CN108248421A - 一种新型的电能车充电设备 - Google Patents

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Abstract

一种新型的电能车充电设备，包括固定安装在充电桩体右上侧端面的装接座以及用以与所述装接座配合连接的接固头，所述充电桩体底部端面固定安装有底板，所述装接座内部设有第一滑移腔，所述第一滑移腔内顶壁互通设有推移腔，所述推移腔右侧内顶壁互通设有向上伸展设置的第二滑移腔，所述第一滑移腔内滑动配合连接有第一滑移块，所述第一滑移块内螺纹配合连接有左右伸展设置的第一螺状杆，所述第一螺状杆左侧尾端与马达动力配合连接，所述马达外表面安装于所述第一滑移腔左侧内壁内，且与之固定配合连接，所述第一螺状杆右侧伸展尾端贯穿所述装接座右侧端面，且与之转动配合连接。

Description

一种新型的电能车充电设备
技术领域
本发明涉及新能源设备领域，具体为一种新型的电能车充电设备。
背景技术
随着国家对于节能环保的大力提倡，电动汽车的使用量越来越多，电动汽车使用之前需要给电动汽车中的蓄电池充电，传统的都是将于电动汽车连接的充电枪直接插入充电部内，充电枪与充电部之间并没有设置锁固装置，从而当意外触碰到与电动汽车连接的电线时，充电枪会从充电部中意外脱落，从而导致充电中断，影响充电使用，而且传统的在将充电枪与充电部进行插接时容易导致触电事故的发生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型的电能车充电设备，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种新型的电能车充电设备，包括固定安装在充电桩体右上侧端面的装接座以及用以与所述装接座配合连接的接固头，所述充电桩体底部端面固定安装有底板，所述装接座内部设有第一滑移腔，所述第一滑移腔内顶壁互通设有推移腔，所述推移腔右侧内顶壁互通设有向上伸展设置的第二滑移腔，所述第一滑移腔内滑动配合连接有第一滑移块，所述第一滑移块内螺纹配合连接有左右伸展设置的第一螺状杆，所述第一螺状杆左侧尾端与马达动力配合连接，所述马达外表面安装于所述第一滑移腔左侧内壁内，且与之固定配合连接，所述第一螺状杆右侧伸展尾端贯穿所述装接座右侧端面，且与之转动配合连接，所述第一螺状杆右侧伸展尾端固设有穿出所述装接座右侧端面的花键臂，所述花键臂上下两侧的所述装接座右侧端面上互称设有锁紧柱，所述第一滑移块顶部尾端固设有顶入所述推移腔内且与之滑动配合连接的斜角部，所述第二滑移腔内滑动配合连接有第二滑移块，所述第二滑移块底部尾端固设有顶入所述推移腔内且用以与所述斜角部顶压滑动配合连接的斜角头，所述第二滑移块顶部尾端固设有连电块，所述第二滑移腔右侧内壁内设有与所述第二滑移块配合连接的弹压组件，所述弹压组件上侧的所述装接座右侧端面内设有与所述第二滑移腔互通设置的通孔，所述接固头右侧端面固设有充电枪，所述接固头内部设有传输腔，所述传输腔左侧的所述接固头左侧端面内转动配合连接有向右侧伸展设置的转向轴，所述转向轴左侧端面内设有用以与所述花键臂配合连接的花键孔，所述转向轴右侧伸展尾端顶入所述传输腔内，且尾端固设有第一斜状轮，所述接固头左侧端面内上下对称设有用以与所述锁紧柱插滑配合连接的锁紧槽，所述传输腔上下两侧的所述接固头内对称设有用以与所述第一斜状轮动力配合连接的锁紧组件，所述接固头左侧端面上固设有用以与所述通孔配合连接的插臂，所述马达的外部还设置有护载装置。
进一步的技术方案，所述锁紧柱内设有穿孔。
进一步的技术方案，所述插臂底部端面内设有用以与所述连电块配合连接的连电孔，所述连电孔与所述充电枪电路连接。
