能源车体内设有动力腔，第一转轴转动设置在动力腔与导滑腔之间，动力腔中滑动配合安装有滑动座，滑动座底部端面内固设有第一电机，第一电机底端动力连接有花键轴，第一转轴顶部端面内设有用以花键轴伸入的花键腔，动力腔内底壁内左右对称设有弹簧腔，弹簧腔底壁设有与滑动座底部端面顶压配合连接的顶压弹簧，动力腔内顶壁连通设有连接腔，新能源车体顶部端面内设有分别与装纳腔以及连接腔连通设置的开关腔，开关腔中铰接安装有与滑动座顶压配合连接的开关机构，装纳腔内底壁内左右对称设有锁滑腔，锁滑腔中滑动配合安装有伸入装纳腔中的锁滑板，左右两侧的伸入装纳腔中的锁滑板朝反的一侧端面固设有锁滑块，锁滑腔左侧内壁内固设有第二电机，第二电机右端动力连接有第二螺杆，第二螺杆与锁滑板螺纹配合连接且与左右两侧的锁滑腔之间的部分转动配合连接，第二螺杆右侧末端动力连接有输电机构，从而可便于对电池体锁定安装在装纳腔内，锁定安装操作简单方便，防止由于装纳腔内进入沙子等颗粒物对电池体产生挤压而难以取出电池体，通过顶升板对电池体向上顶推，可有效提升取出电池体的便捷性，而且可自动对电池体进行通电连接，无需人工手动操作，大大提升了自动化使用效率。
本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。
Claims (8)
1.一种智能的动力电池组合装置，包括设置在新能源车体顶部内的装纳腔以及锁定安装在所述装纳腔内的电池体，其特征在于：所述装纳腔左侧内壁内设有导滑腔，所述导滑腔中固设有上下延伸设置的导滑杆，所述导滑腔中滑动配合安装有顶升板，所述顶升板伸入所述装纳腔中且与之滑动配合连接，所述导滑腔中设有与所述顶升板螺纹配合连接的第一螺杆，所述第一螺杆底部末端与所述导滑腔内底壁转动配合连接，所述第一螺杆顶部末端与第一转轴固定连接，所述导滑腔上侧的所述新能源车体内设有动力腔，所述第一转轴转动设置在所述动力腔与所述导滑腔之间，所述动力腔中滑动配合安装有滑动座，所述滑动座底部端面内固设有第一电机，所述第一电机底端动力连接有花键轴，所述第一转轴顶部端面内设有用以所述花键轴伸入的花键腔，所述动力腔内底壁内左右对称设有弹簧腔，所述弹簧腔底壁设有与所述滑动座底部端面顶压配合连接的顶压弹簧，所述动力腔内顶壁连通设有连接腔，所述新能源车体顶部端面内设有分别与所述装纳腔以及所述连接腔连通设置的开关腔，所述开关腔中铰接安装有与所述滑动座顶压配合连接的开关机构，所述装纳腔内底壁内左右对称设有锁滑腔，所述锁滑腔中滑动配合安装有伸入所述装纳腔中的锁滑板，左右两侧的伸入所述装纳腔中的所述锁滑板朝反的一侧端面固设有锁滑块，所述锁滑腔左侧内壁内固设有第二电机，所述第二电机右端动力连接有第二螺杆，所述第二螺杆与所述锁滑板螺纹配合连接且与左右两侧的所述锁滑腔之间的部分转动配合连接，所述第二螺杆右侧末端动力连接有输电机构，所述第一电机的外部还设置有承护装置。
2.根据权利要求1所述的一种智能的动力电池组合装置，其特征在于：所述开关机构包括设置在所述开关腔左侧端的铰接轴以及与所述铰接轴铰接连接并将所述开管腔盖合的开关板，所述开关板左侧端面固设有伸入所述连接腔中的顶推杆，所述开关板顶部端面右侧嵌设有容纳腔，所述容纳腔中转动配合连接有提拉环。
3.根据权利要求1所述的一种智能的动力电池组合装置，其特征在于：所述输电机构包括设置在所述锁滑腔右侧的所述新能源车体内的第一传动腔，所述第一传动腔与所述锁滑腔之间转动配合连接有与所述第二螺杆右侧末端固定连接的第二转轴，所述第二转轴右侧末端固设有第一锥轮，所述第一传动腔内设有与所述第一锥轮啮合的第二锥轮，所述第一传动腔正上方设有第二传动腔，所述第二传动腔与所述第一传动腔之间转动安装有底部末端与所述第二锥轮顶部端面固定连接的第三转轴，所述第三转轴顶部末端固设有第三锥轮，所述第二传动腔内设有与所述第三锥轮相互啮合的第四锥轮，所述第二传动腔左侧设有与所述装纳腔连通设置的滑动腔，所述滑动腔中滑动配合安装有输电块，所述输电块右侧端面内螺纹配合安装有第三螺杆，所述第三螺杆转动配合设置在所述滑动腔与所述第二传动腔之间且右侧末端与所述第四锥轮左侧端面固定连接，所述输电块左侧端面内设有输电孔。
4.根据权利要求1或3所述的一种智能的动力电池组合装置，其特征在于：所述电池体底部端面固定安装有装卡块，所述装卡块底部端面内左右对称设有与所述锁滑腔相对设置的锁滑口，左右两侧的所述锁滑口朝反的一侧端面设有用以所述锁滑块插入的锁口，所述电池体右侧端面固设有用以插入所述输电孔中的输电头。
5.根据权利要求1或4所述的一种智能的动力电池组合装置，其特征在于：所述顶升板顶部端面左右对称固设有与所述装卡块滑动配合连接的弹性卡固板，左右两侧的所述弹性卡固板相对的一侧端面固设有卡固头，所述装卡块左右两侧端面内对称设有用以所述卡固头插入的卡固口。
6.根据权利要求1所述的一种智能的动力电池组合装置，其特征在于：所述顶升板上下贯穿设有与所述锁滑腔相对设置的贯穿腔。
7.根据权利要求1所述的一种智能的动力电池组合装置，其特征在于：左右两侧的所述锁滑腔中的第二螺杆螺纹反向设置。
8.根据权利要求1所述的一种智能的动力电池组合装置，其特征在于：所述承护装置包括减震板和降热片，所述减震板设置在所述第一电机的左端和右端且与所述第一电机固定连接，所述降热片设置在所述第一电机的前端和后端且与所述第一电机固定连接。
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