CN212191906U - 一种防赛车车架焊接变形夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防赛车车架焊接变形夹具，其安装板设在底座的前后两端，导轨两端设在两个安装板上，导轨贯穿滑动座Ⅰ，紧定螺钉Ⅰ设在滑动座Ⅰ的两侧且紧定螺钉Ⅰ底端与导轨相接触；滑动座Ⅰ上端设有T型滑槽，滑动座Ⅱ的底端设有T型滑头，T型滑头在T型滑槽中滑动，紧定螺钉Ⅱ设在滑动座Ⅱ的外侧且紧定螺钉Ⅱ的底端与滑动座Ⅰ相接触；连接座Ⅰ设在滑动座Ⅱ上，摆动杆的下端与连接座Ⅰ间通过双头螺栓组Ⅰ固定；连接座Ⅱ与球形万向节连接，调节座与连接座Ⅱ间通过双头螺栓组Ⅱ锁紧，卡板固定在调节座上。本实用新型能多方位进行调节，对赛车车架支撑固定效果好，减小赛车车架在焊接工程中的变形，使用方便，有助于提高赛车车架焊接精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及赛车领域，具体说，其涉及一种防赛车车架焊接变形夹具。
背景技术
车架作为赛车的承载机体，支撑着发动机、离合器、变速器、转向器等有关机件，承受着传给它的各种力和力矩，为此，车架应有足够的弯曲刚度，以使装在其上的有关机构之间的相对位置在赛车行驶过程中保持不变并使车身的变形最小；车架也应有足够的强度，以保证其有足够的可靠性和寿命，纵梁等主要零件在使用期内不应有严重的变形和开裂。
赛车的车架通过焊接制造而成，在赛车车架焊接制造过程中，需要将赛车焊接管件首先点焊连接在一起，然后使用支撑架以及夹具将赛车车架支撑固定；然而现有的支撑架和夹具形式固定，不能够进行调节，使用不方便，支撑固定效果差，在赛车车架焊接的过程中容易发生摆动变形，不利于赛车车架的焊接，从而加工制造出的赛车车架精度差。
发明内容
针对现有技术中存在的缺点与不足，本实用新型的目的在于提供一种防赛车车架焊接变形夹具，该夹具能够多方位的进行调节，对赛车车架支撑固定效果好，减小赛车车架在焊接工程中的变形，使用方便，有助于提高赛车车架焊接精度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种防赛车车架焊接变形夹具，所述夹具对称设置，包括底座、安装板、导轨、滑动座Ⅰ、紧定螺钉Ⅰ、滑动座Ⅱ、紧定螺钉Ⅱ、连接座Ⅰ、双头螺栓组Ⅰ、摆动杆、球形万向节、连接座Ⅱ、调节座、双头螺栓组Ⅱ、卡板和顶紧螺栓；
安装板固定在底座的前后两端，导轨的两端分别固定在两个安装板上，导轨贯穿通过滑动座Ⅰ，紧定螺钉Ⅰ安装在滑动座Ⅰ的两侧且紧定螺钉Ⅰ的底端与导轨相接触；
滑动座Ⅰ的上端设置有T型滑槽，滑动座Ⅱ的底端设置有T型滑头，所述T型滑头在所述T型滑槽中滑动，紧定螺钉Ⅱ设在滑动座Ⅱ的外侧且紧定螺钉Ⅱ的底端与滑动座Ⅰ相接触；
连接座Ⅰ固定在滑动座Ⅱ的上表面，摆动杆的下端与连接座Ⅰ之间通过双头螺栓组Ⅰ固定连接；
所述球形万向节位于摆动杆的顶端，连接座Ⅱ与所述球形万向节固定连接，调节座与连接座Ⅱ之间通过双头螺栓组Ⅱ锁紧固定，卡板固定连接在调节座上，顶紧螺栓穿过卡板可固定所述赛车车架。
进一步地，所述球形万向节包括球形外壳、内球形头、连接杆和紧定螺钉Ⅲ，内球形头设在球形外壳的内部，且内球形头的外表面露出球形外壳与连接杆固定连接，紧定螺钉Ⅲ设置在球形外壳上其底端与内球形头相接触。
进一步地，所述导轨设置有四个，每个所述滑动座Ⅰ上设置有两个导轨，滑动座Ⅰ能够在导轨上滑动。