进一步的技术方案，所述弹压组件包括与所述第二滑移腔互通设置的导移槽以及滑动配合连接设置在所述导移槽内且与所述第二滑移块固定配合连接的导移块，所述导移块内滑动配合连接有上下伸展设置的导移杆，所述导移杆上下两侧伸展尾端分别与所述导移槽上下两侧内壁固定配合连接，所述导移块上侧的所述导移杆外表面绕设有弹压件。
进一步的技术方案，所述锁紧组件包括外侧端与所述锁紧槽内侧端互通设置的锁紧滑移槽以及滑动配合连接设置在所述锁紧滑移槽内的锁紧滑移杆，所述锁紧滑移杆内侧端面内螺纹配合连接的调位螺状杆，所述传输腔上下两侧内壁内互称且转动配合连接有与所述第一斜状轮动力配合连接的第二斜状轮，所述第二斜状轮远离所述第一斜状轮一侧与所述调位螺状杆内侧尾端动力配合连接。
进一步的技术方案，所述连电孔内设有引电销。
进一步的技术方案，所述护载装置包括消震块和除热鳍片，所述消震块设置在所述马达的左端和右端且与所述马达固定连接，所述除热鳍片设置在所述马达的前端和后端且与所述马达固定连接。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过装接座内部设第一滑移腔，第一滑移腔内顶壁互通设推移腔，推移腔右侧内顶壁互通设向上伸展设置的第二滑移腔，第一滑移腔内滑动配合连接第一滑移块，第一滑移块内螺纹配合连接左右伸展设置的第一螺状杆，第一螺状杆左侧尾端与马达动力配合连接，马达外表面安装于第一滑移腔左侧内壁内，且与之固定配合连接，第一螺状杆右侧伸展尾端贯穿装接座右侧端面，且与之转动配合连接，第一螺状杆右侧伸展尾端固设穿出装接座右侧端面的花键臂，花键臂上下两侧的装接座右侧端面上互称设锁紧柱，第一滑移块顶部尾端固设顶入推移腔内且与之滑动配合连接的斜角部，第二滑移腔内滑动配合连接第二滑移块，第二滑移块底部尾端固设顶入推移腔内且用以与斜角部顶压滑动配合连接的斜角头，第二滑移块顶部尾端固设连电块，第二滑移腔右侧内壁内设与第二滑移块配合连接的弹压组件，弹压组件上侧的装接座右侧端面内设与第二滑移腔互通设置的通孔，接固头右侧端面固设充电枪，接固头内部设传输腔，传输腔左侧的接固头左侧端面内转动配合连接向右侧伸展设置的转向轴，转向轴左侧端面内设用以与花键臂配合连接的花键孔，转向轴右侧伸展尾端顶入传输腔内，且尾端固设第一斜状轮，接固头左侧端面内上下对称设用以与锁紧柱插滑配合连接的锁紧槽，传输腔上下两侧的接固头内对称设用以与第一斜状轮动力配合连接的锁紧组件，接固头左侧端面上固设用以与通孔配合连接的插臂，从而能实现自动控制供电插接工作以及自动控制锁定紧固工作，减少了人工安装步骤，提高工作效率且安装稳固性高。
附图说明
图1是本发明中一种新型的电能车充电设备外部整体结构示意图；
图2是本发明中装接座内部结构示意图；
图3是本发明中接固头内部结构示意图；
图4是本发明中护载装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图4对本发明进行详细说明。
参照图1-图4，根据本发明的实施例的一种新型的电能车充电设备，包括固定安装在充电桩体4右上侧端面的装接座5以及用以与所述装接座5配合连接的接固头6，所述充电桩体4底部端面固定安装有底板3，所述装接座5内部设有第一滑移腔51，所述第一滑移腔51内顶壁互通设有推移腔53，所述推移腔53右侧内顶壁互通设有向上伸展设置的第二滑移腔54，所述第一滑移腔51内滑动配合连接有第一滑移块512，所述第一滑移块512内螺纹配合连接有左右伸展设置的第一螺状杆511，所述第一螺状杆511左侧尾端与马达513动力配合连接，所述马达513外表面安装于所述第