CN106904090A - 一种城市用新能源电动汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种城市用新能源电动汽车充电桩，包括墙顶壁以及嵌于墙顶壁内的固定座，固定座内底部设有容纳腔，容纳腔内设有活动伸缩件，活动伸缩件左侧外壁内设有操作区，操作区右侧的活动伸缩件内接合槽，接合槽右侧的活动伸缩件内设有第一腔体，第一腔体与接合槽之间设有第一隔板，第一腔体上方的活动伸缩件内设有第二腔体，第二腔体内设有第一隔板，第一隔板上方的第二腔体内设有移动凸块，移动凸块两侧顶部设有凸出块，凸出块底部内设有磁体，磁体相对的第一隔板顶部设有电磁线圈装置，电磁线圈装置与磁体之间设有第一弹簧，移动凸块底部贯穿第一隔板；本发明结构简单，占地面积小，防止充电枪头外露而存在安全隐患。

Description

一种城市用新能源电动汽车充电桩
技术领域
本发明涉及新能源电动汽车技术领域，具体是一种城市用新能源电动汽车充电桩。
背景技术
在节能减排任务日益紧迫的情况下，电动汽车已经得到大规模推广。但在电动汽车的消费使用过程中，配套充电设施的完善，还有很大改进空间。目前市面上拥有多种充电桩，可以有效的解决电动汽车的充电问题。但是这些充电桩普遍存在着不足之处：充电桩的占地面积和安装耗费较大，充电桩为固定设置，未使用时所占空间较大，存在空间浪费现象，而且很容易触碰导致触电事故发生。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种城市用新能源电动汽车充电桩，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种城市用新能源电动汽车充电桩，包括墙顶壁以及嵌于所述墙顶壁内的固定座，所述固定座内底部设有容纳腔，所述容纳腔内设有活动伸缩件，所述活动伸缩件左侧外壁内设有操作区，所述操作区右侧的所述活动伸缩件内接合槽，所述接合槽右侧的所述活动伸缩件内设有第一腔体，所述第一腔体与所述接合槽之间设有第一隔板，所述第一腔体上方的所述活动伸缩件内设有第二腔体，所述第二腔体内设有第一隔板，所述第一隔板上方的所述第二腔体内设有移动凸块，所述移动凸块两侧顶部设有凸出块，所述凸出块底部内设有磁体，所述磁体相对的所述第一隔板顶部设有电磁线圈装置，所述电磁线圈装置与所述磁体之间设有第一弹簧，所述移动凸块底部贯穿所述第一隔板，所述移动凸块底部内设有第一电机，所述第一电机底部与内花键轴动力连接，所述内花键轴伸入所述第一隔板下方的所述第二腔体内，所述内花键轴相对的所述第一隔板下方的所述第二腔体内底部设有外花键轴，所述外花键轴底部固定连接所述转动轴，所述转动轴底部贯穿所述活动伸缩件内壁并伸入所述第一腔体内且转动配合连接，所述转动轴上周向固定连接有收纳转动盘，所述收纳转动盘上设有电缆，所述电缆右侧端贯穿所述第二隔板并伸入所述接合槽内，所述电缆上方的所述第二隔板内设有锁紧装置。
进一步地技术方案，所述容纳腔左右两侧的所述固定座内设有滑动槽，每个所述滑动槽内均设有纵向延伸设置的螺杆，所述螺杆顶部末端与第二电机动力连接，所述活动伸缩件左右两侧的顶部边缘处设有伸入所述滑动槽内且与所述螺杆螺纹配合连接的导滑块。
进一步地技术方案，所述接合槽内设有右侧端面与所述电缆固定连接的接合块，所述接合块左侧端面设有伸入所述操作区内的充电枪头。
