CN108525871A - 喷射用喷嘴构件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及安装于车载用摄像头(12)的喷射用喷嘴构件(10)，该喷射用喷嘴构件(10)由弹性材料形成，在安装于壳体(14)的上表面(14b)的罩部(22)的内部具有用来供给压缩空气的空气通路(28)。在喷射压缩空气的空气喷射部(26)中于空气通路(28)的宽度方向外侧形成有一对密封部(36a、36b)，密封部(36a、36b)形成为朝向下方且朝向空气通路(28)侧即宽度方向中央突出的唇状。并且，当喷射用喷嘴构件(10)被安装到车载用摄像头(12)上时，以密封部(36a、36b)的顶端彼此位于空气通路(28)侧的方式抵接于车载用摄像头(12)，并且被所述空气通路(28)内流过的压缩空气向所述壳体(14)侧按压而贴合于壳体(14)。

Description

喷射用喷嘴构件
技术领域
本发明涉及为了去除搭载于车辆的车载用光学装置上附着的水滴等而喷射压缩空气的喷射用喷嘴构件。
背景技术
以往，已知一种异物去除装置，其用于去除例如搭载于车辆的外部摄像头上附着的水滴等，以确保良好的视觉辨认性。该异物去除装置例如像国际公开第2015/159763号小册子公开的那样，利用配管将喷嘴单元和高压空气发生单元连接起来，该喷嘴单元与车载摄像头形成为一体，包括固定于车身等的安装架和喷射高压空气的喷嘴。而且，喷嘴的顶端对着车载摄像头的透镜部而设，由高压空气产生单元产生的高压空气经由配管被供给到喷嘴，然后从所述喷嘴向车载摄像头的透镜部吹出，由此将该透镜部上附着的水滴、灰尘等吹走。
发明内容
但是，在上述国际公开第2015/159763号小册子的结构中，从喷嘴喷射高压空气时，从该喷嘴的空气通路中通过的高压空气的压力会使所述喷嘴从车载摄像头浮起，在二者之间产生间隙，所述车载摄像头、所述嘴单元的表面上附着的水滴等会从该间隙进入空气通路内，并通过该空气通路再次向透镜部侧移动而附着于透镜部。
本发明的基本目的在于提供一种喷射用喷嘴构件，能够确保喷射压缩空气时的密封性，从而可靠地防止水滴、灰尘等向空气喷射部侧进入。
本发明为一种喷射用喷嘴构件，其向车载用光学装置的透镜面喷射压缩空气，
该喷射用喷嘴构件的特征，其包括：
罩部，其安装于车载用光学装置，在内部具有供压缩空气流通的空气通路；
配管连接部，其设于罩部，向空气通路供给压缩空气；以及
空气喷射部，其形成于罩部的端部，且与空气通路连通，向透镜面喷射压缩空气；
空气喷射部在罩部中通过与透镜面之间具有间隙而形成，在罩部中沿着与空气喷射部之间的边界形成有密封部，该密封部朝向空气喷射部侧倾斜地形成。
根据本发明，用于向车载用光学装置的透镜面喷射压缩空气的喷射用喷嘴构件包括：罩部，其安装于车载用光学装置；以及空气喷射部，其形成于罩部的端部，且与空气通路连通，用于向透镜面喷射压缩空气，在罩部中沿着与空气喷射部的之间边界形成有密封部，该密封部朝向空气喷射部侧倾斜地形成。
因而，通过将罩部安装于车载用光学装置并使密封部抵接于车载用光学装置，在通过空气通路向空气喷射部供给压缩空气并向透镜面喷射时，能够利用压缩空气将向空气喷射部侧倾斜的密封部按压于车载用光学装置，因此，能够利用压缩空气使密封部更紧密地贴合于车载用光学装置。
其结果是，即使在例如罩部受到空气喷射部中的压缩空气的压力而向远离车载用光学装置的方向浮起的情况下，密封部也会由于被向贴合于车载用光学装置的方向按压而可靠地维持抵接状态，所以在罩部浮起的情况下，也能可靠地防止水滴、灰尘等通过喷射用喷嘴构件和车载用光学装置之间进入到空气喷射部内。
上述目的、特征和优点通过参照附图进行说明的以下实施方式的说明能够更容易理解。
附图说明
图1是本发明的实施方式的喷射用喷嘴构件和安装了该喷射用喷嘴构件的车载用摄像头的外观立体图。
图2是图1所示的喷射用喷嘴构件和车载用摄像头的主视图。
图3是沿着图2的III－III线剖切的局部省略剖视图。
图4是沿着图3的IV－IV线剖切的、喷射用喷嘴构件的剖视图。
图5是表示变形例的喷射用喷嘴构件的顶端附近的剖视图。
具体实施方式
首先，说明安装喷射用喷嘴构件10的车载用摄像头(车载用光学装置)12。如图1所示，该车载用摄像头12例如是设于车辆尾门R的中央附近的后部摄像头，包括形成为截面呈大致矩形的箱状的壳体14和收纳于所述壳体14内部的摄像装置16，该车载用摄像头12设置成利用在所述壳体14的后端面(第1面)14a开设的透镜孔18使所述摄像装置16的透镜部(透镜面)20露出在外部。
