CN209754975U - 一种esc总成分装辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种ESC总成分装辅助装置，包括：底座；支撑座，支撑座安装于底座上，用于将ESC总成本体和ESC总成本体ESC总成支架固定于支撑座上；压紧机构，压紧机构安装于底座上，用于将ESC总成本体压紧固定；夹紧机构，夹紧机构安装于底座上，用于夹紧与ESC总成本体连接的制动管。将ESC总成本体放到支撑座上，通过压紧机构将ESC总成本体压紧，然后将制动管与ESC总成本体安装好后通过夹紧机构将制动管夹紧，最后对制动管与ESC总成本体的连接处施加力矩。通过本申请提供的ESC总成分装辅助装置，将制动管与ESC总成本体安装好后在安装到车上，这样就避免了现有技术的现将ESC总成本体安装上后再安装制动管时由于空间有限导致施加力矩不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种ESC总成分装辅助装置。
背景技术
现有技术在安装ESC总成本体时，首先将ESC总成支架安装好后再将ESC总成本体安装到ESC总成支架上，最后将制动管路安装到ESC总成本体上。将制动管路安装到ESC总成本体后需要施加力矩，由于空间有限，扭力扳手的旋转角度有限，只能半圈半圈的施加力矩从而导致效率低，工时长。
发明内容
本发明针对现有由于空间位置限制对制动管施加力矩比较困难，导致效率低的问题，提供一种ESC总成分装辅助装置，通过本申请提供的ESC总成分装辅助装置将制动管与ESC总成本体安装好打完力矩后再将ESC总成本体、ESC总成本体ESC总成支架和制动管一体安装到车上。
为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：
一种ESC总成分装辅助装置，包括：
底座；
支撑座，所述支撑座安装于所述底座上，用于将ESC总成本体和ESC总成本体ESC总成支架固定于所述支撑座上；
压紧机构，所述压紧机构安装于所述底座上，用于将所述ESC总成本体压紧固定；所述压紧机构旋转设置将ESC总成本体压紧在所述支撑座上；所述压紧机构包括第二支撑柱和第一快速夹钳，所述第二支撑柱滑动安装于所述底座上，所述第一快速夹钳可滑动的安装在所述第二支撑柱上；所述第一快速夹钳的夹紧方向与所述第一挡板相对。第一快速夹钳可上下互动的安装在第二支撑柱上，方便调节，第一快速夹钳的夹紧方向与第一挡板相对，因此，第一快速夹钳将ESC总成本体压紧的时候，另一边通过第一挡板抵住，使得ESC总成本体不会滑动；
夹紧机构，所述夹紧机构安装于所述底座上，用于夹紧与ESC总成本体连接的制动管。
优选的，所述支撑座通过第一支撑柱固定安装在所述底座上；所述第一支撑柱为可调整高度的支撑柱；所述支撑座上设有第一挡板和第二挡板。根据实际车型的需要调整第一支撑柱的高度一次适应不同成型的需要，在支撑座上设有第一挡板和第二挡板，压紧机构对ESC总成本体施加力压紧ESC总成本体，通过第一挡板和第二挡板将ESC总成本体的边缘抵住，使得ESC总成本体能牢固的固定在支撑座上。
优选的，所述底座上设有安装有导轨，所述压紧机构通过滑块可滑动的安装在导轨上。压紧机构可滑动的安装在导轨上，调节压紧机构与支撑座时间的距离，以便适应不同的型号的ESC总成本体。
优选的，所述夹紧机构包括第一夹紧组件和第二夹紧组件，所述第一夹紧组件用于夹紧横向的制动管；所述第二夹紧组件用于纵向的制动管。根据制动管的走向设置两组夹紧组件对制动管进行夹紧，能更好的固定制动管。