进一步地，所述球形外壳与内球形头之间通过过盈配合的方式连接。
进一步地，所述连接座Ⅰ的两内表面、摆动杆下端的两外表面、连接座Ⅱ的两内表面以及调节座的两外表面均采用磨砂处理。
进一步地，所述顶紧螺栓上且位于所述卡板内的一端设有防护垫，顶紧螺栓和防护垫均有多个。
本实用新型防赛车车架焊接变形夹具的有益效果如下：
本实用新型的防赛车车架焊接变形夹具，该夹具能够多方位的进行调节，对赛车车架支撑固定效果好，减小赛车车架在焊接工程中的变形，使用方便，有助于提高赛车车架焊接精度。
附图说明
图1为本实用新型的防赛车车架焊接变形夹具的立体结构示意图；
图2为本实用新型的防赛车车架焊接变形夹具的主视图；
图3为本实用新型的防赛车车架焊接变形夹具的滑动座Ⅰ4与滑动座Ⅱ6的连接结构示意图；
图中：底座1、安装板2、导轨3、滑动座Ⅰ4、紧定螺钉Ⅰ5、滑动座Ⅱ6、T型滑头6-1、紧定螺钉Ⅱ7、连接座Ⅰ8、双头螺栓组Ⅰ9、摆动杆10、球形万向节11、球形外壳11-1、内球形头11-2、连接杆11-3、紧定螺钉Ⅲ11-4、连接座Ⅱ12、调节座13、双头螺栓组Ⅱ14、卡板15、顶紧螺栓16、防护垫17。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
结合图1-3，本实施例的防赛车车架焊接变形夹具包括：底座1、安装板2、导轨3、滑动座Ⅰ4、紧定螺钉Ⅰ5、滑动座Ⅱ6、紧定螺钉Ⅱ7、连接座Ⅰ8、双头螺栓组Ⅰ9、摆动杆10、球形万向节11、连接座Ⅱ12、调节座13、双头螺栓组Ⅱ14、卡板15、顶紧螺栓16和防护垫17。
其中，安装板2焊接固定连接在底座1的前后两端，导轨3的两端分别焊接固定连接在对应的两个安装板2上，滑动座Ⅰ4设置在导轨3上，滑动座Ⅰ4上设置有导轨3的穿过孔(滑动座Ⅰ4内贯穿通过导轨3)，紧定螺钉Ⅰ5安装在滑动座Ⅰ4的前后两侧，并且紧定螺钉Ⅰ5的底端与导轨3相接触。
滑动座Ⅰ4的上端设置有两个T型滑槽，滑动座Ⅱ6的底端设置有两个T型滑头6-1，滑动座Ⅱ6底端的T型滑头6-1设置在滑动座Ⅰ4上端的T型滑槽中，T型滑头6-1能够在滑动座Ⅰ4上端的T型滑槽中滑动调节。紧定螺钉Ⅱ7设置在滑动座Ⅱ6的外侧(上方)，并且紧定螺钉Ⅱ7的底端与滑动座Ⅰ4相接触。连接座Ⅰ8固定连接在滑动座Ⅱ6的上表面，摆动杆10的下端与连接座Ⅰ8之间通过双头螺栓组Ⅰ9固定连接。
球形万向节11包括球形外壳11-1、内球形头11-2、连接杆11-3和紧定螺钉Ⅲ11-4，内球形头11-2设置在球形外壳11-1的内部，并且内球形头11-2的外表面露出球形外壳11-1与连接杆11-3固定连接，紧定螺钉Ⅲ11-4设置在球形外壳11-1上其底端与内球形头11-2相接触。连接座Ⅱ12与连接杆11-3固定连接，调节座13与连接座Ⅱ12之间通过双头螺栓组Ⅱ14锁紧固定，卡板15固定连接在调节座13上，顶紧螺栓16穿过卡板15其内端连接有防护垫17。
优选的，导轨3设置有四个，每个滑动座Ⅰ4上设置有两个导轨3，滑动座Ⅰ4能够在导轨3上滑动。
优选的，球形外壳11-1与内球形头11-2之间通过过盈配合的方式连接。
优选的，连接座Ⅰ8的两内表面、摆动杆10下端的两外表面、连接座Ⅱ12的两内表面以及调节座13的两外表面均采用磨砂处理。
优选的，顶紧螺栓16和防护垫17均有多个。
本实施例的防赛车车架焊接变形夹具的实施流程和调节原理如下：
