CN215548313U - 一种玻璃安装辅助支撑工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种玻璃安装辅助支撑工装，包括U型卡夹，其中：所述顶紧组件能够相对于U型卡夹进行横向调节；所述顶紧组件由于挤压产生的挤压力能够施加至车体型材的外壁，并与U型槽配合对车体型材进行固定；所述支撑组件能够相对于U型卡夹进行纵向调节；所述支撑组件能够与玻璃进行接触支撑，并对玻璃支撑高度进行调节，本实用新型可减少安装玻璃的工作人员数量，并且不需要工作人员长时间扶持玻璃，有效减轻工作人员的工作负担，节省人力物力，大大增加了工作效率；并且通过支撑组件的设置，可以根据不同车型玻璃安装位置的不同调节支撑高度，适用于多种车型玻璃安装。

Description

一种玻璃安装辅助支撑工装

技术领域

本实用新型属于玻璃支撑技术领域，具体涉及一种玻璃安装辅助支撑工装。

背景技术

地铁玻璃是车体组成的重要一部分，将玻璃安装到窗户口时，每个窗户口车体型材下面有两个三角支撑件支撑玻璃，另外还需要有三个工作人员进行操作，一名工作人员扶住玻璃,使玻璃在合适的位置，另外两名工人在玻璃两端进行安装。

但是在安装玻璃时经常性需要在安装过程中调整玻璃位置，人工扶住玻璃，很难达到微调的作用，并且人工扶住玻璃没法保证玻璃的水平位置，需要人始终抬着玻璃，十分费力使安装工艺操作困难，并且浪费人力物力，降低工作效率，影响工作效益。

并且，两个三角支撑件与玻璃是硬性接触，使得与玻璃容易发生碰撞，大大增加了玻璃的破损几率，从而容易造成玻璃损坏，使安装工艺存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种玻璃安装辅助支撑工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种玻璃安装辅助支撑工装，包括U型卡夹，其中：所述U型卡夹上设有容纳车体型材设置的U型槽，且所述车体型材对玻璃进行承载支撑；所述U型卡夹一端设有顶紧螺孔，且所述U型卡夹通过顶紧螺孔与顶紧组件连接；所述顶紧组件能够相对于U型卡夹进行横向调节；所述顶紧组件由于挤压产生的挤压力能够施加至车体型材的外壁，并与U型槽配合对车体型材进行固定；所述U型卡夹另一端设有支撑块，所述支撑块上设有支撑螺孔，且所述支撑块通过支撑螺孔与支撑组件连接；所述支撑组件能够相对于U型卡夹进行纵向调节；所述支撑组件能够与玻璃进行接触支撑，并对玻璃支撑高度进行调节。

