CN108437646A - 一种汽车配件印标装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车配件印标装置，包括机架和转轴，转轴同轴固定连接有转盘，转盘上以转盘的圆心为中心周向均布有驱动槽，机架上转动连接有驱动轴，驱动轴同轴固定连接有驱动杆；还包括有滑动连接在机架上的滑动杆，滑动杆上设有伸缩弹簧，滑动杆上还设有可与驱动杆相抵的压板，滑动杆的底部固定连接有印标管，印标管的底部设有印标头；印标头下方的机架上固定连接有支撑台，支撑台上固定连接有第一夹持件且滑动连接有第二夹持件，第二夹持件连接有气缸，夹持件包括支撑板，支撑板上固定连接有固定柱，固定柱上滑动连接有滑动柱，固定柱与滑动柱之间设有支撑弹簧。本装置解决了现有印标装置中夹持机构作用单一及夹持不稳定的问题。

Description

一种汽车配件印标装置

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，具体涉及一种汽车配件印标装置。

背景技术

近年来，汽车制造业正迅猛发展，各种汽车配件制造厂家层出不穷。但各厂家的经营范围及生产的汽车配件的种类及型号大体无异，因此汽车零件在加工结束后通常要进行印标处理，一方面是区分零件的归属厂家，以方便市场管理和监控；另一方面也是为了区分零件的型号，方便消费者快速分辨，提高了购买的便捷性。

汽车配件在印标过程中，需要对配件进行夹持，现有的印标装置在印标过程中，其夹持机构只能对单一外形的配件进行夹持，适用范围小；此外，现有的印标装置，夹持机构只能对待夹持的配件进行单面夹持，夹持不稳定，容易造成印标过程因夹持不稳定而造成印偏或印花的现象，影响印标效果。

发明内容

本发明意在提供一种汽车配件印标装置，以解决现有印标装置中夹持机构作用单一及夹持不稳定的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种汽车配件印标装置，包括机架和驱动机构，驱动机构包括转动连接在机架上的转轴，转轴同轴固定连接有转盘，转盘上以转盘的圆心为中心周向均布有多个驱动槽，机架上还转动连接有驱动轴，驱动轴连接有第一电机，驱动轴同轴固定连接有与驱动槽配合的驱动杆；还包括有印标机构，印标机构包括滑动连接在机架上的滑动杆，机架上还设有用于限定滑动杆位置的第一固定环和第二固定环，滑动杆上位于第一固定环和第二固定环之间设有伸缩弹簧，滑动杆上还设有可与驱动杆相抵的压板，滑动杆的底部固定连接有印标管，印标管的底部设有印标头；印标头下方的机架上固定连接有支撑台，支撑台上设有夹持机构，夹持机构包括相对设置的第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件固定连接在支撑台上，第二夹持件滑动连接在支撑台上，第一夹持件包括第一支撑板，第二夹持件包括第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板上均设有若干夹持柱，夹持柱包括固定连接在支撑板上的固定柱，固定柱上滑动连接有滑动柱，固定柱的底部与滑动柱的底部之间设有支撑弹簧，滑动柱的顶部转动连接有滚珠；支撑台上固定连接有气缸，气缸的活塞杆固定连接在第二支撑板上。

采用上述技术方案，实际应用时，机架起到支撑和稳定设备连接的作用，驱动机构驱动印标完成对配件的印标过程，其中，驱动轴在第一电机的带动下转动，驱动轴转动带动与之同轴固定连接的驱动杆转动，驱动杆转动过程中会间歇的卡在与之配合的驱动槽内，而后在驱动杆转动过程中通过驱动槽间歇的带动转盘和转轴转动，同时，驱动杆转动会间歇性的与压板相抵并下压压板，当压板受到驱动杆下压力的作用会下移，由于滑动杆滑动连接在机架上，压板下移会带动与之固定连接的滑动杆沿机架下滑，同时，滑动杆的底端会沿驱动槽下滑，滑动杆下滑，带动与之固定连接的印标管下移，当印标管下移到印标头与待印标配件接触时，印标头对配件进行印标过程，当驱动杆不再下压压板时，滑动杆在伸缩弹簧的作用下上移复位，此时，驱动杆的底端卡在转盘上两个驱动槽之间。

夹持机构起到夹持待印标配件的作用，第二夹持件在气缸的推动作用下沿支撑台向第一夹持件方向滑动，与第一夹持件配合将待印标配件夹紧，当第二夹持件向第一夹持件靠近时，第一夹持件和第二夹持件夹紧待印标配件的过程中，滚珠受到配件的挤压随滑动柱向固定柱方向滑动，此时支撑弹簧被压缩，且支撑弹簧会给滑动柱一个反向的弹性恢复力，滑动柱在此弹性恢复力的作用下将配件抵紧。

