CN107458256B - 一种新能源汽车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车装置，包括通过线缆与新能源汽车连接的充电枪以及与市电连接的充电桩体，所述充电枪包括手捏件，所述手捏件右端面的前后两端互称设置有两个插臂，两个所述插臂中每个的右端处设置有锁紧槽，所述手捏件右端面的中端设置有触杆，所述充电桩体包括壳套，所述壳套右端面上部处固定安装有挂钩，所述壳套左端面设置有端口朝左且用以与所述触杆配合连接的接电用孔，所述壳套左端面的前后两端互称设置有用以与所述插臂配合连接的插臂槽，本发明的结构简单，供电稳定性好，避免在插拔充电枪时发生触电事故，保障了新能源汽车充电时的安全性，且整个装置运行安可靠，插臂和触杆的锁定解锁操作简单方便，充电枪拔出方便省力。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车装置。
背景技术
目前，新能源汽车的充电就是将与其连接的触杆直接插入到充电桩体的接电用孔中配合后通电，充电桩体与市电相连会一直处于通电状态，虽然这种插接方式操作比较方便，但是触杆到新能源汽车之间线缆的长度是不同的，而且触杆插入到接电用孔中以后没有其它锁定装置对触杆进行锁定，在线路被误踢误撞时，就会造成触杆从接电用孔中脱离，从而导致新能源汽车的突然断电，以至于造成新能源汽车使用寿命的降低，严重的话还会直接造成新能源汽车的烧毁，因此现有的触杆与接电用孔之间的插接配合存在供电连接不稳定性，另外，在新能源汽车不使用时，触杆往往是从接电用孔中拔出的，这样就会造成接电用孔的裸露，这样容易引发触电事故，存在较大的安全隐患，而且在新能源汽车使用以后需要断电拔出触杆时，需要对触杆施加较大的作用力，触杆拔出较为费力。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种新能源汽车装置，其能够解决上述现在技术中的问题。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种新能源汽车装置，包括通过线缆与新能源汽车连接的充电枪以及与市电连接的充电桩体，所述充电枪包括手捏件，所述手捏件右端面的前后两端互称设置有两个插臂，两个所述插臂中每个的右端处设置有锁紧槽，所述手捏件右端面的中端设置有触杆，所述充电桩体包括壳套，所述壳套右端面上部处固定安装有挂钩，所述壳套左端面设置有端口朝左且用以与所述触杆配合连接的接电用孔，所述壳套左端面的前后两端互称设置有用以与所述插臂配合连接的插臂槽，所述壳套左端面上位于所述接电用孔外周设置有沉孔，所述沉孔中设置有可左右滑移的抵片，所述沉孔中还设置有与所述抵片固定连接且用以将所述抵片向左顶靠的第一弹压件，所述壳套中、位于所述接电用孔右侧设置有滑移腔，所述滑移腔前后两端壁中互称设置有锁紧装置，两个所述锁紧装置中每个包括互通所述滑移腔和插臂槽的通孔，所述通孔中设置有可前后滑移的锁紧块，所述通孔的左右两端壁上互称设置有限移槽，所述锁紧块左右两端互称设置有与所述通孔滑移配合连接的凸臂，所述限移槽中设置有与所述凸臂固定连接且用以将所述凸臂向内侧顶靠的第二弹压件，所述锁紧块内侧面右部设置有第一导移面，所述滑移腔中设置有可左右滑移的滑移块，所述滑移块左端面上下部设均置有用以与所述第一导移面滑移配合连接的第二导移面，所述滑移腔中还设置有用以驱行所述滑移块左右滑移的驱行装置。
作为优选的技术方案，所述滑移腔左端壁上呈上下设置有上接电臂和下接电臂，所述滑移块左端面上呈上下设置有上导孔和下导孔，所述上接电臂与所述上导孔体积相同，所述下接电臂与所述下导孔体积相同，所述上接电臂与所述接电用孔电连接，所述下接电臂与市电相连，所述上导孔与所述下导孔电连接。
作为优选的技术方案，所述驱行装置包括螺状杆和驱行机，所述驱行机设置在所述滑移腔的右端壁中，所述螺状杆穿进所述滑移块且与所述滑移块配合连接，所述螺状杆左端与所述滑移腔的左端壁可转动配合连接，所述螺状杆右端与所述驱行机连接。
本发明的有益效果是：