进一步地技术方案，所述锁紧装置内设有滑动腔以及设置在所述滑动腔右侧的沉槽，所述滑动腔内设有滑动块，所述滑动块上设有向左右两侧延伸设置的顶杆，所述顶杆左侧延伸段贯穿左侧所述第二隔板壁体且滑动配合连接，所述顶杆右侧延伸段透过所述沉槽并贯穿右侧所述第二隔板壁体，所述顶杆右侧延伸段末端伸入所述第一腔体内，且所述顶杆末端设有与所述收纳转动盘左侧外侧相对设置的弹性摩擦头，所述沉槽内的所述顶杆外表面环绕有第二弹簧，所述滑动腔右侧内顶壁设有滑锁腔，所述滑锁腔内设有伸入所述滑动腔内的锁紧头，所述滑锁腔顶壁内设有用以驱动所述锁紧头上下移动的驱动装置，所述滑动块顶部内设有用以与所述锁紧头锁紧配合连接的锁孔。
进一步地技术方案，所述墙顶壁底部端面与所述固定座底部端面为同一水平面。
本发明的有益效果是：
1. 通过第一腔体与接合槽之间设第一隔板，第一腔体上方的活动伸缩件内设第二腔体，第二腔体内设第一隔板，第一隔板上方的第二腔体内设移动凸块，移动凸块两侧顶部设凸出块，凸出块底部内设磁体，磁体相对的第一隔板顶部设电磁线圈装置，电磁线圈装置与磁体之间设第一弹簧，移动凸块底部贯穿第一隔板，移动凸块底部内设第一电机，第一电机底部与内花键轴动力连接，内花键轴伸入第一隔板下方的第二腔体内，内花键轴相对的第一隔板下方的第二腔体内底部设外花键轴，外花键轴底部固定连接转动轴，从而实现自动控制驱动收纳电缆，减少劳动力，提高工作效率。
2.通过容纳腔左右两侧的固定座内设滑动槽，每个滑动槽内均设纵向延伸设置的螺杆，螺杆顶部末端与第二电机动力连接，活动伸缩件左右两侧的顶部边缘处设伸入所述滑动槽内且与螺杆螺纹配合连接的导滑块，从而实现自动控制活动伸缩件的伸入伸出工作，减少占地面积，防止充电枪头外露而存在安全隐患，提高使用效率。
3.通过锁紧装置内设滑动腔以及设置在滑动腔右侧的沉槽，滑动腔内设滑动块，滑动块上设向左右两侧延伸设置的顶杆，顶杆左侧延伸段贯穿左侧第二隔板壁体且滑动配合连接，顶杆右侧延伸段透过沉槽并贯穿右侧第二隔板壁体，顶杆右侧延伸段末端伸入第一腔体内，且顶杆末端设与收纳转动盘左侧外侧相对设置的弹性摩擦头，沉槽内的顶杆外表面环绕第二弹簧，滑动腔右侧内顶壁设滑锁腔，滑锁腔内设伸入滑动腔内的锁紧头，滑锁腔顶壁内设用以驱动锁紧头上下移动的驱动装置，滑动块顶部内设用以与锁紧头锁紧配合连接的锁孔，从而实现自动弹出和锁紧，提高运行稳定性。
4.本发明结构简单，操作方便，能减少汽车尾气排放，同时占地面积小，防止充电枪头外露而存在安全隐患，稳定性和工作效率高。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种城市用新能源电动汽车充电桩内部结构示意图；
图2为本发明图1中A的局部放大示意图；
图3为本发明图1中B的局部放大示意图；
图4为本发明的一种城市用新能源电动汽车充电桩初始状态时的结构示意图；
图5为本发明的活动伸缩件伸出后的结构示意图；
图6为本发明操作区的左视图。
具体实施方式