而且，车载用摄像头12使摄像装置16的透镜部20朝向后方(箭头A方向)地、相对于所述尾门R突出规定长度地设置，其壳体14的长度方向(箭头A、B方向)上的一端部固定于尾门R。此外，在壳体14的与露出透镜部20的后端面14a大致正交的上表面(第2面)14b安装有喷射用喷嘴构件10。
接着，说明安装于上述车载用摄像头12的喷射用喷嘴构件10。
如图1～图3所示，喷射用喷嘴构件10由橡胶等弹性材料形成，以覆盖车载用摄像头12的局部的方式安装。该喷射用喷嘴构件10包括：罩部22；一对保持部24a、24b，其相对于该罩部22向宽度方向外侧突出；以及空气喷射部26，其形成于所述罩部22的端部，用来喷射压缩空气。
罩部22例如以覆盖车载用摄像头12的后端面14a的局部和大致平面状且水平的上表面14b的方式设置，形成为其高度沿着其长度方向(箭头A、B方向)逐渐变化地向斜上方鼓出的形态。而且，罩部22的下表面以与车载用摄像头12的形成为大致平面状的上表面14b抵接的方式设置。
此外，如图3所示，在罩部22中形成有从其长度方向(箭头A、B方向)上的一端部延伸到另一端部的空气通路28，该空气通路28的截面例如形成为在与所述长度方向正交的宽度方向(图2中箭头C方向)上较长的长方形。
另外，罩部22的一端部形成为最高的部位，并连接有管状的连接管(配管连接部)30。该连接管30相对于它和罩部22的连接部位正交地弯折，其一端部在罩部22中与空气通路28连通，突出到外部的另一端部与供给压缩空气的配管32连接。
于是，来自未图示的压缩空气供给源的压缩空气通过配管32和连接管30被供给到空气通路28。需要说明的是，罩部22的另一端部设置成，当罩部22被设置于车载用摄像头12上时，该另一端部处于最低位置。
保持部24a、24b形成为规定厚度的板状，分别设于罩部22的与长度方向正交的宽度方向的外侧(箭头C方向)，保持部24a、24b从该罩部22的侧部沿宽度方向突出，之后呈直角状向下方弯折，截面形成为L字状。并且，在使罩部22抵接于车载用摄像头12的上表面14b地设置罩22时，一对保持部24a、24b分别抵接于所述车载用摄像头12的侧面，从而在宽度方向(箭头C方向)上保持罩部22。
空气喷射部26设于罩部22的另一端部，在被设置于车载用摄像头12时延伸到壳体14的后端面14a，且端部对着透镜孔18的开口部。详细而言，空气喷射部26的端部延伸到透镜部20的外缘附近(参照图2)。
此外，如图3所示，在空气喷射部26的内部形成有从罩部22延伸过来的空气通路28，在空气喷射部26的端部形成有使空气通路28开口形成的喷射孔34。此外，在空气喷射部26中，空气通路28直接对着车载用摄像头12的后端面14a，如图4所示，在该空气通路28的宽度方向外侧具有与所述车载用摄像头12的后端面14a抵接的一对密封部36a、36b。
如图4所示，该密封部36a、36b例如沿着空气通路28和喷射孔34的延伸方向设置，并且形成为向远离空气喷射部26的方向即下方突出且朝向空气通路28的宽度方向中央沿倾斜方向延伸的唇状。换言之，密封部36a、36b沿着空气喷射部26(罩部22)和空气通路28之间的边界形成。此外，密封部36a、36b形成为随着趋向于顶端而逐渐变尖细的形状。
而且，密封部36a、36b以其顶端彼此朝向宽度方向内侧的方式抵接于车载用摄像头12的后端面14a。
本发明的实施方式的喷射用喷嘴构件10基本上如以上那样构成，下面说明其动作和作用效果。
首先，在确认车载用摄像头12的透镜部20上附着有水滴、灰尘等之后，基于来自未图示的控制器的控制信号或者通过驾驶员的操作驱动压缩空气供给源(未图示)，通过配管32向连接管30供给高压压缩空气。该压缩空气从连接管30经由罩部22和空气喷射部26的空气通路28自喷射孔34向车载用摄像头12的透镜部20喷射，从而将该透镜部20上附着的水滴等吹走、去除。
此时，由于流过空气通路28的压缩空气会向壳体14侧(图4中的箭头D方向)按压密封部36a、36b，因此，所述密封部36a、36b更紧密地贴合于所述壳体14而提高密封性。此外，即使在流过空气通路28的高压压缩空气使空气喷射部26向远离壳体14的方向(上方)翘起的情况下，唇状的密封部36a、36b也会在所述压缩空气的按压力的作用下被朝向所述壳体14侧按压而沿直立的方向变形，因而可靠地维持抵接状态。因此，能够防止压缩空气向空气通路28的外部漏出，同时又可靠地阻止进入并滞留在车载用摄像头12的表面和喷射用喷嘴构件10之间的水滴、灰尘等进入到空气通路28内。
