CN204470895U - 一种可翻转的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可翻转的夹具，包括：主体架，转动设于支座上；夹持组件，至少包括相对设置的两个，每个所述夹持组件均包括与所述主体架连接的基座、一端枢接于所述基座上的夹持件和同时与所述基座、夹持件枢接的用于带动所述夹持件运动的转动臂，所述夹持件的另一端形成夹持部；驱动油缸，装设于所述主体架上，其活塞杆驱动所述转动臂转动进而使两夹持件的夹持部呈夹持状态或松开状态。本实用新型的可翻转的夹具不仅可翻转且两夹持件均可转动打开，便于车架的不同方向的安置或吊取。

Description

一种可翻转的夹具

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，特别涉及一种可翻转的夹具。

背景技术

在皮卡车的底盘车架焊接过程中，由于车架分正反两面且两面都有需要焊接的焊道，为实现双面焊接就需要把车架进行翻转，可车架本身自重较大，所以在焊接过程中需要借助外力把翻转车架。传统的用于翻转车架的翻转装置受结构限制，其夹紧部件只能一侧转动打开，使吊车在安置或吊取车架时较为不便，时常会受到工作空间的限制，费时费力。因此需要一种可以翻转并且双侧均可转动打开的夹具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是，提供一种可翻转的且两侧均可转动打开的可翻转的夹具。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种可翻转的夹具，其特征在于，包括：

主体架，转动设于支座上；

夹持组件，至少包括相对设置的两个，每个所述夹持组件均包括与所述主体架连接的基座、一端枢接于所述基座上的夹持件和同时与所述基座、夹持件枢接的用于带动所述夹持件运动的转动臂，所述夹持件的另一端形成夹持部；

驱动油缸，装设于所述主体架上，其活塞杆驱动所述转动臂转动进而使两夹持件的夹持部呈夹持状态或松开状态。

作为优选，所述转动臂包括相对枢接于所述基座两侧的第一板件和对设于两所述第一板件间的第二板件；每个所述第二板件的一端与对应的第一板件枢接，另一端与所述夹持件枢接；所述第一板件在所述驱动油缸的活塞杆驱动下转动时带动所述第二板件转动以使所述夹持件转动。

作为优选，所述主体架包括相对的两端，所述主体架的一端与转动设于所述支座上的转轴连接，另一端设有固定板，相对设置的两所述夹持组件中的基座分别相对设于所述固定板的两侧。

作为优选，枢接在位于所述固定板同一侧的相邻的两个基座上的转动臂间连有连接杆，所述驱动油缸的活塞杆与所述连接杆连接。

作为优选，所述第一板件为一端朝向与其相连的驱动油缸方向弯折的弯板。

作为优选，每个所述夹持件相对的两侧凸设有限位块，所述限位块在所述夹持件呈松开或夹持状态时与所述转动臂抵靠。

作为优选，所述夹持部包括设于所述夹持件的另一端的夹紧块，相对设置的两夹持件呈夹持状态时两夹紧块对应面贴合。

本实用新型可翻转的夹具的有益效果在于，由于采用了两两相对设置的并分别与一驱动油缸连接的夹持组件，使每个夹持组件中的夹持件均可被驱动打开，便于车架的不同方向的安置或吊取。另外，由于驱动油缸为驱动油缸或气缸，稳定性强，使在驱动夹持件进行夹持动作时更稳定，夹持的力度也更强。

附图说明

图1为本实用新型的可翻转的夹具的立体结构示意图。

图2为本实用新型的可翻转的夹具的主视图

图3为本实用新型的可翻转的夹具的夹持组件的结构示意图。

图4为本实用新型的可翻转的夹具的转动臂的结构示意图。

图5为本实用新型的可翻转的夹具的夹持件的结构示意图。

附图标记：

1-主体架；2-夹持组件；3-驱动油缸；4-基座；5-夹持件；6-转轴；7-固定板；8-轴座；9-连接杆；10-第一板件；11-第二板件；12-限位块；13-夹紧块；14-支座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种可翻转的夹具，其包括：

主体架1，转动设于支座14上；

夹持组件2，至少包括相对设置的两个，每个夹持组件2均包括与主体架1连接的基座4、枢接于基座4上的夹持件5和同时与基座4、夹持件5枢接的用于带动夹持件5运动的转动臂，该夹持件的另一端形成夹持部；

驱动油缸3，装设在主体架1上，其活塞杆驱动转动臂转动进而使两夹持件5的夹持部相互靠近呈夹持状态，或相互远离呈松开状态。本实施例中的驱动油缸3为驱动油缸或驱动气缸。

