CN106945554B - 一种手动控制的新能源汽车充电设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种手动控制的新能源汽车充电设备，包括桩体，桩体内设有收纳腔，收纳腔上方的桩体内设有第一腔体，第一腔体右侧的桩体内设有第二腔体，收纳腔右侧的桩体外侧壁内设有安接槽，安接槽上方的桩体外侧壁内设有存储槽，安接槽与收纳腔之间设有连通孔，收纳腔内设有上下延伸设置的转动轴，转动轴向上延伸段贯穿桩体内壁且转动配合连接，转动轴顶部延伸末端伸入第一腔体内且固定设有第一锥形轮，第一锥形轮右侧上方啮合连接有第二锥形轮，第二锥形轮右侧固定设有向右侧延伸设置的传动轴，传动轴右侧延伸段贯穿桩体壁体且转动配合连接，传动轴右侧延伸末端设有伸入第二腔体内的第一外花键轴；本发明结构简单，操作方便，降低制造成本，安全性高。

Description

一种手动控制的新能源汽车充电设备
技术领域
本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体是一种手动控制的新能源汽车充电设备。
背景技术
近些年来，城市环境污染问题越来越严重，其中汽车尾气污染正日益危害着人们的健康，随着保护环境意识的提高，低碳经济和节能减排技术的快速发展，电动汽车因其无污染的优点，开始被人们普及应用于日常生活中。充电桩是电动汽车重要的基础配套充电设施，充电桩的使用过程和汽车加油过程十分相似，在电动汽车充电操作中，人们需要将充电枪头从充电桩上取下来，与电动汽车的充电端口连接，充电结束后，操作人员要将充电电缆整理好后，再将充电枪头放回充电桩，但是经常会有用户使用后往往随意将电缆扔在地上；这样电缆就容易受到各种意外的应力，如人员踩踏、汽车碾压等，导致电缆外部的绝缘皮破损，造成电缆寿命下降；由于该电缆属于非安全电压，一旦绝缘损坏，产生绝缘异常等安全隐患，发现不及时将会造成触电等意外事故的发生，另外，现有一些带自动收线装置的充电桩需要通过电力供电工作，造成电力资源的浪费，而且传统充电枪头没有保护措施容易造成枪头损坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种手动控制的新能源汽车充电设备，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种手动控制的新能源汽车充电设备，包括桩体，所述桩体内设有收纳腔，所述收纳腔上方的所述桩体内设有第一腔体，所述第一腔体右侧的所述桩体内设有第二腔体，所述收纳腔右侧的所述桩体外侧壁内设有安接槽，所述安接槽上方的所述桩体外侧壁内设有存储槽，所述安接槽与所述收纳腔之间设有连通孔，所述收纳腔内设有上下延伸设置的转动轴，所述转动轴向上延伸段贯穿所述桩体内壁且转动配合连接，所述转动轴顶部延伸末端伸入所述第一腔体内且固定设有第一锥形轮，所述第一锥形轮右侧上方啮合连接有第二锥形轮，所述第二锥形轮右侧固定设有向右侧延伸设置的传动轴，所述传动轴右侧延伸段贯穿所述桩体壁体且转动配合连接，所述传动轴右侧延伸末端设有伸入第二腔体内的第一外花键轴，所述第二腔体内设有滑动块，所述滑动块上侧内螺纹配合连接有螺杆，所述滑动块下侧内转动配合连接有内花键套，所述内花键套右侧配合连接有第二外花键轴，所述收纳腔内的所述转动轴上周向固定设有收纳盘，所述收纳盘上盘设有充电线，所述安接槽内设有充电枪，所述充电枪左侧端设有伸入所述连通孔内的插接部，所述插接部远离所述充电枪一侧与所述充电线固定连接，所述充电枪右侧端面内设有凹槽，所述凹槽底部的所述充电枪内设有滑动腔，所述凹槽内设有转动头，所述滑动腔内设有活动滑头。
进一步地技术方案，所述螺杆右侧端与第一活接套固定连接，所述第二外花键轴右侧端与第二活接套固定连接，所述第一活接套和所述第二活接套均嵌于所述桩体右侧外壁内且转动配合连接。
进一步地技术方案，所述存储槽内设有手摇柄。
进一步地技术方案，所述凹槽上侧内部的前后内壁之间固定设有转销轴，所述转销轴外表面周向固定设有摩擦环，所述摩擦环与所述转动头摩擦转动配合连接，所述转动头靠近所述摩擦环一侧设有圆弧部，所述转动头远离所述摩擦环一侧的端面内设有插接孔，所述插接孔下方的所述转动头底部边缘处设有第一斜滑面，所述桩体外侧的所述转动头顶部端面设有拉手槽，所述活动滑头顶部贯穿所述凹槽内底壁并伸入所述凹槽内，伸入所述凹槽内的所述活动滑头右侧边缘处设有用以与所述第一斜滑面抵压滑动配合连接的第二斜滑面，所述滑动腔内的所述活动滑头底部设有顶压弹簧。
