CN108397490B - 一种绞盘离合防分离装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种绞盘离合防分离装置，包括由一级太阳轮、二级太阳轮和三级太阳轮构成的减速机构，二级太阳轮通过花键啮合活动设置在一级行星轮架内，三级太阳轮通过花键啮合固定设置在二级行星轮架内，还包括离合器拉杆、活塞和弹簧，离合器拉杆右端挂在二级太阳轮左端，离合器拉杆左端装有由气源控制且能够左右移动的活塞，活塞和活塞盖之间设置有弹簧，三级太阳轮中间孔内离合拉杆上设置能够防止离合器拉杆向四周做摆动运动的限位机构，限位机构与三级太阳轮中间孔、离合器拉杆紧密配合。本发明解决了大吨位车用绞盘在使用过程中离合器拉杆易与齿轮相分离的问题，操作方便，可满足于各种车辆的需求。

Description

一种绞盘离合防分离装置
技术领域
本发明涉及绞盘技术领域，尤其涉及一种绞盘离合防分离装置。
背景技术
汽车绞盘是一种利用自身动力发动机旋转，通过另外一端的固定或者牵引的钢绳或者特殊索带把陷在困境中的汽车拉出来的一种工具，然而对于重型车，车用绞盘一般吨位较大，属于重型绞盘，一旦过载，离合装置就容易失效。如果离合装置不好，不但绞盘会失效，还会存在极大的安全隐患。当离合装置失效时，离合器拉杆受到极大的轴向力，使其脱离太阳轮，从而造成事故，因此，消除离合器拉杆所受的轴向力是解决该技术问题的重要因素。
发明内容
本发明的目的在于提供一种绞盘离合防分离装置，解决了大吨位车用绞盘在使用过程中离合器拉杆易与齿轮相分离的问题，操作方便，可满足于各种车辆的需求，尤其对于过载系数大于1.5重载车型具有更高的经济附加值。
一种绞盘离合防分离装置，包括由一级太阳轮、二级太阳轮和三级太阳轮构成的减速机构，所述二级太阳轮通过花键啮合活动设置在一级行星轮架内，所述三级太阳轮通过花键啮合固定设置在二级行星轮架内，还包括离合器拉杆、活塞和弹簧，所述离合器拉杆右端挂在所述二级太阳轮左端，所述离合器拉杆左端装有由气源控制且能够左右移动的活塞，所述活塞和活塞盖之间设置有弹簧，其特征在于，所述三级太阳轮中间孔内所述离合拉杆上设置能够防止离合器拉杆向四周做摆动运动的限位机构，所述限位机构与所述三级太阳轮中间孔、所述离合器拉杆紧密接触配合。
所述限位机构包括套在所述离合器拉杆上的内环，所述内环外侧面固定设置阵列分布的固定块；
所述限位机构还包括紧贴在所述三级太阳轮中间孔内且与所述内环同轴的外环，所述外环内表面固定设置与所述固定块相对应的板状第一固定座，所述第一固定座的底面与所述固定块的底面平行；
阵列分布的所述第一固定座与阵列分布的所述固定块通过压缩弹簧固定连接。
所述限位机构包括套在所述离合器拉杆上的第一棘轮，所述第一棘轮通过外侧面上的棘齿与绕所述离合器拉杆中心分布的阵列第一棘爪相配合；
所述限位机构还包括紧贴在所述三级太阳轮中间孔内且与所述内环同轴的外环，所述外环内表面固定设置阵列分布的第二固定座；
所述第一棘爪远离所述第一棘轮的一端通过螺栓固定连接在所述第二固定座上。
所述第一棘轮与所述第一棘爪连接的棘齿处固定设置橡皮垫，所述第一棘爪的一端抵靠在所述橡皮垫上。
所述第一棘轮底面通过阵列分布的连接杆固定连接与所述第一棘轮的棘齿旋向相反且同轴的第二棘轮，所述第二棘轮与绕所述第二棘轮中心阵列分布的第二棘爪配合；
所述外环内表面还固定设置有阵列分布的第三固定座，所述第三固定座与所述第二棘爪通过螺栓固定连接。
所述限位机构包括套在所述离合器拉杆上的中心齿轮、绕所述离合器拉杆中心阵列分布在所述中心齿轮外侧且与所述中心齿轮啮合的行星轮、穿过所述行星轮中心的转轴和连接所述转轴且固定在一外环内侧面上的第二固定座，所述外环设置在所述三级太阳轮中间孔内。
所述转轴活动连接皮带轮，阵列设置的所述皮带轮通过皮带连接。
所述中心齿轮、所述行星轮、所述转轴、所述第二固定座、所述皮带轮和所述皮带构成的所述限位机构具有若干个，若干个所述限位机构通过所述中心齿轮连接所述离合器拉杆，若干个所述限位机构通过所述行星轮和所述皮带轮连接在所述转轴。
阵列设置的若干个所述皮带轮与所述离合器拉杆相切。