本技术方案的有益效果在于：

1.本装置在对配件进行抵紧时，是通过固定柱、滑动柱及支撑弹簧的弹力实现的，弹簧的弹性作用力夹紧配件时具有一定的缓冲作用，此外，本装置在支撑板上设置若干夹持柱，通过支撑柱上弹簧的弹性恢复力将配件抵紧，夹持柱施加夹持力是通过待夹持配件自身的挤压转化的，可适用于不同形状及大小的配件的夹紧过程，装置的适用范围广，且支撑板上设置有若干夹持柱，可对配件的多面进行夹持，相较于传统夹持机构的单方面夹持，本装置的夹紧效果更好。

2.本装置对配件夹紧过程是通过气缸推动第二夹持件实现的，气缸推动第二夹持件沿支撑台向第一夹持件方向滑动，气缸推动可使第二夹持件运动稳定，且抵紧效果好。

3.本装置通过驱动轴转动带动驱动杆转动，驱动杆转动一方面会带动驱动槽转动，另一方面可下压压板，实现滑动杆沿驱动槽下滑，对待印标配件进行印标，通过驱动杆及驱动槽的配合使得印标过程精确稳定。

优选的，作为一种改进，支撑台上设有缺口，缺口位于第一夹持件和第二夹持件之间，缺口内设有传送带，印标头与传送带正对。传送带将待印标的配件传送至第一夹持件和第二夹持件之间，第一夹持件和第二夹持件将待印标配件夹紧，印标结束后，传送带再将印标后的配件输送至出料端，实现了配件的自动传送过程，操作方便。

优选的，作为一种改进，印标管上设有进墨口，支撑台上设有墨箱，墨箱与进墨口之间连接有墨管，墨管连接有压力泵。墨箱内的墨水在压力泵的作用下沿墨管流入印标管内，实现了对印标头的实时补墨，避免印标头因墨水不足而影响印标质量。

优选的，作为一种改进，印标头可拆卸连接在印标管的底部。当需要更换或清洗维修印标头时，可将印标头拆下，操作方便且适用范围更广。

优选的，作为一种改进，支撑台上固定连接有抵紧块，抵紧块与第一支撑板相抵。抵紧块起到抵紧第一支撑板的作用，在第一夹持件和第二夹持件夹紧配件时，抵紧块可避免第一夹持件松动，从而避免配件印标过程产生晃动，夹紧效果更好。

优选的，作为一种改进，墨管与进墨口的连接处设有密封圈。密封圈可增大墨管与进墨口连接处的气密性，避免墨水泄漏。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为本实施例中第一支撑板的侧视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架1、转轴2、转盘3、驱动槽4、驱动轴5、驱动杆6、滑动杆7、第一固定环8、第二固定环9、伸缩弹簧10、压板11、印标管12、印标头13、支撑台14、第一支撑板15、第二支撑板16、固定柱17、滑动柱18、支撑弹簧19、滚珠20、气缸21、活塞杆22、传送带23、墨管24、墨箱25、抵紧块26。

实施例基本如图1、图2所示：一种汽车配件印标装置，包括机架1和驱动机构，驱动机构包括转动连接在机架1上的转轴2，转轴2同轴固定连接有转盘3，转盘3上以转盘的圆心为中心周向均布有五个驱动槽4，机架1上还转动连接有驱动轴5，驱动轴5连接有第一电机，驱动轴5同轴固定连接有与驱动槽4配合的驱动杆6；还包括有印标机构，印标机构包括滑动连接在机架1上的滑动杆7，机架1上还设有用于限定滑动杆7位置的第一固定环8和第二固定环9，滑动杆7上位于第一固定环8和第二固定环9之间套设有伸缩弹簧10，滑动杆7上还设有可与驱动杆6相抵的压板11，滑动杆7的底部固定连接有印标管12，印标管12的底部螺纹连接有印标头13；印标头13下方的机架1上固定连接有支撑台14，支撑台14上设有夹持机构，夹持机构包括相对设置的第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件固定连接在支撑台14上，第二夹持件滑动连接在支撑台14上，第一夹持件包括第一支撑板15，第二夹持件包括第二支撑板16，第一支撑板15和第二支撑板16上均设有若干夹持柱，夹持柱包括固定连接在支撑板上的固定柱17，固定柱17上滑动连接有滑动柱18，固定柱17的底部与滑动柱18的底部之间设有支撑弹簧19，滑动柱18的顶部转动连接有滚珠20；支撑台14上固定连接有抵紧块26，抵紧块26与第一支撑板15相抵，支撑台14上还固定连接有气缸21，气缸21的活塞杆22固定连接在第二支撑板16上。支撑台14上设有缺口，缺口位于第一夹持件和第二夹持件之间，缺口内设有传送带23，传送带23连接有步进电机，所述传送带23位于两个夹持件之间，且印标头13与传送带23正对，印标管12上设有进墨口，支撑台14上设有墨箱25，墨箱25与进墨口之间连接有墨管24，墨管24连接有压力泵，墨管24与进墨口的连接处设有密封圈。