1.通过两个相对的锁紧装置从而使得两个锁紧块分别插入到各自对应的锁紧槽中，以将两个插臂锁定，从而使得触杆被锁定在接电用孔中以使得新能源汽车安全稳定通电，即使有人误踢误撞到触杆与新能源汽车之间连接的线缆，也不会造成触杆从接电用孔中脱离，防止新能源汽车突然断电而损坏，从而使得本装置供电安全稳定，插臂锁定安全牢固，插臂的锁定操作简单方便，只需要通过手捏件向右顶靠充电枪并通过驱行机控制即可实现插臂和触杆的锁定。
2.在两个插臂解除锁定后，由于第一弹压件的弹性力而使得抵片将手捏件向左推出一段距离，使得触杆脱离与接电用孔的配合连接，通过手捏件以将充电枪从充电桩体中拔出，在拔出时无需施加很大的力便可将充电枪从充电桩体中拔出，充电枪拔出方便省力，插臂和触杆的解锁操作简单方便。
3.在两个插臂被锁定时，接电用孔刚好通电，在两个插臂被解锁时，由于第一弹压件的弹性力而使得接电用孔处于断电状态，因此不会发生触电事故，增加了本装置的使用安全性，降低了触电事故的发生率。
4.本发明的结构简单，供电稳定性好，避免在插拔充电枪时发生触电事故，保障了新能源汽车充电时的安全性，且整个装置运行安可靠，插臂和触杆的锁定解锁操作简单方便，充电枪拔出方便省力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明新能源汽车装置的结构示意图；
图2为图1中触杆插入到接电用孔中配合连接时的结构示意图；
图3为图2中插臂被锁定时的结构示意图；
图4为本发明中充电桩体的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1-4所示的一种新能源汽车装置，包括通过线缆与新能源汽车连接的充电枪以及与市电连接的充电桩体，所述充电枪包括手捏件10，所述手捏件10右端面的前后两端互称设置有两个插臂12，两个所述插臂12中每个的右端处设置有锁紧槽13，所述手捏件10右端面的中端设置有触杆11，所述充电桩体包括壳套20，所述壳套20右端面上部处固定安装有挂钩32，所述挂钩32用以方便将所述充电桩体挂起，所述壳套20左端面设置有端口朝左且用以与所述触杆11配合连接的接电用孔21，所述壳套20左端面的前后两端互称设置有用以与所述插臂12配合连接的插臂槽22，所述壳套20左端面上位于所述接电用孔21外周设置有沉孔38，所述沉孔38中设置有可左右滑移的抵片39，所述沉孔38中还设置有与所述抵片39固定连接且用以将所述抵片39向左顶靠的第一弹压件40，所述壳套20中、位于所述接电用孔21右侧设置有滑移腔23，所述滑移腔23前后两端壁中互称设置有锁紧装置，两个所述锁紧装置中每个包括互通所述滑移腔23和插臂槽22的通孔24，所述通孔24中设置有可前后滑移的锁紧块26，所述通孔24的左右两端壁上互称设置有限移槽25，所述锁紧块26左右两端互称设置有与所述通孔24滑移配合连接的凸臂27，所述限移槽25中设置有与所述凸臂27固定连接且用以将所述凸臂27向内侧顶靠的第二弹压件28，所述锁紧块26内侧面右部设置有第一导移面29，所述滑移腔23中设置有可左右滑移的滑移块32，所述滑移块32左端面上下部设均置有用以与所述第一导移面29滑移配合连接的第二导移面33，所述滑移腔23中还设置有用以驱行所述滑移块32左右滑移的驱行装置。
其中，所述滑移腔23左端壁上呈上下设置有上接电臂36和下接电臂37，所述滑移块32左端面上呈上下设置有上导孔34和下导孔35，所述上接电臂36与所述上导孔34体积相同，所述下接电臂37与所述下导孔35体积相同，所述上接电臂36与所述接电用孔21电连接，所述下接电臂37与市电相连，所述上导孔34与所述下导孔35电连接，从而使得供电安全稳定。
其中，所述驱行装置包括螺状杆30和驱行机31，所述驱行机31设置在所述滑移腔23的右端壁中，所述螺状杆30穿进所述滑移块32且与所述滑移块32配合连接，所述螺状杆30左端与所述滑移腔23的左端壁可转动配合连接，所述螺状杆30右端与所述驱行机31连接，通过所述驱行机31驱行所述螺状杆30转动。
在初始位置状态时，所述驱行机31处于停止工作状态，所述滑移块32位于所述滑移腔23的最右端，此时，所述上接电臂36与所述上导孔34相对，所述下接电臂37与所述下导孔35相对，两个所述锁紧块26的内侧端由于所述第二弹压件28的弹性力而伸入到所述滑移腔23中，所述第一导移面29与第二导移面33相对，所述凸臂27位于所述限移槽25最内侧端，所述抵片39在第一弹压件40的弹性力作用下而向左伸出所述沉孔38外一段距离。
