CN108526791A - 一种新型汽车防撞梁焊接用夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型汽车防撞梁焊接用夹具，包括底板、固定装置和夹持装置，所述固定装置和夹持装置位于底板的表面，所述固定装置与夹持装置相对分布；所述固定装置包括支撑板、压持板和固定板，所述压持板位于支撑板的顶部且与支撑板垂直固定连接，所述固定板对称分布在支撑板的两侧，所述固定板与底板固定连接，所述固定板的表面设有多个固定柱，所述固定柱与固定板滑动连接，所述固定柱与固定板的连接处设有燕尾槽，所述燕尾槽呈纵向贯穿固定板，所述燕尾槽的两侧对称设有条形槽。本发明通过在固定板的表面设有滑动连接的固定柱，方便调节固定柱在固定板表面的分布，便于对不同尺寸的防撞梁进行固定，提高夹具使用的通用性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种新型汽车防撞梁焊接用夹具。
背景技术
防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
目前，市场中汽车防撞梁的主梁由两个侧板焊接而成，在焊接的过程中需要使用夹具对主梁进行夹持，但是由于车辆不同防撞梁的尺寸和形状也不同，现有的防撞梁焊接夹具形状固定，只能对特定型号的防撞进行固定，降低了焊接夹具使用的通用性。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型汽车防撞梁焊接用夹具，通过在固定板的表面设有滑动连接的固定柱，方便调节固定柱在固定板表面的分布，便于对不同尺寸和弯曲度的防撞梁进行固定，提高夹具使用的通用性。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车防撞梁焊接用夹具，包括底板、固定装置和夹持装置，所述固定装置和夹持装置位于底板的表面，所述固定装置与夹持装置相对分布；所述固定装置包括支撑板、压持板和固定板，所述压持板位于支撑板的顶部且与支撑板垂直固定连接，所述固定板对称分布在支撑板的两侧，所述固定板与底板固定连接，所述固定板的表面设有多个固定柱，所述固定柱与固定板滑动连接，所述固定柱与固定板的连接处设有燕尾槽，所述燕尾槽呈纵向贯穿固定板，所述燕尾槽的两侧对称设有条形槽，所述固定柱的两侧设有固定螺栓，所述固定螺栓位于条形槽内且与固定柱固定连接；所述夹持装置包括夹持底座、气缸和夹持板，所述夹持板位于夹持底座的前端，所述气缸固定在夹持底座的内部，所述气缸的输出端与夹持板固定连接。
作为上述技术方案的改进，所述压持板的表面设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓呈横向对称分布且与压持板转动连接。
作为上述技术方案的改进，所述底板的表面设有垫板，所述垫板的表面设有槽口，所述槽口呈横向贯穿垫板。
作为上述技术方案的改进，所述固定柱的底部设有定位板，所述定位板底部固定连接有滑块，所述滑块位于燕尾槽内且与燕尾槽滑动连接。
作为上述技术方案的改进，所述定位板的边缘处设有固定槽，所述固定槽呈圆弧状对称分布在定位板的两侧，所述固定螺栓位于固定槽内且与定位板固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过在固定板的表面设有滑动连接的固定柱，方便调节固定柱在固定板表面的分布，便于对不同尺寸和弯曲度的防撞梁进行固定，通过在压持板的表面设有锁紧螺栓，便于对不同宽度的防撞梁进行夹持，提高夹具使用的通用性。
2、本发明通过在固定板的表面设有燕尾槽，提高固定柱在固定板表面移动的稳定性，通过在燕尾槽的两侧设有条形孔，便于使固定螺栓沿条形孔滑动，方便调节和锁紧固定柱的位置。
附图说明
图1为本发明所述防撞梁焊接用夹具侧视结构示意图；
图2为本发明所述防撞梁焊接用夹具俯视结构示意图。
图中：底板-1，固定装置-2，夹持装置-3，支撑板-4，压持板-5，固定板-6，固定柱-7，燕尾槽-8，条形槽-9，固定螺栓-10，夹持底座-11，气缸-12，夹持板-13，锁紧螺栓-14，垫板-15，槽口-16，定位板-17，滑块-18，固定槽-19。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-2本发明提供一种技术方案：一种新型汽车防撞梁焊接用夹具，包括底板1、固定装置2和夹持装置3，固定装置2和夹持装置3位于底板1的表面，固定装置2与夹持装置3相对分布；固定装置2包括支撑板4、压持板5和固定板6，压持板5位于支撑板4的顶部且与支撑板4垂直固定连接，固定板6对称分布在支撑板4的两侧，固定板6与底板1固定连接，固定板6的表面设有多个固定柱7，固定柱7与固定板6滑动连接，固定柱7与固定板6的连接处设有燕尾槽8，燕尾槽8呈纵向贯穿固定板6，燕尾槽8的两侧对称设有条形槽9，固定柱7的两侧设有固定螺栓10，固定螺栓10位于条形槽9内且与固定柱7固定连接；夹持装置3包括夹持底座11、气缸12和夹持板13，夹持板13位于夹持底座11的前端，气缸12固定在夹持底座11的内部，气缸12的输出端与夹持板13固定连接。