一滑移腔51左侧内壁内，且与之固定配合连接，所述第一螺状杆511右侧伸展尾端贯穿所述装接座5右侧端面，且与之转动配合连接，所述第一螺状杆511右侧伸展尾端固设有穿出所述装接座5右侧端面的花键臂514，所述花键臂514上下两侧的所述装接座5右侧端面上互称设有锁紧柱52，所述第一滑移块512顶部尾端固设有顶入所述推移腔53内且与之滑动配合连接的斜角部5121，所述第二滑移腔54内滑动配合连接有第二滑移块541，所述第二滑移块541底部尾端固设有顶入所述推移腔53内且用以与所述斜角部5121顶压滑动配合连接的斜角头5411，所述第二滑移块541顶部尾端固设有连电块542，所述第二滑移腔54右侧内壁内设有与所述第二滑移块541配合连接的弹压组件，所述弹压组件上侧的所述装接座5右侧端面内设有与所述第二滑移腔54互通设置的通孔55，所述接固头6右侧端面固设有充电枪61，所述接固头6内部设有传输腔62，所述传输腔62左侧的所述接固头6左侧端面内转动配合连接有向右侧伸展设置的转向轴621，所述转向轴621左侧端面内设有用以与所述花键臂514配合连接的花键孔622，所述转向轴621右侧伸展尾端顶入所述传输腔62内，且尾端固设有第一斜状轮623，所述接固头6左侧端面内上下对称设有用以与所述锁紧柱52插滑配合连接的锁紧槽64，所述传输腔62上下两侧的所述接固头6内对称设有用以与所述第一斜状轮623动力配合连接的锁紧组件，所述接固头6左侧端面上固设有用以与所述通孔55配合连接的插臂65，所述马达513的外部还设置有护载装置。
有益地或示例性地，所述锁紧柱52内设有穿孔521，从而提高锁定安装的稳固性。
有益地或示例性地，所述插臂65底部端面内设有用以与所述连电块542配合连接的连电孔651，所述连电孔651与所述充电枪61电路连接，从而实现自动控制配合连接。
有益地或示例性地，所述弹压组件包括与所述第二滑移腔54互通设置的导移槽56以及滑动配合连接设置在所述导移槽56内且与所述第二滑移块541固定配合连接的导移块562，所述导移块562内滑动配合连接有上下伸展设置的导移杆561，所述导移杆561上下两侧伸展尾端分别与所述导移槽56上下两侧内壁固定配合连接，所述导移块562上侧的所述导移杆561外表面绕设有弹压件563，从而实现自动控制第二滑移块541的复位工作。
有益地或示例性地，所述锁紧组件包括外侧端与所述锁紧槽64内侧端互通设置的锁紧滑移槽63以及滑动配合连接设置在所述锁紧滑移槽63内的锁紧滑移杆632，所述锁紧滑移杆632内侧端面内螺纹配合连接的调位螺状杆631，所述传输腔62上下两侧内壁内互称且转动配合连接有与所述第一斜状轮623动力配合连接的第二斜状轮624，所述第二斜状轮624远离所述第一斜状轮623一侧与所述调位螺状杆631内侧尾端动力配合连接，从而实现自动控制上下两侧的同时锁定工作，提高锁定稳定性。
有益地或示例性地，所述连电孔651内设有引电销，从而提高供电连接的稳定性。
有益地或示例性地，所述护载装置包括消震块5131和除热鳍片5132，所述消震块5131设置在所述马达513的左端和右端且与所述马达513固定连接，所述除热鳍片5132设置在所述马达513的前端和后端且与所述马达513固定连接，所述除热鳍片5132用以吸收并散发所述马达513在运行时产生的热量,所述消震块5131用以减少所述马达513在运行时产生的震动力从而防止所述马达513在运行时产生的震动力过大而导致所述装接座5抖动。