当新能源汽车需要充电时，通过手握所述手捏件10，使得两个所述插臂12与各自对应的所述插臂槽22对准，然后对所述插臂12施加向右的推力，使得两个所述插臂12插入到各自对应的所述插臂槽22中，当所述手捏件10右端面与所述壳套20左端面抵接时，此时，所述插臂12与所述插臂槽22配合连接，两个所述锁紧块26的外侧端分别与两个所述锁紧槽13相对，所述抵片39克服所述第一弹压件40的弹性力而向右缩回到所述所述沉孔38中，所述触杆11则插入到所述接电用孔21中配合连接，此时所述接电用孔21不通电，接着控制所述驱行机31工作运转，所述驱行机31工作驱行所述螺状杆30转动，所述螺状杆30转动使得所述滑移块32向左滑移，所述滑移块32向左滑移首先使得所述所述第一导移面29与第二导移面33抵接滑移配合连接，当所述滑移块32向左滑移位于所述滑移腔23的最左端时，所述上接电臂36与所述上导孔34配合连接，所述下接电臂37与所述下导孔35配合连接，所述接电用孔21处于通电状态，两个所述锁紧块26的内侧端面与所述滑移块32的外侧端面抵接，两个所述锁紧块26的外侧端则插入到所述锁紧槽13中以将两个所述插臂12锁定，从而将所述触杆11锁定在所述接电用孔21中以保证新能源汽车通电的稳定性，即使有人误踢误撞到触杆与新能源汽车之间连接的线缆，也不会造成触杆11从接电用孔21中脱离，防止新能源汽车突然断电而损坏。
当新能源汽车不需要充电时，通过控制所述驱行机31工作反转，使得两个所述锁紧块26的内侧端在所述第二弹压件28的弹性力而伸入到所述滑移腔23中，所述第一导移面29与第二导移面33相对，从而解除对所述插臂12的锁定，而后由于所述外第二弹压件28的弹性力而使得所述抵片39将所述手捏件10向左顶出一段距离，使得所述触杆11脱离与所述接电用孔21的配合连接，最后通过所述手捏件10以将所述充电枪从所述充电桩体中拔出即可使得本装置恢复到初始位置状态，以便于下一次触杆插入通电使用。
本发明的有益效果是：
1.通过两个相对的锁紧装置从而使得两个锁紧块分别插入到各自对应的锁紧槽中，以将两个插臂锁定，从而使得触杆被锁定在接电用孔中以使得新能源汽车安全稳定通电，即使有人误踢误撞到触杆与新能源汽车之间连接的线缆，也不会造成触杆从接电用孔中脱离，防止新能源汽车突然断电而损坏，从而使得本装置供电安全稳定，插臂锁定安全牢固，插臂的锁定操作简单方便，只需要通过手捏件向右顶靠充电枪并通过驱行机控制即可实现插臂和触杆的锁定。
2.在两个插臂解除锁定后，由于第一弹压件的弹性力而使得抵片将手捏件向左推出一段距离，使得触杆脱离与接电用孔的配合连接，通过手捏件以将充电枪从充电桩体中拔出，在拔出时无需施加很大的力便可将充电枪从充电桩体中拔出，充电枪拔出方便省力，插臂和触杆的解锁操作简单方便。
3.在两个插臂被锁定时，接电用孔刚好通电，在两个插臂被解锁时，由于第一弹压件的弹性力而使得接电用孔处于断电状态，因此不会发生触电事故，增加了本装置的使用安全性，降低了触电事故的发生率。
4.本发明的结构简单，供电稳定性好，避免在插拔充电枪时发生触电事故，保障了新能源汽车充电时的安全性，且整个装置运行安可靠，插臂和触杆的锁定解锁操作简单方便，充电枪拔出方便省力。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (3)
1.一种新能源汽车装置，包括通过线缆与新能源汽车连接的充电枪以及与市电连接的充电桩体，其特征在于：所述充电枪包括手捏件，所述手捏件右端面的前后两端互称设置有两个插臂，两个所述插臂中每个的右端处设置有锁紧槽，所述手捏件右端面的中端设置有触杆，所述充电桩体包括壳套，所述壳套右端面上部处固定安装有挂钩，所述壳套左端面设置有端口朝左且用以与所述触杆配合连接的接电用孔，所述壳套左端面的前后两端互称设置有用以与所述插臂配合连接的插臂槽，所述壳套左端面上位于所述接电用孔外周设置有沉孔，所述沉孔中设置有可左右滑移的抵片，所述沉孔中还设置有与所述抵片固定连接且用以将所述抵片向左顶靠的第一弹压件，所述壳套中、位于所述接电用孔右侧设置有滑移腔，所述滑移腔前后两端壁中互称设置有锁紧装置，两个所述锁紧装置中每个包括互通所述滑移腔和插臂槽的通孔，所述通孔中设置有可前后滑移的锁紧块，所述通孔的左右两端壁上互称设置有限移槽，所述锁紧块左右两端互称设置有与所述通孔滑移配合连接的凸臂，所述限移槽中设置有与所述凸臂固定连接且用以将所述凸臂向内侧顶靠的第二弹压件，所述锁紧块内侧面右部设置有第一导移面，所述滑移腔中设置有可左右滑移的滑移块，所述滑移块左端面上下部设均置有用以与所述第一导移面滑移配合连接的第二导移面，所述滑移腔中还设置有用以驱行所述滑移块左右滑移的驱行装置。