CN210307530U - 一种应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装，包括夹板，前固定板，背板，螺纹座，支架，止动垫片，旋紧螺栓，方孔和顶紧螺栓；所述螺纹座的一端通过焊接连接于前固定板的表面上；所述前固定板的下方通过焊接安装有支架，且背板的下端同样通过焊接连接有支架；所述止动垫片为四处通过胶合分别连接于两处夹板、前固定板和背板的内侧表面；所述旋紧螺栓通过自带的螺纹与夹板上的螺纹孔形成螺纹连接，且旋紧螺栓有八处均匀分布在装配工装的四个角上。综上所述，可以看出，比现有的汽车制动阀阀体安装时节省了人力扶持的步骤，安装阀体前将阀体调整到合适的高度，便于阀体安装时各个安装口对位准确，安装更结实，提高工作效率。

Description

一种应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装

技术领域

本实用新型属于装配工装领域，更具体地说，特别涉及一种应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装。

背景技术

汽车制动阀在安装过程中，会产生晃动导致安装位置出现偏差，造成制动阀安装位置不准确，使用时出现松动的情况，有些工人安装制动阀时都需要一只手扶好阀体另一只手进行安装，或者需要另一名工人用手扶好阀体，将阀体扶持到一定高度，对准各个连接口才能进行安装，工作效率较低，制动阀在汽车上安装时借助工装安装可大幅度提高安装效率，使安装定位更准确。

现有的比如专利号为CN201720071217.0的中国实用新型专利，该专利公开了一种汽车支架装配工装，其基本描述为：该装置包括固定在地面上的行走架，装配工装板的底部通过滑轮滑动固定在所述行走架上；其中所述装配工装板上依次分布若干个定位柱，所述装配工装板上设有滑架，所述滑架上滑动夹紧组件，每个所述夹紧组件包括垫板、倾斜架和夹块，所述倾斜架的底部通过螺栓紧固在所述垫板上且顶部设有所述夹块，所述装配工装板的中心端设有活动盘，所述活动盘的顶部与所述装配工装板的顶部在同一水平面上且底部与电机连接固定。

基于上述专利描述，可以看出，类似于这一专利中的装配工装使用时，对汽车制动阀阀体缺少高度的固定，使阀体上各个连接口对其不准确，导致阀体装配不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装，包括夹板，前固定板，背板，螺纹座，支架，止动垫片，旋紧螺栓，方孔和顶紧螺栓；所述螺纹座的一端通过焊接连接于前固定板的表面上；所述前固定板的下方通过焊接安装有支架，且背板的下端同样通过焊接连接有支架；所述止动垫片为四处通过胶合分别连接于两处夹板、前固定板和背板的内侧表面；所述旋紧螺栓通过自带的螺纹与夹板上的螺纹孔形成螺纹连接，且旋紧螺栓有八处均匀分布在装配工装的四个角上；所述顶紧螺栓通过自带的螺纹与螺纹座上的螺纹孔形成螺纹连接。

进一步的，所述螺纹座为中间开有两处螺纹孔的半椭圆柱体，且螺纹座的螺纹孔与前固定板上的螺纹孔尺寸相同，并且在同一条轴线上。

进一步的，所述止动垫片为方形垫片，且止动垫片橡胶材料。

进一步的，所述前固定板的两端折有向外弯曲的直角弯，且直角弯上开有圆形通孔，并且前固定板的中间开设有两处螺纹孔。

进一步的，所述夹板的两端开有方孔，且夹板的四角处加工有螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本设计在现有的应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装的基础上进行了功能上的添加，主要体现在：在本结构的前固定板上开有螺纹孔，前固定板的前方焊接有螺纹座，螺纹座上的螺纹孔与固定板上的螺纹孔的尺寸相同，且位于同一条轴线上，使顶紧螺栓可以贯穿螺纹座与前固定板实现通过螺栓顶紧工装内的阀体，夹板的两端有方孔，可以使前固定板和后固定板在通孔内往复滑动，在旋紧螺栓的转动下使横向夹板可以从两边夹紧阀体，止动垫片可以防止阀体在安装过程中发生轻微位移，在前固定板下方安装有支架，提高阀体的高度，使工作人员在装配时便于从阀体下方安装零件，综上所述，可以看出，比现有的汽车制动阀阀体安装时节省了人力扶持的步骤，安装阀体前将阀体调整到合适的高度，便于阀体安装时各个安装口对位准确，安装更结实，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的图1的俯视图。