进一步地技术方案，所述第一外花键轴为短外花键轴，所述第二外花键轴为长外花键轴。
进一步地技术方案，所述第一活接套和所述第二活接套之间的所述第二腔体内侧壁上设有供电插针，所述供电插针相对的所述滑动块右侧端面上设有导电插孔，所述导电插孔与所述充电线电性连接。
本发明的有益效果是：
1. 通过收纳腔内设上下延伸设置的转动轴，转动轴向上延伸段贯穿桩体内壁且转动配合连接，桩体顶部延伸末端伸入第一腔体内且固定设第一锥形轮，第一锥形轮右侧上方啮合连接第二锥形轮，第二锥形轮右侧固定设向右侧延伸设置的传动轴，传动轴右侧延伸段贯穿桩体壁体且转动配合连接，传动轴右侧延伸末端设伸入第二腔体内的第一外花键轴，第二腔体内设滑动块，滑动块上侧内螺纹配合连接螺杆，滑动块下侧内转动配合连接内花键套，内花键套右侧配合连接第二外花键轴，收纳腔内的转动轴上周向固定设收纳盘，收纳盘上盘设充电线，从而实现手动控制充电线的收纳工作。
2. 通过安接槽内设充电枪，充电枪左侧端设伸入连通孔内的插接部，插接部远离充电枪一侧与充电线固定连接，充电枪右侧端面内设凹槽，凹槽底部的充电枪内设滑动腔，凹槽内设转动头，滑动腔内设活动滑头，从而实现充电枪内插接孔的保护，提高使用寿命以及安全性。
3. 通过第一活接套和第二活接套之间的第二腔体内侧壁上设供电插针，供电插针相对的滑动块右侧端面上设导电插孔，导电插孔与充电线电性连接，从而实现手动控制安全供电插接，防止充电插接时产生电弧导致触电事故发生。
4.本发明结构简单，操作方便，减少市电浪费，降低制造成本，安全供电插接，防止充电线外露导致损坏和触电事故发生。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种手动控制的新能源汽车充电设备内部结构示意图；
图2为本发明图1中A的局部放大示意图；
图3为本发明的拔出充电枪时的结构示意图；
图4为本发明的手动控制供电插针与导电插孔插接时的结构示意图；
图5为本发明的一种手动控制的新能源汽车充电设备收线时的结构示意图；
图6为本发明的一种手动控制的新能源汽车充电设备初始状态时的结构示意图；
图7为本发明滑动块的右视图。
具体实施方式
如图1-图7所示，本发明的一种手动控制的新能源汽车充电设备，包括桩体1，所述桩体1内设有收纳腔2，所述收纳腔2上方的所述桩体1内设有第一腔体3，所述第一腔体3右侧的所述桩体1内设有第二腔体5，所述收纳腔2右侧的所述桩体1外侧壁内设有安接槽4，所述安接槽4上方的所述桩体1外侧壁内设有存储槽6，所述安接槽4与所述收纳腔2之间设有连通孔40，所述收纳腔2内设有上下延伸设置的转动轴23，所述转动轴23向上延伸段贯穿所述桩体1内壁且转动配合连接，所述转动轴23顶部延伸末端伸入所述第一腔体3内且固定设有第一锥形轮31，所述第一锥形轮31右侧上方啮合连接有第二锥形轮32，所述第二锥形轮32右侧固定设有向右侧延伸设置的传动轴321，所述传动轴321右侧延伸段贯穿所述桩体1壁体且转动配合连接，所述传动轴321右侧延伸末端设有伸入第二腔体5内的第一外花键轴322，所述第二腔体5内设有滑动块51，所述滑动块51上侧内螺纹配合连接有螺杆52，所述滑动块51下侧内转动配合连接有内花键套53，所述内花键套53右侧配合连接有第二外花键轴531，所述收纳腔2内的所述转动轴23上周向固定设有收纳盘21，所述收纳盘21上盘设有充电线22，所述安接槽4内设有充电枪41，所述充电枪41左侧端设有伸入所述连通孔40内的插接部42，所述插接部42远离所述充电枪41一侧与所述充电线22固定连接，所述充电枪41右侧端面内设有凹槽410，所述凹槽410底部的所述充电枪41内设有滑动腔411，所述凹槽410内设有转动头415，所述滑动腔411内设有活动滑头413。
其中，所述螺杆52右侧端与第一活接套521固定连接，所述第二外花键轴531右侧端与第二活接套532固定连接，所述第一活接套521和所述第二活接套532均嵌于所述桩体1右侧外壁内且转动配合连接。
其中，所述存储槽6内设有手摇柄61。