优选的，所述顶紧组件包括与顶紧螺孔螺纹连接的顶紧螺杆；所述顶紧螺杆一端设有顶紧把手，且所述顶紧螺杆另一端设有万向压头。

优选的，所述万向压头能够相对于顶紧螺杆进行旋转并相对于顶紧螺杆进行小幅度的角度调节。

优选的，所述万向压头能够与车体型材的外壁抵持，且所述万向压头朝向玻璃端为盘形结构设计。

优选的，所述支撑组件包括与支撑螺孔螺纹连接的支撑螺杆；所述支撑螺杆一端设有支撑把手，且所述支撑螺杆另一端设有万向支撑头。

优选的，所述万向支撑头能够相对于支撑螺杆进行旋转并相对于支撑螺杆进行小幅度的角度调节

优选的，所述万向支撑头与玻璃进行接触支撑，且万向支撑头会在外力下发生形变并增加与玻璃的接触面积。

优选的，所述万向支撑头采用聚氨酯材质。

优选的，所述车体型材上设有用于支撑玻璃的三角支撑

优选的，玻璃安装辅助支撑工装数量至少为2个，且玻璃安装辅助支撑工装相互平行设于车体型材两侧。

本实用新型的技术效果和优点，该玻璃安装辅助支撑工装：

1、可减少安装玻璃的工作人员数量，并且不需要工作人员长时间扶持玻璃，有效减轻工作人员的工作负担，节省人力物力，大大增加了工作效率；

2、通过支撑组件的设置，可以根据不同车型玻璃安装位置的不同调节支撑高度，适用于多种车型玻璃安装；

3、支撑玻璃的万向支撑头采用聚氨酯材质，会在外力下发生形变并增加与玻璃的接触面积，一方面能够保护玻璃与工装接触为软接触，不易损坏，另一方面，通过增加接触面积，能够给玻璃提供更好的支撑。

附图说明

图1为本实用新型安装玻璃时的结构示意图；

图2为本实用新型安装玻璃时的侧视图；

图3为本实用新型的结构示意图。

图中：1、U型卡夹；2、车体型材；3、顶紧组件；4、支撑组件；

11、U型槽；12、顶紧螺孔；13、支撑块；14、支撑螺孔；

21、三角支撑；

31、顶紧螺杆；32、顶紧把手；33、万向压头；

41、支撑螺杆；42、支撑把手；43、万向支撑头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1-3，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3中所示的一种玻璃安装辅助支撑工装，包括U型卡夹1，其中：

所述U型卡夹1上设有容纳车体型材2设置的U型槽11，在玻璃安装过程中U型槽11能够对车体型材2进行限位，防止车体型材2与U型卡夹1脱离，并且车体型材2设置在U型槽11内，在玻璃安装时U型卡夹1能够对车体型材2进行支撑。

在玻璃吊装时，车体型材2能够对玻璃进行承载支撑。

所述U型卡夹1一端设有顶紧螺孔12，且所述U型卡夹1通过顶紧螺孔12与顶紧组件3连接，顶紧组件3通过顶紧螺孔12内的螺纹能够相对于顶紧螺孔12活动。

所述顶紧组件3能够相对于U型卡夹1进行横向调节，通过对顶紧组件3进行横向调节，方便对车体型材2进行固定及拆卸，节省时间，大大增加玻璃安装的工作效率。

所述顶紧组件3由于挤压产生的挤压力能够施加至车体型材2的外壁并与车体型材2的外壁挤紧配合，顶紧组件3通过活动连接与设置在U型卡夹1U型槽11内车体型材2外表面一端抵持，并通过挤压力使车体型材2外表面另一端与U型槽11内壁抵持，使顶紧组件3与U型槽11配合对车体型材2进行固定。

所述U型卡夹1另一端设有支撑块13，支撑块13与U型卡夹1为一体成型设置，能够大大增加支撑块13与U型卡夹1的连接强度，增加支撑块13的使用强度。

所述支撑块13上设有支撑螺孔14，且所述支撑块13通过支撑螺孔14与支撑组件4连接，支撑组件4通过支撑螺孔14内的螺纹能够相对于支撑螺孔14活动。

所述支撑组件4能够相对于U型卡夹1进行纵向调节，所述支撑组件4能够与玻璃进行接触支撑，并对玻璃支撑高度进行调节，通过对支撑组件4进行纵向调节，可以根据不同车型玻璃安装位置的不同调节支撑高度，适用于多种车型玻璃安装。

本实用新型能够大大提高玻璃安装工作的精确性和安全性，通过顶紧组件3的设置可以对车体型材2进行辅助固定工作，进而可以提高玻璃安装工作的效率，并且通过支撑组件4的设置可以不需要工作人员长时间扶持玻璃，有效减轻工作人员的工作负担，进而提高玻璃的安装工作效率，大大增加了工作效率。

具体的，所述顶紧组件3包括与顶紧螺孔12螺纹连接的顶紧螺杆31，顶紧螺杆31外表面设有与顶紧螺孔12内螺纹能够匹配的外螺纹，所述顶紧螺杆31一端设有顶紧把手32，且所述顶紧螺杆31另一端设有万向压头33，顶紧把手32为M10五星把手，通过转动顶紧把手32能够带动顶紧螺杆31旋转，控制顶紧螺杆31相对于U型卡夹1进行横向调节，使万向压头33压紧车体型材2，从而可防止玻璃在安装时产生晃动。