优选的，所述底座上设有滑槽，所述滑槽上安装有导轨，所述导轨能相对所述滑槽滑动；所述第一夹紧组件和第二夹紧组件的底部均设有能相对于所述导轨滑动的滑块；所述第一夹紧组件和所述第二夹紧组件均可滑动的安装在所述导轨上。通过在底座上设置滑槽，滑槽上安装有导轨，夹紧机构通过滑块与导轨连接，因此可以使得夹紧机构实现前、后、左、右的方位的调整，适应不同的车型。
优选的，所述第一夹紧组件包括第三支撑柱、第二快速夹钳、第一夹块和第二夹块；所述第三支撑柱可滑动的安装在所述底座上，所述第二快速夹钳和所述第一夹块均通过滑块可滑动的安装在所述第三支撑柱上，所述第二夹块安装在所述第二快速夹钳上，所述第一夹块和所述第二夹块上均设有半圆形的孔，两个半圆形的孔组合形成一个完成的孔。根据不同型号的ESC总成本体，调整第二快速夹钳与第一夹块的高度，在第二快速夹钳的前段安装有第二夹块，第一夹块上和第二夹块上均设有相互匹配的半圆孔，第一夹块上的半圆孔与第二夹块上的半圆孔组合形成一个完成的圆孔，完整孔的直径与制动管的外径相匹配，通过第一夹紧组件将水平方向的制动管夹紧，然后对其施加力矩时，制动管不会晃动。
优选的，所述第二夹紧组件包括第四支撑柱、第五支撑柱、第三快速夹钳、第三夹块和第四夹块；所述第四支撑柱滑动的安装在所述底座上，所述第三夹块通过滑块可滑动的安装在所述第四支撑柱上；所述第五支撑柱可滑动的安装在所述底座上，所述第三快速夹钳可通过滑块可滑动的安装在所述第五支撑柱上，所述第四夹块安装在所述第三快速夹钳上，所述第三夹块和所述第四夹块上均设有半圆形的孔，两个半圆形的孔组合形成一个完成的孔。第二夹紧组件是为了夹紧竖直方向的制动管，由于空间位置的限制，将第二夹紧组件设置成了第四支撑柱安装有第三夹块，第五支撑柱上安装第三快速夹钳，第三快速夹钳的前端安装第四夹块。夹紧原理同第一夹紧组件一样。为了更好的将制动管固定只是第三夹块、第三快速夹钳以及第四夹块的方向应和竖直的制动管的走向一致。当然第二夹紧组件也可以同第一夹紧组件一样，全都安装在一个支撑柱上，本申请考虑到现场实际需要，设计了两根支撑柱。
与现有技术相比，本发明的有益效果：将ESC总成本体放到支撑座上，通过压紧机构将ESC总成本体压紧，然后将制动管与ESC总成本体安装好后通过夹紧机构将制动管夹紧，最后对制动管与ESC总成本体的连接处施加力矩。通过本申请提供的ESC总成分装辅助装置，将制动管与ESC总成本体安装好后在安装到车上，这样就避免了现有技术的将ESC总成本体安装上后再安装制动管时由于空间有限导致施加力矩不便的问题。
附图说明：
图1为本实用新型提供的ESC总成分装辅助装置的结构示意图；
图2为本实用新型的使用图一；
图3位本实用新型的使用图二。
图中标记：1-底座，11-滑槽，2-支撑座，21-第一挡板，22-第二挡板，23-第一支撑柱，3-压紧机构，31-第二支撑柱，32-第一快速夹钳，4-第一夹紧组件，41-第三支撑柱，42-第二快速夹钳，43-第一夹块，44-第二夹块，5-第二夹紧组件，51-第四支撑柱，52-第五支撑柱，53-第三快速夹钳，54-第三夹块，55-第四夹块，6-导轨。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1和图3所示，本实用新型提供了一种ESC总成分装辅助装置，包括底座1；支撑座2，所述支撑座2安装于所述底座1上，用于将ESC总成本体和ESC总成支架固定于所述支撑座2上；压紧机构3，所述压紧机构3安装于所述底座1上，用于将所述ESC总成本体压紧固定；夹紧机构，所述夹紧机构安装于所述底座1上，用于夹紧与ESC总成本体连接的制动管。