将底座1放置在基座或者底板上，滑动座Ⅰ4能够在导轨3上滑动调节，进而使得滑动座Ⅰ4在前后方向的位置得到改变，从而使得卡板15在前后方向得到调节，调节好之后拧紧紧定螺钉Ⅰ5，紧定螺钉Ⅰ5将滑动座Ⅰ4顶紧固定使得滑动座Ⅰ4不发生摆动；滑动座Ⅱ6底端的T型滑头6-1设置在滑动座Ⅰ4上端的T型滑槽中，T型滑头6-1能够在滑动座Ⅰ4上端的T型滑槽中滑动调节，调节T型滑头6-1在滑动座Ⅰ4中的位置，进而使得卡板15在左右方向得到调节；摆动杆10的下端能够绕着双头螺栓组Ⅰ9的中心轴摆动，调节摆动杆10与滑动座Ⅱ6之间的夹角然后通过紧定螺钉Ⅱ7拧紧固定，从而使得卡板15在竖直方向的高度得到调节；内球形头11-2能够在球形外壳11-1的内部进行全方位的调节，进而使得卡板15得到多方位的调节，同时调节座13能够绕着双头螺栓组Ⅱ14的中心轴转动，转动调节好拧紧双头螺栓组Ⅱ14固定，进而卡板15的仰俯角度得到调节；将赛车车架部件卡装在两个卡板15之间，根据情况进行以上方式的调节，然后拧紧顶紧螺栓16推动防护垫17向内移动将赛车车架固定，同时摆动杆10能够对赛车车架进行支撑，进而该夹具能够多方位的进行调节，对赛车车架支撑固定效果好，减小赛车车架在焊接工程中的变形，使用方便，有助于提高赛车车架焊接精度。
以上所述仅为本实用新型的优选例实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防赛车车架焊接变形夹具，其特征在于，所述夹具对称设置，包括底座、安装板、导轨、滑动座Ⅰ、紧定螺钉Ⅰ、滑动座Ⅱ、紧定螺钉Ⅱ、连接座Ⅰ、双头螺栓组Ⅰ、摆动杆、球形万向节、连接座Ⅱ、调节座、双头螺栓组Ⅱ、卡板和顶紧螺栓；
安装板固定在底座的前后两端，导轨的两端分别固定在两个安装板上，导轨贯穿通过滑动座Ⅰ，紧定螺钉Ⅰ安装在滑动座Ⅰ的两侧且紧定螺钉Ⅰ的底端与导轨相接触；
滑动座Ⅰ的上端设置有T型滑槽，滑动座Ⅱ的底端设置有T型滑头，所述T型滑头在所述T型滑槽中滑动，紧定螺钉Ⅱ设在滑动座Ⅱ的外侧且紧定螺钉Ⅱ的底端与滑动座Ⅰ相接触；
连接座Ⅰ固定在滑动座Ⅱ的上表面，摆动杆的下端与连接座Ⅰ之间通过双头螺栓组Ⅰ固定连接；
所述球形万向节位于摆动杆的顶端，连接座Ⅱ与所述球形万向节固定连接，调节座与连接座Ⅱ之间通过双头螺栓组Ⅱ锁紧固定，卡板固定连接在调节座上，顶紧螺栓穿过卡板可固定所述赛车车架。
2.如权利要求1所述的一种防赛车车架焊接变形夹具，其特征在于，所述球形万向节包括球形外壳、内球形头、连接杆和紧定螺钉Ⅲ，内球形头设在球形外壳的内部，且内球形头的外表面露出球形外壳与连接杆固定连接，紧定螺钉Ⅲ设置在球形外壳上其底端与内球形头相接触。
3.如权利要求1或2所述的一种防赛车车架焊接变形夹具，其特征在于，所述导轨设置有四个，每个所述滑动座Ⅰ上设置有两个导轨，滑动座Ⅰ能够在导轨上滑动。
4.如权利要求2所述的一种防赛车车架焊接变形夹具，其特征在于，所述球形外壳与内球形头之间通过过盈配合的方式连接。
5.如权利要求1或2所述的一种防赛车车架焊接变形夹具，其特征在于，所述连接座Ⅰ的两内表面、摆动杆下端的两外表面、连接座Ⅱ的两内表面以及调节座的两外表面均采用磨砂处理。
6.如权利要求1或2所述的一种防赛车车架焊接变形夹具，其特征在于，所述顶紧螺栓上且位于所述卡板内的一端设有防护垫，顶紧螺栓和防护垫均有多个。
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