图3是本实用新型的前固定板结构示意图。

图4是本实用新型的支板结构示意图。

图5是本实用新型的图1的主视图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、夹板；2、前固定板；3、背板；4、螺纹座；5、支架；6、止动垫片；7、旋紧螺栓；8、方孔；9、顶紧螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装，包括夹板1，前固定板2，背板3，螺纹座4，支架5，止动垫片6，旋紧螺栓7，方孔8和顶紧螺栓9；所述螺纹座4的一端通过焊接连接于前固定板2的表面上；所述前固定板2的下方通过焊接安装有支架5，且背板3的下端同样通过焊接连接有支架5；所述止动垫片6为四处通过胶合分别连接于两处夹板1、前固定板2和背板3的内侧表面；所述旋紧螺栓7通过自带的螺纹与夹板1上的螺纹孔形成螺纹连接，且旋紧螺栓7有八处均匀分布在装配工装的四个角上；所述顶紧螺栓9通过自带的螺纹与螺纹座4上的螺纹孔形成螺纹连接。

其中，所述螺纹座4为中间开有两处螺纹孔的半椭圆柱体，且螺纹座4的螺纹孔与前固定板2上的螺纹孔尺寸相同，并且两螺纹孔在同一条轴线上，此结构的螺纹座4如图1所示，增加了螺纹孔的长度，保证顶紧螺栓9能垂直于前固定板2运动，夹紧阀体更平稳，螺栓顶紧更方便调节。

其中，所述止动垫片6为方形垫片，且止动垫片6为橡胶材料，此结构的止动垫片6如图4所示，夹紧后的阀体在工作人员进行装配时会产生晃动，止动垫片6为软材料的橡胶片，将阀体夹紧后可防止阀体滑动，还可防止阀体划伤。

其中，所述前固定板2的两端折有向外弯曲的直角弯，且直角弯上开有圆形通孔，并且前固定板2的中间开设有两处螺纹孔，此结构的前固定板2如图1所示，背板3同样有两端折弯的结构，前固定板2与背板3的两端的折弯处开有圆形通孔，用于安装旋紧螺栓7用来对夹板1进行移动夹紧阀体，在前固定板2的表面上有螺纹孔，用于配合螺纹座4对阀体进行螺栓夹紧。

其中，所述夹板1为两处，且夹板1的两端开有方形通孔，此结构的夹板1如图4所示，两端的方形通孔方便夹板1在前固定板2与背板3上移动，方便对阀体夹紧。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，将旋紧螺栓7旋松，将前固定板2与背板3向两侧移动，将顶紧螺栓9旋转使其向外移动，把汽车制动阀阀体调整到一定高度后放进装配工装中间，将顶紧螺栓9与旋紧螺栓7旋转，使工装夹紧阀体，将支架5贴紧汽车底盘，夹紧阀体的时候将阀体调整到一定的高度，与支架5底部留出合适的距离，这时安装阀体较方便且可减少晃动，还可对齐阀体与汽车上的各个连接口，节省了人力扶持阀体进行安装的步骤，提高工作效率，综上所述，可以看出，比现有的汽车制动阀阀体安装时节省了人力扶持的步骤，安装阀体前将阀体调整到合适的高度，便于阀体安装时各个安装口对位准确，安装更结实，提高工作效率。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装，其特征在于：该应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装包括夹板(1)，前固定板(2)，背板(3)，螺纹座(4)，支架(5)，止动垫片(6)，旋紧螺栓(7)，方孔(8)和顶紧螺栓(9)；所述螺纹座(4)的一端通过焊接连接于前固定板(2)的表面上；所述前固定板(2)的下方通过焊接安装有支架(5)，且背板(3)的下端同样通过焊接连接有支架(5)；所述止动垫片(6)为四处通过胶合分别连接于两处夹板(1)、前固定板(2)和背板(3)的内侧表面；所述旋紧螺栓(7)通过自带的螺纹与夹板(1)上的螺纹孔形成螺纹连接，且旋紧螺栓(7)有八处均匀分布在装配工装的四个角上；所述顶紧螺栓(9)通过自带的螺纹与螺纹座(4)上的螺纹孔形成螺纹连接。

2.如权利要求1所述应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装，其特征在于：所述螺纹座(4)为中间开有两处螺纹孔的半椭圆柱体，且螺纹座(4)的螺纹孔与前固定板(2)上的螺纹孔尺寸相同，并且在同一条轴线上。

3.如权利要求1所述应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装，其特征在于：所述止动垫片(6)为方形垫片，且止动垫片(6)为橡胶材料。

4.如权利要求1所述应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装，其特征在于：所述前固定板(2)的两端折有向外弯曲的直角弯，且直角弯上开有圆形通孔，并且前固定板(2)的中间开设有两处螺纹孔。

5.如权利要求1所述应用于汽车制动阀体安装的限位装配工装，其特征在于：所述夹板(1)的两端开有方孔(8)，且夹板(1)的四角处加工有螺纹孔。

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