具体的，所述万向压头33能够相对于顶紧螺杆31进行旋转并相对于顶紧螺杆31进行小幅度的角度调节，使万向压头33在顶紧车体型材2时可自动调节接触面，能够增加万向压头33的适用范围。

在本实用新型中，顶紧螺杆31前端设有卡头，万向压头33与顶紧螺杆31前端设设置的卡头卡接，使万向压头33能够相对于顶紧螺杆31进行旋转，并且卡头头顶为弧形面，使万向压头33能够相对于顶紧螺杆31进行小幅度的角度调节。

具体的，所述万向压头33能够与车体型材2的外壁抵持，且所述万向压头33朝向玻璃端为盘形结构设计，通过将万向压头33设计成盘形结构，能够保证接触面积并使工装整体能牢固固定在车体型材2上。

在本实用新型中，可以根据需要在万向压头33朝向车体型材2端设置粘接设置橡胶垫，通过橡胶垫的设置能够在固定工装时保护车体型材2外表面，防止车体型材2外表面出现摩擦损伤的情况。

具体的，所述支撑组件4包括与支撑螺孔14螺纹连接的支撑螺杆41，支撑螺杆41外表面设有与支撑螺孔14内螺纹能够匹配的外螺纹，所述支撑螺杆41一端设有支撑把手42，且所述支撑螺杆41另一端设有万向支撑头43，顶紧把手32为M10五星把手，通过转动顶紧把手32能够带动支撑螺杆41旋转，控制支撑螺杆41相对于U型卡夹1进行纵向调节，使万向支撑头43能够对玻璃进行支撑，并且通过调节支撑头的支撑高度，可以根据不同车型玻璃安装位置的不同调节支撑高度，适用于多种车型玻璃安装。

在本实用新型中，技术人员可根据需要在支撑螺杆41上设置螺母，螺母能够与支撑块13抵紧，在将支撑位置调到需要的位置后紧固螺母，能够对支撑螺杆41的调节位置进行固定。

具体的，所述万向支撑头43能够相对于支撑螺杆41进行旋转并相对于支撑螺杆41进行小幅度的角度调节，能够增加万向支撑头43的适用范围。

在本实用新型中，支撑螺杆41前端设有卡头，万向支撑头43与支撑螺杆41前端设设置的卡头卡接，使万向支撑头43能够相对于支撑螺杆41进行旋转，并且卡头头顶为弧形面，使万向支撑头43能够相对于支撑螺杆41进行小幅度的角度调节。

具体的，所述万向支撑头43与玻璃进行接触支撑，且万向支撑头43会在外力下发生形变并增加与玻璃的接触面积，并且所述万向支撑头43采用聚氨酯材质，使万向支撑头43一方面能够保护玻璃与工装接触为软接触，防止玻璃的边缘发生硬性的碰撞，从而避免玻璃因碰撞而损坏，另一方面，通过增加接触面积，能够给玻璃提供更好的支撑。

具体的，所述车体型材2上设有用于支撑玻璃的三角支撑21，三角支撑21相互平行且对称设于车体型材2两侧，车体型材2两侧通过三角支撑21对玻璃进行承载支撑。

具体的，玻璃安装辅助支撑工装数量至少为2个，使玻璃安装辅助支撑工装数量能够对玻璃两侧进行支撑，增加接触点，使玻璃安装更加稳定、可靠，且玻璃安装辅助支撑工装相互平行设于车体型材2两侧，通过将玻璃安装辅助支撑工装相互平行设置，能够对玻璃两侧支撑高度进行调节，使玻璃两侧能够处于同一水平位置。