本实施例中，实际应用时，将待印标的配件置于传送带23上，传送带23在步进电机的带动下将待印标配件向印标机构方向传送，当配件被传送至第一夹持件和第二夹持件之间时，步进电机处于停机状态，此时，气缸21将第二支撑板16向左推动，第二支撑板16带动第二夹持件沿支撑台14向左滑动，当第二支撑板16上的滚珠20与配件接触时，第二支撑板16继续向左移动时，配件会挤压滚珠20，滚珠20受到挤压后同滑动柱18一起向固定柱17方向滑动，此时，支撑弹簧19处于压缩状态，而支撑弹簧19在弹性恢复力的作用下，具有伸长的趋势，支撑弹簧19会给滑动柱18一个反向的支撑力，滑动柱18和滚珠20在反向支撑力的作用下将配件夹紧。

此时，驱动轴5在第一电机的带动下顺时针转动，驱动轴5顺时针转动带动与之固定连接的驱动杆6顺时针转动，驱动杆6顺时针转动过程中会间歇的卡在驱动槽4内，即驱动杆6在转动过程中会从驱动槽4的内部转动到驱动槽4的外部，当驱动杆6卡在驱动槽4内时，驱动杆6继续转动会通过驱动槽4带动转盘3转动，驱动杆6继续转动则会从驱动槽4中转出，而后卡在下一个驱动槽4内，同时，驱动杆6顺时针转动还会间歇性的与压板11相抵，当驱动杆6转动到与压板11相抵时，驱动杆6继续转动会下压压板11，压板11受到压力后下移，压板11下移带动与之固定连接的滑动杆7沿驱动槽4下滑，滑动杆7下移带动印标管12下移，当印标管12下移到印标头13与配件接触时，印标头13对配件进行印标。

印标后，驱动杆6继续转动，当驱动杆6转动到不再下压压板11时，滑动杆7在伸缩弹簧10的作用下上移复位，此时滑动杆7的底端卡在转盘3上两个驱动槽4之间的连接处。气缸21将第二支撑板16向右拉动，第一夹持件和第二夹持件不再夹持配件，此时，步进电机重新启动，将印标后的配件继续进行输送；墨箱25内的墨水在压力泵的作用下沿墨管24流至印标管12内，对印标头13进行实时补墨，避免印标头13因墨水不足而影响印标质量。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种汽车配件印标装置，其特征在于：包括机架和驱动机构，所述驱动机构包括转动连接在机架上的转轴，转轴同轴固定连接有转盘，转盘上以转盘的圆心为中心周向均布有多个驱动槽，机架上还转动连接有驱动轴，驱动轴连接有第一电机，驱动轴同轴固定连接有与所述驱动槽配合的驱动杆；还包括有印标机构，所述印标机构包括滑动连接在机架上的滑动杆，机架上还设有用于限定滑动杆位置的第一固定环和第二固定环，滑动杆上位于第一固定环和第二固定环之间设有伸缩弹簧，滑动杆上还设有可与所述驱动杆相抵的压板，滑动杆的底部固定连接有印标管，印标管的底部设有印标头；所述印标头下方的机架上固定连接有支撑台，支撑台上设有夹持机构，所述夹持机构包括相对设置的第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件固定连接在支撑台上，第二夹持件滑动连接在支撑台上，所述第一夹持件包括第一支撑板，第二夹持件包括第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板上均设有若干夹持柱，所述夹持柱包括固定连接在支撑板上的固定柱，固定柱上滑动连接有滑动柱，固定柱的底部与滑动柱的底部之间设有支撑弹簧，滑动柱的顶部转动连接有滚珠；所述支撑台上固定连接有气缸，气缸的活塞杆固定连接在第二支撑板上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件印标装置，其特征在于：所述支撑台上设有缺口，所述缺口位于第一夹持件和第二夹持件之间，所述缺口内设有传送带，印标头与传送带正对。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件印标装置，其特征在于：所述印标管上设有进墨口，所述支撑台上设有墨箱，墨箱与进墨口之间连接有墨管，所述墨管连接有压力泵。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件印标装置，其特征在于：所述印标头可拆卸连接在印标管的底部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件印标装置，其特征在于：所述支撑台上固定连接有抵紧块，所述抵紧块与第一支撑板相抵。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件印标装置，其特征在于：所述墨管与进墨口的连接处设有密封圈。