其中，所述凹槽410上侧内部的前后内壁之间固定设有转销轴416，所述转销轴416外表面周向固定设有摩擦环4161，所述摩擦环4161与所述转动头415摩擦转动配合连接，所述转动头415靠近所述摩擦环4161一侧设有圆弧部420，所述转动头415远离所述摩擦环4161一侧的端面内设有插接孔419，所述插接孔419下方的所述转动头415底部边缘处设有第一斜滑面417，所述桩体1外侧的所述转动头415顶部端面设有拉手槽418，所述活动滑头413顶部贯穿所述凹槽410内底壁并伸入所述凹槽410内，伸入所述凹槽410内的所述活动滑头413右侧边缘处设有用以与所述第一斜滑面417抵压滑动配合连接的第二斜滑面414，所述滑动腔411内的所述活动滑头413底部设有顶压弹簧412，从而实现转动头415的角度调节以及对插接孔419进行保护。
其中，所述第一外花键轴322为短外花键轴，所述第二外花键轴531为长外花键轴。
其中，所述第一活接套521和所述第二活接套532之间的所述第二腔体5内侧壁上设有供电插针512，所述供电插针512相对的所述滑动块51右侧端面上设有导电插孔511，所述导电插孔511与所述充电线22电性连接，从而实现手动控制安全供电插接。
初始状态时，如图6所示滑动块51位于第二腔体5的最左侧位置，此时，第二外花键轴531左侧段与内花键套53右侧配合连接，同时，第一外花键轴322最大程度伸入内花键套53内，此时，导电插孔511最大程度远离供电插针512，同时，转动头415位于凹槽410内且为竖直状态，此时，转动头415远离圆弧部420一侧端面与活动滑头413顶部端面相抵接。
需要充电使用时，工作人员将手伸入拉手槽418内并向外拉动，使转动头415以转销轴416为圆心朝外侧转动，转动时并使远离圆弧部420一侧的转动头415端面与活动滑头413抵压滑动配合，此时，活动滑头413克服顶压弹簧412的弹性顶压力，朝滑动腔411内向下滑动，直至活动滑头413移动到滑动腔411最底部位置时，此时，转动头415远离圆弧部420一侧端面完全伸出桩体1外，同时，活动滑头413通过顶压弹簧412的作用力重新伸入凹槽410内，转动头415转动过程中通过摩擦环4161与转动头415摩擦转动配合，通过摩擦力实现支撑转动配合，继续通过拉手槽418拉动转动头415直至转动头415处于水平状态如图3所示，然后朝汽车接口一侧拉动转动头415使手持充电枪41完全脱离安接槽4，此时，手持充电枪41底部并朝汽车接口一侧拉动，直至充电枪41与汽车接口相连接，接着，通过手摇柄61与第一活接套521配合连接，连接完成后通过转动手摇柄61，由手摇柄61带动第一活接套521以及螺杆52转动，并由螺杆52带动滑动块51朝右侧移动，此时，第一外花键轴322逐渐脱离内花键套53，直至如图4所示滑动块51移动到第二腔体5的最右侧位置，此时，第一外花键轴322完全脱离内花键套53，同时，供电插针512完全插入导电插孔511内完成供电充电，当充电完成后，此时，通过手摇柄61带动第一活接套521以及螺杆52反转，使螺杆52带动滑动块51朝左侧移动，此时，供电插针512逐渐脱离导电插孔511内，直至滑动块51移动到第二腔体5的最左侧位置时，此时，第一外花键轴322完全插入内花键套53内，同时，导电插孔511最大程度远离供电插针512，再然后将充电枪41与汽车接口脱离，此时，通过手摇柄61与第二活接套532配合连接，同时，转动手摇柄61使手摇柄61带动第二活接套532以及第二活接套532上的第二外花键轴531转动，由第二外花键轴531带动内花键套53转动，并由内花键套53带动第一外花键轴322以及第一外花键轴322上的传动轴321转动，最后由传动轴321带动第二锥形轮32以及第一锥形轮31转动，从而实现收线工作，直至如图5所示插接部42完成插入连通孔40内，此时，充电枪41重新卡入安接槽4内，然后停止转动手摇柄61，最后通过推动远离圆弧部420一侧的转动头415，直至使转动头415上的第一斜滑面417与第二斜滑面414滑动抵压配合，此时，活动滑头413克服顶压弹簧412的顶压力向下滑入滑动腔411内，直至转动头415远离圆弧部420一侧的端面与活动滑头413顶部端面相抵接，使转动头415位于凹槽410内且为竖直状态，此时为恢复初始状态。