工作原理：该玻璃安装辅助支撑工装使用时需要两套配套使用，在车体型材2两端各设置一套。

先将玻璃安装辅助支撑工装与车体型材2固定，工装整体呈U字形，顶紧把手32与顶紧螺杆31连接，且顶紧螺杆31另一端与万向压头33连接，通过转动顶紧把手32使万向压头33压紧车体型材2，万向压头33在顶紧车体型材2时可自动调节接触面，保证接触面积并使工装整体能牢固固定在车体型材2上。

将工装与车体型材2固定后，再进行玻璃吊装，将玻璃吊装放置在车体自带的三角支撑21件上，然后可调整一端玻璃安装支撑组件4的支撑高度，将螺母调松，然后再转动支撑把手42将支撑位置调到需要的位置后紧固螺母，调好一端后，再调整另一端，当两端的玻璃安装支撑组件4都调整到合适位置后，就可进行玻璃安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种玻璃安装辅助支撑工装，包括U型卡夹(1)，其特征在于：

所述U型卡夹(1)上设有容纳车体型材(2)设置的U型槽(11)，且所述车体型材(2)对玻璃进行承载支撑；

所述U型卡夹(1)一端设有顶紧螺孔(12)，且所述U型卡夹(1)通过顶紧螺孔(12)与顶紧组件(3)连接；

所述顶紧组件(3)能够相对于U型卡夹(1)进行横向调节；

所述顶紧组件(3)由于挤压产生的挤压力能够施加至车体型材(2)的外壁，并与U型槽(11)配合对车体型材(2)进行固定；

所述U型卡夹(1)另一端设有支撑块(13)，所述支撑块(13)上设有支撑螺孔(14)，且所述支撑块(13)通过支撑螺孔(14)与支撑组件(4)连接；

所述支撑组件(4)能够相对于U型卡夹(1)进行纵向调节；

所述支撑组件(4)能够与玻璃进行接触支撑，并对玻璃支撑高度进行调节。

2.根据权利要求1所述的一种玻璃安装辅助支撑工装，其特征在于，所述顶紧组件(3)包括与顶紧螺孔(12)螺纹连接的顶紧螺杆(31)；

所述顶紧螺杆(31)一端设有顶紧把手(32)，且所述顶紧螺杆(31)另一端设有万向压头(33)。

3.根据权利要求2所述的一种玻璃安装辅助支撑工装，其特征在于：所述万向压头(33)能够相对于顶紧螺杆(31)进行旋转并相对于顶紧螺杆(31)进行小幅度的角度调节。

4.根据权利要求2所述的一种玻璃安装辅助支撑工装，其特征在于：所述万向压头(33)能够与车体型材(2)的外壁抵持，且所述万向压头(33)朝向玻璃端为盘形结构设计。

5.根据权利要求1所述的一种玻璃安装辅助支撑工装，其特征在于：所述支撑组件(4)包括与支撑螺孔(14)螺纹连接的支撑螺杆(41)；

所述支撑螺杆(41)一端设有支撑把手(42)，且所述支撑螺杆(41)另一端设有万向支撑头(43)。

6.根据权利要求5所述的一种玻璃安装辅助支撑工装，其特征在于：所述万向支撑头(43)能够相对于支撑螺杆(41)进行旋转并相对于支撑螺杆(41)进行小幅度的角度调节。

7.根据权利要求5所述的一种玻璃安装辅助支撑工装，其特征在于：所述万向支撑头(43)与玻璃进行接触支撑，且万向支撑头(43)会在外力下发生形变并增加与玻璃的接触面积。

8.根据权利要求5或6或7所述的一种玻璃安装辅助支撑工装，其特征在于：所述万向支撑头(43)采用聚氨酯材质。

9.根据权利要求1所述的一种玻璃安装辅助支撑工装，其特征在于：所述车体型材(2)上设有用于支撑玻璃的三角支撑(21)。

10.根据权利要求1所述的一种玻璃安装辅助支撑工装，其特征在于：玻璃安装辅助支撑工装数量至少为2个，且玻璃安装辅助支撑工装相互平行设于车体型材(2)两侧。

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