如图1-图6所示，本发明的一种城市用新能源电动汽车充电桩，包括墙顶壁1以及嵌于所述墙顶壁1内的固定座2，所述固定座2内底部设有容纳腔3，所述容纳腔3内设有活动伸缩件5，所述活动伸缩件5左侧外壁内设有操作区52，所述操作区52右侧的所述活动伸缩件5内接合槽54，所述接合槽54右侧的所述活动伸缩件5内设有第一腔体6，所述第一腔体6与所述接合槽54之间设有第一隔板542，所述第一腔体6上方的所述活动伸缩件5内设有第二腔体7，所述第二腔体7内设有第一隔板71，所述第一隔板71上方的所述第二腔体7内设有移动凸块73，所述移动凸块73两侧顶部设有凸出块731，所述凸出块731底部内设有磁体732，所述磁体732相对的所述第一隔板71顶部设有电磁线圈装置711，所述电磁线圈装置711与所述磁体732之间设有第一弹簧733，所述移动凸块73底部贯穿所述第一隔板71，所述移动凸块73底部内设有第一电机734，所述第一电机734底部与内花键轴735动力连接，所述内花键轴735伸入所述第一隔板71下方的所述第二腔体7内，所述内花键轴735相对的所述第一隔板71下方的所述第二腔体7内底部设有外花键轴72，所述外花键轴72底部固定连接所述转动轴61，所述转动轴61底部贯穿所述活动伸缩件5内壁并伸入所述第一腔体6内且转动配合连接，所述转动轴61上周向固定连接有收纳转动盘62，所述收纳转动盘62上设有电缆63，所述电缆63左侧端贯穿所述第二隔板542并伸入所述接合槽54内，所述电缆63上方的所述第二隔板542内设有锁紧装置8。
其中，所述容纳腔3左右两侧的所述固定座2内设有滑动槽4，每个所述滑动槽4内均设有纵向延伸设置的螺杆42，所述螺杆42顶部末端与第二电机43动力连接，所述活动伸缩件5左右两侧的顶部边缘处设有伸入所述滑动槽4内且与所述螺杆42螺纹配合连接的导滑块51，从而实现自动控制活动伸缩件5的伸入伸出工作，减少占地面积，提高使用效率。
其中，所述接合槽54内设有右侧端面与所述电缆63固定连接的接合块541，所述接合块541左侧端面设有伸入所述操作区52内的充电枪头53。
其中，所述锁紧装置8内设有滑动腔81以及设置在所述滑动腔81右侧的沉槽82，所述滑动腔81内设有滑动块812，所述滑动块812上设有向左右两侧延伸设置的顶杆811，所述顶杆811左侧延伸段贯穿左侧所述第二隔板542壁体且滑动配合连接，所述顶杆811右侧延伸段透过所述沉槽82并贯穿右侧所述第二隔板542壁体，所述顶杆811右侧延伸段末端伸入所述第一腔体6内，且所述顶杆811末端设有与所述收纳转动盘62左侧外侧相对设置的弹性摩擦头813，所述沉槽82内的所述顶杆811外表面环绕有第二弹簧821，所述滑动腔81右侧内顶壁设有滑锁腔83，所述滑锁腔83内设有伸入所述滑动腔81内的锁紧头831，所述滑锁腔83顶壁内设有用以驱动所述锁紧头831上下移动的驱动装置832，所述滑动块812顶部内设有用以与所述锁紧头831锁紧配合连接的锁孔8121，从而实现自动弹出和锁紧，提高运行稳定性。
其中，所述墙顶壁1底部端面与所述固定座2底部端面为同一水平面。
初始状态时，活动伸缩件5顶部端面与容纳腔3内顶壁相抵接，此时，导滑块51位于滑动槽4的最顶部位置，同时，活动伸缩件5底部端面与固定座2底部端面为同一水平面，此时，第一隔板71上方第二腔体7内的移动凸块73顶部端面与第二腔体7的内顶壁相抵接，同时，移动凸块73底部端面与第一隔板71底部端面处于同一水平面，此时，内花键轴735最大程度远离外花键轴72一侧，同时，接合块541右侧端面与接合槽54右侧内壁相抵接，此时，充电枪头53完全位于操作区52内，同时，顶杆811受到接合块541的顶压，使滑动块812克服第二弹簧821的顶压力位于滑动腔81的最右侧位置，此时，顶杆811右侧的弹性摩擦头813与收纳转动盘62外壁弹性顶压连接，同时，锁紧头831通过驱动装置832的控制使锁紧头831与锁孔8121锁紧配合连接。