初始状态时，第一滑移块512位于第一滑移腔51内的最左侧位置，同时，由第一滑移块512带动斜角部5121位于推移腔53内的最左侧位置，此时，导移块562受到弹压件563顶压力滑动至导移槽56内的最底部位置，同时，由导移块562带动第二滑移块541以及第二滑移块541底部尾端的斜角头5411最大程度顶入推移腔53内，此时，由第二滑移块541带动连电块542最大程度远离通孔55，同时，锁紧滑移杆632完全位于锁紧滑移槽63内，此时，使锁紧滑移杆632最大程度远离锁紧槽64内。
当需要安装使用时，首先将接固头6移动至装接座5的右侧位置，同时，使锁紧柱52与锁紧槽64处于相对位置，花键臂514与花键孔622处于相对位置，通孔55与插臂65处于相对位置，此时，向左侧移动接固头6，直至锁紧柱52完全插入锁紧槽64内，同时，使插臂65经通孔55最大程度顶入第二滑移腔54内，此时，使连电孔651与连电块542处于相对位置，同时，使花键臂514完全插入花键孔622内，同时，使穿孔521与锁紧滑移槽63处于相对位置，此时，控制马达513带动第一螺状杆511转动，由第一螺状杆511带动第一滑移块512逐渐沿第一滑移腔51内的右侧方向滑动，此时，由第一滑移块512带动斜角部5121逐渐沿推移腔53内的右侧方向滑动，同时，由第一螺状杆511右侧尾端的花键臂514带动转向轴621转动，由转向轴621带动第一斜状轮623转动，此时，由第一斜状轮623带动第二斜状轮624以及第二斜状轮624上的调位螺状杆631带动锁紧滑移杆632外侧尾端逐渐顶入穿孔521内，直至斜角部5121与斜角头5411顶压滑动配合连接，此时，由斜角头5411带动第二滑移块541以及第二滑移块541上的导移块562克服弹压件563顶压力逐渐沿导移槽56内的顶部方向滑动，同时，由第二滑移块541带动连电块542逐渐靠近连电孔651，直至第一滑移块512滑动至第一滑移腔51内的最右侧位置时，此时，由斜角部5121将斜角头5411完全顶入第二滑移腔54内，同时，使第二滑移块541带动连电块542完全插入连电孔651内，同时，由调位螺状杆631带动锁紧滑移杆632外侧尾端最大程度顶入穿孔521内实现锁定配合连接工作。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过装接座内部设第一滑移腔，第一滑移腔内顶壁互通设推移腔，推移腔右侧内顶壁互通设向上伸展设置的第二滑移腔，第一滑移腔内滑动配合连接第一滑移块，第一滑移块内螺纹配合连接左右伸展设置的第一螺状杆，第一螺状杆左侧尾端与马达动力配合连接，马达外表面安装于第一滑移腔左侧内壁内，且与之固定配合连接，第一螺状杆右侧伸展尾端贯穿装接座右侧端面，且与之转动配合连接，第一螺状杆右侧伸展尾端固设穿出装接座右侧端面的花键臂，花键臂上下两侧的装接座右侧端面上互称设锁紧柱，第一滑移块顶部尾端固设顶入推移腔内且与之滑动配合连接的斜角部，第二滑移腔内滑动配合连接第二滑移块，第二滑移块底部尾端固设顶入推移腔内且用以与斜角部顶压滑动配合连接的斜角头，第二滑移块顶部尾端固设连电块，第二滑移腔右侧内壁内设与第二滑移块配合连接的弹压组件，弹压组件上侧的装接座右侧端面内设与第二滑移腔互通设置的通孔，接固头右侧端面固设充电枪，接固头内部设传输腔，传输腔左侧的接固头左侧端面内转动配合连接向右侧伸展设置的转向轴，转向轴左侧端面内设用以与花键臂配合连接的花键孔，转向轴右侧伸展尾端顶入传输腔内，且尾端固设第一斜状轮，接固头左侧端面内上下对称设用以与锁紧柱插滑配合连接的锁紧槽，传输腔上下两侧的接固头内对称设用以与第一斜状轮动力配合连接的锁紧组件，接固头左侧端面上固设用以与通孔配合连接的插臂，从而能实现自动控制供电插接工作以及自动控制锁定紧固工作，减少了人工安装步骤，提高工作效率且安装稳固性高。