本发明的有益效果是：
1. 通过收纳腔内设上下延伸设置的转动轴，转动轴向上延伸段贯穿桩体内壁且转动配合连接，转动轴顶部延伸末端伸入第一腔体内且固定设第一锥形轮，第一锥形轮右侧上方啮合连接第二锥形轮，第二锥形轮右侧固定设向右侧延伸设置的传动轴，传动轴右侧延伸段贯穿桩体壁体且转动配合连接，传动轴右侧延伸末端设伸入第二腔体内的第一外花键轴，第二腔体内设滑动块，滑动块上侧内螺纹配合连接螺杆，滑动块下侧内转动配合连接内花键套，内花键套右侧配合连接第二外花键轴，收纳腔内的转动轴上周向固定设收纳盘，收纳盘上盘设充电线，从而实现手动控制充电线的收纳工作。
2. 通过安接槽内设充电枪，充电枪左侧端设伸入连通孔内的插接部，插接部远离充电枪一侧与充电线固定连接，充电枪右侧端面内设凹槽，凹槽底部的充电枪内设滑动腔，凹槽内设转动头，滑动腔内设活动滑头，从而实现充电枪内插接孔的保护，提高使用寿命以及安全性。
3. 通过第一活接套和第二活接套之间的第二腔体内侧壁上设供电插针，供电插针相对的滑动块右侧端面上设导电插孔，导电插孔与充电线电性连接，从而实现手动控制安全供电插接，防止充电插接时产生电弧导致触电事故发生。
4.本发明结构简单，操作方便，减少市电浪费，降低制造成本，安全供电插接，防止充电线外露导致损坏和触电事故发生。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种手动控制的新能源汽车充电设备，包括桩体，其特征在于：桩体内设有收纳腔，收纳腔上方的桩体内设有第一腔体，第一腔体右侧的桩体内设有第二腔体，收纳腔右侧的桩体外侧壁内设有安接槽，安接槽上方的桩体外侧壁内设有存储槽，安接槽与收纳腔之间设有连通孔，收纳腔内设有上下延伸设置的转动轴，转动轴向上延伸段贯穿桩体内壁且转动配合连接，转动轴顶部延伸末端伸入第一腔体内且固定设有第一锥形轮，第一锥形轮右侧上方啮合连接有第二锥形轮，第二锥形轮右侧固定设有向右侧延伸设置的传动轴，传动轴右侧延伸段贯穿桩体壁体且转动配合连接，传动轴右侧延伸末端设有伸入第二腔体内的第一外花键轴，第二腔体内设有滑动块，滑动块上侧内螺纹配合连接有螺杆，滑动块下侧内转动配合连接有内花键套，内花键套右侧配合连接有第二外花键轴，收纳腔内的转动轴上周向固定设有收纳盘，收纳盘上盘设有充电线，安接槽内设有充电枪，充电枪左侧端设有伸入连通孔内的插接部，插接部远离充电枪一侧与充电线固定连接，充电枪右侧端面内设有凹槽，凹槽底部的充电枪内设有滑动腔，凹槽内设有转动头，滑动腔内设有活动滑头。
2.根据权利要求1所述的一种手动控制的新能源汽车充电设备，其特征在于：所述螺杆右侧端与第一活接套固定连接，所述第二外花键轴右侧端与第二活接套固定连接，所述第一活接套和所述第二活接套均嵌于所述桩体右侧外壁内且转动配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种手动控制的新能源汽车充电设备，其特征在于：所述存储槽内设有手摇柄。
4.根据权利要求1所述的一种手动控制的新能源汽车充电设备，其特征在于：所述凹槽上侧内部的前后内壁之间固定设有转销轴，所述转销轴外表面周向固定设有摩擦环，所述摩擦环与所述转动头摩擦转动配合连接，所述转动头靠近所述摩擦环一侧设有圆弧部，所述转动头远离所述摩擦环一侧的端面内设有插接孔，所述插接孔下方的所述转动头底部边缘处设有第一斜滑面，所述桩体外侧的所述转动头顶部端面设有拉手槽，所述活动滑头顶部贯穿所述凹槽内底壁并伸入所述凹槽内，伸入所述凹槽内的所述活动滑头右侧边缘处设有用以与所述第一斜滑面抵压滑动配合连接的第二斜滑面，所述滑动腔内的所述活动滑头底部设有顶压弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种手动控制的新能源汽车充电设备，其特征在于：所述第一外花键轴为短外花键轴，所述第二外花键轴为长外花键轴。
6.根据权利要求2所述的一种手动控制的新能源汽车充电设备，其特征在于：所述第一活接套和所述第二活接套之间的所述第二腔体内侧壁上设有供电插针，所述供电插针相对的所述滑动块右侧端面上设有导电插孔，所述导电插孔与所述充电线电性连接。
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