进一步改进地，如图1-2所示：压持板5的表面设有锁紧螺栓14，锁紧螺栓14呈横向对称分布且与压持板5转动连接，通过在压持板5的表面设有对称分布的锁紧螺栓14，便于对防撞梁进行锁紧，提高防撞梁在固定装置2内的稳定性。
进一步改进地，如图2所示：底板1的表面设有垫板15，垫板15的表面设有槽口16，槽口16呈横向贯穿垫板15，通过在底板1的表面设有带槽口16的垫板15，便于焊枪通过，方便提高防撞梁焊接的方便性。
具体改进地，如图2所示：固定柱7的底部设有定位板17，定位板17底部固定连接有滑块18，滑块18位于燕尾槽8内且与燕尾槽8滑动连接，通过在定位板17的底部固定连接有滑块18，提高固定柱7在固定板6表面滑动的稳定性，提高固定住与固定板6的连接强度。
更具体改进地，如图1所示：定位板17的边缘处设有固定槽19，固定槽19呈圆弧状对称分布在定位板17的两侧，固定螺栓10位于固定槽19内且与定位板17固定连接，通过在定位板17的两侧对称设有固定槽19，便于使定位板17与固定螺栓10相连接，方便对固定柱7进行固定，提高固定柱7调节的方便性。
本发明的底板-1、固定装置-2、夹持装置-3、支撑板-4、压持板-5、固定板-6、固定柱-7、燕尾槽-8、条形槽-9、固定螺栓-10、夹持底座-11、气缸-12、夹持板-13、锁紧螺栓-14、垫板-15、槽口-16、定位板-17、滑块-18、固定槽-19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明通过在固定板6的表面设有滑动连接的固定柱7，方便调节固定柱7在固定板6表面的分布，便于对不同尺寸和弯曲度的防撞梁进行固定，通过在压持板5的表面设有锁紧螺栓14，便于对不同宽度的防撞梁进行夹持，提高夹具使用的通用性。
本发明在使用时，将防撞梁的一个侧板放置在固定装置2内，使侧板的中部卡入压持板5的底部，转动锁紧螺栓14，对侧板进行压持，然后调节固定板6表面固定住的位置，使固定柱7紧贴在侧板的表面，并锁紧固定螺栓10，即可对该形状、尺寸的侧板进行固定，然后将另一个侧板放置在支撑板4的表面，通过气缸12将夹持板13顶出，使两个侧板紧密贴合在一起，方便焊接工作的进行，通过调节固定柱7的位置，方便对不同尺寸和形状的防撞梁进行固定，提高固定夹具使用的通用性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种新型汽车防撞梁焊接用夹具，包括底板(1)、固定装置(2)和夹持装置(3)，其特征在于：所述固定装置(2)和夹持装置(3)位于底板(1)的表面，所述固定装置(2)与夹持装置(3)相对分布；
所述固定装置(2)包括支撑板(4)、压持板(5)和固定板(6)，所述压持板(5)位于支撑板(4)的顶部且与支撑板(4)垂直固定连接，所述固定板(6)对称分布在支撑板(4)的两侧，所述固定板(6)与底板(1)固定连接，所述固定板(6)的表面设有多个固定柱(7)，所述固定柱(7)与固定板(6)滑动连接，所述固定柱(7)与固定板(6)的连接处设有燕尾槽(8)，所述燕尾槽(8)呈纵向贯穿固定板(6)，所述燕尾槽(8)的两侧对称设有条形槽(9)，所述固定柱(7)的两侧设有固定螺栓(10)，所述固定螺栓(10)位于条形槽(9)内且与固定柱(7)固定连接；
所述夹持装置(3)包括夹持底座(11)、气缸(12)和夹持板(13)，所述夹持板(13)位于夹持底座(11)的前端，所述气缸(12)固定在夹持底座(11)的内部，所述气缸(12)的输出端与夹持板(13)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：所述压持板(5)的表面设有锁紧螺栓(14)，所述锁紧螺栓(14)呈横向对称分布且与压持板(5)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：所述底板(1)的表面设有垫板(15)，所述垫板(15)的表面设有槽口(16)，所述槽口(16)呈横向贯穿垫板(15)。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：所述固定柱(7)的底部设有定位板(17)，所述定位板(17)底部固定连接有滑块(18)，所述滑块(18)位于燕尾槽(8)内且与燕尾槽(8)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：所述定位板(17)的边缘处设有固定槽(19)，所述固定槽(19)呈圆弧状对称分布在定位板(17)的两侧，所述固定螺栓(10)位于固定槽(19)内且与定位板(17)固定连接。
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