需要充电使用时，首先通过第二电机43控制螺杆42转动，由螺杆42带动导滑块51以及导滑块51上的活动伸缩件5逐渐向下移动，此时，活动伸缩件5底部端面逐渐伸出固定座2底部外，直至导滑块51移动到滑动槽4的最底部位置，此时控制第二电机43停止转动，然后通过驱动装置832驱动锁紧头831朝滑锁腔83内侧移动，直至锁紧头831完全脱离滑锁腔83，此时，滑动块812位于滑动腔81的最左侧位置，同时，通过第二弹簧821顶压力带动滑动块812左侧的顶杆811将接合块541顶出接合槽54外，同时，滑动块812右侧的顶杆811上的弹性摩擦头813完全远离收纳转动盘62左侧外壁，此时，通过拉动充电枪头53与汽车充电接口相连接，当充电完成后，首先使充电枪头53与汽车充电接口完全脱离，然后通过电磁线圈装置711上电，使电磁线圈装置711与磁体732之间产生吸力，此时，凸出块731以及凸出块731上的移动凸块73克服第一弹簧733的顶压作用力向下移动，直至内花键轴735与外花键轴72配合连接，此时，同时控制第一电机734带动内花键轴735转动，由内花键轴735带动外花键轴72以及外花键轴72底部的转动轴61转动，并由转动轴61带动收纳转动盘62转动，最后由收纳转动盘62的转动实现对电缆63的回收，直至接合块541移动到操作区52内时，此时控制第一电机734停止转动，同时控制电磁线圈装置711断电，使移动凸块73受到第一弹簧733的顶压力恢复到初始位置，此时，将接合块541移动到接合槽54左侧相对位置，然后向右推动接合块541，使接合块541滑入接合槽54内并与伸入接合槽54内的顶杆811相抵接，继续推动接合块541，直至使接合块541右侧端的电缆63完全伸入第一腔体6内，同时，使滑动块812移动到滑动腔81的最右侧位置，然后通过控制驱动装置832驱动锁紧头831，使锁紧头831与锁孔8121锁紧配合连接，同时，滑动块812右侧顶杆811上的弹性摩擦头813与收纳转动盘62左侧外壁相抵接，最后通过第二电机43控制螺杆42转动，使螺杆42带动导滑块51以及导滑块51上的活动伸缩件5恢复到初始位置，此时控制第二电机43停止转动即可。
本发明的有益效果是：
1. 通过第一腔体与接合槽之间设第一隔板，第一腔体上方的活动伸缩件内设第二腔体，第二腔体内设第一隔板，第一隔板上方的第二腔体内设移动凸块，移动凸块两侧顶部设凸出块，凸出块底部内设磁体，磁体相对的第一隔板顶部设电磁线圈装置，电磁线圈装置与磁体之间设第一弹簧，移动凸块底部贯穿第一隔板，移动凸块底部内设第一电机，第一电机底部与内花键轴动力连接，内花键轴伸入第一隔板下方的第二腔体内，内花键轴相对的第一隔板下方的第二腔体内底部设外花键轴，外花键轴底部固定连接转动轴，从而实现自动控制驱动收纳电缆，减少劳动力，提高工作效率。
2.通过容纳腔左右两侧的固定座内设滑动槽，每个滑动槽内均设纵向延伸设置的螺杆，螺杆顶部末端与第二电机动力连接，活动伸缩件左右两侧的顶部边缘处设伸入所述滑动槽内且与螺杆螺纹配合连接的导滑块，从而实现自动控制活动伸缩件的伸入伸出工作，减少占地面积，防止充电枪头外露而存在安全隐患，提高使用效率。