本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

Claims (7)

1.一种新型的电能车充电设备，包括固定安装在充电桩体右上侧端面的装接座以及用以与所述装接座配合连接的接固头，所述充电桩体底部端面固定安装有底板，，其特征在于：所述装接座内部设有第一滑移腔，所述第一滑移腔内顶壁互通设有推移腔，所述推移腔右侧内顶壁互通设有向上伸展设置的第二滑移腔，所述第一滑移腔内滑动配合连接有第一滑移块，所述第一滑移块内螺纹配合连接有左右伸展设置的第一螺状杆，所述第一螺状杆左侧尾端与马达动力配合连接，所述马达外表面安装于所述第一滑移腔左侧内壁内，且与之固定配合连接，所述第一螺状杆右侧伸展尾端贯穿所述装接座右侧端面，且与之转动配合连接，所述第一螺状杆右侧伸展尾端固设有穿出所述装接座右侧端面的花键臂，所述花键臂上下两侧的所述装接座右侧端面上互称设有锁紧柱，所述第一滑移块顶部尾端固设有顶入所述推移腔内且与之滑动配合连接的斜角部，所述第二滑移腔内滑动配合连接有第二滑移块，所述第二滑移块底部尾端固设有顶入所述推移腔内且用以与所述斜角部顶压滑动配合连接的斜角头，所述第二滑移块顶部尾端固设有连电块，所述第二滑移腔右侧内壁内设有与所述第二滑移块配合连接的弹压组件，所述弹压组件上侧的所述装接座右侧端面内设有与所述第二滑移腔互通设置的通孔，所述接固头右侧端面固设有充电枪，所述接固头内部设有传输腔，所述传输腔左侧的所述接固头左侧端面内转动配合连接有向右侧伸展设置的转向轴，所述转向轴左侧端面内设有用以与所述花键臂配合连接的花键孔，所述转向轴右侧伸展尾端顶入所述传输腔内，且尾端固设有第一斜状轮，所述接固头左侧端面内上下对称设有用以与所述锁紧柱插滑配合连接的锁紧槽，所述传输腔上下两侧的所述接固头内对称设有用以与所述第一斜状轮动力配合连接的锁紧组件，所述接固头左侧端面上固设有用以与所述通孔配合连接的插臂，所述马达的外部还设置有护载装置。
2.根据权利要求1所述的一种新型的电能车充电设备，其特征在于：所述锁紧柱内设有穿孔。
3.根据权利要求1所述的一种新型的电能车充电设备，其特征在于：所述插臂底部端面内设有用以与所述连电块配合连接的连电孔，所述连电孔与所述充电枪电路连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型的电能车充电设备，其特征在于：所述弹压组件包括与所述第二滑移腔互通设置的导移槽以及滑动配合连接设置在所述导移槽内且与所述第二滑移块固定配合连接的导移块，所述导移块内滑动配合连接有上下伸展设置的导移杆，所述导移杆上下两侧伸展尾端分别与所述导移槽上下两侧内壁固定配合连接，所述导移块上侧的所述导移杆外表面绕设有弹压件。
5.根据权利要求1所述的一种新型的电能车充电设备，其特征在于：所述锁紧组件包括外侧端与所述锁紧槽内侧端互通设置的锁紧滑移槽以及滑动配合连接设置在所述锁紧滑移槽内的锁紧滑移杆，所述锁紧滑移杆内侧端面内螺纹配合连接的调位螺状杆，所述传输腔上下两侧内壁内互称且转动配合连接有与所述第一斜状轮动力配合连接的第二斜状轮，所述第二斜状轮远离所述第一斜状轮一侧与所述调位螺状杆内侧尾端动力配合连接。
6.根据权利要求3所述的一种新型的电能车充电设备，其特征在于：所述连电孔内设有引电销。
7.根据权利要求1所述的一种新型的电能车充电设备，其特征在于：所述护载装置包括消震块和除热鳍片，所述消震块设置在所述马达的左端和右端且与所述马达固定连接，所述除热鳍片设置在所述马达的前端和后端且与所述马达固定连接。
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