所述限位机构包括套在所述离合器拉杆上的尼龙套，所述尼龙套设置在一轴承内，所述轴承外侧抵靠在所述三级太阳轮中间孔内。
本发明达成以下显著效果：
（1）避免了重型车用绞盘离合器拉杆在使用过程中向四周的晃动问题，从而避免了离合器拉杆受到轴向力的作用；
（2）离合器拉杆受到的径向力得到分散，进一步保护了离合器拉杆。
附图说明
图1为本发明专利装配结构示意图。
图2为本发明绞盘减速机构示意图。
图3为本发明实施例1中限位机构的结构示意图。
图4为本发明实施例2中限位机构的主视图。
图5为本发明实施例2中棘轮组件结构示意图。
图6为本发明实施例3中限位机构的主视图。
图7为本发明实施例3中齿轮组件的结构示意图。
其中，附图标记为：1、一级太阳轮；2、二级太阳轮；3、三级太阳轮；4、一级行星轮架；5、离合器拉杆；6、活塞；7、弹簧；8、尼龙套；9、气源；10、压缩弹簧；10-1固定块；10-2、内环；10-3、第一固定座；11、外环；12、第二固定座；12-1、第三固定座；13、第一棘爪；13-1、第二棘爪；14、第一棘轮；14-1、连接杆；14-2、第二棘轮；15、橡皮垫；16、中心齿轮；17、皮带轮；18、皮带；19、行星轮；20、转轴。
具体实施方式
为了能更加清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
实施例1
参考图1和图2，一种绞盘离合防分离装置，包括由一级太阳轮1、二级太阳轮2和三级太阳轮3构成的减速机构，二级太阳轮2通过花键啮合活动设置在一级行星轮架4内，三级太阳轮3通过花键啮合固定设置在二级行星轮架内，还包括离合器拉杆5、活塞6和弹簧7，离合器拉杆5右端挂在二级太阳轮2左端，离合器拉杆5左端装有由气源9控制且能够左右移动的活塞6，活塞6和活塞盖之间设置有弹簧7，三级太阳轮3中间孔内离合拉杆5上设置能够防止离合器拉杆向四周做摆动运动的限位机构，限位机构与三级太阳轮3中间孔、离合器拉杆5紧密接触配合。
参考图3，限位机构包括套在离合器拉杆上的内环10-2，内环10-2外侧面固定设置阵列分布的固定块10-1；
限位机构还包括紧贴在三级太阳轮3中间孔内且与内环10-2同轴的外环11，外环11内表面固定设置与固定块10-1相对应的板状第一固定座10-3，第一固定座10-3的底面与固定块10-1的底面平行；
阵列分布的第一固定座10-3与阵列分布的固定块10-1通过压缩弹簧10固定连接。
实施例2
参考图1和图2，一种绞盘离合防分离装置，包括由一级太阳轮1、二级太阳轮2和三级太阳轮3构成的减速机构，二级太阳轮2通过花键啮合活动设置在一级行星轮架4内，三级太阳轮3通过花键啮合固定设置在二级行星轮架内，还包括离合器拉杆5、活塞6和弹簧7，离合器拉杆5右端挂在二级太阳轮2左端，离合器拉杆5左端装有由气源9控制且能够左右移动的活塞6，活塞6和活塞盖之间设置有弹簧7，三级太阳轮3中间孔内离合拉杆5上设置能够防止离合器拉杆向四周做摆动运动的限位机构，限位机构与三级太阳轮3中间孔、离合器拉杆5紧密接触配合。
参考图4和图5，限位机构包括套在离合器拉杆上的第一棘轮14，第一棘轮14通过外侧面上的棘齿与绕离合器拉杆5中心分布的阵列第一棘爪13相配合；
限位机构还包括紧贴在三级太阳轮3中间孔内且与内环10-2同轴的外环11，外环11内表面固定设置阵列分布的第二固定座12；
第一棘爪13远离所述第一棘轮14的一端通过螺栓固定连接在第二固定座12上。
第一棘轮14与第一棘爪13连接的棘齿处固定设置橡皮垫15，第一棘爪13的一端抵靠在橡皮垫15上。
第一棘轮14底面通过阵列分布的连接杆14-1固定连接与第一棘轮14的棘齿旋向相反且同轴的第二棘轮14-2，第二棘轮14-2与绕第二棘轮14-2中心阵列分布的第二棘爪13-1配合；
外环11内表面还固定设置有阵列分布的第三固定座12-1，第三固定座12-1与第二棘爪13-1通过螺栓固定连接。
本装置设置两个同轴棘轮，同轴棘轮的旋向相反，当拉杆受到径向力的时候，变会受到棘杆的反向作用力，从而使拉杆处于稳定状态，而不会晃动。
实施例3