3.通过锁紧装置内设滑动腔以及设置在滑动腔右侧的沉槽，滑动腔内设滑动块，滑动块上设向左右两侧延伸设置的顶杆，顶杆左侧延伸段贯穿左侧第二隔板壁体且滑动配合连接，顶杆右侧延伸段透过沉槽并贯穿右侧第二隔板壁体，顶杆右侧延伸段末端伸入第一腔体内，且顶杆末端设与收纳转动盘左侧外侧相对设置的弹性摩擦头，沉槽内的顶杆外表面环绕第二弹簧，滑动腔右侧内顶壁设滑锁腔，滑锁腔内设伸入滑动腔内的锁紧头，滑锁腔顶壁内设用以驱动锁紧头上下移动的驱动装置，滑动块顶部内设用以与锁紧头锁紧配合连接的锁孔，从而实现自动弹出和锁紧，提高运行稳定性。
4.本发明结构简单，操作方便，能减少汽车尾气排放，同时占地面积小，防止充电枪头外露而存在安全隐患，稳定性和工作效率高。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种城市用新能源电动汽车充电桩，包括墙顶壁以及嵌于墙顶壁内的固定座，其特征在于：固定座内底部设有容纳腔，容纳腔内设有活动伸缩件，活动伸缩件左侧外壁内设有操作区，操作区右侧的活动伸缩件内接合槽，接合槽右侧的活动伸缩件内设有第一腔体，第一腔体与接合槽之间设有第一隔板，第一腔体上方的活动伸缩件内设有第二腔体，第二腔体内设有第一隔板，第一隔板上方的第二腔体内设有移动凸块，移动凸块两侧顶部设有凸出块，凸出块底部内设有磁体，磁体相对的第一隔板顶部设有电磁线圈装置，电磁线圈装置与磁体之间设有第一弹簧，移动凸块底部贯穿第一隔板，移动凸块底部内设有第一电机，第一电机底部与内花键轴动力连接，内花键轴伸入第一隔板下方的第二腔体内，内花键轴相对的第一隔板下方的第二腔体内底部设有外花键轴，外花键轴底部固定连接转动轴，转动轴底部贯穿活动伸缩件内壁并伸入第一腔体内且转动配合连接，转动轴上周向固定连接有收纳转动盘，收纳转动盘上设有电缆，电缆右侧端贯穿第二隔板并伸入接合槽内，电缆上方的第二隔板内设有锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种城市用新能源电动汽车充电桩，其特征在于：所述容纳腔左右两侧的所述固定座内设有滑动槽，每个所述滑动槽内均设有纵向延伸设置的螺杆，所述螺杆顶部末端与第二电机动力连接，所述活动伸缩件左右两侧的顶部边缘处设有伸入所述滑动槽内且与所述螺杆螺纹配合连接的导滑块。
3.根据权利要求1所述的一种城市用新能源电动汽车充电桩，其特征在于：所述接合槽内设有右侧端面与所述电缆固定连接的接合块，所述接合块左侧端面设有伸入所述操作区内的充电枪头。
4.根据权利要求1所述的一种城市用新能源电动汽车充电桩，其特征在于：所述锁紧装置内设有滑动腔以及设置在所述滑动腔右侧的沉槽，所述滑动腔内设有滑动块，所述滑动块上设有向左右两侧延伸设置的顶杆，所述顶杆左侧延伸段贯穿左侧所述第二隔板壁体且滑动配合连接，所述顶杆右侧延伸段透过所述沉槽并贯穿右侧所述第二隔板壁体，所述顶杆右侧延伸段末端伸入所述第一腔体内，且所述顶杆末端设有与所述收纳转动盘左侧外侧相对设置的弹性摩擦头，所述沉槽内的所述顶杆外表面环绕有第二弹簧，所述滑动腔右侧内顶壁设有滑锁腔，所述滑锁腔内设有伸入所述滑动腔内的锁紧头，所述滑锁腔顶壁内设有用以驱动所述锁紧头上下移动的驱动装置，所述滑动块顶部内设有用以与所述锁紧头锁紧配合连接的锁孔。
5.根据权利要求1所述的一种城市用新能源电动汽车充电桩，其特征在于：所述墙顶壁底部端面与所述固定座底部端面为同一水平面。
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