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车装置，其特征在于：所述滑移腔左端壁上呈上下设置有上接电臂和下接电臂，所述滑移块左端面上呈上下设置有上导孔和下导孔，所述上接电臂与所述上导孔体积相同，所述下接电臂与所述下导孔体积相同，所述上接电臂与所述接电用孔电连接，所述下接电臂与市电相连，所述上导孔与所述下导孔电连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车装置，其特征在于：所述驱行装置包括螺状杆和驱行机，所述驱行机设置在所述滑移腔的右端壁中，所述螺状杆穿进所述滑移块且与所述滑移块配合连接，所述螺状杆左端与所述滑移腔的左端壁可转动配合连接，所述螺状杆右端与所述驱行机连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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Effective date of registration: 20180918 Address after: 234000 No. 158 Xichang Road, Suzhou, Anhui. Applicant after: Liu Yanjiao Address before: 443000 2-3-214, Xiling Road, Xiling District, Yichang, Hubei. Applicant before: Yichang Yixing Amperex Technology Limited |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 210000 Huarong Building, No. 85 Housekeeping Bridge, Gulou District, Nanjing City, Jiangsu Province Patentee after: Liu Yanjiao Address before: 234000 No. 158 Xichang Road, Suzhou, Anhui. Patentee before: Liu Yanjiao |
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| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 234000 No. 158 Xichang Road, Suzhou, Anhui. Patentee after: Liu Yanjiao Address before: 210000 Huarong Building, No. 85 Housekeeping Bridge, Gulou District, Nanjing City, Jiangsu Province Patentee before: Liu Yanjiao |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20200921 Address after: 201799 room 510-523, Lai Gang Road, Qingpu District, Shanghai, 510-523. Patentee after: Weimar Automobile Technology Group Co.,Ltd. Address before: 234000 No. 158 Xichang Road, Suzhou, Anhui. Patentee before: Liu Yanjiao |