参考图1和图2，一种绞盘离合防分离装置，包括由一级太阳轮1、二级太阳轮2和三级太阳轮3构成的减速机构，二级太阳轮2通过花键啮合活动设置在一级行星轮架4内，三级太阳轮3通过花键啮合固定设置在二级行星轮架内，还包括离合器拉杆5、活塞6和弹簧7，离合器拉杆5右端挂在二级太阳轮2左端，离合器拉杆5左端装有由气源9控制且能够左右移动的活塞6，活塞6和活塞盖之间设置有弹簧7，三级太阳轮3中间孔内离合拉杆5上设置能够防止离合器拉杆向四周做摆动运动的限位机构，限位机构与三级太阳轮3中间孔、离合器拉杆5紧密接触配合。
参考图6和图7，限位机构包括套在离合器拉杆5上的中心齿轮16、绕离合器拉杆5中心阵列分布在中心齿轮16外侧且与中心齿轮16啮合的行星轮19、穿过行星轮19中心的转轴和连接转轴且固定在一外环11内侧面上的第二固定座12，外环11设置在三级太阳轮3中间孔内。
转轴活动连接皮带轮17，阵列设置的皮带轮17通过皮带18连接。
中心齿轮16、行星轮19、转轴20、第二固定座12、皮带轮17和皮带18构成的限位机构具有若干个，若干个限位机构通过中心齿轮16连接离合器拉杆5，若干个限位机构通过行星轮19和皮带轮17连接在转轴20。
阵列设置的若干个皮带轮17与离合器拉杆5相切。
当拉杆任意方向受到径向力的时候，都会使小齿轮具有转动的倾向，而皮带的摩擦力对小齿轮的转动具有阻碍作用，这样就间接的避免了拉杆的径向移动。
实施例4
参考图1和图2，一种绞盘离合防分离装置，包括由一级太阳轮1、二级太阳轮2和三级太阳轮3构成的减速机构，二级太阳轮2通过花键啮合活动设置在一级行星轮架4内，三级太阳轮3通过花键啮合固定设置在二级行星轮架内，还包括离合器拉杆5、活塞6和弹簧7，离合器拉杆5右端挂在二级太阳轮2左端，离合器拉杆5左端装有由气源9控制且能够左右移动的活塞6，活塞6和活塞盖之间设置有弹簧7，三级太阳轮3中间孔内离合拉杆5上设置能够防止离合器拉杆向四周做摆动运动的限位机构，限位机构与三级太阳轮3中间孔、离合器拉杆5紧密接触配合。
限位机构包括套在离合器拉杆上的尼龙套8，尼龙套8设置在一轴承内，轴承外侧抵靠在三级太阳轮3中间孔内。
本发明中防止离合装置失效的关键因素是防止拉杆受到径向力的作用，即防止拉杆晃动，因为拉杆的晃动会产生不明轴向力，重载下轴向力极大，使拉杆从太阳轮中脱离，造成隐患，所以需要提供一种具有一定的弹塑性的构件或机构，以此来限制拉杆的晃动，由于尼龙套，并非刚体，这对缓冲径向力也具有一定的作用。
本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种绞盘离合防分离装置，包括由一级太阳轮、二级太阳轮和三级太阳轮构成的减速机构，所述二级太阳轮通过花键啮合活动设置在一级行星轮架内，所述三级太阳轮通过花键啮合固定设置在二级行星轮架内，还包括离合器拉杆、活塞和弹簧，所述离合器拉杆右端挂在所述二级太阳轮左端，所述离合器拉杆左端装有由气源控制且能够左右移动的活塞，所述活塞和活塞盖之间设置有弹簧，其特征在于，所述三级太阳轮中间孔内所述离合器拉杆上设置能够防止离合器拉杆向四周做摆动运动的限位机构，所述限位机构与所述三级太阳轮中间孔、所述离合器拉杆紧密接触配合；
所述限位机构包括套在所述离合器拉杆上的第一棘轮，所述第一棘轮通过外侧面上的棘齿与绕所述离合器拉杆中心分布的阵列第一棘爪相配合；
所述限位机构还包括紧贴在所述三级太阳轮中间孔内的外环，所述外环内表面固定设置阵列分布的第二固定座；
所述第一棘爪远离所述第一棘轮的一端通过螺栓固定连接在所述第二固定座上。
2.根据权利要求1所述的绞盘离合防分离装置，其特征在于，所述第一棘轮与所述第一棘爪连接的棘齿处固定设置橡皮垫，所述第一棘爪的一端抵靠在所述橡皮垫上。
3.根据权利要求1所述的绞盘离合防分离装置，其特征在于，所述第一棘轮底面通过阵列分布的连接杆固定连接与所述第一棘轮的棘齿旋向相反且同轴的第二棘轮，所述第二棘轮与绕所述第二棘轮中心阵列分布的第二棘爪配合；
所述外环内表面还固定设置有阵列分布的第三固定座，所述第三固定座与所述第二棘爪通过螺栓固定连接。
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