如上所述，在本实施方式的用于去除车载用摄像头12的透镜部20上附着的水滴等的喷射用喷嘴构件10中，在安装于所述车载用摄像头12的罩部22的内部设有供所述压缩空气流动的空气通路28，在形成于所述罩部22的端部的空气喷射部26中于所述空气通路28的宽度方向外侧形成有唇状的密封部36a、36b，该密封部36a、36b向空气通路28侧且向壳体14侧倾斜，并抵接于所述壳体14的后端面14a。
由此，在向空气通路28供给压缩空气并从喷射孔34喷射来吹走车载用摄像头12的透镜部20上附着的水滴等时，能够利用所述空气通路28内的压缩空气向壳体14侧按压密封部36a、36b，从而使密封部36a、36b更紧密地贴合于壳体14。因此，即使在喷射用喷嘴构件10例如受到压缩空气的压力而自车载用摄像头12翘起的情况下，密封部36a、36b的顶端侧也会以保持与壳体14的后端面14a抵接的状态地向宽度方向外侧外扩的方式变形，从而可靠地维持密封部36a、36b与所述壳体14的抵接状态，确保密封性。
其结果是，喷射用喷嘴构件10的密封部36a、36b能够始终抵接于车载用摄像头12的壳体14，在该喷射用喷嘴构件10与所述壳体14分开一些的情况下，也能可靠地防止二者之间存在的水滴、灰尘等进入到空气通路28内。此外，利用一对密封部36a、36b还能防止空气通路28内的压缩空气向外部漏出。
因此，在利用压缩空气去除透镜部20上附着的水滴等之后，能够避免进入到空气通路28内的水滴等向所述透镜部20侧移动而再次附着。
此外，喷射用喷嘴构件10安装于车载用摄像头12的上表面14b，喷射压缩空气的空气喷射部26朝向后端面14a的透镜部20延伸，采用这种设计，能够抑制喷射用喷嘴构件10向安装所述车载用摄像头12的车辆的后方侧(图1中的箭头A方向)突出的突出量。其结果是，能够不约束车辆的后方空间而有效利用。
再者，通过用弹性材料形成喷射用喷嘴构件10，也能让其作为覆盖车载用摄像头12的后端面14a的一部分和上表面14b的护罩来发挥作用，保护所述车载用摄像头12不受接触。
此外，空气喷射部26中的密封部36a、36b不限定于像上述那样形成为唇状的情况，例如也可以向图5所示的喷射用喷嘴构件50的密封部52a、52b那样，形成为从空气喷射部26的下表面鼓出的半圆形截面。
此外，在上述实施方式中，说明了安装喷射用喷嘴构件10、50的车载用摄像头12是设于车辆后部的后部摄像头的情况，但不限定于此，车载用摄像头12例如也可以是设于车辆前部的前方摄像头。
需要说明的是，本发明的喷射用喷嘴构件不限定于上述实施方式，能够在不脱离本发明主旨的范围内采用各种结构，这是不言自明的。

Claims (7)

1.一种喷射用喷嘴构件，其向车载用光学装置(12)的透镜面(20)喷射压缩空气，
该喷射用喷嘴构件(10)的特征在于，其包括：
罩部(22)，其安装于所述车载用光学装置(12)，在内部具有供所述压缩空气流通的空气通路(28)；
配管连接部，其设于所述罩部(22)，向所述空气通路(28)供给所述压缩空气；以及
空气喷射部(26)，其形成于所述罩部(22)的端部，且与所述空气通路(28)连通，向所述透镜面(20)喷射所述压缩空气,
所述空气喷射部(26)通过在所述罩部(22)中与所述透镜面(20)之间具有间隙而形成，在所述罩部(22)中沿着与所述空气喷射部(26)之间的边界形成有密封部(36a、36b)，该密封部(36a、36b)朝向所述空气喷射部(26)侧倾斜地形成。
2.根据权利要求1所述的喷射用喷嘴构件，其特征在于，
所述车载用光学装置(12)包括具有所述透镜面(20)的第1面(14a)和与该第1面(14a)相邻的第2面(14b)，
所述喷射用喷嘴构件(10)载置于所述第2面(14b)，所述罩部(22)和所述空气喷射部(26)从所述第2面(14b)朝向所述第1面(14a)的所述透镜面(20)延伸。
3.根据权利要求1所述的喷射用喷嘴构件，其特征在于，
所述喷射用喷嘴构件(10)由弹性材料形成。
4.根据权利要求2所述的喷射用喷嘴构件，其特征在于，
所述喷射用喷嘴构件(10)由弹性材料形成。
5.根据权利要求1所述的喷射用喷嘴构件，其特征在于，
所述空气喷射部(26)以朝向所述透镜面(20)延伸的方式设置。
6.根据权利要求1所述的喷射用喷嘴构件，其特征在于，
所述密封部(36a、36b)以朝向所述空气通路(28)的中央侧突出的方式设有一对。
7.根据权利要求6所述的喷射用喷嘴构件，其特征在于，
所述密封部(36a、36b)形成为随着趋向于顶端而变尖细的唇状。
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