具体地，继续结合图1和图2，主体架1包括相对的两端，其一端与转动设于支座14上的转轴6连接，该转轴6通过一轴座8装设在支座14上，主体架1另一端设有固定板7，上下(即图1和图2中的上下)相对设置的两夹持组件2中的基座4分别相对设于固定板7的两侧。由于本实施例中的夹具是用于夹固汽车车架用，故至少需要两对上下对应的夹持组件2以完成夹持动作，为了便于夹持组件2与驱动油缸3的连接同时实现仅通过一驱动油缸3便可驱动多个夹持件5的效果，枢接在位于固定板7同一侧相邻的两个基座4上的转动臂间连有连接杆9，驱动油缸3的活塞杆与该连接杆9连接。结合图3和图4所示，转动臂包括相对枢接于基座4两侧的第一板件10和对设于两第一板件10间的第二板件11，每个第二板件11一端均与对应的第一板件10枢接，即与同其最相近的第一板件10枢接，每个第二板件11的另一端均与夹持件5枢接，两第一板件10分别在与其对应的驱动油缸3驱动下转动的同时带动与其相连的第二板件11转动以使两夹持件5的夹持部相互靠近或远离。也就是，在一驱动油缸3拉拽位于固定板7一侧的第一板件10时，该第一板件10中相对基座4做逆时针的转动，并带动第二板件11和与该第二板件11连接的夹持件5同样做逆时针运动，与此同时，另一驱动油缸3拉拽相对设于固定板7另一侧的第一板件10时，该第一板件10相对基座4做顺时针的转动，并带动第二板件11和与该第二板件11连接的夹持件5同样做顺时针运动，这样便实现了两夹持件5的夹持部相互靠近或相互远离的效果。

如图1和图2所示，第一板件10为一端朝向与其对应的驱动油缸3方向弯折的弯板，也就是第一板件10与驱动油缸3连接的一端朝向该驱动油缸3弯折，本实施例中的第一板件10自其与第二板件11枢接处起逐渐向对应的驱动油缸3方向弯折，以使驱动油缸3更易施力于第一板件10，同时还能够限制第一板件10与基座4连接部分的转动范围。

如图5所示进一步地，每个夹持件5相对的两侧均凸设有限位块12，该限位块12在夹持件5呈松开或夹持状态时均与转动臂抵靠以限制两夹持件5的相对位置。继续结合图1，夹持部包括设于夹持件5另一端的夹紧块13，上下相对设置的两夹持件5呈夹持状态时两夹紧块13对应面贴合，以使更稳固的夹紧物件。

本实用新型的可翻转的夹具由于采用了两两相对设置的并分别与一驱动油缸3连接的夹持组件2，使每个夹持组件2中的夹持件5均可被驱动打开，便于车架的不同方向的安置或吊取。另外，由于驱动油缸3(也可为驱动气缸)，稳定性强，使在驱动夹持件5进行夹持动作时更稳定，夹持的力度也更强。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种可翻转的夹具，其特征在于，包括：

主体架，转动设于支座上；

夹持组件，至少包括相对设置的两个，每个所述夹持组件均包括与所述主体架连接的基座、一端枢接于所述基座上的夹持件和同时与所述基座、夹持件枢接的用于带动所述夹持件运动的转动臂，所述夹持件的另一端形成夹持部；

驱动油缸，装设于所述主体架上，其活塞杆驱动所述转动臂转动进而使两夹持件的夹持部呈夹持状态或松开状态。

2.根据权利要求1所述的可翻转的夹具，其特征在于，所述转动臂包括相对枢接于所述基座两侧的第一板件和对设于两所述第一板件间的第二板件；每个所述第二板件的一端与对应的第一板件枢接，另一端与所述夹持件枢接；所述第一板件在所述驱动油缸的活塞杆驱动下转动时带动所述第二板件转动以使所述夹持件转动。

3.根据权利要求2所述的可翻转的夹具，其特征在于，所述主体架包括相对的两端，所述主体架的一端与转动设于所述支座上的转轴连接，另一端设有固定板，相对设置的两所述夹持组件中的基座分别相对设于所述固定板的两侧。

4.根据权利要求3所述的可翻转的夹具，其特征在于，枢接在位于所述固定板同一侧的相邻的两个基座上的转动臂间连有连接杆，所述驱动油缸的活塞杆与所述连接杆连接。

5.根据权利要求2所述的可翻转的夹具，其特征在于，所述第一板件为一端朝向与其相连的驱动油缸方向弯折的弯板。

6.根据权利要求1所述的可翻转的夹具，其特征在于，每个所述夹持件相对的两侧凸设有限位块，所述限位块在所述夹持件呈松开或夹持状态时与所述转动臂抵靠。

7.根据权利要求2所述的可翻转的夹具，其特征在于，所述夹持部包括设于所述夹持件的另一端的夹紧块，相对设置的两夹持件呈夹持状态时两夹紧块对应面贴合。