所述支撑座2通过第一支撑柱23固定安装在所述底座1上；所述第一支撑柱23为可调整高度的支撑柱，第一支撑柱23为可伸缩的支撑柱，通过悬松第一支撑柱23上的螺栓即可调整高度，调整好高度后再拧紧螺栓即可。所述支撑座2上设有第一挡板21和第二挡板22。所述底座1上设有安装有导轨6，所述压紧机构3通过滑块可滑动的安装在导轨6上。所述压紧机构3包括第二支撑柱31和第一快速夹钳32，所述第二支撑柱31滑动安装于所述底座1上，所述第一快速夹钳32可滑动的安装在所述第二支撑柱31上；所述第一快速夹钳32的夹紧方向与所述第一挡板21相对。通过第一挡板21和第二挡板22将ESC总成本体的边沿抵住，然后第一快速夹钳32从第一挡板21的相对方向将ESC总成本体压紧，使得ESC总成本体前后被压紧，ESC总成本体的左右方向被第二挡板22和第二支撑柱31抵住，从而将ESC总成本体的四个方向压紧。
与ESC总成本体相连的共有四根制动管，横向两根，纵向两根，因此要分别设置两组夹紧组件，即所述夹紧机构包括第一夹紧组件4和第二夹紧组件5，所述第一夹紧组件4用于夹紧横向的制动管；所述第二夹紧组件5用于纵向的制动管。所述底座1上设有滑槽11，所述滑槽11上安装有导轨6，所述导轨6能相对所述滑槽11滑动；所述第一夹紧组件4和第二夹紧组件5的底部均设有能相对于所述导轨6滑动的滑块；所述第一夹紧组件4和所述第二夹紧组件5均可滑动的安装在所述导轨6上。在底座1的Y轴方向上设有两根滑槽11，两根滑槽11之间设有导轨6，导轨6可以在滑槽11内滑动，通过螺栓进行固定。第一夹紧组件4的底部设有滑块，滑块套设在导轨6内，滑块上设有螺栓，悬松螺栓即可实现第一夹紧组件4在X方向的位置。所述第一夹紧组件4包括第三支撑柱41、第二快速夹钳42、第一夹块43和第二夹块44；所述第三支撑柱41可滑动的安装在所述底座1上，所述第二快速夹钳42和所述第一夹块43均通过滑块可滑动的安装在所述第三支撑柱41上，所述第二夹块44安装在所述第二快速夹钳42上，所述第一夹块43和所述第二夹块44上均设有半圆形的孔，两个半圆形的孔组合形成一个完成的孔。
所述第二夹紧组件5包括第四支撑柱51、第五支撑柱52、第三快速夹钳53、第三夹块54和第四夹块55；所述第四支撑柱51滑动的安装在所述底座1上，所述第三夹块54通过滑块可滑动的安装在所述第四支撑柱51上；所述第五支撑柱52可滑动的安装在所述底座1上，所述第三快速夹钳53可通过滑块可滑动的安装在所述第五支撑柱52上，所述第四夹块55安装在所述第三快速夹钳53上，所述第三夹块54和所述第四夹块55上均设有半圆形的孔，两个半圆形的孔组合形成一个完成的孔。
本实用新型提供的ESC总成分装辅助装置的工作过程为：根据不同型号的ESC总成本体，调整好第一支撑柱23的高度、第二支撑柱31的位置、第一夹钳的高度、第三支撑柱41的位置、第四支撑柱51和第五支撑柱52的位置，以及第一夹块43、第二夹块44、第三夹块54和第四夹块55的高度，然后将ESC总成本体放置到支撑座2上，通过压紧机构3的第一夹钳、第二支撑柱31、支撑座2的第一挡板21和第二挡板22将ESC总成本体固定，然后将制动管初步安装到ESC总成本体上后，通过第二快速夹钳42和第三快速夹钳53将制动管夹紧，最后通过力矩工具对制动管施加力矩。
本申请中的快速夹钳为现有技术，本申请不在赘述。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种ESC总成分装辅助装置，其特征在于，包括：
底座(1)；
支撑座(2)，用于将ESC总成本体和ESC总成支架固定于所述支撑座(2)上，所述支撑座(2)安装于所述底座(1)上；
压紧机构(3)，所述压紧机构(3)安装于所述底座(1)上，用于将所述ESC总成本体压紧固定；所述压紧机构(3)旋转设置将ESC总成本体压紧在所述支撑座(2)上；所述压紧机构(3)包括第二支撑柱(31)和第一快速夹钳(32)，所述第二支撑柱(31)滑动安装于所述底座(1)上，所述第一快速夹钳(32)可滑动的安装在所述第二支撑柱(31)上；所述支撑座(2)上设有第一挡板(21)和第二挡板(22)；所述第一快速夹钳(32)的夹紧方向与所述第一挡板(21)相对；
夹紧机构，所述夹紧机构安装于所述底座(1)上，用于夹紧与ESC总成本体连接的制动管。
2.根据权利要求1所述的ESC总成分装辅助装置，其特征在于，所述支撑座(2)通过第一支撑柱(23)固定安装在所述底座(1)上；所述第一支撑柱(23)为可调整高度的支撑柱。
3.根据权利要求1所述的ESC总成分装辅助装置，其特征在于，所述底座(1)上设有安装有导轨(6)，所述压紧机构(3)通过滑块可滑动的安装在导轨(6)上。
4.根据权利要求1所述的ESC总成分装辅助装置，其特征在于，所述夹紧机构包括第一夹紧组件(4)和第二夹紧组件(5)，所述第一夹紧组件(4)用于夹紧横向的制动管；所述第二夹紧组件(5)用于纵向的制动管。
5.根据权利要求4所述的ESC总成分装辅助装置，其特征在于，所述底座(1)上设有滑槽(11)，所述滑槽(11)上安装有导轨(6)，所述导轨(6)能相对所述滑槽(11)滑动；所述第一夹紧组件(4)和第二夹紧组件(5)的底部均设有能相对于所述导轨(6)滑动的滑块；所述第一夹紧组件(4)和所述第二夹紧组件(5)均可滑动的安装在所述导轨(6)上。
6.根据权利要求4所述的ESC总成分装辅助装置，其特征在于，所述第一夹紧组件(4)包括第三支撑柱(41)、第二快速夹钳(42)、第一夹块(43)和第二夹块(44)；所述第三支撑柱(41)可滑动的安装在所述底座(1)上，所述第二快速夹钳(42)和所述第一夹块(43)均通过滑块可滑动的安装在所述第三支撑柱(41)上，所述第二夹块(44)安装在所述第二快速夹钳(42)上，所述第一夹块(43)和所述第二夹块(44)上均设有半圆形的孔，两个半圆形的孔组合形成一个完成的孔。
7.根据权利要求4所述的ESC总成分装辅助装置，其特征在于，所述第二夹紧组件(5)包括第四支撑柱(51)、第五支撑柱(52)、第三快速夹钳(53)、第三夹块(54)和第四夹块(55)；所述第四支撑柱(51)滑动的安装在所述底座(1)上，所述第三夹块(54)通过滑块可滑动的安装在所述第四支撑柱(51)上；所述第五支撑柱(52)可滑动的安装在所述底座(1)上，所述第三快速夹钳(53)可通过滑块可滑动的安装在所述第五支撑柱(52)上，所述第四夹块(55)安装在所述第三快速夹钳(53)上，所述第三夹块(54)和所述第四夹块(55)上均设有半圆形的孔，两个半圆形的孔组合形成一个完成的孔。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113291244A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-08-24 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种安装支架 |
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